一、前言
目前，我国铁路大修中的清筛捣固基本以小型机具为主，难以保证线路开通时列车速度达到60km/h。为了实现开通时速达到60km/h这一要求，铁道部第X工程局在广深III线大修中，采用了大型清筛捣固机施工，保证了线路的安全运营，取得了较好的经济效益和社会效益。经总结形成本工法。
二、工法特点
1、施工简便、工艺程序清晰易懂，减少了以往小型机具及人工施工的人山人海现场，管理者易于管理；
2、施工速度快，最高可达1.3km/h；
3、施工精度高，起道精度横向水平差±2mm，前后高低差10m弦量不超过4mm，拨道精度10m弦量正矢差±2mm，这些都是人工作业很难达到的；
4、清筛干净、废料集中；
5、整道后、道床稳定性好，减少了后期巡道养护工作量；
6、开通时速可达60km/h以上。
三、适用范围
1、本工法适用于轨矩为1435mm新建铁路的抄平、起道、拨道、捣固作业和既有线路的维修作业；
2、道岔区、宽枕线路、整体道床和无碴桥面线路均不能使用本工法。
四、大机组成及构造
1、 大型清晒筛机
大型清筛机由挖掘、清筛、走行及升降、污土清扫、电气控制等六部分组成。
2、 大型捣固机
大型捣固机由柴油机、动力传动装置、捣固装置、起拨道装置、枕端夯实器、测试小车、张紧小车、激光小车等部分组成。
大型捣固机带32支捣固镐头，左右各8对，每次捣固长度为2根轨枕，耗时3.9~4.3秒，捣固频率高。
五、施工工艺
（一） 大型清筛机工作原理
大型清筛机由挖掘电机通过减速装置带动链轮，使挖掘链进行运转，对道床进行挖掘，并由连续运动的扒板将污碴输入清筛机构。清筛机由电机带动运转，对挖掘机构送来的污碴进行离心筛分。污土经刮板运送，由污土清扫机构抛到路肩以外。筛网上的净碴由筛带以同等的线速度飞落到回填输送带上，由回填电机驱动的回填输送带不断地将筛分过的净碴经分碴板分流，均匀地回填到道床。由走行机构和筛分机构不断的运转前行，使清筛道床作业连续进行。
（二）大型捣固机工作原理
大型捣固机通过对各物理量（高低、水平、正矢等）的检测，转换为电信号放大后，控制执行机构作业，执行机构的动作使原检测的物理量发生变化，反馈给计算机，再操纵执行机构作业，一直达到预先给定的数值，电信号消失，作业停止。
1、 比例抄平和起道系统
用于测量和修正轨道几何形状，横向抄平实现要求的超高，纵向抄平实现轨道纵向水平。
2、拨道原理
为了保证线路的方向在作业后能达到规定范围，设置了一个闭环控制系统，只要输入理论要求，它就能自动完成线路的拨道。
3、捣固原理
根据钢轨类型，算定适当的捣固深度，在捣固电路的控制下，液压系统使捣固装置偏心振动轴高速旋转，使所有镐头在道床中产生同等的压力。各对镐头独立工作，一旦一对镐头达到预定的压力值，便自动停下来，其余镐头继续工作，直到各对镐头都达到预定压力值为止。
4、捣固机二号位操作手输入由技术人员提供的起道量、拨道量、曲线要素等数据后由大型捣固机的操作系统GVA装置按照线路要求自动完成抄平、起道、拨道、捣固和夯实等任务。
（三）施工技术
施工前，必须编制详细的实施性施工组织计划，召开各施工队负责主管和总工程师专题会议，统一布置施工配合、行车组织等具体事宜。首先要保证“天窗”时间，这是大机施工的必要条件。另外，施工现场需要成立指挥领导小组，统一指挥，协调各部门的工作。一定要和大机负责单位签定“大型清筛捣固机施工配合协议”“大型清筛捣固机安全配合协议”以保证施工顺利进行。
1、大机施工的要求
（1） 查清楚道床下是否埋有隐藏物或电缆，道床板结等不可或不利于清筛的地段，并加以标记，大机清筛时绕过或加强警惕。
（2） 轨道高程应低于设计高程10~30mm，距曲线起终点25m范围内的线路不能有拨道量和超高设计高程的点。
（3） 轨缝、轨矩、轨枕间距，轨枕方正符合《铁路轨道工程质量评定验收标准》，同时应补齐配件，拧紧扣件。
（4） 道床、道碴应补足、补均匀，使道碴与轨枕面平齐。桥上道床厚度应达到375px以上。
（5） 由于倒固车只能起道不能落道，所以对轨面超过设计高程的点要提前进行处理。
（6） 技术人员应在清筛后，将所测量的拨道量，起道量的数据，用红油漆（或红粉笔）顺捣固机作业前进方向，每5m一个点，标注在左恻轨枕斜坡上，曲线地段只标注起道量，在曲线的起点轨枕面上标出曲线要素（曲线半径R、曲线全长L、缓和曲线长I、超高值H）并标出ZH（直缓点）、HY（缓圆点）、YH（圆缓点）、HZ（缓直点）的准确位置。
钢轨接头处和起道量超过50mm的地段，在钢轨内侧‖标记，需加强捣固。
道床下埋有隐藏物或电缆、道床板结，不能捣固地段用红色粉笔画“△”符号标明。
（7）应提前一天拆除桥上的护轮轨和平交道口铺面板、护轨，拆除加强设备如防爬器、轨矩拉杆、钢筋混泥土防爬支撑和挡墙地段单侧护轨等。
（8）整道作业过程中，技术人员和测量工随捣固机检查标写在轨枕上的数据，并对钢轨进行编号，验收整道线路，并将测量和验收结果汇集成表以便核对，经过验收合格当班交接，若不合格应及时提出，立即返工，直到验收合格为止。
2、清筛作业
（1）办理区间要点封闭手续，并确认区间封闭调度命令后，将清筛机开进作业地点；
（2）成立专业的清筛队，大机进出场时为大机开口，大机清筛时进行边坡整修、废碴收集等配合大机工作；
（3）在大机前后各800m设置流动防护员进行防护，防护员随清筛机作业前进而移动。
3、整道作业
（1）作业开始前，到达作业地点后停车挂泵，启动柴油机，打开主作业开关。液压阀及气动阀按正确顺序依次接通，再将各测量小车及弦线放置到位，最后打开左右夹持振动。依据实际情况选定作业方法，各号位人员相互联络，确认准备工作就绪。
（2）捣固作业
一号位确认拨道表指针回红区内方可接通自动拨道开关，否则，需前后移动捣固机找拨道零点，并对准镐窝。据线路情况正确选定镐头张开宽度、捣固装置下降速度和夹持时间。作业开始时二号位应按1‰的比率顺坡至起拨道量。
各号位人员随时联系。施工时，一号位监视水平表及指示灯的变化情况；号位监视各显示仪表、前方线路情况、记录仪等，并进行安全监视；三、四号位监视捣固装置、夯拍器、起拨道装置是否正常，有无异响，管道有无泄露，来回巡视检查各测量小车夹钳滚轮的位置。
（3）注意事项
①起道量在501mm以下时捣固1遍，50mm以上时捣固2遍；
②在变更曲线超高地段，里股轨起道量大于20mm的，分2次进行起道作业；
③捣固机捣固频率不超过20次∕min；
④对一次拨道量大的区段分次拨道；
⑤对线路方向严重不良的地段，先用捣固机进行初拨道，然后再进行精拨道；
⑥在施工作业中，严格按标准及线路维修技术规定执行。
（4）作业结束工作
顺坡结束后，关闭夹持振动阀，收测量小车和工作装置，检查各锁定装置到位后，关闭液压阀、气动阀，施加空气制动，确认作业驱动脱开后关闭作业开关，停机摘泵。召回流动防护人员，捣固机由作业状态转为运动状态。运行至临时停靠站后，办理解除区间封闭手续。
机组人员按机械检修规定对大型捣固机进行日常保养，确保设备处于良好状态。
六、劳动组织
工程部（8人）：工程测量、资料整理、施工计划安排、工程验收等；
发电组（12人）：晚上工地发电照明；
锚固组（32人）：装、枕木，锚固枕木，抽换枕木；
防护组（18人）：工地安全防护
施工一组（100人）：跟随清筛机对道床边坡进行整理，废渣收集，大机进出场开口；
施工二组（100人）：更换轨道扣件；
巡道组（10人）：养道、护道。
七、质量要求
（一）质量控制
1、大型捣固机每次前移、下插镐头、抱住轨枕，要求比较准确，若镐头插于枕上，会将轨枕振劈，影响整道质量。
2、测量数据标注准确，道碴匀实。
3、捣固机定期进行标定。
4、捣固机操作人员必须掌握机械的结构原理及性能，了解线路状态及行车规则，严格执行操作规程和各项规章制度，操作时要准确，熟练后再逐渐提高捣固速度。
（二）质量标准
捣固作业必须严格执行《线路大、中修验收标准》
1、轨距：误差+6，-2mm；变化率不大于2‰；
2、水平：误差不超过4mm；
3、轨向：①直线远视顺直，用10m弦量，误差不超过4mm；②曲线方向圆顺，用20m弦量，现场正矢与计算正矢之差不超过4mm；③曲线始、终端不得有反弯或“鹅头”；
4、高低：①目视平顺、前后高低差用10m弦量不超过4mm；②轨顶符合设计标高，误差不大于±20mm；
5、三角坑误差不超过4mm。
八、安全措施
1、本工法作业场面大，工种多，施工人员多，操作人员必须严格培训，持证上岗，按照安全操作规程作业。
2、作业去段两端设置安全防护员。
3、作业期间，所有车下作业人员与捣固机的距离不得小于5m，严禁紧跟。
4、捣固机作业时，人员不能随意上下车。
5、对机械经常进行保养维修，严格交接制度，确保捣固机安全运转。
九、效益分析
中铁X局用本工法在广深III线施工，仅用了一个月的施工时间就完成了29.7km的清筛整道任务，明显比小机具及人工清筛整道效率高，大大减少了作业人员的数量，清筛整道作业后，道床明显洁净整齐。行车速度在60km/h以上。一次作业合格率达100%，优良率95%以上。
错别字有点多