一、作业条件
1．利用施工天窗作业。
2．作业负责人由段领导或车间主任（副主任）担当。
3．轨温不低于5℃。
二、作业准备
1．编制作业方案。
2．打印作业派工单，核对相关内容。
3．作业工机具准备。锯轨机、推瘤机、仿形打磨机、焊接设备、探伤仪、1m平直尺、塞尺、数显式道尺、扭矩扳手、电动（内燃）扳手、撬棍、抬轨夹、轨温表、铜导线、石笔、照明灯具等。
4．劳力组织。设作业负责人、驻所（站）联络员和现场防护员，其他作业人员若干。
5．设置防护。按照《高速铁路工务安全规则》设置防护。
三、作业流程
1．封锁命令下达后，人员进入作业门（或人员乘坐轨道车出库运行），至作业地点。进入作业门（或乘坐轨道车）前要清点人员、工机具、材料数量并记录。
2．复紧扣件、测量钢轨长度。复紧待换钢轨两端各50m范围内扣件。测量待换钢轨长度并标记锯轨位置。
3．拆卸联结零件。拆除焊接钢轨及其两端各3～4根轨枕的扣件及焊头处大胶垫，除去焊头下方石砟。
4．安装铜导线、锯轨、换轨。穿戴绝缘靴和绝缘手套安装铜导线，锯轨、换轨，安装拧紧扣件（影响焊接的扣件除外）。
5．轨端除锈处理。清除距轨端100～150mm范围内钢轨表面、轨端油污、锈蚀。
6．对轨。
（1）以轨底角为基准，控制轨缝宽度。
（2）尖点调整：将1m直尺的中点与焊缝中点重合，用钢楔子或对轨架进行高度调整，使焊缝两侧0.5m处钢轨与直尺间隙3.2mm。
（3）水平对正：用1m直尺分别检查焊缝两端钢轨轨头、轨腰、轨底角是否平直。
7．砂模安装。
（1）对钢轨两端1m范围内烘烤排除钢轨表面水分。
（2）将砂模与钢轨接触面进行摩擦，使砂模与钢轨结合部密贴。
（3）将砂模浇筑孔与左右轨角对称，确保两侧预热器高度，枪头到轨面高度为40mm。
8．封箱。按程序进行，使用封泥封箱后，严禁碰撞钢轨，防止反应时钢水外流或影响焊缝平直度。
9．预热。
（1）先少开氧气阀门，后打开液化气阀门，交替调节两气阀，直到氧气阀门完全打开。通过调节液化阀门来调节火焰大小，保持蓝色火焰40～50mm，火焰为中性。
（2）工作压力控制：液化气1.0，氧气3.5。
（3）预热过程：在预热过程中，密切关注轨头受热颜色变化过程，轨头预热完成的温度为950℃～1000℃，其颜色为红色，预热时间为6～7min。
10．使用坩埚。检查确认坩埚完好，从焊剂包中取出焊剂，混合均匀，将焊剂倒入坩埚中，并使其顶部成锥形，插入高温火柴，盖上坩埚盖。预热完后立即安装坩埚。
11．焊剂高温反应。反应时间为6～7s，镇静时间为10～18s。反应后，应让铁水在坩埚中冷却10min后，确定钢水不会下漏时，再移动坩埚。
12．拆模。继续冷却5min后，先移去灰渣盘，然后移去坩埚，并将其放在干燥的地方，保持环境干净。
13．除瘤。反应完成后6～7min，开始除瘤，20min后可打掉浇筑棒。
14．打磨。除瘤后进行热打磨。
15．标注铝热焊缝标记。清理现场，清除焊缝上残留物，做好焊缝编号标记，把焊剂卷标贴在铝热焊接记录本上。
16．安装、紧固焊头部位扣件；填好废渣处理坑；恢复线路外观。
17．作业质量回检。
（1）检查焊头外观；用1m平直尺检查焊头平直度。
（2）检查作业范围内及其前后轨道几何尺寸、联结零件。
18．焊缝探伤。焊接后及时安排焊缝探伤。
19．作业完毕后，清点人员、工机具、材料，确认无误后，锁闭作业门（或人员乘坐轨道车回库）后，作业负责人通知驻所（站）联络员作业完毕销记，驻所（站）联络员办理销记手续。
四、技术质量标准
质量符合《高速铁路有砟轨道线路维修规则》、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定。
五、安全控制措施
1．作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品，人员和工机具与接触网必须保持2米以上距离。
2．严格执行进出作业门管理制度。作业人员统一路径行走。作业过程中严禁依靠桥梁栏杆，防止高空坠落。
3．轨道车（汽车）、作业车运行严格执行相关规定，加强出乘前的检查，不准带病运行。
4．机具使用执行相关操作规程，防止造成事故。
5．作业轨温条件遵守《高速铁路有砟轨道线路维修规则》、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定。
6．作业时，不得碰轧连接线、电容线、接地线、吸上线等。
7．双线地段严禁在两线间摆放工机具、材料。
8．作业中，严禁跨越未封锁线路。如必须跨越时，设置专人防护，按“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。
9．放行列车时，轨温应在300℃以下。
10．乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间距离不得小于5m。
11．高温反应时，人员站在坩埚3m以外。
12．废弃坩埚、灰渣高温时不得放置在电缆附近，温度降低后就近掩埋，严禁放置在易燃品附近。
13．焊接时坩埚下应设有盛水托盘防止泄漏烧断电缆。
14．在轨道电路、电气化区段作业必须在电务、供电部门人员的配合下进行。
