对强化工务作业防护安全风险管控的思考

近期，我在深入现场对标检查的同时，也收集了职工的建议，并及时的做出了问题反馈。针对检查期间发现的典型防护类问题，在段周安全生产例会上也作出了通报，在通报问题的同时，实际上也是在强调对问题的分析与研究。同比上月，段防护类问题有所下降，从上月的23件下降至8件，反映出各车间在基础作业标准的执行和管控上都有所好转。通过对问题的分析，我有以下几点思考：

一、虚心接受建议，做好反馈工作

2024年3月18日，我盯控乌拉泊线路车间在乌鲁木齐南-乌鲁木齐站间大型养路机械综合维修作业时，施工现场负责人王林林告诉我：“现在防护员的反光马甲蓄电量不足，有时天窗还没结束就没电了，起不到作用”。

针对该问题，我及时向主管领导汇报，最终确定采用“反光马甲和肩灯”的方案，并于4月19日前给各车间配发完毕并投入使用，杜绝了蓄电量影响防护作业问题，为现场解决难题。

二、严格执行规章制度

4月8日，准东车间在点前布置会和早点名时未进行对讲机状态试验确认，驻站联络员到达车站后与负责人、现场防护员进行试通话时，发现对讲机没有提前充电，也未携带备用电池，返回车间更换对讲机导致天窗晚签认；

4月8日，探伤车间对乌西至三葛庄汽车运行过程中，早高峰堵车问题不敏感，导致所有人员晚到；

4月9日，盐湖车间在接到生产调度指挥中心通知“天窗提前”后，盲目听信车站“不提前”的信息，导致晚签认。

思考：防护类问题的根本原因就是不遵守管理制度所导致的，任何制度的首要目标都是为了规范行为、减少问题发生。我们不怕发生问题，反而要做的是不断发现问题、分析问题，保证今后不会再犯，并且要将发现的问题作为盯控的重点，不断规范现场作业行为，提升全段整体安全管理工作。

三、提升防护员安全意识

1.常预测、早预防。为保证集中修期间安全生产工作的正常有序，我们编制并下发了《关于加强集中修期间各项风险研判和安全控制的通知》，研判了18款安全风险项目、100条安全风险内容，制定了254项控制措施，并且按照三级（段、车间、班组）进行自控、互控、他控。

2.常培训、培好训。以往的培训授课大多都是照本宣科，并且比较枯燥无味，对于很多学员来说收益并不是很好。今年1月29日起我段举办了专业干部（中层、一般）脱产培训班，培训师资力量相当雄厚，先后邀请工务部线路科科长陈勇、安全监察室副主任徐宁、库尔勒工务段副段长陆宋江、海洋王公司管理人员，围绕双重预防机制等安全管理、线路大修理念及发展趋势、营业线施工组织等内容进行授课交流。本次培训后我听到很多人都说：“这次培训是我上班以来收获最大的一次”、“以前上课的时候听着听着就犯困，这一次每节课都在认真听”……

3.常对话、重分析。分析段本月安全信息，作业标准类问题占比25.4%，反映出作业人员对现场作业标准的执行方面还是比较欠缺，自我安全保护意识缺乏，安全生产技能跟不上形势要求。在实际工作中，安全科对每日发生的上级、本段典型类问题对责任车间进行对话，深层次分析原因，并且制定有针对性的整改方案，杜绝问题重复发生。周、月、季度安全生产例会毫无二致。

4.常讲评、重交流。一是班前布置会、班后总结会必须要有安全工作讲评，每一项工作、每一阶段工作完成后要有安全意识讲评，该表扬的表扬，该批评的批评；讲评不要留情面，指名道姓，严肃认真，不轻描淡写，让责任人在会上“红红脸、出出汗”。二是注重抓积极因素，对于某项工作成绩显著的车间或个人，要适时组织经验交流。例如梧桐槽子线路车间党支部书记姬鹏云，采用“计划休”、“调剂提前休”、“人性化休”、“零星安排休”的方式帮助车间职工解决了调休多的问题，并且在段月安全生产例会上作出经验交流，为全段职工调休多的问题作出了贡献、树立了良好的榜样。

作者信息：独紫光（乌鲁木齐工务段）