铁路灾害应急电话标牌设置规定

一､设置范围

包括但不限于以下地点:Ⅱ､Ⅲ级防洪地点,可能存在崩塌､滑坡､落石､泥石流等风险隐患的挡墙护坡､深路堑以及半堤半堑路堑边坡,公跨铁立交桥涵､铁跨公立交桥涵､公铁并行路段､铁路上方通行机动车的路段､通航桥梁等处所｡

二､标牌告知内容

铁路灾害应急电话标牌应包括:

1 设备所在线名､里程:如“铁跨公立交桥里程:××线K××+××”｡

2 应急电话:设备所在区间两端就近的有人值守车站值班电话､对应工务段(高铁基础设施段､工电段)调度值班电话｡

3 设立单位:设备所在铁路局集团公司｡

三､设置位置

1 对Ⅱ､Ⅲ级防洪地点和可能存在崩塌､滑坡､落石､泥石流等风险隐患的挡墙护坡､深路堑以及半堤半堑路堑边坡,可在附近铁路线路防护栅栏､围墙外侧附挂标牌,标牌面向线路外侧;条件不具备时应在对应地界内埋设立柱安设标牌｡

2 对公跨铁立交桥涵,在桥涵两端道路的两侧防抛网上各附挂一块标牌(共4块);对铁跨公梁式桥,可在进､出口两端道路两侧的铁路桥墩面向道路行车方向处喷涂标牌内容,并根据实际情况可在附近适当位置醒目处增设立柱安装标牌,标牌面向道路侧;对涵洞､框架桥､单孔梁式桥,标牌安装或喷涂在进出口道路两侧的翼墙上,翼墙上无标牌安装条件的,可安装于距洞口20cm的涵内､桥台边墙上｡

3 对于公铁并行路段,在附近铁路线路防护栅栏､围墙上附挂标牌,也可在相应铁路地界内适当位置醒目处埋设立柱安装标牌,标牌面向道路侧;标牌间距不宜大于200m｡

4 对通航桥梁,可在桥墩最高洪水位以上不小于1 2m处顺线路方向两侧喷涂标牌内容,并在岸边人员易于到达的地方设置标牌｡

5 对铁路上方路堑和斜坡上有通行机动车的路段,存在安全风险的可在道路两侧适当位置醒目处埋设立柱安装标牌,标牌面向道路侧｡

6 对与铁路并行或交叉的油气管线地段､渡槽､人行天桥等发生灾害可能影响铁路安全的处所,可根据实际情况在适当位置醒目处安设标牌｡

7 对需安设标牌的设备附近村庄､路口､人行通道､上跨下穿铁路等铁路沿线村民易到达或显眼位置,可视情况涂刷标牌内容或安设标牌｡

8 标牌内容宜采用喷涂方式,也可采用反光软塑料膜粘贴｡

9 标牌下缘距地面､路面宜为1 5m,条件不具备时,不应低于1 2m｡

四､标牌型式规格

1 标牌外形尺寸大小:高度65cm×宽度100cm｡

2 内容样式:蓝底白字,字体为黑体､加粗并应涂刷反光材料;“铁路灾害应急电话标牌”字样以水平居中,汉字高55mm､字间距6mm;“设立单位”汉字高30mm､字间距4mm;

其余汉字､数字､英文字母字高45mm,汉字间距5mm,数字和英文字母间距3 5mm,行间距均为25mm｡

3 材质要求:

⑴标牌面板可采用铝合金板材,厚度不应小于1 5mm;采用有机板材时应具有较好的耐久性,且厚度不应小于3mm｡

⑵牌架宜采用镀锌方钢管制作,方钢边长20mm×20mm､厚度不应小于1 5mm;立杆采用直径50mm镀锌钢管｡

4 安装要求:

⑴附挂安装时,四角开孔,宜采用不锈钢扎带､钢丝或膨胀螺栓等方式固定于附着物体上｡

⑵立杆安装标牌时,采用双立杆,标牌面板与牌架宜采用拉铆(螺栓直径不应小于6mm)连接;牌架与立杆的连接宜采用焊接;立杆基础宜采用强度不低于20MPa的混凝土,且埋深不宜小于80cm｡

⑶附挂和立杆安装应牢固､稳定｡

五､其他要求

1 各铁路局集团公司应根据现场实际,因地制宜确定标牌设置位置,对既有设置的灾害应急电话标牌,可根据标牌状态逐步更换､重新喷涂､粘贴软塑料膜｡

2 工务段(高铁基础设施段､工电段)调度应配备铁路专用调度通信终端(FAS),遇现场反映铁路灾害时,迅速与铁路局集团公司调度所相应列车调度台通话,将情况报告列车调度员｡

3 对铁路灾害应急电话标牌应定期巡视､检查维护,确保状态良好,字迹清晰;对脏污､缺损､丢失的标牌,要及时修复､更换｡

附标牌样式｡