内燃钢轨钻孔机安全使用操作指南

本机适用于钻制43、50、60kg/m钢轨螺栓孔。

1.主要技术参数

汽油机功率                 1.47KW

最大钻孔直径               31mm

钻杆孔直径                 19mm

满负荷主轴转速             185r/min

进给方式                   手轮、燕尾槽导轨

夹紧方式                   蜗轮蜗杆

钻头                       空心钻头

外形尺寸：长度             750～800mm  

宽度                       340mm

高度                       350mm

自重                       25kg

2.工作原理

以小型汽油机为动力，经过专用减速器减速，带动钻杆旋转。采用手柄驱动齿轮拨动齿板实现进给，蜗轮蜗杆机构夹紧，设有钻杆托架以保证钻进方向的准确，配以专用空心钻头，施以切削液对钻头降温，完成钢轨钻孔作业。

3.操作方法

3.1 切削液的操作

3.1.1 本机所用的切削液是专用的，也可以用机床乳化皂液代替。

3.1.2 使用专用切削液桶，并用手压泵加压，使切削液沿供液管路送到钻头前部。

3.1.3 使用前先拉动安全阀，确保作业安全；切勿使用其它设施向液筒加压。

3.1.4 使用时要及时打开和关闭截止阀，并可用截止阀调节供液量。

3.1.5 活塞O型圈大平垫经常加润滑油。

3.2 混合燃料的操作

3.2.1 汽油机使用汽油和机油的混合油作燃料，汽油用70＃或90＃，机油用二冲程汽油机专用机油，汽油与机油按容积比25～30：1，绝对禁用纯汽油作燃料。混合时先倒机油后加汽油。

3.2.2 汽油是易燃的，因此在混合操作和给机器加油时要特别注意安全，不准吸烟和远离火源，最好在户外通风处进行。

3.2.3 给机器加油必须在汽油机停止运转，并冷却以后进行。

3.2.4 气温高或油箱通气孔堵塞都会使油箱内的汽油挥发而形成气压，为减小此油气压力，可小心拧开油箱盖，慢慢释放压力，但当机器运转时不要卸掉油箱盖。

3.2.5 给机器加油时，应先将混合油摇匀。

3.2.6 经常清理油箱，加油前清理油箱盖里的过滤网及周围的灰尘，免得灰尘掉进油箱。

3.2.7 接触汽油时要小心，避免皮肤接触汽油与吸入汽油。

3.3 汽油机的操作

3.3.1 把油开关打开，冷起动时将阻风门扳至“关”的位置，热起动时（即使汽油机运转后已经冷却）将阻风门扳至“开”。

3.3.2 确信钻孔机已夹紧在钢轨上，慢慢提起起动把手，直到你觉得起动绳已与发动机啮合（此时阻力较大）时，快速、猛烈地拉起动把手。拉绳时控制其长度不要超过60cm，并慢慢地让其缩回机器护罩，这样才能保证起动绳重新卷紧。

3.3.3 起动以后，将阻风门旋离“关”的位置，油门关至最小，这时机器应怠速运转，钻杆不会转动。如果钻杆转动，说明怠速过高，应调整化油器位置。

3.3.4 如果起动后没有将阻风门旋离“关”的位置，则火花塞可能被“淹”死，应卸下火花塞并将其吹干，还要发动机器来清理燃烧室，装回火花塞，重新起动即可。

3.3.5 油箱的油用完时重新加油后，在起动前先拉几次起动绳，让汽油进入油路。

3.3.6 新出厂的机器在用完头三箱油之前是磨合期，这时各部摩擦力较大，应避免高速运转。

3.3.7 经过长时间满油门使用后，应让机器在怠速运转一段时间，使机器散热，以保护汽油机内部机件。

3.3.8 每50个工作小时检查一次火花塞电极间隙，此间隙应为0.6mm。

3.3.9 机器长期放置，应把油箱的油放净，发动汽油机将化油器的油用完。

3.4 多用定位板的使用

该定位板可以用于43、50和60kg/m钢轨。在不同钢轨上使用时，以中心销定位，将多用定位板转到一定位置，然后拧紧上下两个螺钉即可。为了用户使用方便，已经在定位板的相应位置打了“43”、“50”和“60”字号，使用时只要将相应字号头朝上靠近钢轨一侧就是正确的。

3.5 钻孔机的操作

3.5.1 选好钻头和与之配套的顶针，确认钻头内部无切屑，放进钻杆压到位并用顶丝压紧，摇动进给手柄将钻头摇到最后位置。

3.5.2 压动加压泵，给切削液加压。

3.5.3 先将定位尺卡在钢轨上，将机器的夹紧箱对准定位尺的凹槽落下，转动蜗杆手柄予以夹紧。若在钢轨中部钻孔，则不需要定位尺，可按钻孔位置向左（或向右）加20mm在钢轨顶部划线，然后将夹紧箱的左面（或右面）对准划线，予以夹紧即可。

3.5.4 起动汽油机

3.5.5 开始钻孔时，打开水阀。轻轻给钻头加压，当钻头进入工作面时才可逐渐加压，空心钻头不需要很大的压力，但要尽量保持均匀进给。钻透时即可关闭水阀。

3.5.6 在钻下一个孔之前，应确认钻屑芯块已从钻头中弹出，并将钻头摇到最后位置，方可移位。

3.5.7 如果钻屑芯块卡在钻头里，可卸下钻头，利用顶针从后面将其顶出。

3.5.8 利用定位尺定位，钻制其余的孔，待全部钻完后，将机器轻轻拿下。

3.5.9 需要适时往夹臂轴黄油咀、钻杆托架轴承等处加油。

3.5.10 钻头损坏常常是由于夹紧不够、燕尾槽导轨松驰或钻杆托架未调整好引起的，应予注意。

4.维护保养

4.1 导轨的调整

将机器垂直放直，摇动进给手柄，使滑动部分可以上下自由滑动，调整齿轮箱侧面的4个顶紧螺钉以减小燕尾槽间隙。通过这样的调整可以使滑动部分既可自由滑动，又不太松。

4.2 钻杆托架的调整

松开钻杆托架上的两固定螺钉，起动汽油机，观察钻杆托架的摆动情况，在其摆动最小的情况下，拧紧钻杆托架的固定螺钉。

4.3 汽油机的保养（只能由专业人员进行）

4.3.1 磁电机间隙调整

磁电机定子与转子间隙应保证在0.3～0.4mm之间，如不在此范围内，可松动2～M4×25螺钉，调整定子，保证此间隙。

4.3.2 火花塞间隙调整

汽油机运转到一定时间后，火花塞电极由于烧损而使间隙过大，调整侧极使此间隙达到0.6mm。

当壳体与绝缘体之间充满积炭，而使电极不跳火时，应清除积炭。

4.3.3 化油器的调整

新机出厂时已经调整到最佳位置，因此一般不需要进行调整。供油浓稀程度可通过调整锥形油针在油孔中的位置而达到。在油针上有五道环槽，供油稀则将偏卡簧放在油针最上的环槽中；供油浓则置于最低位置的环槽中。

4.3.4 怠速的调整

新机出厂时已将怠速调至最佳状态（2200～2500转／分），一般也不需要调整。在使用和维修过程中，如果需要调整怠速，可用螺丝刀调整化油器上的怠速调节螺，

左旋怠速减低，右旋怠速提高。

5.常见故障原因及排除方法

5.1 不能起动或起动困难

5.2 运行中功率不足

5.3 汽油机运转不平稳

5.4 运转中突然熄火

6.作业安全

6.1 在正线及正线道岔或在其他线路上使用本机进行钢轨钻孔作业。必须利用天窗点或要封锁点进行。作业人员提前30分钟到达作业地点，做好作业前的各项准备工作；并指派专人提前30分钟到车站填写《运统—17》登记封锁，经车站值班员签认同意后进行。工地设置移动停车信号防护。具体防护办法对应《安规》有关规定办理。作业完毕立即消记。放行列车或单机时不限速。

6.2 利用天窗点或封锁点使用本机进行钢轨钻孔作业，邻线来车必须保证距邻线内侧枕木端不少于2.5m避车距离，防止机具侵限及人身伤害事故发生。

6.3 钢轨钻孔后应及时对孔进行倒梭，防止孔眼周围应力集中，减少螺栓孔裂纹的发生。

6.4 每台机械设备一人操作，一人辅助，应由熟知技术性能、操作方法，并经培训、考试合格的人员操作。应做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。

6.5 机具发生故障时，必须关闭汽油机，停机后抬下道修理，禁止边使用边修理。

6.6 作业中机械上禁止放置工具等物品，以防振动掉入转动部位发生故障。

6.7 内燃机的燃油系统和油箱，不论有无存油，均不得用明火照视和在机器上熔焊；添加油料时，应停机进行；开启油箱加油时，不要溢出箱外，一旦溢出要擦净，并不准吸烟。加油完毕，应将油箱盖拧牢、卡紧。

6.8 使用拉绳发动内燃机时，绳子末端要带小木柄，禁止将绳子缠在手指上，以防损伤手指。

6.9 作业完毕，机械操作人员应认真填写《机械设备运转日志》。