线路修炼手册：更换扣件作业

 (一)作业范围　　

轨枕扣件伤损达到下列标准，应有计划地进行修理或更换：　　

1.螺旋道钉折断、螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。　　

2.平垫圈、弹簧垫圈损坏或变形.作用不良。　　

3.弹条、扣板损坏或变形.不能保持规定的扭矩。　　

4.扣板或轨距挡板严重磨耗，与轨底边离缝超过2mm。　　

5.挡板座、铁座损坏或变形，作用不良。　　

6.大胶垫磨穿、断裂、压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为?mm的胶垫超过15mm；厚度为10mm的胶垫，超过20mm)，小胶垫损坏。　　

(二)技术标准　　

1.扣件应经常保持齐全、位置正确，作用良好。　

2.扣板或轨距挡板应贴靠轨底边，爬离不超过8%；弹条式扣件前端一般应密贴，容许间隙不超过2mm。　　

3.扣板式或弹片式扣件，扭矩应保持在80～140N·m，弹条式扣件应保持在160N·m左右。　　

4.正线半径在600m及以下和站线半径在400m及以下的曲线，扣板式扣件应使用加宽铁座。　　

(三)作业方法　　

1.施工领导人应根据作业范围，认真做好工作量调查，需要调整的扣件及轨距应划好符号，并安排好计划进行综合整治。　　

2.爬离扣板或轨距挡板，应采用翻转扣板号码或更换的办法，进行整治，不得已时，可加三角垫片予以调整。　　

3.在整正扣件时，根据轨距需要整正对面股扣件；当轨距小时，采用加大内侧扣板号码和相应减小外侧号码；轨距大时，则采用减小内侧扣板号码和相应加大外侧扣板号码。　

4.在整修扣板、弹片、弹条扣件作业中，如遇轨下胶垫缺损、歪斜或小胶垫挤坏串出，应同时进行更换或整正。　　

5.完工前，对作业地段的扣件须认真检查并复紧一遍。　

(四)注意事项　　

1.在整正扣件作业中，直线选择方向较好的一股为标准股，曲线以上股为标准股。　　

2.利用列车间隔进行作业时，连续卸下或松开扣件螺栓不得超过五个，来车前必须做到隔一紧一。