一、作业目的
整治线路上超限几何尺寸、改善轨道平顺性，提升线路整体刚度。
二、适用范围
适用于普速线路捣固作业。
三、作业流程示意图
现场调查画撬→撤垫并移除防爬设施→利用起道机抬升道床→小型液压线路捣固机捣固作业→落道测量→封砟并恢复移除的防爬设备
四、劳动组织和机具材料
1.劳动组织：作业负责人由车间负责人（主任、书记、副主任）担当，根据捣固工作量，至少安排6人作业，其中液压起道机操作人员2人，捣撬1人，测量验收1人，捣固机操作人员2人。另外安排驻站联络员1人，现场防护员1人，作业负责人负责看位、改道、质量回检。
2.机具、材料：线路捣固机、液压机械起道机，封叉、道尺、石笔和轨温计等。
五、作业程序、标准
1.人员分工：
作业前布置人员分工，开展安全教育，并对作业过程中可能存在的安全隐患进行风险提示。风险提示点为：
1.1 严禁非专职驾驶员驾驶机动车；严禁驾驶员超速或酒后驾驶机动车；严禁车厢上坐人。
1.2 作业过程中严禁将工机具放置在两线间，防止联电。
1.3 作业过程中按照规定使用工机具，防止工机具伤人。
1.4 加强轨温观测，杜绝超温作业。
1.5 起道量超过30mm，需供电部门配合，提前下达配合通知书。配合人员不到位不得超量作业。
2.作业准备：
2.1 检查工具、材料是否齐全，机具状态是否良好，油料充足。
2.2 在轨枕上标出轻、重捣符号，校对量具，检测轨温。
2.3 检查机械润滑油、液压油、各部紧固件、传动带、手压泵、走行架、下道架、安全销等系统；试运转，由低速逐渐提速到额定转速3-5分钟，操纵多向换向阀2-3次；整治双层及超垫胶垫，螺栓涂油和复紧螺栓。
3.防护：
驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达调度命令，现场防护员携带停车手信号组织防护。作业过程中，临线来车速度＜160km/h时，本线可不下道，但必须停止作业，且增设有软隔离设施。临线来车速度＞160km/h时，必须按规定距离下道避车，下道距离不小于2000米。
4.作业过程及风险卡控：
4.1 画撬：根据前期调查测量，在进行捣固作业地段画好标识。
4.2 撤垫并移除防爬设施：撤除捣固地段的超垫垫片及影响捣固作业的防爬设施。
4.3 机械上道：安放走行架，推起道机，捣固机上道，收起下道架。
4.4 看道起道：根据画撬数值利用起道机抬升道床。先起基准股，再合水平，电气化区段起道量超过30mm时，应通知供电工区配合。
4.5 机械捣固：捣固时，要做到对位准、下插稳、夹实快。按下插-夹实-张开-提升-转移的顺序进行作业。
4.5.1 下插：捣固机要定位，镐板在轨枕前后和钢轨左右的距离要均匀，并垂直下插，不得撞击钢轨、轨枕及连接零件。下插要稳，遇阻力时应边下插边略做张合动作。镐板上缘应插到轨枕底面下30～40mm。
4.5.2 夹实：在镐板下插到位后即开始夹实。夹实时，镐板夹到行程终了以后，应持续夹实2～3秒。夹实次数应因撬、因地确定，一般情况下，小腰（三根）夹一次，大腰夹两次，接头（接缝
4.5.3 提升：每捣完一根轨枕后，两台捣固机要同时提升镐板，严禁镐板在夹实状态下提升。
4.5.4 转移：动作要迅速，做到边升镐边推移捣固机，并不得碰撞轨枕及零件。两台捣固机应同起、同落、同时转移推进，动作一致，保持平稳。操作中用耳听、眼看、鼻闻、手摸的方法，听机器有无异常音响；看捣固位置和各部件状态；闻机械各摩擦、电缆等有无异味；摸电机、油泵、振动轴温升变化。若发现异常情况，应提升、断电、下道处理。
4.6 机械下道：
4.6.1 将镐板提升到最高点，停机后将机械推行到预定位置下道；
4.6.2 下道架安放平稳，外侧低于水平面3°—5°，镐板降至最低位置，安装好防溜插销并加锁。
4.7 检查水平、高低、空吊板情况，恢复防爬设备。整理道床，堆高砟肩，整平路肩，进行质量回检。
风险控制：机具下道要防止倾倒伤人，下道架要安置牢固，上锁固定，保证外低内高，防止机具溜向线路。
4.8 撤除防护，在车站“运统-46”（工务）销记，开通线路。
5.应急处置
5.1 发生机械、电气、化学物品中毒等人身伤害的，应立即关停机具、切断电源和现场隔离，停止一切作业行为，并撤离有关人员。
5.2 捣固机发生侧翻后，要立即熄火，将捣固机移出限界外。
6.质量标准、验收
6.1 高低、水平、三角坑不超4mm 。
6.2 无超垫、无大平不良。
6.3 空吊板率：无空吊。
6.4 弹条扣件中部前端下颏离缝大于1mm者，不超过8%。
6.5 道床均匀、坚实、整齐、边坡一致。砟肩符合规定要求，混凝土枕中部道床应保持疏松。
6.6 《日工单》应有质量回检数据和负责人签名。
6.7 《线路检查记录簿》应标划消灭日期和消灭人签字。
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