一、更换夹板
(一)作业范围
线路上伤损夹板达到下列标准，应及时更换：
1.折断；
2.中央裂纹(指中间两螺孔范围内)：平直及异形夹板超过5mm、双头及鱼尾型夹板超过15mm；
3.其它部位裂纹发展到螺栓孔。
(二)技术要求
1.换入夹板应与钢轨类型一致，联结要严密，作用良好；
2.更换夹板后，接头轨面及轨距线内侧错牙，正线到发线不得大于1mm、其他站线不得大于2mm；
3.各种联结零件，应做到数量齐全；不良螺栓、垫圈等应同时更换。
(三)作业方法
1.更换前，应根据当时轨温情况，检查两端轨缝，必要时打紧防爬设备锁定线路，防止拆开接头后，轨缝拉大影响连接。
2.更换夹板作业，一般两名工人进行。木枕线路，一名工人削平木枕，起下第三个道钉及方向钉(内外侧各保留一个道钉)，并插入钉孔木片。另一名工人卸下第2、5螺栓。混凝土枕线路，起道钉工人负责拧松扣件螺栓、加垫圈再拧紧。
利用列车间隔施工，待设好停车信号防护后，一名工人卸下其余螺栓，另一名工人起下全部道钉或卸下扣件螺栓，卸下的螺栓应除锈涂油，然后由两人一起撤下夹钣，除掉钢轨接头部分的铁锈和油垢并涂油，再安装新夹板，拧上螺栓。最后一人量轨距一人钉道钉或紧扣件。
(四)注意事项
1.更换夹板后4～5天应再拧紧螺栓，拧紧时应先紧中间两个。
2.为了加强接头，更换夹板时最好两块同时更换。如使用再用夹板，要选择两块高度相同的夹板。
3.更换曲线上股内侧夹板时，如钢轨有肥边应先剁除。
4.更换夹板时，对严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm的螺栓，以及折断或失去弹性的垫圈，应同时更换。
二、更换铁垫板
铁垫板折断、变形或严重锈蚀，应有计划地进行更换。
(一)技术要求
1.更换的铁垫板要与既有钢轨类型一致。不同轨底坡的垫板不得混合使用。
2.铁垫板应安放在木枕中间，位置正确平整，垫板外肩要与轨底密靠。
(二)作业方法
更换铁垫板前，要先做好削平工作。起出全部道钉，用撬棍撬起钢轨，取出旧垫板，并插入钉孔木片，再安放新垫板。然后量好轨距，钉齐道钉。
钉道钉的规定是：直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉；半径在800m及以下的曲线(含缓和曲线)地段，内侧加钉一个道钉。铁垫板与木枕的联结道钉(方向钉)必须钉齐。
(三)注意事项
更换铁垫板时，钉头脱落、严重锈蚀及下颚磨损超过3mm的道钉，应同时更换。弯曲道钉应用直钉器整直后再用。
三、更换接头螺栓及垫圈
(一)作业范围
接头螺栓及垫圈伤损达到下列标准，应及时更换：
1.螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm。
2.弹簧垫圈折断或失去弹性。
(二)技术要求
接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充和更换。接头螺栓扭矩应达到表3—10—1的规定值，并应保持均匀。扭矩不足时.不得低于规定值100N。m以上。
25m钢轨地段，在春夏升温季节进行影响线路稳定性的维修作业时，可临时采取降低接头螺栓扭矩的办法放散应力，但必须保持轨缝大于零，并在作业后及时将扭矩恢复正常。
表3-10–1
| 项 目 | 单位 | 25m 钢 轨 | 12.5m钢轨 | ||||||
| 最高最低轨温差>85℃ | 最高最低轨温差≤85℃ | ||||||||
| 轨 重 | kg／m | 60 | 50 | 43 | ∞ | 50 | 43 | 50 | 43 |
| 螺栓等级 | 10.9 | 10.9 | 8.8 | 10.9 | 8.8 | 8.8 | 8.8 | 8.8 | |
| 扭 矩 | N·m | 700 | 600 | 600 | 500 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| c 值 | 6 | 4 | 2 | ||||||
注：(1)c值为接头阻力及基础阻力限制钢轨自由伸缩的数值。
(2)无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900N。m而不得低于700N·m。
(3)小于43kg／m的钢轨，可比照43kg／m钢轨办理。
