一、概述
DYT可控停车防溜器（简称DYT停车器）是西安优势铁路新技术公司，在TJDY分级制动减速器的基础上，利用其二级制动能高开发而成的，它专门用于驼峰调车场线路尾部的停车防溜。该设备采用TJDY分级制动减速器结构和多项专利技术，具有静态防溜能力强、动态制动力大、使用寿命长、操作维护简单等优点，是国内目前理想的防溜设备。
DYT停车器功能齐全，具有真实的制动位、缓解位状态表示、故障（失压、过流）表示和尾部第三台有车表示功能；控制简便，能完全满足计算机集中控制、与站场尾部信号微机联锁控制、手动集中控制的要求。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
DYT停车器不需外部动力，依靠吸收车辆本身的动能进行制动防溜，环保、节能。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
DYT停车器的应用,彻底改变了依靠人工手闸制动防溜的传统作业方式，大大减轻了作业人员的工作条件和劳动强度，提高了站场自动化作业的水平。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二、DYT停车器的构造
DYT停车器由执行系统、液压系统、电气系统三部分组成，详见下图。
（一）、执行系统：由内轨卡、外轨卡、托梁、伸缩臂、制动轨、行程开关等组成。
执行系统的主要作用是：用内轨卡和外轨卡将基本轨停车器的动作机构固结于一体，将溜放车辆的动能传递给液压系统，转换成制动力，作用于车辆轮缘内侧，达到防溜停车的目的。
1、托梁由工字钢、立板和滑铁座等组成，通过螺栓和内轨卡、外轨卡装在基本轨下部, 托梁与内轨卡之间有绝缘垫和绝缘套起轨道电路绝缘作用。托梁上焊有滑铁座，用以支持伸缩臂。为限定其制动动作范围，在托梁中部滑铁座端部固定有制动位限位挡块。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2、伸缩臂由二个支撑座和一个制动油缸连接组成。伸缩臂两端分别通过支撑座和内轨卡连接，在制动和缓解时伸缩臂可以在托梁滑铁上伸缩滑动。为显示其制动、缓解位置，在某一制动油缸上安装有行程开关。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3、每台DYT停车器有两根制动轨，用50Kg/m钢轨改制而成。制动轨通过螺栓安装在支撑座上，随伸缩臂的伸缩而移动。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（二）、液压系统：由液压控制箱、制动油缸的液压部件、油路的连接部件组成。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
液压控制箱是液压系统的核心，其中有核心组件：液压集成模块、蓄能器、油泵组件、液压元器件。其布置见下图。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
主要作用是：吸收溜放车辆的冗余动能；保持系统给定的制动力，完成防溜制动停车和根据指令进行缓解的功能。
（三）、电气系统：由电气箱、绝缘、控制元件、表示元件、接线端子等组成。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
主要作用是：按控制系统的指令，控制停车器的动作；反馈设备的工作状态信息、故障信息和有车占用信息；保持线路和设备绝缘。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三、DYT停车器技术参数
| 序 号 | 内 容 | 参 数 |
| 1 | 适用基本轨型 | 43 kg/m、50kg/m |
| 2 | 限界 | 调车线 ＜78mm |
| 3 | 制动位两制动轨摩擦面距离 | 调车线 1370±3mm |
| 缓解位两制动轨摩擦面距离 | 调车线 ＜1340mm | |
| 4 | 单台能高 | 0.40m |
| 5 | 有效制动长 | 5.65m |
| 6 | 制动时允许车辆最大入口速度 | 20km/h |
| 7 | 制动到位时间 | 6秒 |
| 8 | 缓解到位时间 | 10秒 |
| 9 | 供电电源 | AC380V |
| 10 | 控制电源 | AC220V |
| 11 | 单台功率 | 调车线 0.75KW |
| 12 | 适应环境温度 | –50℃～60℃ |
四、DYT停车器工作原理
DYT停车器不需外部能源，通过小型电机，带动油泵将液压能储存在蓄能器中，平时停车器处于待制动位，当驼峰上溜放下来的车辆车轮进入停车器两制动轨导角后，便挤压两制动轨，使制动油缸活塞回缩。此时由于液压控制模块的作用，已形成了密闭油路，液压油不能排出，使液压系统的压力升高，此压力又通过制动轨反作用与车轮内侧，产生摩擦力矩，阻止车轮的转动，从而达到防溜停车的目的。
缓解时，控制电控集成模块，向制动油缸小腔供油，同时排出制动油缸大腔的液压油，推动活塞向内收缩，停车器处于缓解状态。
五、DYT停车器安装配置与防溜能力
1、DYT停车器的配置
按照《铁路驼峰及调车场设计规范》（TB10062-1999）的有关规定，驼峰调车场主要编组直达、直通和区段等列车的线束，应在尾部设置停车器，按计算设在距尾部警冲标（或指定停车点）100-150m处，一般采用2+1配置，前两台作停车防溜，第三台作防护。如下图示。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2、DYT停车器的防溜能力
DYT停车器安装在距尾部警冲标（或指定停车点）100-150m处，对采用二台停车器，总重80t的车辆，DYT停车器防溜能力如下表：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
| 入口速度（km/h） | 防溜辆数 | 入口速度（km/h） | 防溜辆数 |
| 14.0 | 1~6 | 9.0 | 15 |
| 13.5 | 7 | 8.5 | 17 |
| 12.0 | 8 | 7.0 | 25 |
| 11.5 | 9 | 6.5 | 30 |
| 11.0 | 10 | 6.0 | 35 |
| 10.5 | 11 | 5.5 | 41 |
| 10.0 | 12 | 5.0 | 50 |
| 9.5 | 14 |
六、DYT停车器的控制、供电及信息的采集
DYT停车器一般采用微机联锁自动控制或计算机集中控制，亦可采用手动控制。通过控制电磁换向阀的通电，改变油路的作用方向，来达到控制停车器制动、缓解的目的。
1、DYT停车器控制
（1）DYT停车器的控制部分采用集中设置。采用3台2+1配置时，每相邻两股道的前4台设备的控制单元集中在一个DYT-C的控制箱中，每相邻两股道的后2台设备的控制单元集中在一个DYT-A控制箱中，每股道的电磁阀单独控制，股道之间互不干涉影响。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）DYT停车器状态的转换采用交流220V/40W（启动功率130W）双向电磁换向阀。该控制AC220V供电，由信号楼控制台直接接入DYT停车器电气箱内接线端子上。每次控制通电2~3秒，自动切断，不得长时间通电，且不得制动与缓解两端同时供电，不得人为地一次按动多台停车器的按钮进行同时转换，使全场多台油泵电机同时启动而造成超负荷保护。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2、DYT停车器电力供电
DYT停车器在使用中利用油泵电机向蓄能器补油，每台停车器采用一组油泵电机，异步电动机为YSJ8024型，三相交流380V 、0.75KW。此为三相四线AC380V的常供电，直接连接各台DYT停车器的电气箱接线端子。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
电力电缆，建议采用铜芯铠装电力电缆，具体规格为：3×6+1×4。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
从电力方向盒到每条股道停车器的第一个电气控制箱的电力电缆，以及每条股道电气控制箱之间的电力电缆，建议采用铜芯铠装电力电缆，具体规格为：3×4+1×2.5。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3、信息采集
状态表示：DYT停车器制动位与缓解位的表示，采用行程开关（或接近开关），一股道的3台停车器串联，提供开关量，分别接DYT停车器电器箱接线端子。由集中控制台提供24V电源及表示灯。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
故障表示：故障表示的开关接点，联接于电器箱端子上，仍由集中控制台提供24V电源及表示灯。一股道的多台停车器并联，当该表示灯亮灯时，即为故障报警。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4、计算机控制信息的记录
计算机应记录股道、命令时间、命令内容（制动、缓解）、命令执行情况（制动到位、缓解到位）、故障报警（时间、股道）的显示时间，并在一定的时间内更新，以备查阅。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
七、日常维护与定期检修
1、设备管理
（1）设备的操作和检修应由经过培训并通过考核合格的人员负责，当设备有异常时应及时检修并作好记录。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）按照车站作业的实际情况结合本设备的性能制定使用细则，并纳入“车站行车组织细则”中。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）制定日常维护和定期检修制度，建立设备运行档案，定人定期检查设备状况，以增加设备使用年限和保证行车安全。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（4）根据设备使用经验，对设备的维修可概括为：日巡视、周维护、月检查、年修理。可在制定日常维护和定期检修制度时参考。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2、日巡视
（1）察看设备现场应清洁有序，不得有杂物影响设备动作，轨道、轨枕、道碴等有无异常。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）检查伸缩臂及托梁各部螺栓螺母有无松动，制动轨、制动轨座、伸缩臂、托梁等有无裂纹、损坏、开焊等情况。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）检查液压系统各油管、接头有无渗漏。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（4）检查行程开关（或接近开关）等是否完好。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（5）检查液压控制箱是否完好。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（6）询问操作人员使用情况有无异常。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3、周维护
（1）同日巡视的工作内容。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）在伸缩臂与托梁各滑动面间注润滑油。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）打开液压控制箱盖，察看其内部有无泄漏等异常情况，低压压力应在2.7~3.2MPa之间。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4、月检查
（1）同周维护的工作内容。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）测量两制动轨摩擦面之间距离，应符合1370±3mm，如太小时，应在制动轨后部加垫调整。测量时应在制动轨前部、中部、后部三个部位进行测量。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）测量限高应符合规定要求，如不符合应进行调整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（4）打开液压控制系统箱，仔细观察各连接部位是否渗漏，检查电气接点是否牢固，低压表显示是否正常。打开高压表截止阀，检查当有车辆通过停车器时，高压表显示是否正常，随后关闭截止阀。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（5）将所有可能松动的螺栓紧固一遍。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5、年修理
年修理即定期检修，每年春秋各进行一次，检修的重点是液压系统的密封零部件和执行系统的易磨耗零部件以及日常维护中未彻底解决的小毛病等。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（1）油泵滤油器每半年进行一次，空气滤清器每年清洁一次。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）工作油液的滤清或更换：新机最好一年进行一次，以后二年一次。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）检查蓄能器气压情况：不足1.7MPa时应补气到2.0MPa。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（4）擦拭清洁电器组件各接点，触头有烧损者应更换。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（5）观测伸缩臂两头制动轨座与滑铁间隙，不匀时应进行调整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（6）各连接螺栓应重新涂防锈稀黄油，弹簧垫圈、绝缘、高压胶管有损坏应更换。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（7）检查制动、缓解限位，检查各紧固螺栓有无松动现象。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（8）检查制动油缸有无泄漏现象。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（9）检查制动轨磨耗情况，制动轨磨耗10mm（即全高小于142mm）时应更换。磨损小的，可加厚伸缩臂组件中间调整垫片，使制动轨轨距在制动工况时达到1370±3mm。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（10）每半年对设备进行一次清理、除锈、涂漆工作。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（11）检修后，应测试整机性能符合要求，才能重新投入使用。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
八、关键件维修及注意事项
1、蓄能器含气量的测试及补气方法
DYT停车器使用的是气体加载油气隔离的皮囊式蓄能器，正常情况下使用二年补一次气。检查蓄能器的含气量，方法如下：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（1）将油泵电机的单极断路器断开。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）控制停车器制动、缓解一次,以减低系统压力。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）慢慢打开放油截止阀放油(直接将油放入储油箱)，直至放完（此阀在补气过程中要一直打开）。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（4）用皮囊式蓄能器专用接头，读出气压值，小于1.7MPa时应补气。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（5）从充气口接入专用充气接头，打开氮气瓶减压阀，向蓄能器充气，使其压力达到2.0 MPa。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（6）关闭放油截至阀，将油泵电机单极断路器接通，向蓄能器补油，当压力达到设定值时，油泵电机自动停止。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（7）检查储油箱内存油量，不足时应补油。补油时，应先将电机罩住，防止液压油漏入电机。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2、制动油缸内泄的判断与更换󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（1）将停车器处于制动状态，当溜逸车辆制停于停车器上时，其高压保持的时间太短；油泵电机启、停频繁；可为制动油缸内泄，须逐个进行检查。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）将停车器置于制动状态，关闭总截止阀，拆开制动油缸有杆腔油接头，从制动油缸有杆腔流出液压油较多的缸，即为内泄严重的油缸，必须拆除更换。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）拆卸制动油缸时，先将停车器置于缓解状态，将连接制动油缸的两根小油管卸开，用堵头堵住，松开油缸两端法兰盘螺栓，再将停车器置于制动状态，取出内泄严重的油缸。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3、油泵故障排除
停车器的油泵组件，是由小型油泵与电动机通过联轴器连接而成，在正常情况下，油泵电机的工作十分可靠，但亦有个别会出现泵不出油的现象，故障原因分析如下。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（1）储油箱中油液太少，需添加液压油。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）气堵：由于油液太少，油泵中已经进入了气体，虽然已经添满油，但泵内的气体仍然无法冲开单向阀，此时应电机出油一端拧松，让其跑气，直至不带气泡的液压油流出，再拧紧接头。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）杂物堵塞：油泵电机运转无加载声，不缺油、不出油，排气无效，应取出油泵进行检查。拆开清洗（更换）过滤器；将储油箱中液压油全部倒出过滤后再放入；检查吸油管是否畅通；检查吸油管根部是否紧固；清理储油箱底部磁铁杂物。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（4）油泵损坏：更换新油泵。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4、电磁换向阀、溢流阀、单向阀清理与更换󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
停车器使用的电磁换向阀、溢流阀、单向阀大都为标准件，动作可靠，不易损坏。但往往由于介质污染，会产生卡阀等现象，处理时要注意以下几点：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（1）拆卸电磁换向阀
（a）进行缓解、制动，以减少系统压力。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（b）用煤油或汽油清洗电磁换向阀的进出油口，用带磁性的钢针清理阀芯，吸出铁屑。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（c）分解电磁换向阀时要防止弹簧弹出，并注意零件安装的顺序排列。取出阀芯清理后再安装时，绝对不能用力锤打，以免损坏精磨过的阀芯。注意：阀芯为磨配，不能互换使用。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（d）安装密封圈时，一定要注意清洁与平整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）拆卸溢流阀、单向阀
拆卸时注意弹簧及零件的排列顺序，特别注意不要损坏阀口。安装阀体时，用力要适当，不要损坏集成阀块的接口。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5、制动力检查与调整
停车器使用一段时间以后，由于制动轨磨耗、系统压力变化等原因，会造成制动力的改变，应定期进行检查和调整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
检查方法：进行防溜制动时，注意是否有摩擦声音，如有均匀的摩擦声，则制动力正常；观看高压表指针摆动的最大值是否符合使用要求。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
如需进一步检查调整，按以下步骤进行：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（1）首先检查制动轨的磨耗情况。两制动轨面距离应为1370±3mm，逐个伸缩臂测量，不足时加垫调整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）进行缓解、制动的操作，观看油泵电机刚刚停下时的系统压力值是否符合要求。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）在以上二条均已正常的情况下，高压表指针仍达不到要求值时，应调整高压溢流阀，使其满足使用要求。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
6、动作机构阻滞整修
停车器靠托梁压铁与基本轨联接，每组伸缩臂后装有防爬卡，能够承受车辆的冲击力，动作机构伸缩灵活。但随着时间的推移，两侧基本轨的方向、水平、高低差、轨距、相对位置等均可发生变化，造成动作机构动作不顺畅，影响制动效能，可按以下步骤进行整修：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（1）目视检查安装停车器的线路段，线路状况有无发生较大变化。如有，应联系工务部门整修线路，并积极配合。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）检查调整托梁端部滑铁与伸缩臂两端的间隙，使其基本一致（根据需要，松开托梁压铁螺栓、防爬卡、制动轨连接螺栓）。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）滑动部分清洁后，涂上黄油，以保持润滑。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（4）动作机构试验顺畅灵活后，紧固各部位固定螺栓，并加防松片。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（5）中部滑铁位置变化时，应调整其前后、左右、距离及高度。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（6）检查制动轨座下部防磨垫片，磨损时应及时更换。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
7、注意事项
液压部分的维修主要是保持液压系统控制灵活，液压油在系统中通、堵、分流自如，消除液压油的泄漏，特别是外泄。因此在维修中应着重注意以下几点：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（1）绝对保持液压油、液压油路、液压元器件的清洁。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
液压油是液压系统的介质，液压系统的故障75%左右是由介质的污染所造成的。污染物的危害是降低液压组件的性能，缩短其寿命并可能引起突发失效，造成严重危害。必须特别重视，认真对待。根据各站作业量的大小，一般2-3年必须更换新油。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）购买合格的液压油
一定要购买有质量信誉的大型企业生产的液压油，并要求有产品合格证，详细对照合格证所列各项指标、生产日期，达到使用标准。购买液压油时应整桶购买，检查油桶封口完整。在北方寒冷地区，应使用10号航空液压油，其它地区视气温情况可选择使用32号液压油或32号低凝液压油。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）防止污染
液压系统的污染物有：
残留污染物—主要是制造过程中未能清除的残留污染物；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
生成污染物—主要是系统工作时陆续生成的污染物；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
侵入污染物—主要是加油、检修不慎带入的污染物。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
我们要特别小心侵入污染物，要求做到以下几点：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（a）存放液压油容器必须保持清洁。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（b）加入油箱的液压油，必须和原液压油规格一致，且必须过滤。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（c）加油所用的器具，要先进行清洁。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（d）系统外泄的液压油，未经过滤，不得返回储油箱。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（e）防止空气经泵吸油管进入系统。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（f）维修时严格做到清洁操作。首先将手擦干净，对安装的液压元器件要用洁净的布擦干净，并放在洁净的地方；对液压油管，既要检查管口，又要检查管内的清洁，对要安装的密封圈要求必须擦拭干净。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（g）连接油管时，要先检查密封圈，上螺口接头时要用力适当，防止根部松动，防止油管扭曲。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（h）维修或更换液压元器件后，凡在高压回路内的必须经过高压制动防溜运行正常，方可投入使用󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄢󠄢󠄡󠄞󠄤󠄞󠄢󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
九、常见故障及处理方法
1、执行系统
| 故 障 现 象 | 故 障 原 因 | 处 理 方 法 |
| 伸缩臂动作不灵活 | 异物卡滞滑动面润滑不良机械机构位移、变形与基本轨垂直度太差 | 排除异物注润滑油恢复原位，紧固螺栓，更换变形部位 |
| 制动能高不足 | 制动轨磨耗造成两制动轨摩擦面距离小于1367mm | 在制动轨后部或伸缩臂法兰中间加调整垫片制动轨磨耗超限时更换制动轨 |
2、液压系统
| 故 障 现 象 | 故 障 原 因 | 处 理 方 法 |
| 油泵、电机正常态一直运转 | 储油箱缺油油泵滤油器不畅油泵产生气堵低压溢流阀损坏油泵损坏 | 补充液压油清理油泵滤油器从外接单向阀处放气更换低压溢流阀更换油泵 |
| 制动、缓解动作慢 | 油路堵塞，滤油器不畅磁换向阀卡滞或损坏蓄能器压力低 | 检查油路，清理滤油器检修或更换电磁换向阀检查蓄能器及油泵电机 |
| 制动能高不足或过高 | 高压溢流阀调定值变大或变小供油单向阀泄漏电磁换向阀卡滞或损坏 | 重新调定或更换高压溢流阀清理、检修清理或更换电磁换向阀 |
| 缓解失效 | 缓解油路堵塞电磁换向阀卡滞或故障 | 检查缓解油路清理或更换电磁换向阀 |
3、电气系统
| 故 障 现 象 | 故 障 原 因 | 处 理 方 法 |
| 蓄能器压力不足，油泵电机不转或转动异常 | 拨动开关或压力开关故障过流电器动作或损坏 交流接触器损坏断路器跳闸或损坏 线路断路或电机损坏 | 检查或更换开关检查是否过流，恢复工作状态或更换检修、更换交流接触器检查动作原因，恢复工作状态或更换检查连接线或更换电机 |
| 无法变换到缓解位 | 电磁换向阀缓解线圈未通电电磁换向阀损坏或卡滞蓄能器失压 | 检查控制线路及插头维修或更换电磁换向阀检查油泵电机 |
| 无法变换到制动位 | 电磁换向阀制动线圈未通电电磁换向阀损坏或卡滞 | 检查控制线路及插头清除异物或更换电磁换向阀 |
| 制动、缓解位表示异常 | 表示开关断路表示开关损坏表示开关动作杆失效 | 检查表示线路更换表示开关检查动作杆 |
| 补油表示与失压表示误动作或不动作 | 补油表示线路断路失压压力开关线路断路或损坏 | 检查表示线路检查失压表示线路或更换压力开关 |
| 轨道电路短路 | 托梁绝缘损坏 | 检查更换绝缘板、绝缘垫、绝缘垫圈 |
十、DYT停车器密封件、紧固件明细
1、液控箱
| 序号 | 代号 | 名称 | 单台数量 | 备注 |
| 1 | GB70-85 | 螺钉M8×95 | 4 | |
| 2 | GB70-85 | 螺钉M10×30 | 3 | |
| 3 | GB70-85 | 螺钉M6×95 | 8 | |
| 4 | GB70-85 | 内六角螺钉M8×80 | 4 | |
| 5 | GB70-85 | 内六角螺钉M6×16 | 12 | |
| 6 | GB70-85 | 内六角螺钉M6×10 | 14 | |
| 7 | 18JB982-77 | 组合密封垫 | 10 | |
| 8 | 14JB982-77 | 组合密封垫 | 9 | |
| 9 | 10JB982-77 | 组合密封垫 | 8 | |
| 10 | 12JB982-77 | 组合密封垫 | 1 | |
| 11 | JB982-77 | 组合密封垫16 | 1 | |
| 12 | GB3452.1-92 | O型圈13.2×1.8 | 1 | |
| 13 | GB1235-70 | O型圈8×1.9 | 1 | |
| 14 | 12JB1000-77 | 螺塞12×1.5 | 1 |
2、执行机构
| 序号 | 代 号 | 名 称 | 单台数量 | 备 注 |
| 1 | GB/T5785-2000 | 螺栓M20×2×250（230） | 20 | 内外轨卡 |
| 2 | GB/T5785-2000 | 螺栓M16×1.5×100 | 20 | 油缸-支撑座 |
| 3 | GB/T5785-2000 | 螺栓M16×1.5×80 | 20 | 油缸-支撑座 |
| 4 | GB/T5781-1986 | 螺栓M8×30 | 5 | 金属主油管 |
| 5 | GB/T1228-1991 | 螺栓M20×2×70 | 20 | 制动轨 |
| 6 | GB/T5785-2000 | 螺栓M20×2×100 | 20 | 内轨卡-托梁 |
| 7 | GB/T91-1986 | 开口销8×63 | 10 | 托梁-支撑座 |
| 8 | GST5920-D80 | 孔用耐磨环 | 5 | |
| 9 | KYB-80×65×11.5 | 孔用KY圈 | 10 | |
| 10 | 60×70×6 | 轴用聚氨酯油封D2 | 10 | |
| 11 | GST5820-d60 | 轴用耐磨环 | 5 | |
| 12 | GB/T3452.1-1992 | O型圈80×3.55 | 5 | |
| 13 | GSZ-60×6.3 | Z形防尘圈 | 5 | |
| 14 | GB/T5785-2000 | 螺栓M12×1.5×75 | 20 | |
| 15 | JB984-77 | 接头体M16×1.5-M18×1.5 | 10 | |
| 16 | GB/T3452.1-1992 | O型圈10×1.8 | 10 | |
| 17 | JB982-77 | 组合密封圈18 | 10 | |
| 18 | GB/T3452.1-1992 | O型圈13.2×2.65 | 4 | |
| 19 | GB/T3452.1-1992 | O型圈15×2.65 | 4 | |
| 20 | GB/T3452.1-1992 | O型圈10×1.8 | 10 | |
| 21 | JB1885-77 | 油管10Ⅱ-330 | 5 | |
| 22 | JB1885-77 | 油管10Ⅱ-450 | 5 |
