496.康明斯发动机的型号中，( )表示增压并中冷。
A、T B、 TA C、 TT D、 TTA
497.TW4S-Ⅲ型无线列调的S表示 ( )。
A、铁路无线列调 B、四频组 C、单工 D、设计序列
498.轻柴油为( )，色味不浓。
A、黄褐色 B、褐色 C、深黄色 D、浅黄色
499.当水温超过( ) °C时，节温器上阀门逐渐开启，侧阀门逐渐关闭，这时一部分水流经散热器进行大循环，另一部分水仍经旁通孔进行小循环。
A、70 B、75 C、80 D、85
500.轨道平车旁承单侧间隙应不小于( )mm。
A、5 B、3 C、6 D、8
501.轨道车制动部件分配阀的校验周期是( )。
A、12个月 B、10个月 C、6个月 D、3个月
502.常用的轨道电路由送电端、钢轨线路和（ ）三部分组成。
A、受电端 B、电源 C、蓄电池 D、接收器
503.齿轮属于（ ）零件。
A、轴类 B、轮盘类 C、支架类 D、箱体类
504.铁路信号设备主要作用是保证列车运行与( )的安全和提高铁路通过能力。
A、行车工作 B、运输指挥 C、调车工作 D、调度指挥
505.当水温低于( ) C时，节温器上阀门全闭，侧阀门全开，水不能流进散热器，只能经过旁通孔进行小循环，于是水温就迅速升高。
A、70 B、75 C、80 D、85
506.轨道车调车作业中，十、五、三车距离信号显示，在距离停留车5个车位时下压( )。
A、1次 B、2次 C、3次 D、4次
507.换向箱在走合期满后及每行驶 ( )km后均应更换润滑油。
A、4000 B、5000 C、6000 D、7000
508.TW4S-Ⅲ型无线列调，自检后( )，同频接收解码故障。
A、同频接收灯闪烁 B、发射灯闪烁 C、摘机灯闪烁 D、调度灯闪烁
509.调整气门间隙属康明斯发动机的 ( )级保养。
A、A B、B C、C D、D
510.操纵( )，可改变轨道车的行驶速度。
A、换向箱 B、变速器 C、车轴齿轮箱 D、离合器
511.轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于( )mm时，应更换和修理。
A、40 B、20 C、50 D、22
512.轨道车跟踪出站调车最远不得越出站界( )。
A、100m B、200m C、300m D、500m
513.凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各( )的相互位置按照柴油机规定的点火次序排列。
A、轴径 B、轴瓦 C、凸轮 D、正时齿轮
514.轨道车调车作业中显示一个白闪光灯光时，副司机呼唤“调车信号”，司机应答的标准用语为（ ）。
A、调车信号 B、白闪光灯好了 C、白闪好了 D、注意信号
515.CTCS列车运行控制系统，目视行车限速值为 ( ) km/h。
A、20 B、25 C、30 D、40
516.液压传动系统中，节流阀的性能要求油温变化对流量影响要小，当油的温度变化而使油的黏度变化时，通过( )的流量变化要小。
A、通过阀 B、节流阀 C、减压阀 D、定压阀
517.GYK控制设备，接收信号为“上行”时，信号窗口显示 ( )。
A、上行 B、下行 C、强制上行 D、强制下行
518.轨道车所用的风表为双针压力表，黑针所指数值为均衡风缸压力，在缓解状态应为( )。
A、450 kPa B、480 kPa C、500 kPa D、700 kPa
519. 康明期发动机C级检查的周期为( )。
A、每周 B、250小时 C、1500小时 D、4500小时
520.减压阀根据列车风管减压的高低可( )调节。
A、自动 B、手动 C、随时 D、定时
521.发动机耗油率用( )ge表示。
A、gb B、gc C、gd D、ge
522.联锁的基本内容不包括( )。
A、防止安排会导致机车车辆相冲突的进路
B、必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置
C、必须使信号机的显示与所建立的进路相符
D、锁定相关道岔
523.TB锥型车轮轮缘高度为（ ）。
A、28mm B、27mm C、26.1mm D、28.1mm
524.LKJ-2000型监控装置，每一次常用制动、紧急制动试验后( )秒内自动缓解。
A、3 B、5 C、10 D、30
525.启动发动机时，轨道车司机呼唤“准备启机”，副司机应答的标准用语为( )。
A、准备启机 B、启机注意 C、注意安全 D、检查完毕
526.JZ—7型空气制动系统中受分配阀和单独阀的控制，直接控制本车制动的充、排气，使轨道车制动、缓解和保压作用的阀件是（ ）。
A、单向阀 B、自动制动阀 C、作用阀 D、中继阀
527.发动机工作时震动过大的主要原因之一是 ( )。
A、进气不通畅 B、排气背压太高 C、燃油质量差 D、主轴承孔不同轴
528.轨道车运行中遇复示信号无显示时，副司机呼唤“复示信号”，司机应答的标准用语为（ ）。
A、正线 B、侧线 C、复示好了 D、注意信号
529.活塞顶在气缸中离曲轴中心距离最远的位置，称为( )。
A、上止点 B、下止点 C、活塞行程 D、活塞冲程
530.（ ）的作用是当调压器发生故障、空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。
A、自动制动阀 B、安全阀 C、减压阀 D、单向阀
531.轨道车调车作业中显示一个白色灯光时，副司机呼唤“调车信号”，司机应答的标准用语为（ ）。
A、调车信号 B、白灯好了 C、注意速度 D、注意信号
532.( )属滑润系统的组成部件。
A、离心式精滤器 B、喷油器 C、水泵 D、曲轴
533.基础制动装置是将制动缸勾贝的推力经杠杆系统增大后传给闸瓦压紧( )。
A、手制动 B、传动轴 C、制动机 D、轮箍
534.柴油机油底壳机油过多，会造成( )。
A、排气冒白烟 B、排气冒蓝烟 C、排气冒黑烟 D、启动困难
535.机械传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、( )等传动元件组成。
A、轮对 B、车轴齿轮箱 C、转向架 D、液力耦合器
536.冷却水温表反映（ ），当水温低于55℃时，不容许发动机带负荷。
A、发动机冷却系统水温 B、发动机润滑系统压力
C、发动机排气管压力 D、发动机油底壳机油压力
537.电刷与换向器表面的接触面积不就小于电刷全面积的（ ），否则应研磨。
A、10% B、80% C、30% D、50%
538.WTZJ-Ⅱ型无线列调，( )按键实现副控状态到主控状态的切换。
A、【调车请求】 B、【退出】 C、【复位】 D、【主控】
539.零件图尺寸线采用（ ）绘制。
A、粗实线 B、细实线 C、点画线 D、波浪线
540.一般用（ ）进行外圆柱面研磨。
A、有槽的平板 B、光滑的平板 C、研磨棒 D、研磨环
541.液力偶合器中工作流体不能充满工作腔，流体流动属（ ）流动。
A、有压 B、无压 C、低压 D、高压
542.重柴油按( )分为10、20、30三个牌号。
A、凝点 B、性能 C、黏度 D、牌号
543.富勒变速器每行驶( ) km应检查润滑油的油面高度和泄漏情况。
A、5000 B、10000 C、15000 D、20000
544.( )装于左风包的支管上端，其用途是当调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。
A、安全阀 B、调节阀 C、限压阀 D、单向阀
545.离合器踏板的自由行程是 ( )mm。
A、20～60 B、30～60 C、40～60 D、40～70
546.轨道车蓄电池安装的正确方法是（ )，以防工具搭铁，引起强烈点火花。
A、先接起动机电缆，再接搭铁电缆 B、先接搭铁电缆，再接起动机电缆
C、以上两种方法都正确
547.轨道车制动部件主风缸、均衡风缸校验周期是( )。
A、12个月 B、10个月 C、6个月 D、3个月
548.防洪季节，轨道车运行至接近防洪地段2000-2500m时，副司机呼唤“危险地段”，司机应答的标准用语为（ ）。
A、危险地段 B、控制速度 C、注意减速 D、注意瞭望
549.机械传动轨道车在运行时，严禁司机将（ ）。
A、脚放在离合器踏板上 B、手拉着油门杆
C、手握在制动闸把上 D、手放在监控装置显示器上
550.轨道车液力传动偶合器是由两个( )，彼此相对的叶轮组成。
A、直径不同 B、一大一小 C、直径相同 D、一上一下
551.动车组同时装备列控车载设备和LKJ，在( ) km/h以上区段，地面设备按照CTCS－2级列控系统要求进行改造，由列控车载设备控车（CTCS－2级控车）。
A、100 B、140 C、160 D、200
552.JZ—7型空气制动机的单阀制动，制动缸最高压力为（ ）kPa。
A、140 B、240 C、300 D、360
553. Y-FG30 型液压复轨器的最大举顶重量为( )t。
A、20 B、25 C、30 D、35
554.四冲程发动机曲轴旋转两周完成一个工作循环，一个冲程曲轴旋转( )。
A、90° B、180° C、360° D、720°
555.液压传动系统中，节流阀的性能要求压差变化对流量影响要小，当( )前后压差变化时，通过阀的流量变化要小。
A、通过阀 B、节流阀 C、减压阀 D、定压阀
556.图辐为594×841的图纸是（ ）号图纸。
A、A1 B、A2 C、A3 D、A4
557.轨道平车装载一件货物的宽度大于车底板宽度时，突出货车端梁长度不得超过( )。
A、150 mm B、100 mm C、300 mm D、200 mm
558.液压传动与液力传动在原理上有根本的区别，液压传动只应用于机械行业的各个领域,液力传动多用于运动机械的( )传动。
A、动液 B、动力 C、液体 D、动能
559.轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于( )m。
A、800 B、1100 C、400 D、1000
560.轨道车运行至慢行地段前，副司机呼唤“限速注意”，司机应答的标准用语为（ ）。
A、限速注意 B、限速××公里 C、注意减速 D、限速XX公里/小时
561.JZ—7型空气制动系统中用来操纵全列车的制动、缓解和保压作用的部件是（ ）。
A、单向阀 B、自动制动阀 C、中继阀 D、分配阀
562. GYK控制设备，( ) 主要用于提供速度信息。
A、人机界面单元 B、速度传感器 C、机感器 D、压力传感器
563.轨道车制动缸润滑油是( )。
A、锂基脂 B、锭子油 C、钙基脂 D、HC-11机油
564.JZ—7型空气制动系统中受自动阀的控制，根据自动阀控制的均衡风缸压力变化，直接控制制动管充、排气空气压力变化，从而完成整个列车的制动、保压和缓解的阀件是（ ）。
A、分配阀 B、自动制动阀 C、单独制动阀 D、中继阀
565.GYK控制设备，( )主要用于记录车机联控的通话语音记录。
A、UPS 插件 B、语音记录插件 C、数字入出插件 D、模拟出入插件
566.制动时将原来驱动轮对的牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电，并将电流通往专门设置的电阻器转变为热能的制动方式称为( )。
A、电阻制动 B、再生制动 C、液力制动 D、空气制动
567.轨道车的制动力传动过程中有很多机械损耗，以下说法不正确的是（ ）。
A、制动缸活塞与缸壁的摩擦力 B、制动缸缓解弹簧的反拨力
C、闸瓦与轮对踏面的摩擦 D、传动机构各杆件连接销处的机械摩擦
568.直-直流电传动装置是采用( )牵引发电机和直流牵引电动机。
A、直流 B、交流 C、硅整流 D、三相交流
569.冬季应当采用粘度（ ）的油液。
A、较低 B、较高 C、中等 D、不作规定
570.CTCS列车运行控制系统，在TSM区，列车未超速情况下，允许速度以 ( )显示。
A、红色 B、灰色 C、黄色 D、深灰色
571.康明斯NTA-855-C360柴油发动机的360表示( )。
A、中冷 B、涡轮增压 C、最大额定功率为269 kw D、工程用
572.柴油机在低温启动时，由于机油黏度大，流动阻力也大，造成润滑不良，这时( )被顶开，以保证正常的润滑。
A、安全阀 B、限压阀 C、旁通阀 D、作用阀
573.GYK控制设备，无码股道发车：机车信号显示白灯、单红灯，按停车控制时，轨道车停车时，司机按压( )键解除停车控制功能，控制轨道车以不超过道岔允许速度出站。
A、【解锁】 B、【确认】
C、【解锁】+【确认】 D、【解锁】+【缓解】
574.轨道平车或标准路用平车装载货物，当2辆平车共用游车时，两货物突出端的间距不得小于( )。
A、150 mm B、200 mm C、300 mm D、500 mm
575. GYK控制设备，关断主机电源，UPS 延时约( )秒后自动关机。
A、10 B、15 C、20 D、30
576.JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制( )充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
A、作用风缸 B、工作风缸 C、均衡风缸 D、总风缸
577.轨道车起步后，要逐步提高车速，升挡时，立即松开油门，迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆由低挡位推到空挡，抬起离合器踏板后又迅速踩下，将操纵杆由( )，然后再慢慢松抬离合器踏板，同时逐渐加大油门，不断加速。
A、低挡位推到高一级挡位 B、低挡位推到高二级挡位
C、空挡推至高一级挡位 D、空挡推至高二级挡位
578.WTZJ-Ⅱ型无线列调，选择“4、扬声器音量调整”，按 ( ) 键，减小扬声器音量。
A、“↑” B、“↓” C、“←” D、“→”
579.轨道电路可以反映线路和道岔区段是否有车占用，（ ）是否完整，监督线路占用情况，以及将列车运行与信号显示联系起来。
A、电流回路 B、信号 C、钢轨 D、电气回路
580.在半剖视图中半个视图与半个剖视图的分界线用（ ）。
A、粗实线 B、细实线 C、细点画线 D、波浪线
581.线路允许速度v＜200km/h的机车车辆下部限界中车体的弹簧承载部分距轨面高 ( )mm。
A、60 B、25 C、70 D、90
582.LF-1型铝合金复轨器适用于 ( )kg/m标准型钢轨木枕，混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。
A、50 B、60 C、75 D、43～75
583.轨道车液力传动的优点是可使变速箱的挡数( )。
A、相应减少 B、大大减少 C、相对增加 D、适当减少
584.JZ-7型空气制动机动制动阀用来操纵全列车的制动、缓解和保压作用，它有( )作用位置。
A、4个 B、5个 C、6个 D、7个
585.起重轨道车的起重作业区应位于( )。
A、前方 B、后方 C、后方或侧方 D、侧方
586.JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把( )内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
A、作用风缸 B、制动缸 C、工作风缸 D、均衡风缸
587.飞轮的作用是在做功冲程中 ( )。
A、增加重量 B、储存能量 C、消耗能量 D、平衡发动机
588.安装传动轴时，必须使其两端的万向节叉应( )。
A、错开30° B、错开45° C、错开90° D、在同一平面
589.空气制动系统要求减压( )不产生非常制动。
A、120 kPa B、40 kPa C、80 kPa D、140 kPa
590.与机械传动相比，轨道车液力传动具有（ ）的特点。
A、自动适应阻力变化 B、操纵较为复杂
C、传动效率高 D、结构简单
591.JY290-10型重型轨道车采用Cummins NTC-290柴油机和富勒RT-11509C型变速器，其发动机( )，变速器档位多，牵引性能好。
A、功率大 B、牵引力大 C、性能好 D、运行速度高
592.JZ—7型空气制动机的自阀常用制动，制动缸最高压力为（ ）kPa。
A、140～170 B、240～260 C、340～360 D、420～450
593.机件向不平行于任何基本投影面的平面投影所得的视图叫（ ）。
A、局部视图 B、斜视图 C、基本视图 D、向视图
594.铁路信号按功能可分为( )和调车信号，前者用于指挥列车运行，后者用于指挥调车。
A、行车信号 B、发车信号 C、通过信号 D、进站信号
595.CTCS列车运行控制系统，列控车载设备显示停车信号时，列车必须立即停车，等候2min，仍未收到允许运行的信号时，按最高速度不得超过( ) km/h运行。
A、20 B、25 C、30 D、40
596.跨两辆轨道平车或标准路用平车装载长钢轨、长电杆等超长货物时必须使用 ( )。
A、游车 B、固定器 C、货物转向架 D、托梁
597.GCY1000型轨道车采用( )。
A、机械传动 B、液力传动 C、电传动 D、蜗轮蜗杆传动
598.液压系统注意保持油温，正常工作时的油温以( )为宜。
A、35 ℃～60 ℃ B、40 ℃～50 ℃ C、45 ℃～50 ℃ D、35 ℃～70 ℃
599.轨道平车普通闸瓦厚度不小于( )。
A、13 mm B、15 mm C、17 mm D、14 mm
600.正20号农用柴油表示凝点不高于( )℃
A、5 B、10 C、15 D、20
601.从富勒变速器结构可以看出，主箱内3挡的动力传递路线与( )挡相同。
A、5 B、6 C、7 D、8
602.柴油经过滤后进入柱塞式喷油泵，通过喷油泵再一次增压 ( )MPa以上。
A、5 B、10 C、15 D、20
603.常用螺纹按（ ）可分为三角螺纹，方形螺纹，条形螺纹，半圆螺纹和锯齿螺纹等。
A、螺纹的用途 B、螺纹轴向剖面内的形状
C、螺纹的受力方式 D、螺纹在横向剖面内的形状
604.JZ－7型制动机的轨道车非操纵端自阀和单阀手柄置于( )，客货车转换阀均置于“货车位”。
A、中立位 B、运转位 C、取出位 D、制动位
605.柴油机负荷超过规定，会造成( )。
A、排气冒白烟 B、排气冒蓝烟 C、排气冒黑烟 D、启动困难
606.JZ-7型制动机分配阀是空气制动机的主要部件，为( )机构。
A、一压力 B、二压力 C、三压力 D、四压力
607.靠近轨道车发动机端的轮对为( )轴。
A、1 B、2 C、3 D、4
608.轨道车行驶( ) km应更换富勒变速器润滑油。
A、20000 B、30000 C、40000 D、50000
609.轨道车液力传动箱工作油温应在( )范围之内。
A、80 ℃～100 ℃ B、90 ℃～100 ℃
C、70 ℃～100 ℃ D、50 ℃～80 ℃
610.轨道车双线区段正方向运行时，列车标志开启方式为：前部( )，尾部左、右侧各一个红色灯光。
A、一个头灯及左侧一个白色灯光 B、一个头灯及前端右侧一个白色灯光
C、一个头灯 D、一个头灯及前端左、右侧各一个白色灯光
611. 三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个( )，要求列车注意运行。
A、绿色灯光 B、黄色灯光 C、双半黄色闪光 D、半黄半红色灯光
612.线路允许速度v＜200km/h的机车车辆上部限界距轨面高（ ）mm。
A、4300 B、4500 C、4700 D、4800
613.GYK控制设备，按压( )键，调整滞后误差。
A、【向前】 B、【车位】+【向后】 C、【车位】+【向前】 D、【向后】
614.液力变矩器中泵轮、涡轮和导轮组成的流道为（ ）流道。
A、不封闭 B、开放式 C、封闭 D、半封闭
615.柴油机按照其( )的不同，分为利用空气作为冷却介质的风冷式和利用水作为冷却介质的水冷式两种。
A、气缸冷却方式 B、进气方式 C、工作循环 D、汽缸排列方式
616.使用Y-FG型液压复轨器起复时，顶起轮对至轮缘高出轨面( ) mm后，停止顶举油缸的泵油。
A、5～10 B、10～15 C、15～20 D、20～25
617.机车车辆的限界，最低处距轨面不能超过( )。
A、25 mm B、30 mm C、60 mm D、50 mm
618.LKJ-2000型监控装置，( ) 主要把外部的机车信号、作业车工况等开关信息进行电平转换和隔离。
A、电源插件 B、记录插件 C、监控主机插件 D、数字量输入插件
619.液力传动的车辆在制动后，涡轮机输出的转矩变成（ ）的热量，起到过载保护功能。
A、泵轮 B、涡轮 C、导轮 D、工作液
620. ( )属滑润系统的组成部件。
A、活塞销 B、集滤器 C、喷油泵 D、散热器
621.对于有多个制动缸的车辆，以( )所在的一端为1位端。
A、发动机 B、制动缸勾贝行程方向
C、空压机 D、手制动
622.修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于( )mm。
A、10 B、15 C、20 D、25
623.自阀在过充位时，列车管的过充量为高于定压的( ）30～40kPa，且列车管的过充量与自阀在过充量位置放的时间长短无关。
A、5～10kPa B、10～20kPa C、30～40kPa D、50～80kPa
624.轨道车司机使用起动机时间一般不超过( )，再次启动间隔时间应大于60s。
A、10～15 B、3～10 C、5～7s D、1～5
625.JZ-7型制动系统的( )是用来控制分配阀主阀的动作。
A、降压风缸 B、紧急风缸 C、作用风缸 D、工作风缸
626.进气冲程，活塞由上止点向下止点移动，曲轴转动90°，此时( )。
A、进、排气门同时关闭 B、进气门开启，排气门关闭
C、进气门关闭，排气门开启 D、进、排气门同时开启
627.LKJ运行中机车信号为双黄灯时，速度小于（ )km/h允许进行设定操作并转入降级状态。
A、25 B、30 C、45 D、60
628.机械传动是采用带轮、齿轮、轴等机械零件组成的传动装置来进行（ ）的传递。
A、运动 B、动力 C、速度 D、能量
629.千分尺不能测量（ ）工件。
A、固定 B、外回转体 C、旋转中的 D、精致的
630. 离合器压紧弹簧弹力不均匀或断裂，起步时离合器( )。
A、发抖 B、打滑 C、分离不彻底 D、异响
631.手制动为机械传动，以( )通过基础制动装置将闸瓦紧贴车轮踏面产生制动作用。
A、制动机 B、制动盘 C、人力 D、锁链
632.轨道车连挂时，司机应不间断瞭望信号，平稳连挂，按调车指挥人员显示的试拉信号，鸣笛( )试拉后，本务机保持制动。
A、一长声 B、二长声 C、二长声 D、二短声
633.排气冲程，活塞由下止点向上止点移动，此时( )。
A、进、排气门同时关闭 B、进气门开启，排气门关闭
C、进气门关闭，排气门开启 D、进、排气门同时开启
634.螺纹连接为了达到可靠而紧固的目的，必须保证螺纹副具有一定的( )。
A、拧紧力矩 B、预紧力 C、摩擦力矩 D、张紧力
635.轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为( )mm。
A、5～10 B、6～12 C、8～12 D、6～10
636.轨道车在出发进路信号前，副司机呼唤“出发进路信号”，司机应答的标准用语为（ ）。
A、出发进路信号 B、出发信号好了 C、出发进路信号好了 D、进路信号好了
637.轨道车出入库走行前，遇显示股道信号时，副司机呼唤“股道信号”，司机应答的标准用语为( )。
A、×道好了 B、股道信号 C、股道注意 D、准备动车
638.GYK控制设备， ( ) 主要用于轨道车发动机启动时保证GYK 能够正常工作，避免由于输入电压不稳定造成对设备的损坏；保证GYK 关机时及时保存运行数据，防止运行数据的丢失。
A、 UPS 插件 。 B、 UPS 插件 C、 数字入出插件 D、 模拟出入插件
639.康明期发动机B级检查的周期为( )。
A、每季 B、半年 C、一年 D、二年
640.GYK控制设备，信号突变控制：GYK发出“信号突变”语音报警，司机确认地面信号机显示允许信号，在( ) s内按【警惕】键解除信号突变报警和紧急停车控制，按停车信号控制。
A、5 B、7 C、10 D、15
641.液力变矩器之所以能变矩的原理之一是发动机带动泵轮旋转，其中的工作液体也被( )带着一起旋转。
A、叶轮 B、叶片 C、泵轮 D、涡轮
642.JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是( )。
A、自阀调整阀 B、缓解柱塞阀 C、中继阀 D、作用阀
643.轨道车连挂车辆时，严格按十、五、三车距离和信号要求控制速度，十、五、三车距离是指移动车的前端距被挂车的距离，10车的距离大约是( )。
A、33m B、55m C、80m D、110 m
644.轨道车运行中不准轻易使用紧急制动，特别是在( )运行中。
A、低速 B、中速 C、滑行 D、高速
645.安装康明期发动机水滤器时，先旋转滤清器直到其密封圈与滤清器座面接触，再旋转 ( )圈。
A、1/5～1/4 B、1/5～1/2 C、1/3～1/2 D、3/4～1
646.离合器位于柴油机和( )之间。
A、换向箱 B、变速器 C、车轴齿轮箱 D、万向传动装置
647.JZ-7型制动系统作用阀接受( )的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。
A、分配阀 B、分配阀和单阀 C、单阀 D、减压阀
648.使用中的大车钩在关锁状态时，钩舌最大开度为( )。
A、30～50 mm B、35～45 mm C、40～50 mm D、75 mm
649.LKJ-2000型监控装置，手柄防溜报警时，应在语音报警后( )秒内按压一次【警惕】键。
A、5 B、7 C、10 D、15
650.LKJ-2000型监控装置， ( ) 用来输出装置对作业车的控制命令，执行作业车卸载、常用制动、紧急制动、装置故障报警等功能。
A、数字量输出插件 B、信号调整插件 C、绝缘节检测插件 D、记录插
651.轨道车制动部件作用阀的校验周期是( )。
A、12个月 B、10个月 C、6个月 D、3个月
652.轨道车运行中须确认监控距离，监控装置与地面里程一致时，副司机呼唤“监控距离”，司机应答的标准用语为（ ）。
A、无误差 B、正确 C、距离正确 D、注意校对
653.不要在( )汽油中擦洗毛织物或人造纤维物。
A、煤油 B、汽油 C、柴油 D、
654.当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过( )的移动而实现的。
A、调整阀座 B、供气阀 C、排气阀 D、调整阀柱塞
655. GYK控制设备，运行过程中，先按压【车位】键，( ) s内再按压【向前】键，调整滞后误差。
A、1 B、2 C、3 D、4
656.二轴轨道车有（ ）个转向架。
A、1 B、2 C、3 D、无
657.轨道车液力传动是利用液体动能实现传动功能，进行能量传递的称为液力传动,又称为( )传动和涡轮传动。
A、动液 B、动力 C、动力 D、动能
658.柴油机气门密封不良，会造成( )。
A、排气冒白烟 B、排气冒蓝烟 C、排气冒黑烟 D、启动困难
659.在表面粗糙度的评定参数中，轮廓算术平均偏差代号是( )。
A、Ra B、Rg C、Rb D、Rc
660.从上向下观察物体所得的图形是（ ）。
A、主视图 B、左视图 C、俯视图 D、仰视图
661.轨道车所用的风表为两级双针压力表，左侧压力表红针显示的是( )压力。
A、列车管 B、总风缸 C、副风缸 D、均衡风缸
662.检查冷却液DCA浓度属康明斯发动机的 ( )级保养。
A、A B、B C、C D、D
663.轨道车运行中遇通过手信号显示进行信号时，副司机呼唤“通过手信号”，司机应答的标准用语为（ ）。
A、信号好了 B、通过手信号好了 C、手信号好了 D、注意手信号
664.一般把淬火与（ ）合称为调质处理。
A、高温回火 B、退火 C、正火 D、渗碳
665.JY-290型轨道车制动缸的勾贝行程为( )。
A、80～100 mm B、70～120 mm C、80～120 mm D、80～150 mm
666.LKJ-2000型监控装置，按压【开车】键与规定的地点差距超过( )米以上时，须在前方预告信号机发码箱或通过信号机处进行距离误差校正。
A、20 B、30 C、40 D、50
667.JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞下侧通向( )。
A、作用风缸 B、工作风缸 C、列车管 D、主阀排气口
668.康明期发动机A级检查的周期为( )。
A、每日 B、每月 C、半年 D、一年
669.轨道由（ ）等组成。
A、道床、轨枕、钢轨
B、道床、轨枕、钢轨、联结零件
C、道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔
D、道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备
670.变频调速系统主要设备是提供变频电源的( )。
A、异步电动机 B、逆变器 C、电缆 D、控制电器
671.轨道车运行中，进站方向为长大上坡道，且停车后起动困难的车站，在距进站信号机少于( )时按规定操作监控装置，操纵轨道车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。
A、100m B、200m C、300m D、600m
672.轨道车发生交通肇事后，列车不能继续运行，司机迅速请求救援，并从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方向），距离被救援车辆不少于( )处放置响墩设置防护。
A、800m B、600m C、400m D、300m
673.( )可以防止自动挂挡或脱挡，保证挡位上全齿长啮合。
A、自锁装置 B、换挡装置 C、互锁装置 D、操纵装置
674.活塞从上止点到下止点所移动的距离，称为 ( )。
A、连杆冲程 B、曲轴冲程 C、活塞冲程 D、排气冲程
675.DFZ-5便携式液压复轨器作业时，多级油缸的轴心线与底座板夹角处于( ) °状态，其顶升力是向斜上方向的合力。
A、70～80 B、85～87 C、80～85 D、90～95
676.根据柴油机工作循环的要求，保证一定的供油开始时间和( )。
A、喷油压力 B、喷油量 C、延续时间 D、喷油提前角
677. GYK控制设备，若要手动解除“绿色许可证”，则在停车后，按( )键2s，进入“绿色许可证输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入为0，再按【确认】键。
A、【→】 B、【←】 C、【↓】 D、【↑】
678.在自动闭塞分区，遇通过信号机显示红灯（显示不明或灯光熄灭）时，副司机必须移位至司机侧站立瞭望，督促司机严格控制速度，停车、联系后，鸣笛( )。
A、连续短声 B、三长声 C、二长声 D、一长声
679.JZ-7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的( ）及缓解，它与所挂车辆制动机的状态无关。
A、制动 B、保压 C、非常制动 D、制动管充风
680.JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将( )内的空气压力信号转换成为电器信号。
A、列车管 B、总风缸 C、制动缸管 D、均衡风缸
681.发动机曲轴( )是由一个连杆轴颈、两个曲柄及左右两个主轴颈构成。
A、主轴颈 B、连杆轴颈 C、曲柄 D、曲拐
682. LKJ-2000型监控装置，( )用来输入110V，输出5V、±12V、15V、24V等多种独立电源供装置和传感器使用。
A、电源插件 B、记录插件 C、监控主机插件 D、数字量输入插件
683.康明斯NTA-855-C360柴油发动机的855表示( )。
A、中冷 B、涡轮增压 C、柴油机排量14L D、工程用
684.轨道车进入停车线，副司机须在进入股道、距出站信号机( )时提示司机距出站信号机距离，厉行呼唤应答。
A、600m、300m B、300m、100m C、300m D、600m
685. GYK控制设备，( ) 主要用于接收感应轨道电流信号，传输到机车信号单元解码、处理，输出给主机工作单元，记录、显示。
A、人机界面单元 B、机车信号机 C、机感器 D、压力传感器
686.轨道车的柴油机和( )之间的传动部件总称为传动系统。
A、换向箱 B、变速器 C、车轴齿轮箱 D、驱动轮对
687.DFZ-5型复轨器最大起复重量为( )t。
A、≥40 B、≥60 C、≥80 D、≥100
688. 当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为( )不能增压，故机车不起制动作用。
A、制动缸 B、工作风缸 C、作用风缸 D、降压风缸
689.液力传动式轨道车是以( )为动力，通过液力变速(变矩)箱传递动力和转速的轨道车。
A、液压油 B、变速箱 C、内燃机 D、控制系统
690.轨道车手制动机的螺杆与制动螺母及齿轮箱等摩擦副处的涂抹润滑油是( ）。
A、锂基脂 B、锭子油 C、钙基脂 D、HC-11机油
691.轨道车变矩器在结构上同于偶合器，只是在循环圆中增加了一个( )。
A、泵轮 B、导轮 C、涡轮 D、叶轮
692.轨道车制动软管的校验周期是( )。
A、12个月 B、10个月 C、6个月 D、3个月
693.液压传动系统中各元件输出功率与输入功率之比称为( )。
A、液压功率 B、液压效率 C、效率 D、输出效率
694.压缩冲程，活塞由下止点向上止点移动，曲轴转动90°，此时( )。
A、进、排气门同时关闭 (B)进气门开启，排气门关闭
B、进气门关闭，排气门开启
C、进、排气门同时开启门开启
D、进、排气门同时开启
695.轨道车制动部件制动缸校验周期是( )。
A、12个月 B、10个月 C、6个月 D、3个月
696.轨道车运行中遇引导进站未显示进行信号时，副司机呼唤“引导信号”，司机应答的标准用语为（ ）。
A、信号好了 B、机外停车 C、注意停车 D、注意信号
697.无级变速器的传动比可在一定范围内连续变化，即其传动比挡数为 ( )的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器 。
A、固定 B、无限多 C、自动 D、有限
698. LKJ-2000型监控装置，在有2个及以上车场的车站，若存在连续两个车场同时有多侧线，距前方信号机距离小于( )米时，只能输入下车场的侧线股道号。
A、100 B、200 C、300 D、400
699.LKJ通常监控状态、降级状态的保压防溜：列车停车5秒后，当列车管减压量未达到（ ）及以上时，监控装置出现“注意防溜”的语音报警，应将减压量调整到大于80Kpa解除报警（如按压一次【警惕】可解除报警），否则报警10秒后，实施监控紧急制动。
A、70Kpa B、80Kpa C、90Kpa D、
700.调整喷油器间隙属康明斯发动机的 ( )级保养。
A、A B、B C、C D、D
701. LKJ-2000型监控装置，需要修改侧线股道号码时，先按压( )键，弹出“请输入侧线号” 窗口，输入正确的侧线股道号并按【确认】键完成修改。
A、【进路号】 B、【调车】 C、【向前】 D、【车位】
702.LKJ-2000型监控装置，按【开车】键后，显示器中央显示机车当前位置前方( )公里的线路数据。
A、3 B、4 C、5 D、6
703.四缸四冲程柴油机的一个工作循环中，每一冲程均有( )气缸为做功冲程。
A、一个 B、二个 C、三个 D、四个
704.轨道车调车作业中显示一个红色灯光时，副司机呼唤“调车信号”，司机应答的标准用语为（ ）。
A、注意停车 B、停车 C、红灯 D、注意信号
705. CTCS列车运行控制系统，接发列车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码时，显示固定限速值( )km/h。
A、20 B、45 C、80 D、100
706.液力变速箱内设有( )和运转变矩器各一个,其工作介质为液压油，通过充油量的变化，完成功率传递,利用充、排油的变化，实现启动运转的工况，称为液力换挡。
A、启动 B、自动 C、液力变速器 D、变矩器
707.JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动，这是因为( )。
A、分配阀变向阀卡死在单作管侧 B、单作管变向阀卡死在操纵端侧
C、作用风缸大漏 D、常用限压阀故障
708.JZ—7型空气制动系统中的单独制动阀有（ ）作用位置。
A、一个 B、二个 C、三个 D、四个
709.离合器后压板单面车削量大于( )mm时应更换。
A、0.5 B、1 C、1.5 D、2
710.液力变矩器可以起增大转矩的作用，所增大的转矩为（ ）对液流的反作用转矩。
A、泵轮 B、涡轮 C、导轮 D、工作叶轮
711.轨道车司机执行十六字令时，高声呼唤要做到：( )，二人看，紧密联系同呼唤。
A、一人呼 B、二人呼 C、二人问 D、一人问
712.( )属曲柄连杆机构的组成部件。
A、喷油嘴 B、气门 C、汽缸盖 D、机油泵
713.润滑油15W/40中的“W”表示（ ）
A、春天 B、夏天 C、秋天 D、冬天
714.液压马达的排量是指马达每旋转一周所排出( )提及的实际值。
A、流量 B、功能 C、液体 D、液体
715.JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，( )内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
A、作用风缸 B、工作风缸 C、紧急风缸 D、降压风缸
716.液力变矩器中起变矩功能的零件是（ ）
A、泵轮 B、涡轮 C、壳体 D、导轮
717.柴油机通过( )对外输出的扭矩，称为有效扭矩。
A、曲轴 B、飞轮 C、离合器 D、输出轴
718.液压起复器的起复索具要求调节行程在( ) mm 范围内。
A、130～500 B、160～700 C、160～700 D、180～800
719. 变速器在连续工作期间温度不得超过( ) C。
A、100 B、110 C、120 D、130
沙发