一、作业目的
进行线路起道、拨道和改道等作业中，应对地锚拉杆进行养护，使之能充分发挥作用，保证薄弱地段线路的稳定。
二、适用范围
适用于曲线和岔区地锚拉杆的养护。
三、作业流程示意图
调查工作量→松开钢轨桩一侧的卡头→安装地锚拉杆→复紧螺栓→电务测试
四、劳动组织和机具材料
1.劳动组织：作业负责人可由车间负责人（主任、书记、副主任）担当。至少安排2人作业。另外安排驻站联络员1人，现场防护员1人，安排2人进行软隔离设置。
2.机具材料：扳手、绝缘套管、长效油脂等。
五、作业程序、标准
1.作业前布置人员分工，开展安全教育，并对作业过程中可能存在的安全隐患进行风险提示。风险提示点为：
1.1 天窗点内作业，点外严禁上道作业。
1.2 作业过程中做好工机具绝缘，以防联电。
1.3 作业中不得损伤地锚拉杆绝缘。
1.4 道岔尖轨、转辙部分地锚拉杆安装养护时，需电务部门配合，提前下达配合通知书。配合人员不到位不得作业。
1.5 应面向列车认真瞭望，及时下道避车，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
2.对工机具进行清点测试，确保齐全有效。
3.防护：驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达调度命令，现场防护员携带停车手信号组织防护。作业过程中，临线来车速度＜160km/h时，本线可不下道，但必须停止作业，且增设软隔离。临线来车速度＞160km/h时，必须按规定距离下道避车，下道距离不小于2000m。
4.作业过程及风险卡控
4.1 施工负责人接到调度命令后，确认无误，通知现场防护员做好防护，方可作业。
4.2 松开钢轨桩一侧的卡头。如果是配合大机捣固作业，应将没有紧贴轨枕的地锚拉杆完全卸掉，将拆除的地锚拉杆摆放在道床坡脚外路肩上，防止侵限。
4.3 安装时将拉杆调整到与轨底平行、轨向垂直，并靠贴枕木边缘，为线路捣固作业创造条件。
4.4 复紧螺栓。严格控制螺栓拧紧的程度，保证在静态下钢轨不过分受力，避免由于松紧程度不一在列车冲击后形成方向不良，或者在动态下形成硬点。
4.5 测试绝缘性能（配合电务进行）。
5.应急处置
发生胀轨、断轨后按应急处置办法执行。
6.质量标准、验收
6.1 地锚拉杆外观干净、整齐，标记要素清晰。
6.2 拉杆应与轨底平行，无明显歪斜。
6.3 地锚拉杆受力均匀，无明显不受力和受力过大影响线路方向情况。
6.4 绝缘性能良好，电务测试合格。
6.5 《日工单》应有工作完成量、质量回检和带班人签名。
