一、选择题
1.无线通讯设备使用中发生故障无法排除的，应立即停止使用，送交工务段技术部门检修，任何人不得私自拆卸修理，因私自拆卸修理造成设备损坏的，责任者（ ）。
A、部分赔偿损失 B、可不赔偿损失 C、不应赔偿损失 D、全额赔偿损失
2.允许速度不超过160km/h的线路，液压方枕器每工作( )，应将油箱内的油液倒出沉淀过滤和清洗油箱后，再重新加入油箱。
A、30h B、50h C、70h D、100h
3.2～4根标准轨或厂制缩短轨地段，作为与下一根长钢轨或道岔等联结的过渡段，称为（ ）。
A、固定区 B、伸缩区 C、缓冲区 D、爬行区
4.无缝线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（ ）℃。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）第5.7.5条
A、20 B、22 C、24 D、25
5.《铁路线路修理规则》规定：在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（ ）。
A、±10℃ B、±15℃ C、±20℃ D、±25℃
6.速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车时（ ）。
A、可不下道 B、可不下道,但本线必须停止作业
C、下道距离不小于2000m D、本线必须下道
7.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（ ）限界。
A、机车车辆 B、车辆 C、建筑 D、构筑
8.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有（ ）在场紧密配合并负责监护。
A、工务人员 B、电务人员 C、车站人员 D、供电人员
9.对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证 （ ）安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。
A、人身 B、客车 C、作业 D、行车
10.电缆横穿线路时，应用钢管防护，埋入的管顶距路基面不得小于（ ）。
A、1m B、0.8m C、0.6m D、0.4m
11.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：在线路上多组捣固机械同时捣固时（小型液压捣固机），前后距离应不少于（ ）m，走行应保持同步。
A、1 B、2 C、3 D、5
12.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳（ ）。
A、应一绳一人 B、应两绳一人 C、应一绳二人 D、根据重量确定
13.《普速铁路工务安全规则》规定：线路允许速度（ ）的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。
A、Vmax＞120km/h B、Vmax≤140km/h C、Vmax≤160km/h D、Vmax≤200km/h
14.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）规定：竖曲线（或变坡点）与（ ）均不得重叠设置。
A、缓和曲线、道岔及桥梁 B、缓和曲线、曲线及调节器
C、缓和曲线、桥梁及调节器 D、缓和曲线、道岔及调节器
15.曲线基本要素中缓和曲线长常用（ ）表示。
A、T B、E C、L D、l0
16.在曲线上两点连一条直线，这条直线叫做（ ）。
A、正矢 B、弦 C、矢距 D、半径
17.在线路图纸坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间平线表示（ ）。
A、上坡 B、下坡 C、平坡 D、坡度值
18.更换接头夹板作业时，安装接头螺栓，应将夹板螺栓孔对正，再穿入（ ）螺栓。
A、全部 B、部分 C、一半 D、三分之一
19.普速铁路个别更换夹板后放行列车（ ）。
A、不限速 B、限速 5km/h C、限速 25km/h D、限速 45km/h
20.普速线路轨枕铺设要求，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（ ）根轨枕。
A、1 B、2 C、3 D、5
21.新枕位置要正确，必须与轨道中心线垂直，其他站线道岔新岔枕位置、间距偏差或偏斜不大于（ ）。
A、30mm B、40mm C、50mm D、60mm
22.小型养路机械上道作业时，应设置（ ）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。
A、移动停车信号 B、移动减速信号 C、行车故障 D、作业标
23.v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界，旅客站台上柱类建（构）筑物距站台边缘不小于（ ） mm，建（构）筑物距站台边缘不小于2 000 mm。
A、900 B、1100 C、1300 D、1500
24.工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向（ ）报告险情。
A、车站值班员或列车调度员 B、现场防护员
C、驻站联络员 D、施工负责人
25.清筛时单线线路道心筛至枕底下50～100mm，轨枕头筛至轨枕底下（ ），轨枕头外筛至路基面。
A、50mm B、50~100mm C、100mm D、150~200mm
26.直线地段拨道作业时，如两股方向误差较大，一般以（ ）为基准股。
A、顺里程方向的左股 B、顺里程方向的右股
C、方向较好 D、方向较差
27.铺设混凝土枕地段发生15mm以上的冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不应超过（ ）块。
A、1 B、2 C、3 D、4
28.起道作业收工时顺坡率，允许速度不大于120km/h的线路不应大于（ ）。
A、1.0‰ B、2.0‰ C、3.0‰ D、1.5‰
29.下列不属于客运专线铁路正线应设置的标志（ ）。
A、线路标志 B、用地界标 C、行政区界标 D、信号标
30.绝大多数的触电死亡事故都是由（ ）造成的。
A、触电 B、电击 C、电伤 D、放电
31.当导体长度增长时，导体电阻（ ）。
A、变小 B、变大 C、不变 D、不一定
32.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位应当建立相应的机制，加强对安全生产责任制落实情况的（ ），保证安全生产责任制的落实。
A、监督 B、考核 C、处罚 D、监督考核
33.《中华人民共和国铁路法》规定：铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车（ ）。
A、顺利到达 B、及时到达 C、安全到达 D、正点到达
34.垂直于线路中线的横剖面图叫做（ ）。
A、线路平面图 B、线路纵断面图 C、线路横断面图 D、车站平面图
35.轨距是钢轨头部踏面下（ ）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A、14mm B、15mm C、16mm D、18mm
36.高速调节器按轨下基础类型可分为（ ）用两种类型。
A、直向轨道和有砟轨道 B、单向轨道和有砟轨道
C、无砟轨道和有砟轨道 D、板式轨道和有砟轨道
37.下列不属于普通单开道岔转辙部分的是（ ）。
A、基本轨 B、尖轨 C、尖轨跟端结构 D、护轨
38.复式对称道岔是指主线为直线，用同一部分的两组转辙器将线路分为( ），两侧对称分支的道岔。
A、1条 B、2条 C、3条 D、4条
39.《铁路线路修理规则》规定：钢轨折断的紧急处理——当钢轨断缝不大于（ ） mm时，应立即进行紧急处理。
A、30 B、40 C、30～50 D、50
40.《铁路线路修理规则》规定：混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（ ）℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
A、15 B、20 C、25 D、30
41.允许速度120km/h(不含)~160km/h的线路起道作业收工时顺坡不应大于（ ）。
A、0. 8‰ B、1. 0‰ C、2. 0‰ D、3. 0‰
42.作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔（ ）松一，流水作业。
A、一 B、二 C、三 D、四
43.无缝线路作业轨温在实际锁定轨温（ ）范围内可以进行扣件涂油作业。
A、+20℃以下 B、-30℃～+30℃之间
C、-30℃～+35℃之间 D、-30℃～+30℃之间
44.在站内线路上施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（ ）m处线路上，设置移动停车信号（灯）防护。
A、20 B、50 C、80 D、800
45.《铁路线路修理规则》规定：使用扣板扣件时，正线半径在 800m 及以下和站线半径在 450m 以下的曲线地段，钢轨外侧应使用（ ）。
A、铁垫圈 B、加宽铁座 C、铁座 D、扣板
46.普速修规要求：扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。（ ）型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条。
A、I B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅳ
47.250~350km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，高低临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、7 D、8
48.200~250km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，高低临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、5 C、8 D、11
49.250~350km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（直线）作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、5 D、6
50.《铁路线路修理规则》规定：160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（ ）。
A、+3、-2mm B、+4、-2mm C、+5、-2mm D、+6、-2mm
51.支距尺检定周期为（ ）。
A、每个月 B、每季度 C、半年 D、一年
52.接头螺栓扭矩扳手，每年应至少检定1次，允许误差不得大于（ ）%。
A、2 B、3 C、4 D、1
53.测量标准股垫高量，用目测找出坑洼起止点，然后用（ ）测量或目视估测每根轨枕的轨面低洼值，并估计轨枕空吊板量值。
A、弦线 B、道尺 C、钢尺 D、游标卡尺
54.垫板作业中实际垫高量等于（ ）。
A、低洼量+轨枕空吊板量+弦线下垂量 B、低洼量+轨枕空吊板量
C、轨枕空吊板量+弦线下垂量 D、低洼量+弦线下垂量
55.干砌片石护坡的厚度在（ ）cm及以下时采用单层片石。
A、20 B、25 C、30 D、35
56.（ ）是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。
A、闭塞 B、信号 C、半自动闭塞 D、自动闭塞
57.铁路信号分为（ ）。
A、手信号和视觉信号 B、视觉信号和听觉信号
C、手信号和听觉信号 D、感觉信号和听觉信号
58.车站按其技术作业的不同中间站、（ ）和编组站。
A、客运站 B、区段站 C、货运站 D、客货运站
59.Ⅲ级铁路，为某一地区或企业服务，近期年客货运量（ ）。
A、≥20Mt B、≥10Mt且＜20Mt C、≥5Mt且＜10Mt D、＜5Mt”C
60.（ ）主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。
A、保温车 B、敞车 C、罐车 D、特种车辆
61.我国铁路采用的到发线有效长度不包括（ ）。
A、1250m B、1050m C、850m D、800m
62.路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度1m，路肩边缘至路堤坡脚的水平距离0.75m，路堤边坡坡度是（ ）。
A、1：1.75 B、1：1.5 C、1：1 D、1：0.75
63.无缝线路固定区累计位移量大于（ ）时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。
A、5mm B、10mm C、15mm D、20mm
64.正线混凝土枕地段碎石道床厚度最小不得小于（ ）。
A、200mm B、250mm C、300mm D、350mm
65.《高速铁路无砟轨道维修规则》规定：道岔区轨枕埋入式无砟道床, 路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力（ ）等部分组成。
A、岔枕、道床板、底座 B、岔枕、道床板、支承层
C、道床板、底座或支承层 D、岔枕、道床板、底座或支承层
66.轨道把车轮传来的压力传递给（ ）或桥隧建筑物。
A、路肩 B、路基 C、路面 D、路堑
67.Ⅲ型混凝土枕有挡肩和无挡肩两种形式。长度有2.6m和2.5m两种，目前使用的主要是（ ）。
A、2.5 B、2.6 C、2.7 D、2.8
68.某正线线路年通过总质量为20Mt，其适用轨道类型为（ ）。
A、特重型 B、重型 C、次重型 D、中型
69.线路上个别插入短轨，在站线上不得短于（ ）m。
A、4.5m B、8m C、6m D、8.5m
70.轨缝应经常保持均匀，线路爬行量超过（ ）mm时，应对轨缝进行调整。
A、20 B、30 C、40 D、50
71.年通过总重≥50Mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度（ ）mm。
A、500 B、450 C、350 D、300
72.高速铁路的信号标志包括：（ ）、预告标、电力机车禁停标和断电标、合电标、接触网终点标、减速地点标、轨道电路调谐区标志、动车组列车停车位置标、中继站标、区间信号标志牌、级间转换标、通信模式转换标，以及除雪机用的临时信号标志等。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第490条
A、半公里标 B、百米标 C、警冲标 D、曲线标
73.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：有砟道床应采用（ ），其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。
A、一级碎石道砟 B、二级碎石道砟 C、三级碎石道砟 D、特级碎石道砟
74.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：开行路用列车运送（ ）是Ⅰ级维修。
A、作业人员或装卸机具、材料 B、作业人员或装卸机具
C、作业人员或材料 D、装卸机具、材料
75.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（ ）次(双线为单方向)。
A、10 B、15 C、20 D、25
76.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：严禁在影响路基稳定的范围内（ ）和开采砂石。
A、挖沟、引水、耕种、取土 B、挖沟、引水、耕种、堆载
C、引水、耕种、取土、堆载 D、挖沟、引水、耕种、取土、堆载
77.邻近营业线进行（ ），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B、开挖基坑、降水和挖孔桩施工
C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业
78.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人（ ）监视，限速不超过45km/h。
A、昼夜 B、白天 C、夜间 D、轮流
79.热爱本职工作，坚持安全第一、（ ）是线路工的职业道德规范之一。
A、质量第一 B、效益第一 C、标准第一 D、工作第一
80.注重质量、讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念，提高技能，严守（ ），尽心操作。
A、纪律 B、规章 C、规程 D、规范
81.无线通讯设备平时应放置在（ ）的地方，防止内部受潮锈蚀。
A、通风干燥 B、潮湿 C、封闭 D、高温
82.小型机械捣固前，应先检查电气开关及电气绝缘是否良好，并起动捣固机试运转（ ），检查电机各部温升是否正常。
A、2~3min B、3~5min C、1~5min D、4~6min
83.《铁路线路修理规则》规定：作业轨温在锁定轨温-20℃以下时，松动防爬设备不超过（ ）。
A、15m B、20m C、25m D、40m
84.800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温在锁定轨温+10℃~-15℃以内，连续扒开道床不超过（ ）。
A、20m B、25m C、45m D、50m
85.无缝线路的优点不包括 （ ）。
A、降低维修费用 B、完全消灭了钢轨接头
C、提高旅客舒适度 D、行车平稳
86.电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，一般中间站和区段站为（ ）mm。
A、6500 B、5370 C、5700 D、5300
87.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有（ ）的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不得用水冲洗；施工用的水管不得跨越接触网，不得用射水方式进行圬工养生。
A、非作业人员禁止入内 B、禁止攀登
C、高压危险 D、高压危险、禁止攀登
88.作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于（ ）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
A、2 B、3 C、5 D、6
89.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（ ），防止锯片破碎伤人。
A、左侧 B、前方 C、两侧和前方 D、左侧和前方
90.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（ ），应使用夜间信号。
A、200m B、400m C、800m D、1000m
91.用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方（ ）。
A、必须有人防护 B、应有保险绳索 C、严禁站人 D、应设置安全桩
92.电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，接触线最大弛度时距轨面的最高高度为（ ）mm。
A、6000 B、6500 C、7500 D、8000
93.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前应检查坡面是否有无裂缝及可能坍塌的迹象，（ ）是否已清除干净。
A、危石 B、危土 C、危树 D、危石、危土
94.坡度值为6‰表示正确的是（ ）。
A、坡段两端变坡点水平距离相距1000m高差为6m
B、坡段两端变坡点直线距离相距1000m高差为6m
C、坡段两端变坡点直线距离相距1000m高差为60m
D、坡段两端变坡点水平距离相距1000m高差为0.6m
95.《铁路线路修理规则》规定：两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线的超高（ ）超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
A、不得小于外侧曲线 B、等于外侧 C、大于外侧曲线 D、小于外侧曲线
96.只有一个半径的曲线称为（ ）。
A、同向曲线 B、反向曲线 C、复曲线 D、单曲线
97.在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知 （ ）采取安全措施后，方准开始作业。
A、工务部门 B、电务部门 C、供电部门 D、车务部门
98.更换绝缘夹板必须通知（ ）配合。
A、机务部门 B、车务部门 C、电务部门 D、供电部门
99.在抬运混凝土枕前要认真检查扛棒和绳索是否牢固，动作要协调，防止（ ）。
A、扭伤腰 B、砸伤脚 C、扛棒折断 D、扭伤腰和砸伤脚
100.液压直轨器由铸钢本体、两只手抓把、（ ）固定支点为手控制能转动的凸轮、液压传动系统组成。
A、左边 B、右边 C、左右两边 D、中间
101.（ ）不是带传动中普通 V 带外表面压印内容。
A、带宽 B、基准长度 C、国标号 D、带型
102.无明显病害，但不能排除水害发生风险的属于（ ）。
A、I级防洪地点 B、II级防洪地点 C、III级防洪地点 D、Ⅳ级防洪地点
103.客运专线铁路到发线与相邻到发线，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第15条
A、4400 B、4600 C、4800 D、5000
104.在路基地面排水设备中，排水沟用来排除（ ）的水流。
A、地表 B、路堤坡面 C、地表及路堤坡面 D、路堑坡面
105.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过（ ）块，总厚度不得超过25mm。
A、1 B、2 C、4 D、3
106.正线道床边坡坡度为（ ）。
A、1:1 B、1:1.25 C、1:1.5 D、1:1.75
107.使用内燃捣固机作业时，每个轨枕头捣八面镐，每面捣固长度：木枕不应小于（ ）mm。
A、300 B、350 C、400 D、450
108.普速线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心( )m以外。
A、3.1 B、4 C、4.5 D、2
109.一般情况下，（ ）V及以下电源对人体的安全不会构成威胁，所以通常称为安全电压。
A、56 B、36 C、24 D、12
110.《中华人民共和国铁路法》规定：在（ ），抢劫旅客财物，伤害旅客的，依照刑法有关规定从重处罚。
A、站内 B、候车室 C、列车内 D、车站范围
111.《铁路安全管理条例》规定：在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（ ）米范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。
A、800 B、1000 C、1200 D、1500
112.线路中心线在水平面上的投影，叫做（ ）。
A、线路平面图 B、线路纵断面图 C、线路横断面图 D、车站平面图
113.普通单开道岔是一种主线为直线，侧线向主线的（ ）分支的道岔。
A、左侧或前侧 B、前侧或右侧 C、前侧或后侧 D、左侧或右侧
114.在各种类型道岔中，（ ）使用最广泛，大约占总数的90%以上。
A、单开道岔 B、道岔 C、交分道岔 D、交叉渡线
115.调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩移和长钢轨伸缩位移之间的位移差，使桥上长钢轨自动调整温度力，（ ）。
A、从而增大轨道及桥梁所承受的荷载 B、从而减小轨道所承受的荷载
C、从而减小桥梁所承受的荷载 D、从而减小轨道及桥梁所承受的荷载
116.《铁路线路修理规则》规定：发现胀轨跑道时必须立即拦停列车。有条件时可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按（ ）km/h放行列车。
A、5 B、25 C、45 D、65
117.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过（ ） mm，一侧拨道量年度累计不得大于120 mm，并不得侵入限界。
A、30 B、35 C、40 D、50
118.《铁路线路修理规则》规定：临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（ ）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，作好记录。
A、4.5 B、6 C、8 D、20
119.绝缘接头作业时，按照（ ）的顺序，每次卸下一个螺栓，除去螺栓上的油垢积锈，检查螺栓磨耗锈蚀及弯曲情况,更换失效螺栓、垫圈，同步更换失效的绝缘片、套管。
A、2、5、1、3、4、6 B、1、2、3、4、5、6
C、1、3、5、2、4、6 D、可不按顺序
120.听觉信号，音响间隔为（ ），重复鸣示时，须间隔5S以上。
A、1s B、1.5s C、2s D、2.5s
121.扣板或轨距挡板应贴靠轨底边，爬离不超过（ ）%。
A、6 B、7 C、8 D、9
122.《铁路线路修理规则》规定：160km/h≥Vmax＞120km/h线路正线，三角坑（直线和圆曲线）经常保养管理值为（ ）。
A、3mm B、4mm C、6mm D、5mm
123.200~250km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（直线）作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、7 D、9
124.《铁路线路修理规则》规定：最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（ ）。
A、1445mm B、1450mm C、1456mm D、1543mm
125.200~250km/h有砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差，水平经常保养作业标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、6 B、5 C、4 D、3
126.测量轨向时，在轨头工作边一侧，用10m弦线在钢轨踏面下（ ）mm范围内测量弦线至轨头工作边最大差值。
A、12 B、14 C、16 D、18
127.垫板作业进行重点起道时，无论曲线或直线，起道者应先俯身观测坑洼，要在较高处丈量水平，然后以（ ）的一股为标准股。
A、水平高 B、水平低 C、轨距大 D、规矩小
128.按桥梁长度（L）分，（ ）以上为特大桥。
A、L＞500m B、100m＜L≤500m C、20m ＜L≤100m D、L≤20m
129.电力机车是按（ ）分类的。
A、机车用途 B、所用动力 C、动力配置 D、机车构造
130.制图时，字体应采用（ ）。
A、楷体 B、黑体 C、宋体 D、仿宋
131.Ⅰ级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量 （ ）。
A、≥20Mt B、≥10Mt且＜20Mt C、≥5Mt且＜10Mt D、＜5Mt
132.在（ ）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。
A、半自动闭塞 B、自动闭塞或半自动闭塞
C、自动闭塞 D、以上全部错误
133.按隧道长度（L）分，（ ）为特长隧道。
A、L＞10000m B、3000m＜L≤10000m
C、500m＜ L≤3000m D、L≤500m
134.连接车站并贯穿或直股深入车站的线路是指（ ）。
A、岔线 B、到发线 C、站线 D、正线
135.允许速度200km/h的线路应采用（ ）道砟。
A、特级 B、一级 C、二级 D、三级
136.接头螺栓折断，严重锈蚀，丝扣损坏或杆径磨耗超过（ ）mm不能保持规定的扭力矩时应及时更换。
A、2 B、3 C、4 D、5
137.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（ ）。
A、特重型 B、重型 C、次重型 D、中型
138.60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为（ ）。
A、56mm B、66mm C、76mm D、96mm
139.《高速铁路无砟轨道维修规则》规定：道岔区轨枕埋入式无砟道床,底座混凝土裂缝不得大于（ ）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
A、0.5 B、0.4 C、0.3 D、0.2
140.下列不属于混凝土枕缺点的是（ ）。
A、易发生裂纹而失效 B、质量大 C、更换困难 D、使用寿命长
141.站线道床顶面宽度（ ）m。
A、2.9 B、3.0 C、3.1 D、3.4
142.个别插入短轨线路的允许速度不得大于（ ）。
A、120km/h B、140km/h C、160km/h D、200km/h
143.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（ ）m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第491条
A、10 B、15 C、18 D、20
144.警冲标设在两会合线路线间距离为（ ）m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。
A、4 B、5 C、6 D、7
145.新建、改建铁路正线采用（ ）kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。钢轨优先采用100 m（60 kg/m）、75 m（75 kg/m）长定尺轨。
A、43 B、50 C、60 D、75
146.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：应根据道床脏污程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好，防止（ ）。
A、轨枕空吊 B、道床翻浆
C、脏污和道床翻浆 D、轨枕空吊和道床翻浆
147.下列属于普速铁路工务维修天窗作业Ⅱ级维修项目的是（ ）。
A、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕
B、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C、利用小型爆破开挖侧沟或基坑 (限于不影响路基稳定的范围)
D、利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理
148.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：影响道岔或信号使用的作业，必须提前与（ ）部门联系，填写工电配合通知书。
A、工务 B、供电 C、通信 D、电务
149.在线间距不足（ ）m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。
A、6.5 B、6.0 C、5.0 D、4.0
150.伟大的共产主义战士（ ）的座右铭是“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”。
A、雷锋 B、王杰 C、欧阳海 D、刘英俊
151.（ ）是公民道德建设的原则，是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。
A、马列主义 B、邓小平理论 C、集体主义 D、和谐社会
152.液压起拨道器更换液压油前，用（ ）将油箱内洗干净。
A、酒精 B、机油 C、汽油或柴油 D、机油或汽油
153.钢轨温度是指钢轨的（ ）。
A、最高温度 B、最低温度 C、实际温度 D、中间温度
154.当轨温变化时，固定区钢轨内部产生的力（拉力或压力）称为（ ）。
A、纵向温度力 B、自动放散温度应力
C、温度力 D、温度应力
155.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：临边作业应设置（ ）。悬空作业应有可靠的安全防护设施。未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。
A、围栏 B、防护绳 C、安全网 D、围栏和安全网
156.一般小炮警戒范围应距放炮地点（ ）以外，用药量较多的爆破及特殊爆破，警戒距离应经过计算决定。
A、50m B、100m C、200m D、500m
157.禁止未戴好安全帽和系好安全带在（ ）及以上进行高空作业。
A、2m B、3m C、4m D、5m
158.（ ）严禁使用齿条式起道机。
A、抢险作业 B、施工作业 C、天窗时间外 D、天窗时间内
159.脚手架搭设完毕,必须经（ ）全面检查验收后方能使用。
A、安全员 B、作业人员 C、施工负责人 D、监督员
160.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（ ）m以上的距离。
A、2 B、3 C、4 D、5
161.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：安全桩距陡坡边缘不得少于3 m。在悬岩陡壁处工作，必要时应打两个安全桩（即护桩）。每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，（ ）。
A、以防安全桩松动 B、以防造成人身事故
C、以防安全桩松动而造成行身事故 D、以防安全桩松动而造成人身事故
162.当弦长L取20m时，圆曲线正矢等于（ ）mm。
A、50000/R B、12500/R C、25000/R D、12250/R
163.两相邻曲线转向角方向相反的曲线称为（ ）。
A、逆向曲线 B、复曲线 C、同向曲线 D、反向曲线
164.Vmax为140km/h，曲线半径8000m，缓和曲线长度一般为（ ）。
A、10m B、20m C、30m D、40m
165.更换夹板后质量标准，接头轨面及轨距线内侧错牙，正线及到发线不得大于1mm，其他线不得大于2mm。
A、0.5 B、1 C、1.5 D、2
166.新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，正线、到发线新枕位置、间距偏差或偏斜不大于（ ）。
A、30mm B、40mm C、50mm D、60mm
167.单根更换混凝土枕枕质量要求，轨枕位置要正确，必须与（ ）垂直，间距偏差及歪斜不超过规定。
A、线路平面 B、线路纵断面 C、钢轨 D、轨道中心线
168.液体传动系统中当某处有几个负载并联时，压力取决于克服负载的各个压力值中的（ ）。
A、最大值 B、最小值 C、平均值 D、日常值
169.轨缝调整器是根据（ ）命名的养路机械。
A、重量大小 B、动力类型 C、作业项目 D、外观
170.以下哪种天气需要工区全员留守（ ）。
A、持续小雨天气 B、中雨以下天气 C、中到大雨天气 D、暴雨及以上天气
171.客运专线铁路安全线与其他线路，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第15条
A、4400 B、4600 C、4800 D、5000
172.打右手镐时，右脚站在轨枕面上，距钢轨中心约（ ），脚尖不得伸出轨枕边，与钢轨成15°角。
A、300mm B、350mm C、400mm D、450mm
173.直线地段拨道作业时，如两股方向误差不大，一般以（ ）为基准股。
A、顺里程方向的左股 B、顺里程方向的右股
C、反里程方向的左股 D、反里程方向的右股
174.高速铁路公里标和半公里标式样应符合规定，安设应（ ）
A、牢固 B、牢固、可靠 C、可靠 D、正确
175.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应（ ），方可上岗作业。
A、资格 B、合格证 C、培训 D、业务培训
176.在纵向坡度为6‰的坡段上两点，两点之间水平距离为2000m，那么两点之间高差为（ ）。
A、12000mm B、1200mm C、120mm D、12mm
177.50kg/m钢轨9号普通单开道岔尖轨长（ ）。
A、11300mm B、6450mm C、7700mm D、6250mm
178.（ ）起着引导列车进入直线或侧线的作用，其长度根据道岔号数确定。
A、导曲轨 B、尖轨 C、翼轨 D、护轨
179.冻害垫板作业，（ ）重叠使用不得超过 3 块。
A、顺垫板 B、横垫板和顺垫板 C、横垫板 D、横垫板或顺垫板
180.在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（ ）。
A、50mm B、60mm C、70mm D、90mm
181.接头螺栓涂油作业,使用活口扳手时，前脚踏在轨枕上，离轨底约（ ）mm左右，后脚踏在后一根轨枕上。
A、30 B、40 C、50 D、60
182.接头涂油作业前，应根据当时轨温情况，认真检查两端轨缝，必要时打紧防爬设备，锁定线路，防止打开接头后轨缝（ ）影响联结。
A、不变 B、拉大 C、缩小 D、变短
183.警冲标埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为（ ）mm
A、100~200 B、200~250 C、250~300 D、300~350
184.在站内道岔上施工，一端距离施工地点（ ）m，另一端两条线路距离施工地点50 m（距出站信号机不足50 m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护。
A、20 B、50 C、80 D、800
185.普速线路弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在（ ）N•m。
A、60～120 B、80～120 C、80～150 D、100～150
186.《铁路线路修理规则》规定：Vmax＞160km/h线路的正线，水平作业验收管理值为（ ）。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm
187.250（不含）～300km/h有砟道岔静态几何尺寸容许偏差，轨距尖轨尖验收作业标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.2条
A、+1 -1 B、+2 -2 C、+3 -2 D、+6 -4
188.200~250km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（直线）经常保养标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、7 D、9
189.使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，（ ），严禁骑压或肩扛撬棍拨道。
A、专人负责 B、统一行动 C、分别行动 D、服从领导
190.调高垫板应垫在钢轨和大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过（ ）。
A、8mm B、10mm C、15mm D、20mm
191.Ⅳ级铁路，为某一地区或企业服务，近期年客货运量（ ）。
A、≥20Mt B、≥10Mt且＜20Mt C、≥5Mt且＜10Mt D、＜5Mt
192.动车组采用密接式、半永久式车钩，减少了动车运行的纵向冲动，同对也降低了（ ）的影响，从而提高了旅行舒适度。
A、噪声 B、振动 C、噪声和冲动 D、噪声和振动
193.基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段，基床厚度（ ）。
A、2m B、2.5m C、3m D、3.5m
194.桥梁种类按桥面所在位置分的是（ ）。
A、梁式桥 B、承式桥 C、钢桥 D、石桥
195.轨枕的作用不包括（ ）。
A、引导机车车辆运行 B、承受来自钢轨上的各种力，且传递至道床
C、保持钢轨的方向 D、保持钢轨的轨距
196.60kg/m 钢轨高（ ）。
A、152mm B、164mm C、176mm D、192mm
197.接头夹板（ ）应及时更换。
A、折断
B、中央裂纹(中间两螺栓范围内)，正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异形夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm
C、其他部位裂纹发展至螺栓孔
D、以上A、 B、 C全正确
198.翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为（ ）。
A、起道捣固 B、垫调高板 C、清筛利于排水 D、打磨钢轨、清筛换砟、起道捣固
199.线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于（ ），并应前后、左右抵消。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm
200.相错式接头即两股钢轨接头左、右错开，但相错不能小于（ ）m。
A、2 B、3 C、4 D、5
201.《高速铁路无砟轨道维修规则》规定：道岔区板式无砟道床，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部密贴。水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（ ）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
A、20 B、25 C、30 D、35
202.隧道（明洞）标直接标注在（ ）墙上。
A、隧道（明洞）两端洞门端 B、隧道（明洞）中心里程处
C、隧道（明洞）终点里程处 D、隧道（明洞）内任意一处
203.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：有砟轨道主要采用（ ）类型扣件。
A、弹条IV型、弹条V型二种 B、弹条IV型、FC型二种
C、弹条Ⅱ型、弹条V型和FC型三种 D、弹条IV型、弹条V型和FC型三种
204.邻近铁路营业线进行（ ），影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。
A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D、开挖基坑、降水和挖孔桩施工
205.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：纳入天窗的维修等级分为（ ）级。
A、一 B、二 C、三 D、四
206.作业前，施工作业负责人和（ ）应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。
A、工长 B、班长 C、防护员 D、机具使用人员
207.下列属于普速铁路工务维修天窗作业Ⅰ级维修项目的是（ ）。
A、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕
B、利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理
C、胶结、焊接钢轨
D、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业
208.职业道德修养的学习主要是为获取形成良好的（ ）所必须的知识。
A、职业道德素质 B、职业道德品质 C、职业道德形象 D、职业道德风尚
209.职工形象包括职工的思想素质、文化程度、职业道德、技术水平、法纪观念（ ）和仪表服饰等。
A、精神风貌 B、外在面貌 C、外在气质 D、时代风貌
210.执行指路式联控作业的标准用语，由铁路运输企业规定，通知相关铁路运输企业，同时报（ ）备案。
A、铁路总公司 B、铁路局 C、运输处 D、安监室
211.（ ）作业时，起道轮侧面应卡在轨底边缘外。
A、起道 B、拨道 C、起拨道 D、改道
212.无缝线路作业完毕扒开的道床应及时（ ）。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）第5.7.4条
A、夯拍 B、回填 C、夯实 D、回填、夯实
213.25m 钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（ ）。
A、(tz－20℃)～(tz＋20℃) B、(tz－25℃)～(tz＋25℃)
C、(tz－30℃)～(tz＋30℃) D、(tz－35℃)～(tz＋35℃)
214.长钢轨中间不能伸缩的部分称为（ ）。
A、固定区 B、伸缩区 C、缓冲区 D、爬行区
215.爆破作业每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于（ ）,引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。
A、0.5m B、1m C、1.2m D、2m
216.新工人、临时工必须提前进行安全技术教育,并经考试合格,未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，（ ）。
A、重新学习 B、不得发放证书 C、可以上道作业 D、不得上道作业
217.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁使用。压力容器操作人员必须具有授权单位颁发的（ ）。
A、合格证 B、有效操作证 C、操作证 D、上岗证
218.线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响了望时，（ ）。
A、应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道
B、必须停止作业
C、只要设置防护可照常作业
D、只能上道检查，不能线上作业
219.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：路堑或山体边坡刷方、清石作业时，作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，（ ）。
A、严禁将工具任意抛置和放在危岩下面 B、不得将工具任意抛置和放在危岩下面
C、可以将工具任意抛置和放在危岩下面 D、不可将工具任意抛置和放在危岩下面
220.一般情况下，直线上接触网支柱侧面限界（ ）。
A、大于2500mm B、小于2500mm C、大于2600mm D、小于2600mm
221.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）规定：正线相邻坡段坡度差大于或等于（ ）‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接。
A、1 B、2 C、3 D、4
222.设置曲线超高的目的中不含（ ）。
A、使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀 B、保证轨道稳定，防止列车倾覆
C、保证旅客的舒适度 D、减少内外股钢轨的磨耗
223.紧固接头螺栓时，曲线上6孔夹板（ ）,全部上紧后再复紧一遍。
A、1、6、3、4、2、5 B、1、6、2、5、3、4
C、2、5、3、4、1、6 D、3、4、2、5、1、6
224.紧固接头螺栓时，直线上6孔夹板（ ）,全部上紧后再复紧一遍。
A、1、6、3、4、2、5 B、1、6、2、5、3、4
C、2、5、3、4、1、6 D、3、4、2、5、1、6
225.单根更换混凝土枕，抽出旧枕：用撬棍将旧枕横向拨入扒好的石砟槽内，拨出（或用绳索拉出）旧枕，（ ）。
A、顺放在路肩上 B、横放在路肩上 C、顺放在两线间 D、顺放在边坡上
226.养路机械液压传动系统中的油液流动时在同一截面上各点的流速不相等，可以用 （ ）来作近似计算。
A、最大流速 B、平均流速 C、最小流速 D、日常流速
227.客货共线(v≤160km/h)铁路，旅客站台低站台高度为（ ）mm。
A、300、500 B、500、600 C、600、800 D、800、1000
228.当线路为双线或多线时，“防洪重点地段”标志牌应分线设置，起点和终点均设置在列车运行方向的（ ）。
A、左侧 B、右侧 C、两线间 D、外侧
229.在离地面（ ）m以上的陡坡上施工时，必须戴安全帽、系安全带。
A、1 B、2 C、2.5 D、3
230.（ ）是电流的热效应造成的伤害。
A、电击 B、电烧伤 C、触电 D、放电
231.国家实行（ ）制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。《中华人民共和国安全生产法》第十四条
A、责任追究 B、生产安全事故 C、生产安全事故责任追究 D、安全生产追究
232.我国铁路主要采用（ ）的标准轨距。
A、1430mm B、1432mm C、1435mm D、1445mm
233.人们在海岸设置潮汐观察所，长年累月的记录海水面的涨落，取得海水面的平均高度，具有这一高度的海水面称为平均海水面，或叫做（ ）。
A、平均大地面 B、海平水准面 C、大地水准面 D、平均水准面
234.普通单开道岔由（ ）部分所组成。
A、转辙器、辙叉及护轨 B、转辙器、辙叉和连接
C、转辙器、护轨和连接 D、转辙器、辙叉及护轨和连接
235.在普通单开道岔中接触尖轨和靠近护轮轨的钢轨叫（ ）。
A、基本轨 B、导曲轨 C、翼轨 D、心轨
236.12号道岔（普通钢轨尖轨）允许的侧向通过速度为（ ）。
A、30km/h B、45km/h C、50km/h D、55km/h
237.《铁路线路修理规则》规定：胀轨跑道的防治和处理,发现（ ）时必须立即拦停列车。
A、胀轨迹象 B、连续碎弯 C、胀轨跑道 D、方向不良
238.允许速度不大于120km/h的线路起道作业收工时顺坡不应大于（ ）。
A、0. 8‰ B、1. 0‰ C、2. 0‰ D、3. 0‰
239.线路轨距偏差或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（ ）作业。
A、起道 B、改道 C、拨道 D、矫直钢轨
240.无缝线路作业轨温超过实际锁定轨温（ ）以上禁止进行扣件涂油作业。
A、-20℃ B、+20℃ C、-10℃ D、+10℃
241.警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为（ ），从上到下的油漆要求红白相间，每节高为100mm。
A、200~250mm B、300~350mm C、300~400mm D、300~500mm
242.在整正扣件时，根据轨距需要调整对面股扣件；当轨距小时，采用（ ）。
A、加大内侧扣板号码和相应减小外侧号码
B、加大内侧扣板号码和相应加大外侧号码
C、减小内侧扣板号码和相应减小外侧号码
D、减小内侧扣板号码和相应加大外侧号码
243.250~350km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，水平经常保养标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、6 D、7
244.200~250km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距经常保养标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、+1 -1 B、+4 -2 C、+6 -4 D、+8 -6
245.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，轨距临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、+2 -2 B、+4 -2 C、+5 -3 D、+6 -4
246.轨距尺检定周期为（ ）。
A、每个月 B、每季度 C、半年 D、一年
247.使用单轨车载运钢轨时，一次载运长度不得超过（ ）m。
A、6 B、8 C、12.5 D、25
248.在直线地段进行垫板作业，已知标准股低洼量为8mm，对面股水平差为-2mm，则对面股垫板量为（ ）。
A、6mm B、-6mm C、10mm D、-10mm
249.涵洞类型不是按其结构形式分的是（ ）。
A、圆涵 B、箱涵 C、拱涵 D、石涵
250.（ ）设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
A、闭塞 B、信号 C、半自动闭塞 D、自动闭塞
251.根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为（ ）个等级。
A、六 B、五 C、四 D、三
252.（ ）用来确定图形所表达物体的实际大小，是图样的重要组成部分。
A、比例 B、尺寸 C、标注 D、图框
253.与工务有关的信号标志中不含 （ ）。
A、警冲标 B、站界标 C、坡度标 D、作业标
254.按隧道长度（L）分，（ ）为长隧道。
A、L＞10000m B、3000m＜L≤10000m
C、500m＜ L≤3000m D、L≤500m
255.60kg/m 钢轨每米钢轨质量（ ）Kg。
A、60.64 B、74.414 C、44.653 D、51.514
256.下列哪项不属于线路爬向的原因（ ）。
A、列车制动 B、列车运行阻力 C、轨道几何状态不良 D、道床过于饱满
257.曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（ ）调整钢轨联结位置。
A、6m以下短轨 B、缩短轨 C、4.5m 以下短轨 D、特制缩短轨
258.选择轨道类型的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。
A、运量 B、行车速度 C、运量和行车速度 D、检查
259.绝缘接头是按（ ）分类的。
A、轨枕支承形式 B、两股钢轨接头相互位置
C、钢轨接头性能 D、接头构造
260.普通线路接头螺栓扭矩应达到规定值，并应保持均匀，扭矩不足时，不得低于规定值（ ）以上。
A、100N·m B、200N·m C、300N·m D、400N·m
261.（ ）设在铁路信号、通信光（电）缆埋设地点。
A、光纤标 B、通信标 C、电缆标 D、电线标
262.高速铁路的线路标志包括：公里标、（ ）。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第490条
A、半公里标 B、百米标 C、警冲标 D、曲线标
263.我国铁路线路轨底坡规定为（ ），可使钢轨面与车轮踏面相吻合，减少钢轨磨耗。
A、1:30 B、1:40 C、1:50 D、1:60
264.在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断），采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（ ）h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
A、6 B、12 C、18 D、24
265.（ ）在钢轨（道岔轨件）的任何部位擅自钻孔。《高速铁路工务安全规则》（试行）第6.0.3条
A、不得 B、可以 C、严禁 D、不能
266.故障或自然灾害处置后，由（ ）确定放行列车条件。
A、段领导 B、工班长 C、车间主任 D、现场作业负责人
267.团结协作、顾全大局是铁路运输生产的（ ）决定的。
A、特性 B、特长 C、特征 D、特点
268.道德品质通常也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的（ ），并具有稳定性和一贯性。
A、道德标准和准则 B、道德内涵和形式 C、道德原则和规范 D、道德行为和准则
269.起道机一般放在钢轨里口，曲线上股放在钢轨外口，接头放在轨缝下。绝缘接头及（ ）禁止放置起道机。
A、焊缝处 B、小腰 C、大腰 D、接头
270.小型机械捣固夹实时，镐板夹到行程终了以后，应持续夹实（ ）。
A、2~5s B、2~3s C、2~6s D、3~6s
271.无缝线路作业轨温条件，当轨温在实际锁定轨温减（ ）℃以下时，伸缩区禁止作业。
A、30 B、10 C、15 D、25
272.在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式 a0＝aL(tz－t0)＋ag／2 中 ，tz 是根据 Tmax 和Tmin 求 出的，Tmax 和 Tmin 是指当地（ ）。
A、历史最高和最低气温 B、年度最高和最低气温
C、历史最高和最低轨温 D、年度最高的最低轨温
273.在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（ ）。
A、温度应力式无缝线路 B、放散温度应力式无缝线路
C、自动放散温度应力式无缝线路 D、定期放散温度应力式无缝线路
274.靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留出（ ）以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。
A、1m B、2m C、2.5m D、5.0m
275.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：在电气化区段在电气化区段任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。
A、1 B、2 C、3 D、4
276.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：进行接触粉尘及（ ）物品作业，高处作业，以及使用电器、机械作业等必须按规定使用劳动保护用品。
A、有毒、易燃、易爆 B、有毒、易燃、有害
C、有毒、易爆 D、有毒、易燃、危险
277.曲线半径、弦长、正矢之间的关系是（ ）。
A、f=L²/8R B、f=L²/6R C、f=L²/5R D、f=L²/10R
278.由两个或两个以上不同半径组成的曲线称为（ ）。
A、单曲线 B、复曲线 C、同向曲线 D、反向曲线
279.曲线超高顺坡，允许速度为120 km/h（不含）至160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于（ ） mm。
A、1 B、3 C、5 D、8
280.在电气化区段进行更换夹板作业，必须安装（ ）后方可卸掉夹板。
A、回流线 B、电线 C、道尺 D、轨距尺
281.使用液压轨缝调整器串动钢轨时，25m钢轨每次窜动不超过（ ）。
A、1根 B、2根 C、3根 D、4根
282.普速线路双线区间正线，列车行车速度v≤120 km/h，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第15条
A、4000 B、4200 C、4400 D、4600
283.“防洪重点地段”标志牌至防洪重点地段两端距离正确的是（ ）。
A、列车速度120km/h及以下区段，不小于800m。
B、列车速度120km/h以上至160km/h以下区段，不小于1000m。
C、列车速度120km/h及以下区段，不小于1000m。
D、列车速度160km/h以上至200km/h以下区段，不小于1400m。
284.扒镐窝时深度视起道量而定，起道量超过10mm时，在轨枕侧面（ ）。
A、与轨枕底平 B、10mm C、10~20mm D、留有适量道砟
285.拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨枕头外的道砟挖开一些，当拨道量（ ）还需先进行荒拨。
A、大于20mm B、大于5mm C、大于10mm D、大于15mm
286.用手提电镐捣固时，应随时摆动镐板，不得按在一处不动，一般捣固镐（ ）。
A、先与轨枕边垂线成 45°角，以后逐渐增大，到结束时为 80°角
B、先与轨枕边垂线成 30°角，以后逐渐增大，到结束时为 60°角
C、先与轨枕边垂线成 80°角，以后逐渐增大，到结束时为 45°角
D、先与轨枕边垂线成 60°角，以后逐渐增大，到结束时为 30°角
287.《中华人民共和国铁路法》规定：对在铁路线路两侧（ ）以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。
A、五十米 B、二十米 C、三十米 D、四十米
288.水准仪按精度分类可以分为（ ）四个等级。
A、S0.5、S1、S3、S10 B、S0.5、S1、S5、S10
C、S1、S3、S5、S10 D、S0.5、S1、S2、S10
289.用一定的比例尺，把线路中心线展直后投影到铅垂面上，并标明线路平面和纵断面的各项有关资料的图纸，叫做（ ）。
A、线路平面图 B、线路纵断面图 C、线路横断面图 D、车站平面图
290.50kg/m钢轨9号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（ ）。
A、85km/h B、90km/h C、95km/h D、110km/h
291.《铁路线路修理规则》规定：在线路上焊接时，气温不应低于0°C。放行列车时，焊缝温度应低于（ ）°C。
A、100 B、200 C、250 D、300
292.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的（ ）。
A、300 倍 B、400 倍 C、500 倍 D、600 倍
293.涂油作业时，松卸扣件应按照（ ）的标准松卸扣件螺母。
A、隔一松一 B、隔二松一 C、隔一松二 D、隔三松一
294.在（ ）中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行。
A、视觉信号 B、听觉信号 C、嗅觉信号 D、感觉信号
295.50kg/m 钢轨每股内外扣板号码之和必等于（ ）。
A、6 B、10 C、16 D、34
296.普速线路Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在8～13.2 kN。
A、6 B、10 C、13 D、15
297.250~350km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、+1 -1 B、+4 -2 C、+5 -3 D、+6 -4
298.200~250km/h有砟线路轨道静态几何尺寸容许偏差，轨向作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、2 B、3 C、4 D、5
299.在Vmax≤120km/h线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上顺坡长度不应小于冻起高度的（ ）倍。
A、400 B、600 C、1200 D、1600
300.时速200km区段，基床厚度2.5m，其中表层0.6m，底层（ ）m。
A、1.7 B、1.8 C、1.9 D、2.0
301.机车、轨道车的鸣笛声属于（ ）。
A、视觉信号 B、听觉信号 C、嗅觉信号 D、感觉信号
302.办理列车到达和出发的线路为（ ）。
A、调车线 B、牵出线 C、站内指定用途其它线 D、到发线
303.为了增加无缝线路的（ ），增强钢轨接头阻力，改善钢轨的绝缘性能，目前国内推广使用了钢轨胶接绝缘接头。
A、整体性 B、稳定性 C、整体性和稳定性 D、刚性
304.（ ）不会引起线路爬行。
A、钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲 B、钢轨温度变化
C、列车制动 D、钢轨轨距误差超限
305.铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于（ ）。
A、1m B、2m C、3m D、4m
306.Ⅲ型混凝土轨枕的质量为（ ）。
A、240kg B、250kg C、270kg D、320kg
307.无砟轨道是以（ ）等取代散粒道砟道床而组成的轨道结构型式。
A、沥青混合料 B、混凝土 C、特级道砟 D、混凝土或沥青混合料
308.正线直线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度（ ）m。
A、3.1m B、3.4m C、3.5m D、3.6m
309.WJ-8型扣件弹条分两种，即： W1型弹条（直径为14mm）和X2型弹条（直径为13mm），其中桥上采用小阻力扣件时使用（ ）型弹条。
A、W1 B、X2 C、W2 D、以上都不正确
310.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定： 应根据线路允许速度等运营条件采用相应的（ ），道岔各部尺寸按标准图或设计图办理。
A、单开道岔 B、提速道岔 C、可动心道岔 D、可动心轨无缝道岔
311.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：高速铁路工务作业分为（ ）。
A、施工作业 B、维修作业 C、施工和维修作业 D、保养作业
312.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于（ ）。
A、500mm B、800mm C、810mm D、860mm
313.电气化铁路接触网支柱外侧（ ）米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。
A、4 B、3 C、2 D、1
314.艰苦奋斗、（ ）是铁路的光荣传统，是推动铁路事业发展的精神动力。
A、勇于拼搏 B、勇于奉献 C、无私奉献 D、乐于奉献
315.（ ）是社会主义道德的最高要求。
A、无私奉献 B、拼搏奉献 C、奉献祖国 D、奉献社会
316.液压起拨道器在使用前，应检查油箱内油液是否充足，（ ）工作是否正常。
A、卸荷阀 B、手动油泵 C、卸荷阀和手动油泵 D、泄压阀
317.液压起拨道器不工作时，油缸柱塞应（ ），防止表面锈蚀。
A、全部回缩 B、部分回缩 C、不用回缩 D、其上都错
318.无缝线路钢轨的标准长度可为100m、50m或25m，且优先采用（ ）长定尺轨。
A、25 B、50 C、100 D、以上均可
319.无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，无缝线路起道作业时，起、拨道器不得安放在（ ）。
A、铝热焊缝处 B、两线间 C、道心内 D、边坡上
320.线路允许速度120km/h及以下时，在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于（ ）mm。
A、15 B、30 C、45 D、70
321.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于500m，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但（ ）。
A、必须停止作业 B、无须停止作业 C、可以作业 D、两线间避车
322.安全桩距陡坡边缘不得小于（ ）m。在悬岩陡壁处工作，必要时应打两个安全桩（即护桩）。
A、2 B、3 C、5 D、6
323.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安全绳每次使用前，（ ）必须详细检查。
A、作业人员 B、作业负责人 C、防护员 D、使用人
324.在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。
A、2 B、5 C、8 D、10
325.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶及操作、钢轨探伤、钢轨焊（熔）接工作和特种设备操作人员，必须经过（ ）培训、考试合格，取得相应资格，持证上岗。
A、安全 B、理论 C、业务 D、专业
326.本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，邻线速度Vmax≤120km/h时，（ ）。
A、本线可不下道 B、来车可不下道,但本线必须停止作业 C、下道距离不小于2000m D、本线必须下道
327.《铁路线路修理规则》规定：曲线未被平衡欠超高一般不大于（ ）mm。
A、30 B、50 C、75 D、90
328.坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线上面所注数字为3.5表示（ ）。
A、坡度值3.5% B、坡度值3.5‰ C、坡高3.5m D、坡长3.5m
329.下列（ ）是按曲线半径数目分类的。
A、单曲线 B、平面曲线 C、同向曲线 D、竖曲线
330.新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，正线、到发线道岔新岔枕位置、间距偏差或偏斜不大于（ ）。
A、30mm B、40mm C、50mm D、60mm
331.客运专线铁路站内正线，列车行车速度300 km/h＜v≤350 km/h，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第15条
A、4400 B、4600 C、4800 D、5000
332.单根更换混凝土枕，把新枕运到更换的地点，曲线散布在（ ），复线放在线路外侧妥当的位置。
A、上股 B、下股 C、左股 D、右股
333.捣镐使用过程中，观察各部运转是否正常，有无杂音或异响，部件有无（ ）现象。
A、松动、脱落 B、脱落、漏油 C、松动、脱落、漏油 D、松动、漏油
334.使用万用表测量前，要根据被测量的项目和大小，把（ ）拨到合适的位置。
A、转换开关 B、量程 C、表头指针 D、用电器
335.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者连续工作（ ）以上的，享受带薪年休假，具体办法由国务院规定。
A、1年 B、2年 C、3年 D、5年
336.《中华人民共和国安全生产法》规定：安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持（ ）、预防为主、综合治理的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、 政府监管、行业自律和社会监督的机制。
A、防治结合 B、生产第一 C、质量第一 D、安全第一
337.道岔和站线的综合维修周期由（ ）规定。
A、铁路局 B、工务段 C、维修车间 D、检修车间
338.《铁路线路修理规则》规定：探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织（ ）。
A、加固处理 B、加固处理或实施焊复
C、实施焊复 D、更换
339.允许速度大于160 km/h的线路起道作业收工时顺坡不应大于( )。
A、0. 8‰ B、1. 0‰ C、2. 0‰ D、3. 0‰
340.200~250km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，轨距作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、+2 -2 B、+4 -2 C、+6 -4 D、+8 -6
341.200~250km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，水平临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、5 C、8 D、10
342.250~350km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，水平作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、6 D、7
343.250~350km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（直线）临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、5 D、6
344.垫板作业时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过（ ）块。
A、1 B、2 C、3 D、4
345.按桥梁长度（L）分，（ ）为小桥。
A、L＞500m B、100m＜L≤500m C、20m ＜L≤100m D、L≤20m
346.里程K12+073.30表示该处线路距线路起点的距离为（ ）。
A、1273.3米 B、1273.3千米 C、12073.3米 D、12073.3千米
347.各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：客运专线铁路不超过（ ）。
A、100km/h B、80-120km/h C、120-200km/h D、200-350km/h
348.（ ）用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。
A、排水槽 B、排水沟 C、涵洞 D、隧道
349.钢轨类型为60kg/m，轨底宽度为（ ）。
A、176mm B、150mm C、152mm D、132mm
350.无缝道岔设（ ）观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾各设1对。
A、5对 B、6对 C、7对 D、3对
351.异形接头是按（ ）分类的。
A、轨枕支承形式 B、两股钢轨接头相互位置
C、钢轨接头性能 D、接头构造
352.列车运行时，车轮产生的作用力大于钢轨基础的抵抗力，钢轨就会（ ），扣件阻力大于道床阻力时，还会带动轨枕一起移动，这种移动叫轨道爬行。
A、纵向移动 B、横向移动 C、竖向移动 D、不移动
353.（ ）设在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点。
A、严禁通过标 B、严禁进入标 C、人行过道路障 D、严禁采砂标
354.扣件还应起到（ ）作用。
A、缓冲 B、减震 C、缓冲和减震 D、传递
355.在轨道结构中，轨枕的作用不包括下列哪种（ ）。
A、保持钢轨方向 B、保持轨距 C、保持钢轨位置 D、保障排水通畅
356.普速铁路维修天窗，单线不应少于（ ）min。
A、90 B、120 C、180 D、240
357.邻近营业线进行（ ），可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B、路基填筑或弃土等施工
C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工
D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
358.无缝线路作为一种新型轨道结构，其最大特点是在夏季高温季节在钢轨内部存在巨大的温度压力，容易引起轨道（ ）。
A、强度变化 B、纵向变形 C、横向变形 D、稳定变形
359.无缝线路胀轨跑道的发生过程基本上可分（ ）三个阶段。
A、持稳—胀轨—跑道 B、胀轨—持稳—跑道
C、胀轨—跑道—胀轨 D、跑道—持稳—胀轨
360.使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（ ）m。
A、2 B、5 C、10 D、20
361.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：在电气化区段任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备带电部分保持（ ） m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1 m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。
A、1 B、2 C、3 D、4
362.在电气化线路上作业时，人员、工具应距接触网不得少于（ ）。
A、1.0m B、1.5m C、2.0m D、5.0m
363.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（ ）。
A、左侧 B、前方 C、两侧和前方 D、左侧和前方
364.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，（ ）均应距已断线索或异物处所10 m以外。
A、工务 B、电务 C、供电 D、任何人员
365.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（ ）m以外设置防护，禁止人员进入。
A、2 B、5 C、8 D、10
366.曲线基本要素中外矢距常用（ ）表示。
A、T B、E C、L D、l0
367.两个相邻变坡点间的（ ）距离称为坡段长。
A、水平 B、垂直 C、直线 D、斜线
368.《铁路线路修理规则》规定：曲线未被平衡过超高一般不应大于（ ）mm。
A、30 B、50 C、70 D、90
369.带传动中，V 带的工作拉力由（ ）承受。
A、包布层 B、伸张层 C、压缩层 D、强力层
370.入冬前储备足够的防寒过冬（ ），检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。
A、材料、燃料 B、材料、工具、仪器
C、量具、燃料和工具 D、材料、燃料和工具
371.（ ）应按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守。
A、Ⅰ级防洪地点 B、Ⅱ级防洪地点 C、Ⅲ级防洪地点 D、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点
372.拨道作业指挥者距拨道人员一般不少于（ ）m（拨大甩弯时，距离以100m左右为宜），两腿跨在方向较好的一股钢轨（曲线为上股）。
A、20 B、30 C、40 D、50
373.扒镐窝时深度视起道量而定，起道量10mm左右时，扒至（ ）。
A、与轨枕底平 B、10mm C、10~20mm D、留有适量道砟
374.路基地面排水设备不包括（ ）。
A、渗沟 B、排水沟 C、侧沟 D、天沟
375.《中华人民共和国劳动法》规定：国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过（ ）小时的工时制度。
A、40 B、42 C、44 D、48
376.水准仪读数时应（ ）。
A、先读m、dm、cm，最后读mm
B、先读mm、dm、cm，最后读m
C、先读mm、m、dm，最后读cm
D、先读m、mm、cm，最后读dm
377.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：12号提速道岔道岔为（ ）。
A、142mm B、152mm C、160mm D、180mm
378.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过（ ）块，总厚度不得超过10 mm。
A、1 B、2 C、3 D、4
379.接头螺栓涂油作业，使用螺丝扳手卸接头螺栓时，两脚应站在被卸螺帽的另一侧，两脚跟相距（ ）mm，成90度角。
A、100~200 B、200~300 C、300~400 D、400~500
380.200~250km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，高低作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、6 B、5 C、4 D、3
381.200~250km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，水平作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、6 B、5 C、4 D、3
382.250~350km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、+1 -1 B、+4 -2 C、+5 -3 D、+6 -4
383.使用调高垫板调线路冻害水平时，每处调高垫板厚度不超过（ ）。
A、7mm B、10mm C、15mm D、20mm
384.按隧道长度（L）分，（ ）为小隧道。
A、L＞10000m B、3000m＜L≤10000m C、500m＜ L≤3000m D、L≤500m
385.减速地点标设在需要减速地点两端的各（ ）处。
A、5m B、10m C、15m D、20m
386.在路基内埋设电缆，电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边（ ）m以外。
A、1 B、2 C、3 D、4
387.CRTSⅢ型板式无砟轨道是在现浇的钢筋混凝土底座上铺装板底预设连接钢筋的预制混土轨道板，中间设置（ ），并适应ZPW-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。
A、自密实混凝土层 B、混凝土 C、支承层 D、底座
388.我国现行混凝土枕分为（ ）类，分别与不同的轨道类型配套使用。
A、二 B、三 C、四 D、五
389.（ ）设在电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地方。
A、严禁通过标 B、严禁进入标 C、人行过道路障 D、严禁采砂标
390.在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面（ ）mm。
A、100 B、200 C、300 D、500
391.在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（ ）km/h及以下，做好隔离并按规定进行防护。
A、120 B、160 C、200 D、250
392.无缝线路也叫做长钢轨线路，即把若干根标准长度的钢轨焊接成为（ ）米而铺设的铁路线路。
A、50～100 B、250～1000 C、500～2000 D、1000～2000
393.安全桩的埋深一般不小于（ ）m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。
A、0.25 B、0.5 C、0.75 D、1.0
394.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：作业必须在符合规定的（ ）领导下进行。
A、工长 B、班长 C、技术员 D、作业负责人
395.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：站内其他线路作业人员避车应遵守的规定包括:站内其他线路作业人员避车,在站内其他线路检查或作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ ） m。
A、500 B、800 C、1200 D、1500
396.《普速铁路工务安全规则》规定：邻线（线路间距小于6.5m)来车下道规定:本线不封锁时,瞭望条件不良,邻线来车时（ ）。
A、本线可不下道 B、来车可不下道,但本线必须停止作业
C、下道距离不小于1400m D、本线必须下道
397.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）规定:缓和曲线采用（ ）线形。
A、一次拋物线 B、二次抛物线 C、抛物线 D、三次抛物线
398.曲线基本要素中切线长常用（ ）表示。
A、T B、E C、L D、l0
399.《铁路线路修理规则》规定：连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于（ ）mm，顺坡不应大于2‰。
A、15 B、16 C、18 D、20
400.更换接头夹板作业时，安装接头螺栓：直线6孔夹板应先拧紧（ ）位螺栓,再拧紧2、5位螺栓。
A、1、6、3、4 B、1、6、4、3 C、1、3、6、4 D、1、4、6、3
401.普速线路铺设混凝土枕时，在行驶电力机车区段半径为600m及以下的曲线、其他区段半径为350 m及以下的曲线，采用保持轨距能力较强的弹性扣件。
A、460 B、520 C、600 D、630
402.养路机械液压系统中的（ ）组成动力部分。
A、液压控制阀 B、液压马达 C、液压油缸 D、液压泵
403.（ ）应用了摆动滑块机构。
A、YQB-I型液压起拨道器 B、YQD-15型液压起道器
C、XYD-2型液压捣固机 D、DG-150型高频软插电动捣固机
404.客运专线铁路站内正线与相邻到发线，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第15条
A、5300 B、4600 C、4800 D、5000
405.无缝线路地段清筛，当预测施工轨温高于原锁定轨温（ ）以上时，清筛前必须进行应力放散。
A、5℃ B、10℃ C、15℃ D、20℃
406.线路起道作业，全起全捣时，起道机一般应在接头中间放置一次，两端距接头（ ）根轨枕处各放置一次，并顺次向前。
A、3~6 B、4~7 C、5~8 D、6~9
407.普速铁路站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方的顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（ ）处，或邻线进站信号机相对处。
A、30m B、40m C、50m D、60m
408.《铁路安全管理条例》规定：新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置（ ）设施。
A、立体交叉 B、道口 C、上跨桥 D、下穿立交
409.辙叉由（ ）组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
A、心轨和翼轨 B、心轨和护轨 C、护轨和翼轨 D、基本轨和护轨
410.作业中如出现（ ）不良时，必须停止作业，并及时采取防胀措施，防止出现胀轨跑道。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）第5.7.8条
A、轨距、高低 B、水平、高低 C、轨向、水平 D、轨向、高低
411.在电气化铁路线路起道作业时，（ ）不得超过限界尺寸线。《高速铁路工务安全规则》第3.5.1条
A、隧道、下承式桁架桥和拱桥 B、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥
C、隧道、下承式桁架桥、斜拉桥 D、隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥
412.视觉信号中黄色表示（ ）。
A、停车 B、调车 C、注意或减低速度 D、按规定速度运行
413.160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔，支距作业验收管理值为（ ）。
A、3mm B、4mm C、6mm D、2mm
414.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：250（不含）~300km/h线路曲线正矢容许偏差，圆曲线最大最小正矢差作业作业验收标准（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.4条
A、2 B、3 C、4 D、5
415.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，高低经常保养标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、2 B、4 C、7 D、8
416.200~250km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，轨距经常保养标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、+2 -2 B、+4 -2 C、+6 -4 D、+8 -6
417.工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于（）%。
A、1 B、5 C、8 D、10
418.垫板作业主要适用于（ ）线路。
A、混凝土枕和混凝土宽枕 B、混凝土枕宽枕
C、木枕 D、木枕和混凝土枕
419.客运机车是按（ ）分类的。
A、机车用途 B、所用动力 C、动力配置 D、机车构造
420.桥梁种类按建筑材料分的是 （ ）。
A、混凝土桥 B、梁桥 C、拱桥 D、斜拉桥
421.允许速度大于200km/h的线路应采用（ ）道砟。
A、特级 B、一级 C、二级 D、三级
422.混凝土宽枕道床有垫层时道床厚度不得小于（ ）。
A、200mm B、250mm C、300mm D、350mm
423.目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比 12.5m 标准轨短（ ） 三种。
A、10mm、20mm、30mm B、20mm、45mm、60mm
C、40mm、80 mm、120mm D、60mm、90mm、120mm
424.S-Ⅲ型混凝土枕，轨枕长（ ）。
A、2.4m B、2.5m C、2.6m D、2.7m
425.坡度标设在线路坡度的（ ）处。
A、坡段中心 B、变坡点 C、坡段长度1/3 D、任意
426.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于（ ）级施工。
A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅳ
427.尊客爱货、（ ）集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。
A、热心周到 B、热情服务 C、热情细心 D、热情周到
428.起道作业时，起道轮应置于（ ）边缘以内。
A、轨枕 B、轨缝 C、轨面 D、轨底
429.液压轨缝调整器保养，要定期清洗油箱，更换液压油。
A、液压油 B、汽油 C、机油 D、以上都错
430.（ ）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。
A、锁定轨温 B、中和轨温 C、设计锁定轨温 D、钢轨温度
431.高温季节不应安排影响线路稳定的作业。如必须进行时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好（ ）线路工作。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）第5.7.2条
A、放散和调整 B、调整和锁定 C、计算和锁定 D、放散和锁定
432.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：在线路上多人同时在一起作业时应（ ）指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
A、统一 B、专人 C、负责人 D、工长
433.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时，应有供电部门人员配合，（ ）。
A、先防护后作业 B、先作业后停电 C、先停电后作业 D、先封锁后停电
434.在地面（ ）m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
A、2 B、3 C、5 D、6
435.本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，120km/h＜邻线速度Vmax≤160 km/h时，（ ）。
A、本线可不下道 B、来车可不下道,但本线必须停止作业
C、下道距离不小于2000m D、本线必须下道
436.曲线种类包括单曲线、复曲线、同向曲线、（ ）等。
A、岔后曲线 B、反向曲线 C、导曲线 D、以上都不正确
437.普速线路允许速度为120 km／h(不含)～160km／h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不应大于（ ），无缓和曲线时不得大于25mm。
A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm
438.60kg/m 钢轨夹板第2～第3孔孔距为（ ）。
A、210mm B、150mm C、140mm D、110mm
439.使用液压直轨器时，活塞行程不宜大于（ ），防止发生故障。
A、60mm B、65mm C、70mm D、75mm
440.混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在 20mm 以下时，每根轨枕捣固（ ）。
A、35s B、40s C、45s D、50s
441.起道作业收工时顺坡率，允许速度为大于120km/h，小于等于160km/h的线路不应大于（ ）。
A、1.0‰ B、2.0‰ C、3.0‰ D、0.8‰
442.普速线路，线路维修换枕后，轨道几何尺寸应符合《铁路线路修理规则》作业验收标准。（ ）天应再养护捣固一遍。
A、1~2 B、2~3 C、3~4 D、3~5
443.两相触电是人体的两个部分分别触及两根相线，这时人体承受（ ）V的相电压。
A、180 B、220 C、350 D、380
444.《铁路安全管理条例》规定：铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行（ ）。经验收、评估合格，符合运营安全要求的，方可投入运营。
A、安全评估 B、运营安全评估 C、铁路局评估 D、站段评估
445.线路直线地段的1435mm 为（ ）。
A、标准轨距 B、宽轨距 C、窄轨距 D、最大轨距
446.高速调节器按伸缩方向分为（ ）调节器两种类型。
A、单向和有砟 B、无砟和双向 C、单向和直向 D、单向和双向
447.《铁路线路修理规则》规定：钢轨折断的临时处理——钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各（ ）m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h。
A、30 B、40 C、50 D、100
448.拨道作业时，直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的（ ）为基准股。
A、上股 B、下股 C、左股 D、右股
449.250（不含）～300km/h有砟道岔静态几何尺寸容许偏差，水平、高低经常保养标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.2条
A、2 B、3 C、4 D、5
450.导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为2 mm，临时补修为（ ） mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.2条
A、5 B、4 C、3 D、6
451.垫板作业起道时，起道机要放平，做到（ ）。
A、快起快落 B、轻起慢落 C、轻起快落 D、快起慢落
452.1998年6月在南昌一九江间投入运营的我国第一列（ ）双层内燃动车组，最高运营时速为120公里。
A、庐山号 B、春城号 C、新曙光号 D、神州号
453.按隧道长度（L）分，（ ）为中隧道。
A、L＞10000m B、3000m＜L≤10000m
C、500m＜ L≤3000m D、L≤500m
454.我国铁路线路共分（ ）个等级。
A、2 B、5 C、6 D、4
455.（ ）不是路堤组成部分。
A、路基面 B、路堤边坡 C、天然护道 D、弃土坑
456.接头螺栓应齐全，作用良好。扭矩不足时，不得低于规定值（ ）N.m以上。
A、80 B、100 C、120 D、140
457.目前我国铁路线路曲线缩短轨轨长度有比 25m 标准轨短（ ） 三种。
A、10mm、20mm、30mm B、20mm、45mm、75mm
C、30mm、60mm、120mm D、40mm、80mm、160mm
458.下列不属于混凝土枕优点的是（ ）。
A、来源较广 B、对轨道稳定性好 C、使用寿命长 D、更换困难
459.CRTSⅢ型板式无砟轨道由（ ）三部分组成。
A、自密实混凝土层 B、轨道板
C、底座 D、以上A、 B、 C全正确
460.（ ）设在未全封闭的铁路桥梁、隧道两端的线路两侧。
A、严禁通过标 B、严禁进入标 C、人行过道路障 D、严禁采砂标
461.线路上的钢轨类型应与运量、（ ）和轴重相适应。
A、允许速度 B、最低速度 C、极限速度 D、加速度
462.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于（ ）。
A、1：1 B、1：1.25 C、1：1.5 D、1：1.75
463.普速铁路维修天窗，双线不应少于（ ）min。
A、60 B、120 C、180 D、240
464.（ ）是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。
A、爱路护路、恪尽职守 B、爱护铁路、尽心尽力
C、爱路护路、尽职尽责 D、爱我铁路、尽力而为
465.职业道德评价大致有社会性评价和（ ）两种类型。
A、自我评议 B、自我批评 C、自我批评 D、自我评价
466.伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为（ ）。
A、10-20m B、30-50m C、20-40m D、50-100m
467.直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温在锁定轨温（ ）以内时，拨道量不超过10mm。
A、+20℃ B、+15℃ C、+10℃ D、-20℃
468.靠近架空电线搭拆脚手架时，照明线应留出（ ）以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。
A、1m B、2m C、2.5m D、5.0m
469.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，（ ）。
A、可以一根安全带或安全绳上拴挂几个人
B、不得一根安全带或安全绳上拴挂几个人
C、必须一根安全带或安全绳上拴挂几个人
D、严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人
470.新员工在任职前，必须经（ ）以上单位教育培训，考试合格后方可上岗。
A、工区或工区 B、段或段 C、车间或车间 D、路局
471.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（ ），应使用夜间信号。
A、200m B、400m C、800m D、1000m
472.在离接触网带电部分不到（ ）m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。
A、2 B、3 C、4 D、5
473.线路速度120km/h<Vmax≤160km/h时, 作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（ ）m时，下道完毕。
A、800 B、1400 C、2000 D、3200
474.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：转动部件应标有旋转方向指示标志，只允许一个方向旋转的电动设备，应设置有（ ）。
A、反转自锁装置 B、自锁装置 C、正转自锁装置 D、反转装置
475.《铁路线路修理规则》规定：允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ）‰，应设置竖曲线。
A、1 B、2 C、3 D、4
476.新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，其他站线新枕位置、间距偏差或偏斜不大于（ ）。
A、30mm B、40mm C、50mm D、60mm
477.（ ）用来控制和调节液压系统中的油压、流量和油流方向，以保证液压传动系统各部分获得所要求的协调一致的动作。
A、液压泵 B、液压马达 C、液压缸 D、液压控制阀
478.客货共线(v≤160km/h)铁路，货物站台的高度为（ ）mm。
A、900~1100 B、800~1000 C、1000~1200 D、700~900
479.防寒劳保用品包括（ ）、手套、棉大衣、皮袄。
A、棉皮鞋 B、胶鞋 C、皮鞋 D、布鞋
480.起道时，看道者俯身在标准股上，一般距起道机（ ）m处起道。
A、20~30 B、20~50 C、30~50 D、20~40
481.清筛用铁丝筛孔应不大于15mm，清筛后用同孔筛子检查，其筛出碎屑按重量计不超过（ ）。
A、2％ B、3％ C、4％ D、5％
482.《中华人民共和国铁路法》规定：对哄抢铁路运输物资的，铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理；现场公安人员可以予以（ ）。
A、劝阻 B、拘留 C、罚款处理 D、追究刑事责任
483.《中华人民共和国劳动法》规定：安排劳动者延长时间的，支付不低于工资的（ ）的工资报酬。
A、百分之一百一十 B、百分之一百二十 C、百分之一百三十 D、百分之一百五十
484.单式对称道岔又称为（ ）。
A、普通单开道岔 B、双开道岔 C、三开道岔 D、交分道岔
485.在高速铁路电气化区段线路起道作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30 mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（ ） mm。《高速铁路工务安全规则》第3.5.1条
A、7 B、11 C、30 D、50
486.夹板与钢轨的接触面及螺栓的螺纹部分，必须使用（ ）进行涂油。
A、20号机油 B、长效油脂 C、汽油 D、柴油
487.警冲标应设在两会合线路线间距为（ ）的中间。
A、4m B、4.2m C、4.5m D、5m
488.使用扣板扣件时，站线半径在（ ）m 以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
A、300 B、400 C、450 D、500
489.导曲线部分胶接绝缘接头处的扣件要采用特殊型号扣件联结，轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于（ ）。
A、3mm B、2mm C、5mm D、4mm
490.《铁路线路修理规则》规定：Vmax＞160km/h线路的正线，轨向（直线）临时补修管理值为（ ）。
A、3mm B、8mm C、7mm D、5mm
491.《铁路线路修理规则》规定：Vmax＞160km/h线路的正线，轨距作业验收管理值为（ ）。
A、±1mm B、±2mm C、±3mm D、±4mm
492.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，水平经常保养标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、2 B、4 C、6 D、7
493.垫板作业测量轨距时，轨距过小，应先紧（ ）螺栓。
A、里口 B、外口 C、里外 D、高强
494.铁路信号是指示（ ）的命令。
A、列车运行及调车工作 B、货车运行及客车运行 C、动车运行及调车命令 D、货车运行及调车命令
495.明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过（ ）。
A、2kPa B、4kPa C、8kPa D、10kPa
496.涵洞的孔径一般是（ ）。
A、＜0.75m B、0.75～6m C、5m D、＞6m
497.相对式接头是按（ ）分类的。
A、轨枕支承形式 B、两股钢轨接头相互位置 C、钢轨接头性能 D、接头构造
498.CRTSⅢ型板式无砟轨道设计厚度一般在（ ）mm范围。
A、20～40 B、30～50 C、40～90 D、90～100
499.垫圈达到（ ）伤损标准时应及时更换。
A、折断 B、失去弹性 C、折断或失去弹性 D、锈蚀
500.在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各（ ）m范围内不得有钢轨接头。
A、2m B、3m C、4m D、5m
501.有砟桥面上的碎石道床，Vmax≤120km/h时，道床厚度为（ ）。
A、200mm B、250mm C、350mm D、300mm
502.Ⅱ型弹条扣件适用于标准轨距直线及半径R≥300m曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道,运营条件为机车轴重不大于250kN、货车速度不大于120km/h、客车速度不大于（ ）km/h。
A、60 B、80 C、120 D、160
503.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的（ ）倍。《高速铁路工务安全规则》（试行）第6.0.3条
A、1.5 B、2 C、2.5 D、3
504.作业轨温在锁定轨温-20℃以下时，方正轨枕，当日连续方正不超过（ ）根。
A、四 B、三 C、二 D、一
505.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：无缝线路应具有足够的（ ）。
A、强度 B、稳定性 C、刚度 D、强度和稳定性
506.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（ ）；钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。
A、左侧 B、右侧 C、后方 D、前方
507.盲炮应由原装药人当时处理，不能当时处理的，盲炮地点应有明显标志，其四周（ ）以内，严禁人员通行。
A、2m B、5m C、10m D、50m
508.在站内其他线路作业，躲避本线列车时,下道距离不小于（ ）m。
A、500 B、800 C、1400 D、2000
509.普速铁路步行上下工地时，区间应在（ ）或路旁走行。
A、道心 B、路肩 C、路肩外 D、钢轨外头
510.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）规定:正线直线与圆曲线间应采用（ ）连接。
A、道岔 B、曲线 C、缓和曲线 D、竖曲线
511.曲线有（ ）个基本要素。
A、四 B、五 C、六 D、七
512.在液压传动常用的压力范围内，（ ）的压缩量是极其微小的。
A、煤气 B、油液 C、空气 D、雾气
513.在冬季铁路室外作业时要做到（ ）。①要及时清除积雪，特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免其结冰。②凡室外作业人员都要穿着防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋。③调车人员在上、下车前要选好地点，不要超速上、下车，以免发生危险。
A、①② B、①③ C、②③ D、①②③
514.扒镐窝时深度视起道量而定，不起道捣固时，一般扒至轨枕底以下（ ）
A、与轨枕底平 B、10mm C、10~20mm D、留有适量道砟
515.起道作业时，直线上以（ ）的一股为标准股。
A、水平高 B、水平低 C、外股 D、内股
516.在保持温度不变的条件下，同种材料制成长度相同、粗细不同的导线，其电阻与长度成（ ）。
A、正比 B、反比 C、无关 D、不一定
517.50kg/m钢轨12号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型辙叉，直向过岔最高速度（ ）。
A、85km/h B、90km/h C、95km/h D、110km/h
518.钢轨防断工作要求贯彻（ ）的指导思想。
A、“预防为主，全面防断” B、“预防为主，综合治理”
C、“安全第一，预防为主” D、“逐级负责，全面防断”
519.《铁路线路修理规则》规定：胀轨跑道的防治和处理,当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，（ ）的变化。
A、轨温 B、线路方向 C、钢轨和线路方向 D、轨温和线路方向
520.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过（ ）。
A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm
521.在站内交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端（ ）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
A、20 B、50 C、80 D、800
522.视觉信号中绿色表示（ ）。
A、停车 B、调车 C、注意或减低速度 D、按规定速度运行
523.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，轨距作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、+2 -2 B、+4 -2 C、+5 -3 D、+6 -4
524.垫板作业时，对面股垫高量等于（ ）。
A、标准股低洼量+对面股空吊板量±对面股水平差
B、标准股低洼量+对面股空吊板量
C、对面股空吊板量±对面股水平差
D、标准股低洼量±对面股水平差
525.垫板作业时，垫垫板的先后顺序为（ ）。
A、先垫标准股，后垫对面股 B、先垫对面股，后垫标准股
C、同时垫标准股和对面股 D、垫标准股
526.线路标志中不含（ ）。
A、公里标 B、曲线标 C、警冲标 D、坡度标
527.浆砌片石护坡厚度一般不小于（ ）cm，并采用双层砌筑，护层下面要放厚度为0.1~0.5m的碎石垫层。
A、20 B、25 C、30 D、35
528.地下排水设备中不包含（ ）。
A、天沟 B、明沟与槽沟 C、渗沟 D、侧沟
529.到发线属于（ ）。
A、正线 B、段管线 C、站线 D、特别用途线
530.《高速铁路无砟轨道维修规则》规定：双块式无砟道床道床板或底座沿线路纵向分块设置，间隔缝为（ ）mm。
A、100 B、200 C、300 D、400
531.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（ ）。
A、特重型 B、重型 C、次重型 D、中型
532.标明桥梁编号、中心里程和长度的标志是（ ）。
A、公里标 B、半公里标 C、曲线标 D、桥梁标
533.在线路上使用小型养路机械作业时，应由（ ）担任施工负责人。
A、线路班长 B、线路工长 C、车间主任 D、段级领导
534.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：线路、路基、桥隧涵病害整治，使用冻害垫板一次总厚度大于等于（ ）mm的冻害整治，更换钢轨或轨枕（板），更换无砟道床，更换道岔主要部件等为施工项目。
A、10 B、15 C、20 D、25
535.爱国敬业是职业道德的（ ），是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。
A、基础与核心 B、本质和中心 C、前提和条件 D、责任和义务
536.（ ）适用于温差较大的寒冷地区。
A、温度应力式无缝线路 B、放散温度应力式无缝线路
C、自动放散温度应力式无缝线路 D、定期放散温度应力式无缝线路
537.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：安全桩（即护桩）的埋深土质山坡不少于（ ） m，必要时适当加深。
A、0.5 B、0.75 C、1.0 D、2.0
538.在距离接触网带电部分（ ）m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
A、1～2 B、2～4 C、3～4 D、4～5
539.线路速度160km/h<Vmax≤200km/h时, 作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（ ）m时，下道完毕。
A、800 B、1400 C、2000 D、3200
540.临边作业应设置防护围栏和（ ）。
A、安全网 B、安全绳 C、安全带 D、防护网
541.长轨车运行中，人员须离开轨端（ ）m以外，并禁止在长轨上走动。
A、1 B、2 C、3 D、4
542.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：水上作业下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，水温在16 ℃～25 ℃不得超过（ ）h。
A、2 B、4 C、6 D、8
543.单根更换混凝土枕，把新枕运到更换的地点，单线曲线地段散布在（ ），复线放在线路外侧或妥当的位置。
A、上股 B、下股 C、两线间 D、以上都不是
544.单根更换混凝土枕，平道床：新枕位置的道床略深、略宽于旧枕，（ ）。
A、不能高于两端 B、线路中心处可以高于两端 C、线路中心处不能高于两端 D、以上都不是
545.客货共线(v≤160km/h)，在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于（ ）mm。
A、5000 B、5500 C、5600 D、5800
546.《铁路线路修理规则》规定：Vmax＞160km/h的线路，起道作业收工时，顺坡率应不大于（ ）。
A、0.4‰ B、0.5‰ C、0.6‰ D、0.8‰
547.《铁路安全管理条例》规定：铁路安全管理坚持（ ）的方针。
A、政府与铁路运输企业共同综合治理 B、逐级负责
C、安全第一 D、安全第一、预防为主、综合治理
548.交叉渡线由（ ）单开道岔、一组菱形交叉及连接轨道组成。
A、一组 B、两组 C、三组 D、四组
549.高速调节器按运行速度分为时速（ ）伸缩调节器两种型号。
A、160km高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器和时速250km高速铁路无砟轨道钢轨
B、200km高速铁路有砟轨道（兼顾货运）钢轨伸缩调节器和时速250km高速铁路无砟轨道钢轨
C、250km高速铁路有砟轨道（兼顾货运）钢轨伸缩调节器和时速300km高速铁路无砟轨道钢轨
D、250km高速铁路有砟轨道（兼顾货运）钢轨伸缩调节器和时速350km高速铁路无砟轨道钢轨
550.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，轨向经常保养标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、2 B、4 C、5 D、6
551.200~250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值，高低经常保养作业标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、5 C、8 D、11
552.《铁路线路修理规则》规定：在允许速度 120km/h 正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许偏差应小于（ ）。
A、4mm B、5mm C、6mm D、7mm
553.《高速铁路无砟轨道维修规则》规定：CRTSⅡ型板式无砟道床,轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（ ）mm，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于0.3mm。
A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.5
554.50kg/m 钢轨每米钢轨质量（ ）Kg。
A、60.64 B、74.414 C、44.653 D、51.514
555.在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（ ）。
A、1 倍 B、1.5 倍 C、2 倍 D、2.5 倍
556.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ）m处（警冲标除外）。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第491条
A、2.8 B、3.1 C、3.4 D、3.7
557.双线区段的轨道电路调谐区标志设在（ ）。
A、线路左侧 B、线路右侧 C、线路外侧 D、线路内侧
558.普速线路接头螺栓及垫圈伤损，螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（ ）mm不能保持规定的扭矩，应及时更换。
A、1 B、2 C、3 D、4
559.液压起拨道器在使用时，活塞杆不可（ ）。
A、外伸过多 B、外伸过少 C、外伸 D、以上都错
560.直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（ ），连续扒开道床不超过25m。
A、+20℃ B、+15℃ C、+10℃ D、-20℃
561.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（ ）内更换。
A、8h B、12h C、24h D、3h
562.《铁路线路修理规则》规定：允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于（ ） m，且长度不应小于25m。
A、15000 B、12000 C、10000 D、8000
563.普速线路进行更换夹板作业，来车时，接头上至少上足（ ）个螺栓，每端两个螺栓才能放行列车。
A、1 B、2 C、3 D、4
564.客运专线铁路区间正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第15条
A、4400 B、4600 C、4800 D、5000
565.扒镐窝时扒至距待捣固的轨枕侧面约（ ）宽度。
A、50mm B、80mm C、100mm D、120mm
566.在水准测量中设A为后视点，B为前视点，并测得后视点读数为 1.124m，前视读数为1.428m，则B点比A点（ ）。
A、高 B、低 C、等高 D、无法判断
567.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，在尖轨跟端前（ ）根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。
A、1~2 B、2~3 C、3~4 D、4~5
568.《铁路线路修理规则》规定：胀轨跑道的防治和处理,当轨向偏差平均值达到（ ）mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。
A、5 B、10 C、15 D、20
569.在电气化铁路线路起道作业，一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过（ ） mm。《高速铁路工务安全规则》第3.5.1条
A、7 B、11 C、30 D、50
570.听觉信号重复鸣示时，须间隔（ ）以上。
A、2s B、3s C、4s D、5s
571.当允许速度 120km/h 以下正线线路前后高低偏差达到（ ）时，应进行经常保养作业。
A、4mm B、6mm C、7mm D、10mm
572.机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离约为线路外轨超高高度的（ ）
A、0～1 倍 B、1～2 倍 C、2～3 倍 D、3～4 倍
573.CRTSⅡ型板式无砟轨道，标准轨道板长度为6450mm，宽度为2550mm，厚度为（ ）mm。
A、100 B、150 C、180 D、200
574.J-2型混凝土枕，承轨槽坡度为（ ）。
A、1:40 B、1:35 C、1:50 D、1:60
575.10.9级高强度螺栓抗拉强度为（ ）。
A、660MPa B、830MPa C、940MPa D、1040MPa
576.允许速度为200km/h时，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（ ）。
A、10mm B、20mm C、20-30mm D、30-40mm
577.（ ）不能防止线路爬行。
A、增加轨撑 B、拧紧螺栓 C、夯实道床 D、安装防爬设备
578.我国铁路正线轨道类型划分为（ ）个类型。
A、5 B、4 C、3 D、6
579.允许速度（ ）以上区段，工区必须配带“T”减速信号牌。
A、60km/h B、90km/h C、110km/h D、120km/h
580.铁路总公司党组根据中央关于建设社会主义和谐社会的要求，提出了建设（ ）的目标和任务。
A、高速铁路 B、现代化铁路 C、标准铁路 D、和谐铁路
581.拨道作业时，起道轮侧面应卡在（ ）边缘以外。
A、轨枕 B、轨缝 C、轨面 D、轨底
582.固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于（ ）。
A、20m B、300m C、40m D、50m
583.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：正线应采用（ ）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
A、超长 B、温度应力式 C、全区间 D、跨区间
584.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：从业人员在（ ）前，必须按照相应岗位的《高速铁路岗位培训规范》和《铁路劳动安全培训规范》组织培训。
A、任职、提职、改职 B、任职、改职 C、任职、提职 D、提职、改职
585.电气化区段，处理倒树时必须要求供电部门现场配合。在配合人员到达之前，所有人员必须站在倒树2m范围以外，（ ）。
A、不得擅自处理 B、可以自行处理 C、严禁擅自处理 D、必须立即处理
586.现场检查正矢时，一般用（ ）弦。
A、5m B、10m C、20m D、40m
587.两相邻曲线转向角方向相同的曲线称为（ ）。
A、相向曲线 B、复曲线 C、同向曲线 D、反向曲线
588.清筛时复线线路两线间轨枕头筛至轨枕下（ ），线路中心筛至轨枕底下100mm，外侧轨枕头筛至轨枕底下150～200mm，轨枕头外筛至路基面；道岔筛至岔枕底下150～200mm。
A、50mm B、50~100mm C、100mm D、150~200mm
589.垫板作业时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过（ ）。
A、5mm B、7mm C、10mm D、14mm
590.电阻器是（ ）元件。
A、储能 B、储存 C、损耗 D、耗能
591.9号道岔允许的侧向通过速度为（ ）。
A、20km/h B、25km/h C、30km/h D、35km/h
592.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行（ ）线路，并尽快组织处理，防止出现胀轨跑道。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）第5.7.8条
A、速度 B、封锁 C、慢行 D、速度或封锁
593.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，轨距经常保养标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、+2 -2 B、+4 -2 C、+5 -3 D、+6 -4
594.160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为（ ）。
A、3mm B、4mm C、6mm D、5mm
595.垫板作业进行重点起道时，（ ）地段，起道者应先俯身观测坑洼，要在较高处丈量水平，然后以水平高的一股为标准股。
A、曲线 B、直线 C、无论曲线或直线 D、坡度
596.涵洞类型不是按其建筑材料不同分的是（ ）。
A、石涵 B、箱涵 C、混凝土涵 D、钢筋混凝土涵
597.动车组按动力配置方式可分为动力分散型动车组和动力集中型动车组（ ）。
A、内燃动车组和动力集中型动车组
B、动力分散型动车组和动力集中型动车组
C、动力分散型动车组和电力动车组
D、内燃动车组和电力动车组
598.线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（ ）。
A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm
599.混凝土宽枕道床由面砟带和底层组成，均应用（ ）道砟。
A、特级 B、一级 C、二级 D、350mm
600.《高速铁路无砟轨道维修规则》规定： CRTSⅠ型板式无砟道床由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、（ ）、凸形挡台及其周围填充树脂等部分组成。
A、混凝土底座 B、混凝土 C、支承层 D、底座
601.沿铁路线路安全保护区边界每（ ）m左右设置一个线路安全保护区A型标桩，特殊地段可增加或减少设置数量。
A、20 B、50 C、100 D、200
602.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：正线应采用符合相应技术标准的60kg/m、（ ）m定尺、强度等级为880MPa热轧钢轨，兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨。
A、25 B、75 C、100 D、500
603.长钢轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁（ ），短轨不得装在外侧。
A、0.3m B、0.5～1.0m C、0.5m D、1.0～1.5m
604.维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在（ ）天窗时间内能完成的项目。
A、施工 B、维修 C、保养 D、垂直
605.铁路运输企业要建立标准化联控信息传递渠道和（ ）。
A、信息管理、考核制度 B、信息管理、奖惩制度
C、考核、奖惩制度 D、信息管理、考核、奖惩制度
606.无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为（ ）两种。
A、温度应力式和温度力式 B、温度力式和放散温度应力式
C、温度应力式和放散温度应力式 D、温度应力式和自动放散温度应力式
607.开挖建筑物基坑时，在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工，（ ）。
A、不得在上层挖土 B、不得在下层挖土时上层运土
C、可以在上层挖土时下层运土 D、不得在上层挖土时下层运土
608.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：撬石作业，施工人员站立点必须稳固，不得站在活动的石块上工作。多人同撬一石必须统一指挥。对于可能损坏行车设备、危及行人的石块应分解放下，必须在（ ）施工并按规定做好防护。
A、天窗 B、天窗点外 C、天窗点内 D、V形天窗
609.带传动中，（ ）V 带的截面积最小。
A、V 型 B、Z 型 C、C 型 D、E 型
610.起道作业收工时顺坡率，允许速度为120km/h（不含）至160km/h的线路不应大于（ ）。
A、1.0‰ B、2.0‰ C、3.0‰ D、1.5.0‰
611.混凝土枕60kg/m钢轨12号可动心轨高速单开道岔全长（ ）mm。
A、36815 B、43200 C、37800 D、30340
612.《铁路线路修理规则》规定：胀轨跑道的防治和处理,作业中如出现轨向、高低不良，（ ）省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
A、捣固、拨道 B、起道、拨道 C、起道、改道 D、打磨
613.弹条扣件的弹条中部前端下鄂应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩保持在（ ）N .m
A、80～140 B、80～150 C、80～160 D、80～170
614.当允许速度 120km/h 正线线路前后高低偏差达到 9mm 时，应进行（ ）作业。
A、综合维修 B、经常保养 C、临时补修 D、线路中修
615.250~350km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，高低作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、7 D、8
616.200~250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值，水平验收作业标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、5 C、8 D、10
617.线路设计速度为160 km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于（ ），路堑不应小于0.6m。
A、0.5m B、0.8m C、1.0m D、1.2m
618.列牛组列车往运行中是固定编组，在车站需要折返或换向运行时无需摘挂机车，可以节约停站时间，提高列车使用效率，（ ）。
A、减少车站作业能力 B、减少车站咽喉作业能力
C、减少车站编组的压力 D、减少车站咽喉作业能力的压力
619.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以 （ ）的开放显示作为列车占用区间的凭证。
A、通过或预告信号机 B、出站或通过信号机
C、进站或通过信号机 D、预告或通过信号机
620.在路基地下排水设备中，（ ）用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水，并可兼排地表水。
A、边坡渗沟 B、明沟及排水槽
C、渗水涵洞 D、立体集水渗井与渗管
621.50kg/m 钢轨高（ ）。
A、152mm B、164mm C、176mm D、192mm
622.Vmax≤120km/h线路钢轨，接头轨面及内侧错牙，整治限度为（ ）mm。
A、大于1 B、小于1 C、大于2 D、小于2
623.为了增加道床横向阻力无缝线路砟肩应堆高（ ）。
A、0.10m B、0.15m C、0.18m D、0.20m
624.信号标志设在（ ）（警冲标除外）。
A、列车运行方向左侧 B、列车运行方向右侧
C、线路左侧 D、线路右侧
625.应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护的是（ ）。
A、夹板折断后的紧急处理 B、无缝线路应力放散
C、在线路上焊接钢轨 D、调整轨缝
626.800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（ ），拨道量不超过20mm。 、
A、+5℃~-10℃ B、+15℃~-20℃ C、+10℃~-15 ℃ D、-10℃~+10℃
627.无缝线路应力放散时，应每隔（ ）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温应准确。
A、50 B、100 C、50～100 D、150
628.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：作业人员应熟悉管内的（ ）情况和各种信号显示方法，并注意瞭望和其他警示信号，来车时及时下道避车。
A、线路设备 B、桥隧设备 C、线桥设备 D、道岔设备
629.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：休息时（ ）坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
A、不可 B、不得 C、不能 D、严禁
630.多人同时在坡面上开挖作业时,应大致在同一高度自上而下进行,严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（ ）m。
A、1 B、2 C、3 D、4
631.《铁路线路修理规则》规定：在Vmax≤200km/h曲线上实设最大超高在双线上不大于（ ）。
A、75mm B、90mm C、125mm D、150mm
632.客运专线铁路站内正线，列车行车速度250 km/h＜v≤300 km/h，线间最小距离为（ ）mm。
A、4400 B、4600 C、4800 D、5000
633.客货共线(v≤160km/h)铁路，旅客站台高站台高度为（ ）mm。
A、300 B、500 C、1250 D、1650
634.除（ ）外，其他地点在起道捣固时均需加强捣固。
A、小腰 B、大腰 C、接头 D、撬中间
635.电阻的大小与导体横截面面积大小成（ ）。
A、正比 B、反比 C、无关 D、关系不大
636.轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称为（ ）。
A、单开道岔 B、道岔 C、交分道岔 D、交叉渡线
637.在普速铁路单线区间施工，需限速时应在距离施工地点两端（ ）m处设置减速地点标。
A、20 B、50 C、80 D、800
638.在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路称为（ ）。
A、正线 B、岔线 C、到发线 D、站线
639.钢轨主要钢种化学成分中属于有害成分的是（ ）。
A、Mn和C B、C和Si C、P和Si D、P和S
640.（ ）尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。
A、钢轨 B、接头夹板 C、接头螺栓 D、轨枕扣件
641.道床横断面不包括（ ）。
A、道床厚度 B、道床顶面宽度 C、道床顶面坡度 D、道床边坡坡度
642.普速铁路施工等级分为（ ）级。
A、1 B、2 C、3 D、4
643.小型机械捣固时，镐板上缘应插到轨枕底面下（ ）。
A、10~20mm B、30~50mm C、10~30mm D、30~40mm
644.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：机具使用前应确认（ ）是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合相关的安全使用办法。
A、油、水、电 B、水、电、连接件
C、油、水、电、连接件 D、油、水、连接件
645.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：装卸作业完毕后，负责人应负责检查装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门。在区间装卸时，装卸车负责人确认具备开车条件后通知（ ）。
A、人员上车 B、关好车门 C、开通线路 D、司机开车
646.《铁路线路修理规则》规定：相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为（ ）竖曲线。
A、抛物线型 B、圆曲线型 C、抛物线型或缓和曲线型 D、抛物线型或圆曲线型
647.入冬前对铁路技术设备进行防寒过冬（ ），并根据需要做好包扎管路等工作。
A、检查、养护 B、整修、养护 C、保养、整修 D、检查、整修
648.用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流，求出电阻值的方法是测量电阻的（ ）。
A、伏安法 B、欧姆定律法 C、惠斯通电桥 D、虎克定律
649.在水准测量过程中临时选定的立尺点，其上既有前视读数，又有后视读数，这些点称为（ ）。
A、水准点 B、中间点 C、转点 D、待定点
650.短路铜线设置时，应将铜线两端磁铁分别放在钢轨（ ），使轨道电路为通路。
A、顶面 B、轨腰 C、轨底 D、侧面
651.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，轨向作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、2 B、4 C、5 D、6
652.双线上的线路标志应设在本线列车运行方向（ ）。
A、左侧 B、左侧或右侧 C、右侧 D、以上全部正确
653.75kg/m 钢轨双头对称夹板长度为（ ）。
A、1000mm B、820mm C、805mm D、790mm
654.无砟轨道调节器应满足的条件:在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过( )m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
A、80 B、100 C、150 D、200
655.《高速铁路无砟轨道维修规则》规定：CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于（ ）mm，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为20mm，状态应良好。
A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.5
656.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应（ ）。
A、曲股焊接 B、直股焊接 C、全部焊接 D、胶接
657.遇到曲线等瞭望距离不足（ ）的困难地段，以及长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。
A、800m B、1000m C、1200m D、1400m
658.邻近营业线施工分为（ ）三类。
A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B、A、 B、 E C、A、 B、 C D、A、 B、 D
659.电动捣固机的接线、电机发生故障须由（ ）修理。
A、电工 B、钳工 C、普通线路工 D、接触网工
660.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：本线来车避车，垂直天窗邻线不开行路用列车，可在（ ）。
A、本线一侧的路肩、桥梁作业通道
B、本线一侧的桥梁作业通道、隧道救援通道
C、本线一侧的路肩、隧道救援通道或邻线避车
D、本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道或邻线避车
661.安全绳静荷载试验鉴定：用静载（ ）N的力拉5min不断。
A、2700 B、3000 C、3700 D、4000
662.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于（ ）。
A、1.0m B、1.5m C、2.0m D、2.5m
663.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）规定:相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于（ ）Vmax，困难条件下不应小于0.6 Vmax。
A、0.8 B、0.7 C、0.6 D、0.5
664.养路机械液压系统中的（ ）组成辅助部分。
A、液压控制阀 B、液压马达 C、液压油缸 D、滤油器
665.客货共线(v≤160km/h)铁路，旅客站台上柱类建（构）筑物距站台边缘不小于1500 mm，建（构）筑物距站台边缘不小于（ ）mm。
A、1000 B、1500 C、2000 D、2500
666.在电压恒定的情况下，闭合电路的某导体中通过的电流与它本身的电阻成（ ）。
A、正比 B、反比 C、无关 D、平方关系
667.在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计不得大于（ ），并不得侵入限界。
A、40mm B、80mm C、100mm D、120mm
668.使用扣板扣件时，正线半径在（ ）m的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
A、600 B、700 C、800 D、900
669.250~350km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，水平临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、6 D、7
670.每张图纸的（ ）的都应设置一个标题栏，用来填写图名、制图人姓名、设计单位和图纸编号等内容。
A、左上角 B、左下角 C、右上角 D、右下角
671.路肩的作用中不含（ ）。
A、保持道床的完整 B、供铁路员工行走、避车
C、便于道床排水 D、设置必要的线路标志和信号标志
672.线路爬行不会造成（ ）。
A、轨枕位置歪斜 B、轨枕间距不正 C、轨缝不均匀 D、道床翻浆
673.正线直线无缝线路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床顶面宽度（ ）m。
A、3.1 B、3.4 C、3.5 D、3.6
674.接头夹板中央裂纹（中间两螺栓范围内），正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异形夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过（ ）mm应及时更换。
A、5 B、10 C、15 D、20
675.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：正线应根据设计采用相应（ ），轨枕配置标准为每千米1667根，均匀布置。
A、Ш型混凝土枕 B、Ⅱ型混凝土枕 C、Ⅰ型混凝土枕 D、宽型混凝土枕
676.编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1次不少于（ ）分钟天窗。
A、30 B、45 C、60 D、90
677.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：高速铁路施工等级分为（ ）级。
A、一 B、二 C、三 D、四
678.电气化铁路接触网支柱外侧（ ）米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。
A、1 B、2 C、3 D、5
679.由于轨温变化，整个钢轨断面所承受的应力，称为（ ）。
A、纵向温度力 B、自动放散温度应力 C、温度力 D、温度应力
680.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：（ ）向接触网抛掷物品。
A、严禁 B、不得 C、不能 D、不可
681.桥隧、路基作业，脚手架的荷载每平方米不得超过（ ）N，脚手杆间距不应大于1．5m（经检算许可者除外）。
A、2700 B、3000 C、3700 D、4000
682.《铁路线路修理规则》规定：在Vmax≤200km/h曲线上实设最大超高在单线上不大于（ ）。
A、75mm B、90mm C、125mm D、150mm
683.（ ）不是YQB-I型液压起拨道器油缸活塞不工作的原因。
A、溢流阀调压螺栓松动压力过小 B、卸荷阀弹簧失效
C、活塞在缸体内被杂质研住 D、柱塞泵内存有空气，有空档
684.设备存在一定程度的病害，雨中及雨后一段时间内有可能发生水害危及行车安全的属于（ ），如水冲线路、溜坍滑坡、泥石流、挡护设施缺陷等地段。
A、I级防洪地点 B、II级防洪地点 C、III级防洪地点 D、Ⅳ级防洪地点
685.电路的通路状态与开路状态的区别是电路中（ ）。
A、有无电流通过 B、电流是否通过负载
C、是否用导线连接 D、有无开关
686.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的，用人单位（ ）。
A、可以解除劳动合同
B、继续培训直到胜任
C、可以解除劳动合同，同时给予适当补偿
D、可以解除劳动合同，提前10日以书面形式通知本人
687.我国生产的扣板以2mm为一级，共有（ ）种。
A、二 B、三 C、四 D、六
688.目前我国 60kg/m 标准钢轨的轨高（ ）mm。
A、140 B、152 C、176 D、192
689.站线道床边坡坡度为（ ）。
A、1:1 B、1:1.25 C、1:1.5 D、1:1.75
690.Ⅲ型（有挡肩）混凝土枕质量（ ）。
A、250kg B、273kg C、349kg D、353kg
691.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方（ ）处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
A、900m、1000m及1100m B、800m、1200m及1500m
C、1000m、1200m及1500m D、500m、1000m及1100m
692.无缝线路作业必须掌握（ ），根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
A、轨温 B、扣件扣压力 C、实际锁定轨温 D、道砟情况
693.曲线基本要素中转向角常用（ ）表示。
A、α B、β C、a D、c
694.线路纵断面上，（ ）的数值叫做坡度。
A、坡段两端变坡点的高程差除以水平距离
B、斜线距离除以坡段两端变坡点的高程差
C、坡段两端变坡点的高程差除以斜线距离
D、水平距离乘以坡段两端变坡点的高程差
695.冬季室内温度应保持在（ ）为宜。
A、16~18℃ B、18~20℃ C、20~22℃ D、22~24℃
696.50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长（ ）mm。
A、37907 B、28848 C、36815 D、29569
697.《铁路线路修理规则》规定：轨向偏差和高低偏差为（ ）弦测量的最大矢度值。
A、10m B、20m C、30m D、40m
698.允许速度大于200km/h时，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（ ）。
A、10mm B、20mm C、20-30mm D、30-40mm
699.《高速铁路无砟轨道维修规则》规定：无砟道床伤损，对Ⅰ级伤损应做好记录，对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对Ⅲ级伤损应及时（ ）。
A、检查 B、记录 C、登记 D、修补
700.有砟桥面上的碎石道床，Vmax＞120km/h时，道床厚度为（ ）。
A、350mm B、200mm C、250mm D、300mm
701.线路安全保护区标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩（ ）。
A、对称埋设 B、相对埋设 C、相错埋设 D、一同埋设
702.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（ ）根，均匀布置。
A、1667 B、1840 C、1920 D、以上都不是
703.无缝线路应采用（ ）kg/m及以上的焊接长钢轨。
A、50 B、43 C、60 D、75
704.无缝线路作业必须掌握（ ），根据作业轨温条件进行作业。《高速铁路无砟轨道修理规则（试行）》第5.7.4条
A、锁定轨温 B、设计锁定轨温 C、测量轨温 D、实际锁定轨温
705.在电气化区段上，当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线，临时连接线的长度应使钢轨接头可拉开（ ）mm。
A、200 B、400 C、600 D、800
706.使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（ ）m。
A、2 B、5 C、10 D、20
707.构成曲线的基本要素不包括（ ）。
A、曲线半径 B、曲线全长 C、曲线转向角 D、曲线超高
708.（ ）不是养路机械的组成部分。
A、传动部分 B、动力装置 C、走行装置 D、控制装置
709.客运专线铁路三线及四线区间的第二线与第三线，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第15条
A、5300 B、4600 C、4800 D、5000
710.砌筑圬工符合质量标准，冻胀性基础深度应在冻结线（ ）m以下。
A、0.2 B、0.25 C、0.3 D、0.35
711.电动捣固扒砟，起道低于20mm 时，扒出轨枕盒（ ）石砟。
A、1/4 B、1/3 C、1/2 D、2/3
712.《中华人民共和国劳动法》规定：休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的（ ）的工资报酬。
A、百分之一百 B、百分之二百 C、百分之三百 D、百分之五百
713.下列不属于普通单开道岔构造组成的是（ ）。
A、转辙器 B、辙叉 C、护轨 D、交叉渡线
714.200~250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、+1 -1 B、+4 -2 C、+6 -4 D、+8 -6
715.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，高低作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、2 B、4 C、7 D、8
716.200~250km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，高低经常保养作业标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、6 B、5 C、4 D、3
717.A4图幅的尺寸大小是（ ）。
A、841×1189 B、594×841 C、420×592 D、210×297
718.250km/h客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为（ ）m。
A、100 B、150 C、200 D、300
719.埋设高度高于1 m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过（ ），且推摇时无松动。
A、±10mm B、±20mm C、±30mm D、±50mm
720.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：有砟轨道按轨下基础形式分为（ ）扣件。
A、有挡肩和弹条IV型 B、无挡肩和FC型 C、有挡肩和无挡肩 D、弹条V型和FC型
721.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（ ）次垂直天窗，每次不少于30分钟。
A、1 B、2 C、3 D、4
722.无缝线路作业应严格执行（ ）测量轨温制度。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第5.7.4条
A、作业前 B、作业中 C、作业后 D、以上三条正确
723.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：在距离接触网带电部分（ ）m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但应加强监护，确保人员、机具、材料等与接触网带电部分的距离不小于2 m。
A、2～3 B、2～4 C、3～4 D、2～5
724.入冬前对有关人员进行（ ）培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作。
A、防寒过冬 B、防断 C、春运 D、劳动安全
725.轨枕间捣固强度要均衡，普速铁路其他站线空吊板不得超过（ ）%。
A、5 B、6 C、8 D、12
726.《中华人民共和国劳动法》规定：法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的（ ）的工资报酬。
A、百分之一百 B、百分之二百 C、百分之三百 D、百分之五百
727.《铁路安全管理条例》规定：任何单位或者个人发现损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志、铁路用地以及其他影响铁路安全的行为，有权报告铁路运输企业，或者向（ ）举报。
A、其他有关部门
B、铁路监管部门、公安机关
C、公安机关或者其他有关部门
D、铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门
728.43kg/m钢轨9号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型辙叉，直向过岔最高速度（ ）。
A、85km/h B、90km/h C、95km/h D、110km/h
729.使用拨道器拨道，应使用（ ）台拨道器。
A、2 B、3 C、4 D、5
730.调高垫板长度为（ ）mm,宽度比轨底窄2 mm，厚度分为2、3、4、7、10、15 mm等。
A、185 B、175 C、195 D、165
731.时速300-350km/h区段的基床表层厚度，无砟轨道（ ）m，有砟轨道为0.7m。
A、0.3 B、0.5 C、0.6 D、0.4
732.取土坑为填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水沟，坑底应保持平顺，纵向设置不少于（ ）的坡度，困难地段不少于1‰。
A、2‰ B、3‰ C、4‰ D、5‰
733.II型混凝土枕的设计标准是按年运量（ ）Mt。
A、50 B、55 C、60 D、65
734.60kg/m 钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为（ ）。
A、120mm B、130mm C、140mm D、150mm
735.站线道床厚度最小不得小于（ ）。
A、200mm B、250mm C、300mm D、350mm
736.普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（ ）min。
A、60 B、90 C、180 D、240
737.起道作业时，（ ）应置于轨底边缘以内。
A、拨杆 B、底盘 C、油缸 D、起道轮
738.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：在接触网支柱及接触网带电部分（ ） m范围以内的金属结构物均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
A、1 B、2 C、5 D、10
739.严禁由一人同时搬运炸药和雷管,电雷管不得与带电物品(如干电池、手机等）一起携带运送，搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不得小于（ ）。
A、2m B、5m C、10m D、50m
740.圆曲线要素包含（ ）以及外矢距等。
A、曲线半径、转向角、切线长、缓和曲线长
B、曲线半径、转向角、曲线长
C、曲线半径、转向角、切线长
D、曲线半径、转向角、切线长、曲线长
741.缓和曲线的线形不包括（ ）。
A、螺旋线形 B、圆曲线形 C、三次抛物线形 D、更多级的抛物线形
742.小型养路机械上道作业时，（ ）应确认设置好防护。
A、施工负责人 B、驻站联络员 C、车站值班员 D、现场防护员
743.电力牵引地段，双层集装箱运输基本建筑限界，接触网导线的最低高度为（ ）mm。
A、4880 B、6330 C、7300 D、10500
744.《中华人民共和国铁路法》规定：（ ）擅自在铁路线路上铺设平交道口和人行过道。
A、不可 B、可以 C、不得 D、禁止
745.200~250km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，水平经常保养标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、5 C、8 D、10
746.桥梁种类按桥梁结构形式分的是（ ）。
A、钢筋混凝土桥 B、梁式桥 C、钢桥 D、石桥
747.43kg/m 钢轨双头对称夹板长度为（ ）。
A、910mm B、820mm C、805mm D、790mm
748.决定钢轨质(重)量的主要因素之一是，在一定的行车速度条件下，车轮对钢轨的冲击作用、轨道各部件及道床振动加速度和钢轨质量成（ ），要提高行车速度，又要保证良好的线路质量，就必须提高钢轨质量。
A、反比 B、正比 C、相等 D、以上都错误
749.长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为（ ）。
A、固定区 B、伸缩区 C、缓冲区 D、爬行区
750.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断（ ）路等，撤离线路建筑限界以外进行处理,在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。
A、电路、动力油路 B、电路、风路、水路
C、电路、风路、油路 D、电路、风路、动力油路
751.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具（ ）。
A、不可上道使用 B、不得上道使用 C、可以上道使用 D、严禁上道使用
752.冬季要加强对取暖设备的管理，禁止使用燃煤取暖和电炉取暖，以防止（ ）的发生。
A、煤气中毒 B、触电事故
C、中暑和触电事故 D、煤气中毒和触电事故
753.一年四季均可能发生灾害，汛期发生可能性较大的属于（ ），如重度危岩、严重陷穴、大型山体滑坡等地段。
A、I级防洪地点 B、II级防洪地点 C、III级防洪地点 D、Ⅳ级防洪地点
754.电阻的国际单位是（ ）。
A、安培 B、毫安 C、欧姆 D、伏特
755.复式对称道岔又称为（ ）。
A、普通单开道岔 B、双开道岔 C、三开道岔 D、交分道岔
756.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（ ）。
A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm
757.视觉信号中红色表示（ ）。
A、停车 B、调车 C、注意或减低速度 D、按规定速度运行
758.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，高低临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、2 B、4 C、7 D、8
759.Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量（ ）。
A、≥20Mt B、≥10Mt且＜20Mt C、≥5Mt且＜10Mt D、＜5Mt
760.A3图幅的尺寸大小是（ ）。
A、841×1189 B、594×841 C、420×592 D、297×4200
761.接头及轨面内侧错牙，正线、到发线不大于（ ）mm。
A、0.5 B、1.0 C、1.5 D、2.0
762.钢轨类型习惯上用每米钢轨大致质量的千克整数（ ）表示。
A、km/h B、kg C、kg/m D、N.m
763.Vmax≤160km/h的无缝线路地段，道床顶面宽度（ ）m。
A、3.1m B、3.4m C、3.5m D、3.6m
764.线路速度Vmax<60km/h时, 作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（ ）m时，下道完毕。
A、500 B、800 C、1400 D、2000
765.《铁路安全管理条例》规定：为确保高速铁路运行安全和路外人身安全，明确了高速铁路铁路线路安全保护区的范围，并要求设计时速（ ）以上列车的铁路实行全封闭管理。
A、100公里 B、120公里 C、160公里 D、200公里
766.在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备为（ ）。
A、单开道岔 B、单式对称道岔 C、交分道岔 D、交叉渡线
767.在普速线路区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（ ）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
A、0~500 B、500~1000 C、1000~1500 D、1500~2000
768.在路堤组成中（ ）不属于路堤组成部分。
A、路基面 B、路堤边坡 C、截水沟 D、取土坑
769.线路上个别插入短轨，不得连续插入（ ）根及以上。
A、2 B、3 C、4 D、5
770.国产75kg/m 钢轨，轨腰厚是（ ）。
A、20mm B、16.5mm C、15.5mm D、14.5mm
771.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：各单位应经常对从业人员进行（ ）教育，组织学习安全规章及有关操作技术。
A、行车安全 B、人身安全 C、安全技术管理 D、理论业务
772.在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，应先做好调查研究，其钢丝绳（包括晃动量）离接触网带电部分最小距离应大于（ ）m，并有接地线。
A、2 B、5 C、8 D、10
773.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：安全桩（即护桩）的埋深一般不少于（ ） m，土质山坡不少于1.0m，必要时适当加深。
A、0.5 B、0.75 C、0.8 D、0.9
774.《高速铁路有砟轨道线路维修规则（试行）》规定：曲线超高最大值,有砟轨道不得超过（ ）mm,在困难条件下仅运行客车的线路不得超过170mm。
A、125 B、150 C、170 D、175
775.《中华人民共和国铁路法》规定：铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进（ ），提高运输服务质量。
A、服务质量 B、铁路设备 C、路风 D、经营方式
776.200~250km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，高低作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、5 C、8 D、11
777.250(不含)~300km/h有砟线路轨道静态几何尺寸容许偏差，轨向临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、2 B、4 C、5 D、6
778.曲线垫板作业时，应（ ）,以防出现反超高。
A、先垫上股后垫下股 B、先垫下股后垫上股 C、不分先后 D、先垫左股后垫右股
779.S-Ⅱ型混凝土枕，承轨槽坡度为（ ）。
A、1:40 B、1:35 C、1:50 D、1:60
780.无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排（ ）维修计划。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第5.7.1条
A、当日 B、月度 C、季度 D、全年
781.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：安全带、安全绳应符合现行国家标准。设备管理单位每（ ）对安全带、安全绳做一次检测。
A、月 B、季度 C、半年 D、年
782.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：正线作业人员本线来车避车下道距离不小于（ ）m。
A、800 B、600 C、500 D、200
783.风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须（ ）
A、向前 B、向后 C、向右上方 D、向下
784.轨枕每（ ）配置根数，应根据运量、允许速度及线路设备条件等决定。
A、百米 B、五百米 C、千米 D、五千米
785.手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒（ ），同时轨底应扒清、扒透，以免石砟飞起伤人。
A、400mm B、200～400mm C、400～500mm D、500mm 以外
786.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者应当完成劳动任务，提高（ ），执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。
A、职业技术 B、职业修养 C、职业技能 D、职业道德
787.冻害垫板作业，（ ）重叠使用不得超过 2 块。
A、顺垫板 B、横垫板和顺垫板 C、横垫板 D、横垫板或顺垫板
788.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，应事先通知（ ）调查确认,满足调整要求后配合作业。
A、工务工区 B、电务工区 C、供电部门 D、车站
789.曲线应保持圆顺，200~250km/h线路曲线正矢容许偏差，缓和曲线实测正矢与计算正矢差作业验收标准（ ）mm。高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.4条
A、5 B、4 C、3 D、2
790.绝缘接头轨缝不得小于（ ）。
A、6mm B、8mm C、10mm D、15mm
791.接头夹板作业时，邻线来车应停止作业( ），防止车上绳索或坠落物伤人。
A、面向来车方向 B、背向来车方向 C、面向轨道方向 D、面向路肩方向
792.扒砟机的工作原理是，通过连杆与变速箱和扒弓的连接，当变速箱的输出轴在电机带动下转动时， 扒弓作往复（ ）运动，达到扒砟的目的。
A、直线 B、曲线 C、复曲线 D、直线和曲线交替
793.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（ ）m。
A、2.0m B、2.5m C、3.0m D、3.5m
794.在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外（ ）m处特设一个预告标。
A、1000 B、1100 C、1200 D、1300
795.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：路堑或山体边坡刷方、清石作业时，开挖土方应（ ），严禁挖悬空土。
A、自下而上 B、自上而下 C、自左向右 D、自右向左
796.（ ）不是YQD-15型液压起道器起道力不足的原因。
A、起道轮压陷过重 B、溢流阀弹簧松弛
C、泵套铜垫不密封 D、油缸、柱栓泵密封圈磨损
797.液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力，能量转换：（ ）。
A、机械能-液压能-机械能 B、液压能-机械能-液压能
C、机械能-机械能-液压能 D、液压能-机械能-机械能
798.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫（ ）。
A、有害空间 B、查照间隔 C、辙叉间隙 D、护背距离
799.250~350km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，高低经常保养作业标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、7 D、8
800.为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（ ），并向外做成2～4%的斜坡。
A、1m B、2m C、3m D、4m
801.S-3型混凝土枕，承轨槽坡度为（ ）。
A、1:40 B、1:35 C、1:50 D、1:60
802.在（ ）禁止卸车。①无砟桥，②有砟桥，③道口，④道岔，⑤已卸下大堆材料的处所。
A、①③④⑤ B、③④⑤ C、②③④⑤ D、①②③④⑤
803.在站内其他线路作业，列车进路不明时（ ）。
A、本线可不下道 B、来车可不下道,但本线必须停止作业
C、下道距离不小于2000m D、必须下道避车
804.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的（ ），迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。
A、量具 B、金属器具 C、材料 D、工具
805.允许速度不大于120 km/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25 m时，可在直线部分设置不短于（ ） m的相等超高段。
A、10 B、15 C、20 D、25
806.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300 km/h＜v≤350 km/h，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第15条
A、4400 B、4600 C、4800 D、5000
807.因水害造成行车事故的，按《铁路交通事故调查处理规则》的规定由（ ）对事故进行定责定性。
A、工务部门 B、运输部门 C、公安部门 D、安监部门
808.三相电路电压为（ ）V。
A、180 B、220 C、350 D、380
809.侧沟沟底纵坡困难地段不小于（ ）。
A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、4‰
810.普速线路允许速度为120 km／h(不含)～160km／h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不应大手15mm，无缓和曲线时不得大于（ ）。
A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm
811.《高速铁路无砟轨道修理规则》规定：CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm，不应小于40mm。减振型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（ ）mm，不应小于35mm。
A、20 B、30 C、35 D、40
812.警冲标，设在两会合线路线间距离为（ ）m的中间。《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条
A、3.5 B、4 C、4.5 D、5
813.扣件的作用是把钢轨与轨枕或其他类型轨下基础联结在一起，保证钢轨在轨枕上位置稳定，阻止（ ）并防止爬行。
A、横向位移 B、纵向位移 C、竖向位移 D、以上都错
814.无缝线路作业中如发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，轨端道砟离缝等胀轨迹象，必须（ ），及时采取防胀措施。
A、注意观察 B、停止作业 C、拨道但不可起道 D、起道但不可拨道
815.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：作业负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。不得指派单人到防护区段（ ）的线路上作业。
A、以外 B、以内 C、栅栏外 D、桥隧上
816.液压起道器的工作原理:（ ）。
A、压力油进入无杆腔→活塞杆外伸→起道轮上升→起道
B、活塞杆外伸→压力油进入无杆腔→起道轮上升→起道
C、起道轮上升→压力油进入无杆腔→活塞杆外伸→起道
D、压力油进入无杆腔→起道轮上升→活塞杆外伸→起道
817.电动捣固捣固范围为自钢轨中心线向外各（ ）mm。
A、200~300 B、300~400 C、400~450 D、450~500
818.下列属于道岔连接部分的是（ ）。
A、转辙器 B、尖轨 C、导曲轨 D、翼轨
819.200~250km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距作业验收标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、+1 -1 B、+4 -2 C、+6 -4 D、+8 -6
820.双线路基采用三角形拱，拱高为（ ）。渗水土路基一般不设路拱。
A、0.15m B、0.20m C、0.25m D、0.30m
821.侧沟的深度和宽度均不应小于（ ）。
A、0.2m B、0.4m C、0.6m D、0.8m
822.《高速铁路无砟轨道维修规则》规定：CRTSⅡ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（ ）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
A、20 B、25 C、30 D、35
823.（ ）是最易爬行的地段。
A、进站前未制动的距离范围内 B、进站时的制动距离范围内
C、进站后列车停靠的距离范围内 D、列车在区间正常行驶的距离范围内
824.无缝线路维修，宜按（ ）为单位安排作业。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）第5.7.3条
A、单元轨节 B、500～1000m C、2000m D、500～2000m
825.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：站内其他线路作业人员避车应距钢轨头部外侧不小于（ ）m。
A、1.5 B、2 C、3 D、5
826.50kg/m钢轨12号普通单开道岔全长（ ）mm。
A、37907 B、28848 C、36815 D、29569
827.50kg/m 钢轨双头对称夹板两中间孔的距离为（ ）。
A、120mm B、140mm C、160mm D、202mm
828.50kg/m 钢轨的截面积是（ ）。
A、57 C㎡ B、65.8 C㎡ C、77.45 C㎡ D、95.04 C㎡
829.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间（ ）。
A、可以放置机具、材料 B、可放置机具，不得放置材料
C、可放置材料，不得放置机具 D、不得放置机具、材料
830.养路机械使用的电动机是将电能转换为（ ）。
A、热能 B、机械能 C、化学能 D、动能
831.客运专线铁路站内正线，列车行车速度v≤250 km/h，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第15条
A、4400 B、4600 C、4800 D、5000
832.清筛时宜采用分段倒筛法，两人为一组，每组间隔至少（ ）轨枕。
A、2根 B、3根 C、4根 D、5根
833.导曲线设置超高时，其顺坡应不大于（ ）。
A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、4‰
834.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：在地面（ ）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
A、1 B、2 C、5 D、10
835.《铁路安全管理条例》规定：（ ）和县级以上人民政府安全生产监督管理部门应当建立信息通报制度和运输安全生产协调机制。
A、铁路监管部门 B、铁路局 C、工务处 D、铁路总公司
836.线路施工作业时，须在符合规定的（ ）领导下进行施工。
A、防护员 B、驻站联络员 C、车间主任 D、施工负责人
837.高速铁路未被平衡欠超高一般应不大于（ ）mm，困难条件下不大于60mm。
A、30 B、40 C、50 D、75
838.在普速电气化铁路起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（ ）mm。
A、10 B、11 C、30 D、40
839.200~250km/h线路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（直线）临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、2 B、4 C、7 D、9
840.60kg/m钢轨25m长的普通线路，10.9级螺栓扭力矩应达到（ ）。
A、600N•m B、700N•m C、800N•m D、900N•m
841.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：正线作业人员避车应距钢轨（ ）。
A、不大于2m B、外侧不大于2m C、不小于2m D、头部外侧不小于2m
842.带传动中，（ ）V 带的截面积最大。
A、Z 型 B、A 型 C、D 型 D、E 型
843.客运专线铁路区间正线，列车行车速度v=160 km/h，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第15条
A、4000 B、4200 C、4400 D、4600
844.电动捣固扒砟，起道超过20mm 时，扒出轨枕盒（ ）石砟。
A、1/4 B、1/3 C、1/2 D、2/3
845.《铁路安全管理条例》规定：铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定突发事件应急预案，并组织（ ）。
A、防胀演练 B、防断演练 C、防洪演练 D、应急演练
846.测量水平距离时，需将钢尺的零点对准一地面点，钢尺另一端抬高，使尺成（ ）。
A、水平 B、垂直 C、正交 D、倾斜
847.视准轴是连接物镜光心与（ ）的连线。
A、目镜光心 B、调焦透镜光心 C、十字丝分划板中心 D、光学对中器光心
848.听觉信号的音响长声为3s，短声为（ ）。
A、1s B、1.5s C、2s D、2.5s
849.（ ）不是路堑组成部分。
A、路基面侧沟 B、路堑边坡 C、天然护道 D、路堑隔带
850.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过（ ）m。
A、1 B、1.5 C、2 D、2.5
851.在无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有（ ）。
A、纵向阻力、横向阻力和竖向阻力 B、横向阻力、竖向阻力
C、纵向阻力、竖向阻力 D、纵向阻力、横向阻力
852.为平衡列车在曲线运行时产生的（ ），需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。
A、向心力 B、离心力 C、向心速度 D、离心速度
853.带传动中，V 带的截面积愈大，其传递的（ ）愈大。
A、摩擦力 B、效率 C、功率 D、动力
854.（ ）应写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守。
A、Ⅰ级防洪地点 B、Ⅱ级防洪地点 C、Ⅲ级防洪地点 D、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点
855.按桥梁长度（L）分， （ ）为大桥。
A、L＞500m B、100m＜L≤500m C、20m ＜L≤100m D、L≤20m
856.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：在距离接触网带电部分2～4 m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但应加强监护，确保人员、机具、材料等与接触网带电部分的距离不小于（ ） m。
A、1 B、2 C、3 D、4
857.接头螺栓以抗拉强度划分为（ ）两种高强度螺栓。
A、7.6级与8.8级 B、8.8级与9.9级 C、9.9级10.8级 D、10.9级与8.8级
858.75kg/m 钢轨的截面积是（ ）。
A、57 C㎡ B、65.8 C㎡ C、77.45 C㎡ D、95.04 C㎡
859.司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（ ）m处。
A、500~1000 B、0~500 C、1000~1500 D、1500~2000
860.铁路总公司、铁路局均应设立防洪指挥部，防洪指挥部的办事机构设在（ ），站段应设立防洪领导小组。
A、车务部门 B、机务部门 C、工务部门 D、电务部门
861.高程测量按照所使用的仪器和施测方法的不同，可分为水准测量、三角高程测量和气压高程测量，其中（ ）是最准确的，也是最普遍使用的。
A、水准测量 B、三角高程测量 C、气压高程测量 D、水平测量
862.边坡渗沟适用于坡度不陡于（ ）的土质路堑边坡。
A、1:1 B、1:1.25 C、1:1.5 D、1:1.75
863.正线特重型轨道应采用（ ）。
A、Ⅰ型木枕 B、Ⅱ型混凝土枕 C、Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕 D、Ⅲ型混凝土枕
864.某地最高、最低轨温温差为 80℃，60kg/m、25m 标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到（ ）。
A、500N•m B、700N•m C、900N•m D、1100N•m
865.下列（ ）是按相邻曲线的转向角方向分类的。
A、单曲线 B、平面曲线 C、同向曲线 D、竖曲线
866.列车速度120km/h及以上至160km/h区段，“防洪重点地段”标志牌至防洪重点地段两端距离不小于（ ）。
A、800m B、1000m C、1200m D、1400m
867.重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑地处放置一次起道机，漫坑则要放置（ ）次起道机。
A、1~2 B、2~3 C、3~4 D、4~5
868.常用的地面排水设备中不包含（ ）。
A、排水沟 B、侧沟 C、天沟 D、渗沟
869.Ⅲ型（无挡肩）混凝土枕质量（ ）。
A、250kg B、273kg C、349kg D、353kg
870.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（ ）。
A、300m B、500m C、800m D、1400m
871.弦上中点到曲线上的垂直距离叫做（ ）。
A、矢距 B、正矢 C、矢 D、弦
872.养路机械液压系统中的（ ）组成执行部分。
A、液压控制阀 B、液压马达 C、液压油缸 D、液压泵
873.普速线路站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第15条
A、5300 B、4600 C、4800 D、5000
874.电源外电路的电阻等于电源的内电阻时，电源的（ ）最大。
A、输出电流 B、输出电压 C、输出功率 D、电阻
875.辙叉类型分为固定型辙叉和（ ）。
A、可动心轨辙叉 B、钢轨组合式辙叉 C、高锰钢整铸辙叉 D、移动型辙叉
876.50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长（ ）mm。
A、11300 B、6450 C、7700 D、6250
877.距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过（ ）。
A、2kPa B、4kPa C、8kPa D、10kPa
878.动车组是由动车和（ ）或全部由动车所组成的自带动力、固定编组的旅客列车。
A、硬卧车 B、软卧车 C、拖车 D、硬座车
879.无缝线路缓冲区接头必须使用不低于10.9级螺栓，螺栓扭矩应保持（ ）。
A、400～500N•m B、500～600N•m C、600～900N•m D、700～1100N•m
880.《中华人民共和国劳动法》规定：用人单位与劳动者发生劳动争议，当事人可以依法申请调解、仲裁、提起诉讼，也可以（ ）。
A、工会解决 B、仲裁解决 C、法院解决 D、协商解决
881.重型轨道应采用（ ）kg/m钢轨。
A、75 B、43 C、60 D、50
882.无缝线路分为（ ）和放散温度应力式两种类型。
A、温度力 B、温度力式 C、自动放散温度应力式 D、温度应力式
883.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：有毒、易燃、易爆物品，必须有专人保管，储藏时应与（ ）隔离；搬运装卸及使用时，应按规定程序操作，防止起火、爆炸和中毒。
A、建筑物、烟火及火源 B、建筑物、烟火及水源
C、建筑物、火源及水源 D、建筑物、烟火
884.基床范围取设计标准道床底面以下。时速250km/h区段，有砟轨道基床厚度（ ）。
A、2m B、2.5m C、3.0m D、3.5m
885.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定： 无缝线路当轨温在实际锁定轨温减（ ）℃以下时，伸缩区禁止作业。
A、15 B、20 C、25 D、30
886.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后方准拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业；长轨尾端落下时，长轨车尾端周围（ ）。
A、2.5 m范围内不得有作业人员 B、3 m范围内不得有作业人员
C、5 m范围内不得有作业人员 D、10 m范围内不得有作业人员
887.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：高压水清洗钢梁，使用限界架检查限界，以及在距接触网带电部分不足（ ）m或距回流线、架空地线、保护线不足1m进行作业时必须停电，按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并由供电部门采取停电防护措施后方准施工。
A、2 B、3 C、1 D、4
888.安装照明电路时，必要时插座可以装低，但离地不应低于（ ）cm。
A、15 B、20 C、25 D、30
889.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，水平验收标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、2 B、4 C、6 D、7
890.60-50kg/m异型夹板长度为（ ）。
A、910mm B、820mm C、805mm D、790mm
891.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者在同一用人单位连续工作满（ ）以上，当事人双方同意续延劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定限期的劳动合同，应当订立无固定限期的劳动合同。
A、2年 B、5年 C、10年 D、15年
892.在路基地下排水设备中，（ ）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡
A、边坡渗沟 B、明沟及排水槽 C、渗水涵洞 D、立体集水渗井与渗管
893.（ ）不是钢轨的主要功用。
A、支持引导机车车辆的车轮 B、使列车按正确的方向运行
C、固定轨枕形成框架结构 D、将来自车辆的压力传送给轨枕
894.无缝线路作业前应在维修地段按需要（ ）。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）第5.7.4条
A、备足材料 B、整修扣件 C、拨正方向 D、备足道砟
895.垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过（ ），抬起高度不得超过50mm，两台起道机要同起同落。
A、10mm B、20mm C、40mm D、30mm
896.250~350km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距经常保养作业标准为（ ）mm。《高速铁路无砟轨道修理规则》（试行）第6.1.1条
A、+1 -1 B、+4 -2 C、+5 -3 D、+6 -4
897.43kg/m钢轨每米钢轨质量（ ）Kg。
A、60.64 B、74.414 C、44.653 D、51.514
898.《铁路线路修理规则》规定：曲线未被平衡欠超高困难情况下不应大于（ ）mm。
A、30 B、50 C、75 D、90
899.带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（ ）工作的一种传动方式。
A、重力 B、动力 C、摩擦力 D、拉力
900.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有（ ），尽量选择平整的地面行走；必须在坑洼不平或在线路上行走时，应注意踏稳踩牢。
A、干部指挥 B、工长指挥 C、班长指挥 D、专人指挥
901.在扒道床时，正确的扒砟顺序为（ ）。
A、先扒左股外口，再扒右股内口，转身扒右股外口，最后扒左股内口
B、先扒左股内口，再扒右股外口，转身扒右股内口，最后扒左股外口
C、先扒右股外口，再扒左股外口，转身扒左股内口，最后扒右股内口
D、先扒右股内口，再扒左股内口，转身扒左股外口，最后扒右股外口
902.标志在埋设时，注意不要反向或损坏。各种埋设高度低于1 m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过（ ）。
A、±10mm B、±20mm C、±30mm D、±40mm
903.线路速度60km/h<Vmax≤120km/h时, 作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（ ）m时，下道完毕。
A、800 B、1400 C、2000 D、3200
904.（ ）不属于轻型养路机械。
A、起道机 B、电镐 C、大型液压捣固机 D、起道机
905.道岔导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置（ ）超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
A、2mm B、5mm C、6mm D、8mm
906.其他部门需要在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（ ）同意。
A、工务部门 B、车务部门 C、电务部门 D、供电部门
907.弦上任一点到曲线上的垂直距离叫做（ ）。
A、矢距 B、正矢 C、矢 D、弦
908.按桥梁长度（L）分，（ ）为中桥。
A、L＞500m B、100m＜L≤500m C、20m ＜L≤100m D、L≤20m
909.《高速铁路无砟轨道维修规则》规定：CRTSⅡ型板式无砟道床由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、（ ）等部分组成。
A、填充树脂 B、混凝土 C、支承层 D、底座
910.60kg/m 钢轨的截面积是（ ）。
A、57 C㎡ B、65.8 C㎡ C、77.45 C㎡ D、95.04 C㎡
911.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：高压水清洗钢梁，使用限界架检查限界，以及在距接触网带电部分不足2 m或距回流线、架空地线、保护线不足1 m进行作业时必须停电，按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并由（ ）部门采取停电防护措施后方准施工。
A、工务 B、电务 C、供电 D、车站
912.主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔（两辙叉角相等）为（ ）。
A、单开道岔 B、单式对称道岔 C、交分道岔 D、交叉渡线
913.《铁路线路修理规则》规定：允许速度大于160km/h线路的曲线未被平衡过超高，个别特殊情况下不应大于（ ）mm。
A、30 B、50 C、70 D、90
914.保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）的道岔为（ ）。
A、单开道岔 B、单式对称道岔 C、交分道岔 D、交叉渡线
915.250（不含）～300km/h有砟道岔静态几何尺寸容许偏差，轨距变化率经常保养标准为（ ）。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.2条
A、1/1500 B、1/1000 C、1/900 D、1/800
916.客运专线铁路区间正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（ ）mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第15条
A、4400 B、4600 C、4800 D、5000
917.标明隧道号或名称，中心里程和长度的标志是（ ）。
A、公里标 B、半公里标 C、曲线标 D、隧道标
918.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：路堑或山体边坡刷方、清石作业时，多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（ ）m。
A、2 B、4 C、6 D、8
919.（ ）不是 YQB-I 型液压起拨道器的组成部分。
A、底架 B、工作油缸 C、回流阀及溢流阀 D、起道杠杆
920.流量是指单位时间内流过管道或液压缸某一截面的油液体积，通常用（ ）表示。
A、T B、Q C、L D、M
921.18号道岔允许的侧向通过速度为（ ）。
A、45km/h B、60km/h C、80km/h D、90km/h
922.43kg/m钢轨12号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型辙叉，直向过岔最高速度（ ）。
A、85km/h B、90km/h C、95km/h D、110km/h
923.《中华人民共和国劳动法》规定：因生产设备、交通运输线路、公共设施发生故障，影响生产和公众利益，必须及时抢修的，延长工作时间（ ）。
A、不超过10小时 B、不超过20小时 C、不超过24小时 D、不受限制
924.普通单开道岔构造中引导车轮从一线进入另一线的部分称为（ ）。
A、转辙部分 B、心轨 C、辙叉 D、护轨
925.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动合同依法订立即具有（ ）约束力，当事人必须履行劳动合同规定的义务。
A、道德 B、法律 C、法制 D、强制
926.200~250km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，轨距临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、+2 -2 B、+4 -2 C、+6 -4 D、+8 -6
927.接头夹板中央裂纹（中间两螺栓孔范围内），其他站线平直及异形夹板超过（ ）,应及时更换。
A、6mm B、5mm C、10mm D、15mm
928.250(不含)~300km/h线路有砟轨道静态几何尺寸容许偏差，水平临时补修标准为（ ）mm。《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）第6.2.1条
A、2 B、4 C、6 D、7
929.800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温在锁定轨温+10℃~-15℃以内，起道高度不超过（ ）。
A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm
930.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：严禁作业人员（ ）和由车底下、车钩上传递工具材料。
A、跳车、钻车 B、跳车、钻车、扒车
C、跳车、扒车 D、钻车、扒车
931.汛期要加强（ ）的检查，严格执行汛期安全行车措施，强化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重点处所监护制度。
A、雨前和雨后 B、雨前和雨中 C、雨后 D、雨中和雨后
932.电功率的国际单位是（ ）。
A、A B、V C、W D、P
933.线路设计速度300-350km/h客运专线路段，有砟轨道路基两侧的路肩宽度：双线不应小于1.4m，单线不应小于（ ）m。
A、1.8m B、1.5m C、1.6m D、1.4m
934.轨枕间捣固强度要均衡，普速铁路正线、到发线空吊板不得超过（ ）%。
A、5 B、6 C、8 D、10
935.《高速铁路有砟轨道修理规则》（试行）规定：无缝线路改道作业，在实际锁定轨温（ ）以上时禁止作业。
A、-20℃~-10℃ B、±10℃ C、+10℃~+20℃ D、+20℃
936.《高速铁路工务安全规则》（试行）规定：人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的（ ）伤人。
A、抛落物 B、坠落物 C、抛落、坠落物 D、抛落、绳索
937.曲线正矢应用 20m 弦在钢轨踏面下（ ）测量。
A、14mm 处 B、14mm 范围内 C、16mm 处 D、16mm 范围内
938.列车侧向过道岔最高速度45km/h，满足这一条件的普通型道岔必须是（ ）。
A、9号 B、11号 C、12号 D、18号
939.普速线路，混凝土宽枕线路道床，由面砟带和底层组成，均应用一级道砟，无垫层时道床厚度不得小于（ ）。
A、200mm B、250mm C、300mm D、350mm
940.电阻的温度系数是指温度每升高（ ）电阻所变动的数值与原来电阻值的比。
A、0.5℃ B、1℃ C、1.5℃ D、2℃
941.曲线最大值超高设置,高速铁路无砟轨道不得超过（ ）mm。
A、125 B、150 C、170 D、175
942.当弦长L取10m时，圆曲线正矢等于（ ）mm。
A、50000/R B、12500/R C、25000/R D、12250/R
- 判断题
1.（ ）有砟轨道拨道作业时，起道轮侧面应卡在轨底边缘外。
2.（ ）无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。
3.（ ）在电气化区段，各种机械运行车辆不准用水冲洗。在轨道电路区段作业，使用撬棍，必须安装绝缘套管。
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