为什么晃车找不到找不准重复晃车？

为什么晃车信息找不到？找不着？干了还会重复出现呢？

很多人受传统观念及经验之谈找轨检车就是很简单工具，万能5mm水平胶垫，捣固机、压机、道尺、叉子。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄨󠄩󠄞󠄡󠄤󠄡󠄞󠄡󠄤󠄡󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

去现场处理了，要么就是没处理彻底，要么就是第二天重复，或者就是病害峰值升级，常见的破坏式处理！󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄨󠄩󠄞󠄡󠄤󠄡󠄞󠄡󠄤󠄡󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

我们一定要并且必须执行的就是打开最近一次轨检车图纸查看附近病害类型及峰值，参考点和特征点！
如上图高低-9.5首先是低，现场如果是高包只能说明没找对地方，这是第一关验证，其次位于缓和曲线上，并且超高是73mm，这是第二次验证。病害位于大里程方向桥梁锁头减去44m，这是第三次验证。

三种结合起来完全很轻松就能精确找到病害实际位置今天小灰灰在和大家一起交流下另外一种方法。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄨󠄩󠄞󠄡󠄤󠄡󠄞󠄡󠄤󠄡󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

正矢校核法

图纸中我们能清楚发现该处病害对应的还有三角坑超限11.5mm，及左右复核不平顺。再看右边栏目，曲率为0.73，大家都知道曲率和正矢之间的就是50倍的关系！所以我们很轻松能获得出正矢位置位于0.73×50=36.5mm，这也是第四种方法！快速锁定现场实际位置！

虽然很多人会认为多此一举，现场趴那一看就能知道病害位置，没错线路状态好的情况确实可以，线路状态波浪线性的，如果你趴那看，你所认为的病害并不是图纸打出来的病害，往往造成两张皮！干不到点子上，通俗的讲就是抓不住重点。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄨󠄩󠄞󠄡󠄤󠄡󠄞󠄡󠄤󠄡󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

正如修规中所说

逐步建立健全信息管理系统，运用大数据分析，掌握设备变化规律，预测设备发展趋势，科学指导设备修理，合理控制设备修理成本。 󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄨󠄩󠄞󠄡󠄤󠄡󠄞󠄡󠄤󠄡󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

推广应用轨道变形分析软件实现对线路设备状态和作业过程控制的动态闭环管理，及时消除设备隐患，不断促进工务管理水平的提升！󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄨󠄩󠄞󠄡󠄤󠄡󠄞󠄡󠄤󠄡󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮