第一步：“选”，选取合适的工具材料。
由于钢轨是夹在减速器内部，一般套筒、活动扳手无法松卸；工具选取：36梅花扳手、36快速扳手、卸护轨螺栓专用工具、木枕头、打气筒及其它换轨工具等；
第二步：“配”，量取需要更换钢轨长度。
根据轨温变化情况，调查减速器前后钢轨轨缝情况，同时对更换钢轨进行配轨，并做好轨缝的预留。
第三步：“打”，在减速顶两制动钳中间打入合适的木枕头。
为避免在在松卸螺栓过程中，减速器制动钳起作用，夹伤手脚，方便松卸螺栓，在天窗批复后，工电两家相互配合打入短枕头，将制动钳分开固定。
第四步：“卸”，拆卸影响出轨的联结零件。
拆除减速器所换钢轨及前一根钢轨扣件螺栓、立柱螺栓、取下轨撑及铁垫板。
第五步：“抽”减速器原有钢轨抽出。
在抽出减速器旧钢轨前，要将减速器钢轨前面一根钢轨拆除，留出空间用来抽出减速器钢轨。
第六步：“清”清除螺孔内的杂物。
由于减速器长期作用，在螺孔周围存留杂物，将新钢轨窜入前，为防止换轨后立柱螺孔掉入杂物，将立柱螺栓孔内杂物用气筒、铁丝勾清理干净，防止螺栓拧不到位。
第七步：“穿”旧轨出去后穿入新钢轨。
同样的方法，将新钢轨窜入；同时垫入大垫板及安装轨撑，安装连接零件，齐全有效，质量回检。
驼峰养护重点要做到：设备养护维修周期要固定；道岔前后线路衔接要顺；线路、岔区框架结构要强；轨件伤损要及时打磨或更换。
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