钢轨和高锰钢焊补工艺比较

一、钢轨焊补工艺

钢轨的碳当量(C_eq)和裂纹敏感性(P_cm)的值都很高，分别在0.9%左右和0.8%左右,因此,钢轨的焊接性不理想，采用电弧焊时为避免焊补热影响区出现马氏体,必须预热,焊补在Ms点(马氏体转变点)以上进行。焊补前对钢轨的预热温度为350℃~400℃。焊补时环境温度不宜太低,一般应在10℃以上,焊后钢轨要缓慢冷却。有关该方面的要求应按照TB/T 1631 进行。

二、高锰钢焊补工艺

高锰钢的焊接性较差,加热到300℃以上就会引起碳化物析出,使高锰钢韧性下降,尽量缩短加热时间是高锰钢焊补的关键,因此必须采用快速冷却的方式进行焊补。试验表明，采用高合金奥氏体焊补材料加小线能量冷焊的方法较为可行。每焊一道,用水冷却焊道,尽量将焊补时的高锰钢辙叉温度控制在100℃以下。对于焊补环境的要求,焊补时的环境温度越低,焊补效果越好,焊补工作可以在冬季进行。由于高锰钢焊条含锰量较高,在室内焊补时必须注意通风,避免锰蒸汽对人体的伤害。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄣󠄞󠄢󠄤󠄨󠄞󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

三、钢轨、高锰钢焊补工艺比较

钢轨焊补与高锰钢焊补工艺截然不同,如表1所示。钢轨焊前必须将裂纹清除干净，严格探伤。钢轨焊补必须在较热状态下进行,钢轨温度在300℃以上,焊补时的电流可以适当增大,焊后要尽量地缓冷。高锰钢焊补必须在冷状态下进行,高锰钢温度最好不超过100℃,焊补电流要适当减少每焊一道要浇水冷却。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄣󠄞󠄢󠄤󠄨󠄞󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

钢轨焊补与高锰钢焊补工艺比较

文章来源：

丁韦，黄辰奎，季关钰编著. 《钢轨及高锰钢辙叉焊工技术培训教材》 2005󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄣󠄞󠄢󠄤󠄨󠄞󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮