一、作业目的
确保除雪工作有序的进行，实现“小雪不影响、中雪保畅通、大雪不憋堵”的目标，保证除雪安全。
二、适用范围
适用于普速线路、道岔除雪作业。
三、作业标准
1．扒掏、除净转辙部分枕木及道床上的积雪。
2．尖轨与基本轨间无积雪，特别要注意尖轨轨底的雪垢和冰。
3．轨腰、轨底、滑床板及顶铁上无残留冰雪。
4．转辙机密贴调整杆与尖端杆上无积雪。
四、作业准备
1．除雪部门要充分做好道岔除雪的物资准备工作。按除雪分担区的道岔数量，配备足够的笤帚、铁锹、铁铲、竹耙，铁钩、铁锤、对讲机、手电筒、抬筐、扁担等工具，有条件的可用风力除雪机、喷灯等先进工具，除雪工具必须定点存放并专人负责。
2．道岔除雪作业时，每个除雪小组必须设专职防护员。如使用风力除雪机时，执行一机一人牵绳防护。
3．为了便于除雪，在入冬前，对道岔转辙部分的枕盒道床进行扒陶。扒陶深度为钢轨底面向下100mm，宽度不超过两端枕木头为宜。
4．组织好除雪人员。所有除雪人员要以雪为令，做到雪落地，人到岗。同时各站段要建立降雪时的信息传递网络以及除雪召集制度。降雪后，要有专人负责召集有关人员到站（段）参加除雪。
五、作业程序
清除道岔积雪时，应该选择重点，按照程序正确掌握除雪要领，方能有效地清除积雪。
1．首先散开道岔转辙部分两旁的积雪。
2．扒掏、除净转辙部分枕木及道床上的积雪。
3．从里往外扫净尖轨与基本轨间的积雪，特别要注意尖轨轨底的雪垢和冰。
4．铲除轨腰、轨底、滑床板及顶铁上的冰雪。轨腰、轨底、滑床板和顶铁挤夹雪饼都会使道岔不密贴，应及时铲除、扫净。
5．清扫转辙机密贴调整杆与尖端杆上的积雪。清除道岔积雪时，应根据不同型号道岔的特点和关键部位，使用不同的除雪工具。采取不同的除雪措施来进行除雪。
6．双机牵引的道岔要特别注意的部位，如图1所示。
（1）首先要清扫第一动A机的道岔密贴调整杆缓冲部位上的冰或雪饼。
（2）要清扫第一动B机的道岔密贴调整杆缓冲部位上冰雪。
（3）再清扫第二动与其连动道岔的密贴调整杆缓冲部位的冰雪。
7．特别注意除雪时不要脚踩表示杆。
8．可动心轨道岔的除雪，如图2所示。
（1）心轨底部外锁闭杆上表面不得有冰雪、杂物。
（2）心轨与翼轨间的积雪要清理干净，因为锁闭杆连接在心轨底部带动心轨尖转动道岔，一旦心轨与翼轨间有杂物，虽然心轨底部密贴，但上部有可能出现间隙，同样影响道岔转换。
9．复式交分道岔的除雪，如图3所示。
（1）首先铲除直尖轨、曲尖轨、可动心轨轨腰和基本轨轨腰间的雪，然后由里向外将滑床板上的冰雪残渣清扫干净。
（2）清扫转辙机密贴杆、尖端杆上的积雪，并要注意清除缓冲区部位的积雪。
10．作业注意事项
在道岔上清扫积雪及铲除冰冻时，须特别注意将道岔尖轨竖切部分与基本轨密贴一段之间的积雪冻冰清除干净。在未清除干净前，切勿强行扳动道岔，如硬性扳动道岔将积雪挤压在尖轨与基本轨之间，部分残雪将被粘在尖轨或基本轨的侧面表层，逐渐化为冻冰，使之更难铲除。况且，这样强行操纵时，会使道岔的尖轨与基本轨不一定密贴，很可能形成严重危及行车安全的“四开”道岔。这时，如遇机车车辆逆向经过道岔时，行车事故隐患极大。
清扫道岔的转辙部分积雪，主要清扫尖轨、基本轨、可动心轨、滑床板、外锁闭道岔的锁闭槽、连接杆及枕木上的积雪。并及时清除基本轨底边、尖轨与基本轨间、转辙机动作杆缓冲间隙及螺栓间的积冰积雪。除雪中发现道岔不密贴，首先要检查尖轨和基本轨间各部位是否积有雪饼和冰块，然后对积有冰雪的部位进行铲除清理。有时尖轨和基本轨间积雪已清理干净，表面看尖轨与基本轨密贴，转辙机转起冲间隙（动作杆的空动距离）是否夹有雪饼、冰块、并及时清除。清扫后做扳动试验，观察道岔转动、密贴状态，如冰雪已清除，道岔表示仍不正常，要及时通知电务部门及相关人员处理。
六、作业结束
1．除雪完毕，各部门现场除雪负责人确认全部人员退出网外或到达站台上后，及时通知驻站联络员销记。
2．雪后24h内要留有人员对责任除雪区段的道岔设备进行不间断检查，及时清除冰雪隐患。
七、作业安全
1．所有作业及设备检查人员上道必须穿着黄色反光马夹或作业服。
2．除雪作业时必须有组织、有防护，严禁单人除雪除冰。除雪前要由除雪指挥人员对作业人员进行安全教育。
3．除雪除冰作业前，每一个小组必须明确负责人，必须指定专人担任安全防护工作；在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体两端分别设置现场防护员，负责全体作业人员的安全防护，防护员严禁参与作业。较大站要有中层以上干部在现场进行安全监控。
4．除雪前各除雪组及除雪专业小组应带齐扫帚、铁锹、钩子、对讲机、照明（夜间）等除雪机具，检查机具是否齐全，照明、对讲机等机具是否正常，倾听车站广播预告的来车情况，每个作业组必须配一名手持对讲机的现场防护员。
5．线路上除雪除冰作业时必须设置好安全防护，不设驻站联络员、现场防护员不到达现场或联系不彻底，人员不准上道进行除雪作业。道岔除雪作业时，每个除雪小组必须设专职防护员。特别是清除雪后道岔内残雪时，也必须严格按规定设置安全防护。如使用风力除雪机时，执行一机一人牵绳防护。
6．驻站联络员要先于现场作业人员到达车站行车室，在驻站防护期间要认真掌握列车通过和调车作业情况，并及时通知现场防护人员。现场防护员要按规定携带防护用具，与作业人员一同到达现场并及时向驻站联络员报告作业位置；在防护期间要认真监听电台，接到来车报告后及时通知作业人员在本线列车不少于1400m前下道避车，邻线不少于500m前下道避车。
7．除雪指挥人员用对讲机进行联络时，各除雪组及除雪专业小组要及时回应，如对讲机出现故障时，要尽快用其他联络方式与指挥人员取得联系，否则立即停止作业下道避车。
8．除雪人员要坚守岗位，遵守纪律，不准带酒气上岗，严禁脱岗。
9．按规定着装，正确穿戴和使用防护用品、用具，禁止穿易滑鞋和高跟鞋。防寒帽必须有听耳孔，耳孔必须外露，不得着用影响视线的帽子，棉大衣不得使用连体帽子，禁止戴妨碍视觉的色镜。
10．夜间除雪要配备照明，除雪人员自身要注意保暖，防止冻伤手脚，除雪人员进入和撤离除雪现场时，必须按指定线路、集中在一起由负责人带领行走，做到缺一不走。
11．在线路上或路肩除雪，要同去同归，并结合实际制定走行路线图、上墙，所有参加道岔除雪人员必须按路线图行走。作业时禁止在道心，枕木头上行走，不准脚踏轨面，道岔连接杆、尖轨等；横越线路要一停、二看、三通过，并注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物；横越停有机车、车辆的线路时，应确认无移动可能，然后在一端5m以外绕行通过，严禁扒车、跳车、以车代步和由车底下传递料具，并注意邻线来车；严禁在机车、车辆底下、端部、道心、钢轨上、枕木头、边坡，桥梁上休息，避雪、休息要到指定地点。
12．参加除雪的人员，除雪时不准将手脚放入转辙部的尖轨与基本轨、可动心轨辙叉的心轨与翼轨间，防止道岔搬动时夹伤手脚，用短工具清除尖轨与基本轨、可动心轨辙叉的心轨与翼轨间的冰雪时，要先在尖轨与基本轨、可动心轨辙叉的心轨与翼轨放置掩木，清扫完即将掩木清除，在有绝缘的岔区部位除雪时，要落实防连电措施，并派专人监护。
13．遇有降雾、暴风、暴雪等恶劣天气，影响瞭望且必须上道除雪时，应指派干部包保监控，增设防护员，加强与车站联系，保证来车时按规定下道。
14．电气化区段，作业人员和所携带物件，与接触网设备的带电部分，必须保持2m以上距离；作业人员禁止在支柱上搭挂衣物，攀登或在支柱旁休息，发现接触网有线头，或导线落地，人员要远离10m以外，加以防护，立即通知有关部门。
15．各除雪组及除雪专业小组承担的道岔，必须保证畅通，并负责道岔除雪后的整理工作；在除雪指挥人员未下达除雪结束命令时，任何参加除雪人员不得擅自离岗。
