![[培训PPT]靶向定位精准整治高铁梁缝高低不良](https://www.guimei8.com/wp-content/uploads/2024/10/梁缝调低不良.jpg)
课件概述
高速铁路工程是由路基、桥梁、隧道、轨道等设施设备所构成的异质结构体。近年来，中国高铁的发展可谓是一日千里，不仅改变了中国人民的出行方式，更成为国家经济发展的重要引擎。至2023年，中国高铁运营里程突破4.5万公里，占全球高铁运营总里程的70%以上。
目前高速铁路主要采取高架桥的型式进行修建，而因混凝土的特性导致高速铁路梁体产生徐变导致线路高低不良，影响设备质量和旅客乘坐舒适。
本文针对CRTSⅢ型轨道板的桥梁地段，以动静态数据在线路养维工作中实际应用为例，介绍梁端徐变引起的高低不良进行整治的作业方法和工作实践，通过加强对各种数据的分析，优化作业组织，减少因精测、方案编制等作业用工数量，提高作业效率和设备质量。
课件目录
1 原因现状
2 传统做法
3 靶向精调
4 总结规划.
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