铁路警冲标设置的理论与操作

道岔后警冲标和绝缘节配合来判断正趟列车是否通过安全地点。警冲标设置看似简单但是要是把他设置正确，不是简简单单的两股拉2m的距离；这个距离直接用钢卷尺去拉是拉不准确的。如果线间距大于4m，岔后两股都是曲线的话，那就需要根据加宽公式进行加宽。

1 警冲标设置标准

信号标志的式样应符合通用参考图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。标记设置应齐全、正确、清晰。警冲标，设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。警冲标红白相间面背向道岔方向。

警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为300～350mm，从上到下的油漆要求红白相间，每节高为100mm。

标志在埋设时，注意不要反向或损坏。各种埋设高度低于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过±30mm；埋设高度高于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过±50mm，且推摇时无松动。

2 警冲标设置理论

2.1 警冲标几种形式

如下图（1）、（2）、（3）

W₁——内侧加宽；W₂——外侧加宽

2.2 曲线警冲标到连接曲线中心线的距离

警冲标位置内侧加宽W₁

$$W_1=\frac{18\times 18\times 1000}{8R}+\frac{Hh}{1500}=\frac{40500}{R}+\frac{Hh}{1500}$$

式中 ：H——计算高度取4000mm；h——曲线超高。

故警冲标到连接曲线中心线的距离为

$$P_2+W_1=2000+108=2108mm$$

答：警冲标到连接曲线中心线的距离为2108mm。

警冲标位置外侧加宽W₂

$$W_2=\frac{26\times 26\times 1000}{8R}-\frac{18\times 18\times 1000}{8R}=\frac{44000}{R}$$

2.3警冲标到辙叉跟的最小距离

$$(1)\qquad T=R\times \tan \frac{a}{2}=500\times \tan \frac{4^\circ 45^\prime 49^{\prime \prime}}{2}=20.797m $$

$$ (2)\qquad L_平=D\times N+T=5\times12+20.797=80.797m$$

（3）在上一例题中计算得P₂+W₁=2.108m

$$x=\sqrt{\left [ R-\left ( P_2+W_1\right )\right ]^2-\left [ R-\left (D- P_1\right )\right ]^2}$$

$$=\sqrt{ \left ( R-2.108\right )^2-\left [R-\left ( 5-2\right ) \right ]^2}=29.790m$$

$$(4)\qquad l_警=L_平-b-x=80.797-21.054-29.790=29.953m$$

答：警冲标到辙叉跟的距离是29.953m。

3 实际操作

顺着岔后沿直股向后量取1个\(l_警\)的距离，再从岔后直股线路中心向两线间量取P₁或者P₁+W₂的距离，量取的时候从钢轨头外侧开始量取。用P₁或者P₁+W₂的距离减去轨距一半和钢轨轨头距离的总和。量取的距离就能定出警冲标的具体位置。

4 总结

通过对铁路警冲标设置作业指导的总结，我们可以看到规范的操作流程和注意事项对于确保铁路交通安全具有至关重要的作用。未来，我们将继续加强对铁路信号系统的研究和改进，提高其智能化和自动化水平，以更好地保障铁路交通的安全和效率。同时，我们也呼吁广大铁路工作人员严格遵守操作规程和注意事项，共同为铁路交通的安全畅通贡献自己的力量。

作者信息：张永财（兰州铁路局集团有限公司中卫工务段）

警冲标的作用和安装要求

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• 20年8月30日
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