1．目的与要求
目的：确保作业安全有序地进行。
要求：作业人员掌握安全防护规定，经培训考试合格，熟练操作。
2．适用范围
在高速铁路线路上进行各种作业时的防护。
3．引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理规程（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局300～350KM/h客运专线施工维修管理办法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工（维修）驻所、驻站联络作业办法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线运统-46使用管理办法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》。
4．作业工具
防护员标志、信号备品、移动信号标志、通讯工具、驻站防护控制表、防护员作业手册等。
5．一般要求
5.1非天窗点内时间、无行车调度命令禁止进入防护栅栏内进行检查及作业。
5.2指派的驻所（站）联络员、现场防护员必须由具备相应资质的职工担任，上岗时必须穿戴工作服，佩戴标志，以及有关防护、联系用品工具。
5.3所有进入防护栅栏以内的作业，必须在路局调度所行车调度台设置联络员，办理登、销记手续，施工区段有路用车进出，必须设置现场专人防护，无防护不得进行作业。
5.4施工及作业登、销记
5.4.1凡在路局施工计划（包括有关施工电报以及临时增加的施工日计划）、维修天窗作业计划公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）内办理登销记。其他作业项目均应在《行车设备检查登记簿》（运统-46）内办理登销记。
5.4.2 所有的施工、检修以及故障登销记应在调度台办理，由列车调度员与驻所联络员办理登销记手续。转为非常站控时,需办理登销记时应在车站运统-46内办理。
5.4.3因施工、检修作业以及人工扳动道岔需申请手摇把时，作业人员一律在车站办理登销记。
5.4.4登记时要做到内容准确，用语规范，字迹清晰。登记的时间、地点、设备名称及编号、停用（影响）范围及要点时间等内容要如实、准确、完整。登记、签认后原则上不准变更有关内容，必须变更时应加盖作废章并重新登记。
5.5封锁给点前，现场防护人员必须确认全部作业人员在防护栅栏外等候，封锁命令下达后，现场两端及远方防护人员到达指定地点，按《铁路工务安全规则》第2.2.7条、第2.2.8条规定设置停车信号防护后，施工负责人方能带领作业人员进入防护栅栏进行作业。
5.6使用带T字的移动减速信号牌进行防护时，按邻线限速情况确定防护距离。
5.7防护通信工具以对讲机、GSM－R电话相结合，现场防护、驻所（站）联络员必须携带GSM－R电话，并保证状态良好，加强联系，确保联系畅通。联系中断时，施工负责人应立即命令停工，并组织作业人员带齐作业机具、材料等撤出防护栅栏之外。
6．防护员作业操作要求
6.1防护员的基本要求及职责：
6.1.1必须经段培训并考试合格的持证职工担任。
6.1.2上岗时须坚守岗位，集中思想，注意了望和了解列车运行情况，严禁做与防护无关的事。
6.1.3熟练掌握封锁、限速施工的防护办法；小车及养路机具使用的防护办法；熟练掌握非正常情况下应急防护办法。
6.1.4要规范防护用语。防护时做到用语简短、清楚，不准在电话中谈与防护无关的事。
6.1.5严格执行通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认人员机具上道或下道完毕）。
6.1.6必须按施工负责人要求按时到达岗位，掌握当天工地作业内容、所在地段、以及人员、地形环境情况，密切注意工地作业进度及移动情况，及时向现场防护员发出信号，在作业结束时，办理好各种注销手续，经工地负责人同意后方能离开岗位。
6.1.7不得擅自离岗，遇特殊原因需离开岗位时，必须征得工地负责人同意，并待接替人员到岗办理交接后方能离开。如无防护或防护缺少时，作业人员必须撤离工地。
6.2驻所（站）联络员
6.2.1熟知常用的行车用语，能看懂车站信号控制台上的各种信号显示及意义，能听懂值班员与调度员之间的通话内容，会办理各种施工要点登记以及站内作业登记，会处理各种突发事件。
6.2.2驻所（站）联络员应在施工点（有前慢行的施工，为前慢行开始时间，无前慢行的以施工开始时间）前2小时办理登记手续，按“运统-46”（施工）簿填记的有关要求，请求施工（慢行及封锁）登记，并交行车调度或车站值班员。
6.2.3要做到“五勤”：勤看（操纵台及行车记录）；勤听（列车运行信息）；勤问（多问不清楚的情况）；勤传达（传达施工信息、行车信息）；勤核对（调度命令、工地作业情况）。
6.2.4“运统-46（施工）”实行先拟后登制度。驻所（站）联络员应根据施工（慢行）作业内容拟好登、销记用语，经行车调度或车站值班员审核确认后填写登、销记内容。
6.2.5如因特殊情况不能按时完工需要延点，驻所（站）联络员应提前30分通知列车调度员，提前20分完成续点登记。
6.3现场防护员
6.3.1能正确显示来车和各种作业防护信号，会正确设置各种移动信号牌，根据工地作业实际情况，随时和工地负责人保持联系，确定适时下道时间，确保人员机具能按规定距离下道。
6.3.2必须携带列车运行时刻表、钟表、防护信号及通讯工具，并及时和驻所（站）联络员校对钟表。
6.3.3设好防护后及时通知工地负责人，禁止未设好防护盲目开工。工地作业时，除与车站防护员加强联系外，还应注意瞭望列车，注意人员和机具的作业情况，作好应急准备，以防突发事件的发生。一旦通讯联系中断，须立即通知人员机具下道。
6.3.4 做到一选（选合适的瞭望地点）、二勤[勤与驻所（站）联络员联系]、三注意（注意瞭望来车和工地作业情况）、四迅速（迅速传递作业信息）、五准确（准确显示防护信号）。
6.3.5 做到三不：不擅自改变防护办法；不凭经验臆测行车；不擅自离岗。
7．“运统-46”登记
7.1任何部门和单位人员严禁刮抹、涂改、撕页和篡改“运统-46”登销记内容。
7.2 施工、维修、处理故障作业后，如设备已恢复正常使用时，销记内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。如施工、维修和故障病害处理完毕，已达到行车条件，但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句，同时写明行车限制条件（如限速××km/h）。驻所（站）联络员在向驻所联络员申请销记前，须确认作业人员和携带工具已全部撤回。
7.3“运统-46”（施工）簿的填记标准
7.3.1 请求施工（慢行及封锁）登记
7.3.1.1“本月施工编号”栏：填写本月施工计划（维修天窗作业计划）中该项施工（维修）编号或有关施工电报号码，无月度施工计划号和电报号的临时增补施工填记日计划号码。
7.3.1.2“施工项目”栏：填写施工计划（维修天窗作业计划）或有关施工电报规定的该项目的简称。
7.3.1.3“月日时分”栏：填写施工单位施工（维修天窗）作业进行登记的时分。
7.3.1.4“影响使用范围（需要慢行或封锁条件）”栏：填写施工计划（有关施工电报）、维修天窗作业计划规定的施工（维修）时间、地点、要求及其说明，并由驻所（站）联络员签认（在车站登记时应由施工单位负责人、设备单位检查人分别签认）。
7.3.1.5“所需时分”栏：填写施工计划（有关电报）、维修天窗作业计划批准停用（封锁）的时间。
7.3.2承认施工
7.3.2.1 命令号及发令时间：在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令号及发令时间；在车站登记时，由车站应急值守人员（车站应急行车人员）填写列车调度员发布的调度命令号及发令时间。
7.3.2.2慢行及封锁起止时间：在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令实际批准的起止时刻并签认，驻所联络员签认后方准开始施工；在车站登记时，由车站应急值守人员（车站应急行车人员）填写列车调度员发布的调度命令实际批准的起止时刻并签认，施工单位负责人签认后方可准许开始施工。
7.3.3施工后开通检查确认、销记
7.3.3.1“月日时分”栏：填写施工单位施工（维修天窗）作业销记的时分。
7.3.3.2“恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）”栏：由驻所联络员填写施工（维修作业）完了后按设备实际恢复情况并签认（在车站登记时由施工单位负责人、设备单位检查人签认）。
在调度台登记时，由列车调度员签认；在车站登记时，由车站应急值守人员（车站应急行车人员）签认后方可向列车调度员申请开通。
7.3.4施工开通
7.3.4.1开通命令号及开通时间：在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令号码及开通时间，并由驻所联络员、列车调度员签认后方可开通；在车站登记时，由车站应急值守人员（车站应急行车人员）填写列车调度员发布的调度命令号码及开通时间，并由施工单位负责人、设备单位检查人、车站应急值守人员（车站应急行车人员）签认后方可开通。
7.3.4.2 对指定时间段内仅工务、电务作业维修且接触网未停电情况下（轨道车、动车配合时除外），在维修作业完毕后，开通命令号为承认施工调度命令号码。
7.4“运统-46”（检修及故障处理）簿填记标准
7.4.1“月日”栏：按实际填写。
7.5.2“时分”栏：填写发现设备隐患须立即克服整治，以及发现设备故障，进行登记时的时分。
7.4.3“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏：
7.4.3.1设备管理单位发现行车设备隐患危及行车安全时，须临时要点作业或进行封锁作业进行克服整治，在调度台登记时，由列车调度员签认后方可开始作业，并填记实际作业的起止时分（发布调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码）；在车站登记时，须经列车调度员同意以及车站应急值守人员（车站应急行车人员）签认后方可开始作业，并填记实际作业的起止时分（有调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码）。
7.4.3.2遇设备发生故障需上道检查抢修时，驻所（站）联络员应填记申请上道检查抢修封锁的范围，以及邻线限速不得超过160km/h。具体登记用语如下：
7.4.3.2.1 故障地点在区间时：
（1）工务发现XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站至X站间X行线上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h。
（2）接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站至X站间X行线上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h。
7.4.3.2.2 故障地点在站内时：
（1）工务发现XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X道）上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。
（2）接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X道）上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。
7.4.3.3遇道岔发生故障需上道准备非正常接发车进路时，驻所（站）联络员应填记申请上道准备进路，以及邻线限速不得超过160km/h。具体登记用语如下：
（1）因X站X号、X号道岔发生故障，需上道准备接发车进路，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。
（2）接调度员（车站）通知，X站X号、X号道岔发生故障，需上道准备接发车进路，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。
7.4.3.4 凡使用总辅助带密码计数器按钮时，应将破封的名称或编号以及破封原因在本栏内详细登记，并填写登记人姓名。驻所（站）联络员到达后对调度台（车站）的登记进行确认并签姓名。
7.4.4“通知时间”栏：发现行车设备故障或不良以及使用总辅助带密码计数器按钮时，驻所（站）联络员应及时通知综合维修工区并将通知的月、日、时、分、通知方法、通知的工区和被通知人的姓名逐项记录。
7.4.5“到达时间”栏：该栏指第4项接到通知的工区前来检查处理的到达时间，由被通知工区人员到达指定地点后向驻所（站）联络员报告，由驻所（站）联络员填记。
7.4.6“消灭不良及破损的时分及盖章”栏：本栏为设备管理单位在设备抢修、故障处理完毕，驻所（站）联络员确认作业人员和携带工具已全部撤回后，方可向驻所联络员申请销记，由驻所（站）联络员在登记相对应的作业项目内销记，必须做到登记一项，销记一项。经列车调度员确认行车设备故障涉及的专业分别销记并签认后，恢复正常使用。本栏目月、日、时、分为消除不良销记的时间。
7.5“运统-46（设备联合检查）”簿的填写
7.5.1车务站段负责组织行车设备联合检查时，应写明通知的时间、单位及人员姓名，检查后检查人员应写明检查的结果，对于故障或不良设备应写明情况，修复后及时销记。
7.5.2“运统-46（设备联合检查）”簿应由参加检查本人填写并签认，不得代签。检查内容应该齐全，不得缺项漏项。
7.6“运统-46”登销记用语参照《上海铁路局行车簿册填记标准》填记。
8．检查与考核
按相关检查、考核办法执行。
