线路修炼手册：改道作业

为了改正超限或接近超限的轨距及其变化率，消除浮离道钉和爬离扣件以及线路方向不良，应进行改道作业。　

　一、技术要求　　

1.轨距误差不超过表3—7—1规定(单位：mm)。

项    目	综合维修	经常保养	紧急补修
V≥90正线	士4	士6	士8
V≤85正线及到发线	士4	士6	士8
其他站线	士4	士6	士8

2.正线及蓟发线的轨距变化率不超过2‰，其他站线不超过3‰，但规定的递减部分除外。　　

3.道钉应垂直打入，无浮离、弯曲和严重磨耗锈蚀的道钉。　　

4.铁垫板的外口挡肩或扣板与轨底间的空隙不超过2mm。　

二、作业方法　　

(一)木枕线路的改道　　

改道作业通常在拨道后进行，使用的基本股应与拨道时采用的基本股一致。对需要改道地段，应由施工负责人先在改道处划上符号。改道作业，一般由2～3人组成。　　

1.准备　　

改道负责人要校正道尺，保证改道后的轨距准确。铁垫板或轨底压陷枕木处所，应先进行削平，以防改道时阻碍钢轨移动。　　

2.起钉　　

(1)起钉时，必须使用撬棍垫，撬棍垫的底部面积不应过小。禁止使用石块或道钉杆代替，以免压伤木枕和撬棍滑脱。　　

(2)起钉时，撬棍垫要靠近道钉后部，以免道钉仰着成圆弧状起出，而使钉孔外侧被挤伤。　　

(3)起钉时，前脚站在轨枕上，后脚站在轨枕盒中，两脚略成八字形。两手紧握撬棍，前手握撬棍中心偏前，后手根据人体高度，握在距前手300～400mm处。将撬棍插入卡住道钉，用力下压；冒起道钉约10～20mm时，将撬棍稍向后撤，使撬棍尖与钉帽前端相齐，用力压起撬棍，将道钉撬起约50mm时，再将撬棍后撤一下，使撬棍尖位于钉帽中央，用力撬起道钉；当道钉被起出2／3左右时，可用力猛向上挑，起出道钉。　　

(4)道钉起出后，应将道钉放在适当位置，禁止乱扔。可以根据钉孔歪斜状况，在木枕上采用不同的放置方法，以便鉴别钉孔歪、俯、仰等病害种类，采取相应的整修措施。钉孔良好时，可将道钉放在轨枕盒内。

3.栽钉　　

(1)道钉弯曲时要用直钉器矫直，直钉器应顺着轨枕盒放在平坦的道床上，然后将道钉放在直钉器槽内，凸面向上，钉帽对着直钉者。直钉时.下锤要稳，打闷锤，锤头要垂直下去，以免打偏。　　

(2)道钉孔应避免整修，不得已时，才整修不正不直的钉孔。整修方法，应根据钉歪斜情况，决定整孔凿的刀刃方向。钉孔后仰时，刀刃靠在钉孔外侧；前俯时，将刀刃靠在轨底边一侧。钉孔凿打入深度约1OOmm。　　

(3)新换入木枕或旧枕改钉时，必须先钻孔再打入道钉。钻孔应用直径12～13mm的木钻，钻孔位置离轨枕边缘不少于50mm，间距不少于80mm。木钻尖应放在距轨底边半个标径的位置。钻孔深度为100～130mm。设有铁垫板时，应根据铁垫板眼孔位置钻孔。　　

(4)对于起下道钉或冒起过高的旧钉孔，在打入道钉前都必须插入道钉孔木片。木片应经过防腐处理，材质较好的木材制作。其尺寸为长11Omm、厚5mm、宽15mm。一般每孔插入一片，如钉孔过大或木枕有腐朽时，可以插二片。木片插入位置：钢轨需要向左移动时.木片插在钉孔的右侧；向右移动时，则插在钉孔的左侧；钢轨不需移动时，将木片插在钉孔旁边。　　

(5)栽钉时，两脚横跨钢轨两侧，前脚站在轨枕盒中，脚尖距前一根轨枕边约50mm，后脚站在后面的轨枕上，两脚跟距轨底各约70～1OOmm，脚尖分开，前脚与钢轨约成15度角，后脚与钢轨约成30度角。 

(6)栽钉时，持钉的方法：正手持钉，是左手大拇指、中指及无名指，紧握道钉的两侧面，食指顶住道钉后面；反手持钉，是用左手大拇指食指夹住道钉的两侧面，后面以手掌支住。　　

(7)栽钉时，持锤的方法：右手持锤把，手距锤头约50mm，用胳膊的力量，将锤上下活动打击道钉顶部，栽稳为止。　　

(8)改动轨距时，栽钉前要用撬棍拨动钢轨，量好轨距，并使铁垫板外肩紧靠轨底，不许用道钉锤归打或撬棍逼钉来移动钢轨。　　

4.打钉　　

打道钉有两种站法：一种是道钉栽好后，两脚跨在钢轨两侧，前脚从栽钉时位置向后撤一步，站在第二个轨枕盒中，轻打一下道钉，使道钉保持垂直和稳固；然后另一脚再后撤一步，站在与前脚同一轨枕盒中，两脚跟部距道钉约800～900mm。这样，用不着移动位置，即可打钢轨两侧的道钉，而且能随时观察道钉打入情况。另一种是根据习惯，站在钢轨内侧或外侧打钉。但是，无论采用哪种方法，都必须抓住稳、准、狠、轻打钉要领。　　

(1)举锤姿势：正撇举锤时，上身挺起，同时稍扭向右侧，右手举到头部右侧与耳朵成直线。左手在肩前约150mm处与耳朵成水平，锤头中心稍过头顶，锤把尽量贴近身体，上身向前倾约10度，两腿伸直，两眼从左手臂的上面注视道钉。反撇打法，上述对左右手的要求相反。 

(2)落锤姿势：正撇落锤时，上身向前倾斜。并稍向左扭对正道钉，右手向下向前压，左手向前下方握住锤把，身重分放在两脚上，用力打下。此时两腿膝部向前弯曲，稍向外劈开。腰部使劲下弯，右手尽可能向下压，使锤把成水平，锤顶中心点恰好落在钉顶中心，打成一个豆形，其它处所不应打有锤痕。　　

(二)混凝土枕线路的改道　　

混凝土枕线路的改道，是通过调整扣板或轨距挡板来实现。　

1.扣板或轨距挡板的号码是以螺纹道钉中心至轨底边的距离L不同来划分的。0号扣板L=33mm，2、4、6……22号扣板的L依次递增2mm，如表3—7—2。在调整轨距时，扣板的两面可翻转使用。即N(扣板号码)=L-33

表3-7-2

扣板号码	螺纹道钉孔中心至轨底边距离(mm)	扣板号码	螺纹道钉孔中心至轨底边距离(mm)
O	33	12	45
2	35	14	47
4	37	16	49
6	60	18	51
8	42	20	53
1O	45	22	55

不同类型的钢轨，不同的轨距，可以选用不同号码的扣板或轨距挡板。选择的方法可按下列公式计算：　　

(1)50kg／m钢轨　　

轨距=1424+左股内侧扣板号码+右股内侧扣板号码　　

内侧扣板号码=(轨距-1424)÷2　　

外侧扣板号码=16-内侧扣板号码　　

(2)43kg／m钢轨　　

轨距-1407+左股内侧扣板号码+右股内侧扣板号码　　

内侧扣板号码-(轨距-1407)÷2　　

外侧扣板号码=34-内侧扣板号码　　

(3)38kg／m钢轨　　

轨距-1409+左股内侧扣板号码+右股内侧扣板号码　　

内侧扣板号码=(轨距-1409)÷2　　

外侧扣板号码-34-内侧扣板号码　　

内侧扣板号码按公式计算结果，如是整偶数，则左右两股的号码相同，外侧扣板号码也相同。如不是整偶数时，可进舍到最接近的两个偶数。　　

标准钢轨使用的扣板号码可直接查表3—7—3。

表3-7-3

轨距(mm)	63型扣板或67型轨距挡板号码(号)
	50kg／m				43kg／m				38kg／m
	左  股		右  股		左  股		右  股		左  股		右  股
	外侧	内  惧	内侧	外侧	内侧	外侧	内侧	外侧	外侧	内侧	外侧	内侧
1435	10	6	6	10	20	14	14	20	20	14	12	22
1437	10	6	8	8	18	16	14	20	20	14	14	20
1439	8	8	8	8	18	16	16	18	18	16	14	2O
1440	6	1O	8	8	18	16	18	16	18	16	16	18
1443	6	1O	10	6	16	18	18	16	18	16	18	16
1445	6	1O	12	4	16	18	20	14	16	18	18	16
1447	4	12	12	4	14	20	20	14	16	18	20	14
1449	4	12	14	2	12	22	Z0	14	14	20	20	14
1450	2	14	14	Z	12	22	22	12	12	22	20	14

2.使用弹条I型扣件时，可调整挡板座及轨距挡板号码，使轨距达到要求尺寸。不同轨距的轨距挡板及挡板座的号码组合如

表3—7—4

钢轨类型	轨距(mm)	左股钢轨				右股钢轨				附      注
		外  侧		内  侧		外  侧		内  侧
		挡板座	挡板	挡板座	挡板	挡板座	挡板	挡板座	挡板
50	1427	6	20	14	0	0	14	20	6	设计有14.20号两种轨距挡板，0—6、12—4号两种挡板座，配合使用可调整轨距-8～+16mm
	1429	4	20	14	2	0	14	20	6
	1431	4	20	14	2	2	14	20	4
	1433	2	20	14	4	2	14	20	4
	1435	2	20	14	4	4	14	20	2
	1437	4	14	20	2	2	14	20	4
	1439	4	14	20	2	4	14	20	2
	1441	2	14	20	4	4	14	20	2
	1443	4	14	20	2	2	20	14	4
	1445	2	14	20	4	2	20	14	4
	1447	2	14	20	4	4	20	14	2
	1449	0	14	20	6	4	20	14	2
	1451	0	14	20	6	6	20	14	0
60	1431	4	9	5	2	2	5	9	4	设计有5、9号两种轨距挡板，2～4号一种挡板座配合使用可调整轨距-4～+8mm
	1433	2	9	5	4	2	5	9	4
	1435	2	9	5	4	4	5	9	2
	1437	4	5	5	2	4	5	9	2
	1439	4	5	5	2	2	9	5	4
	1441	2	5	5	4	2	9	5	4
	1443	2	5	5	4	4	9	5	2

3.计算的号码，由于钢轨磨耗、轨枕及扣件制造公差、以及螺纹道钉位置不正等原因，都可能与实际不符，需要适当调整。不得已时，可在扣板与铁座间或扣板与轨底间加垫三角铁片。

4.改道时。如轨距过小，则加大内侧扣板号码，并相应减少外侧扣板号码；如轨距过大，则减小内侧扣板号码，并相应加大外侧扣板号码。

三、注意事项

1.打钉时，要随时观察打入道钉是否垂直和牢固，如发现歪斜，必须起出重打。

2.使用道钉长度，必须保证木枕底部有25～30mm厚度不打入道钉；在使用铁垫板或冻害垫板时，应选用不同长度的道钉。

3.调整扣板时，应同时更换损坏的大小胶垫、整正串动的胶垫。每天出工前，应根据调查备有一定数量的不同号码扣板，以便在改道中调整和更换不良扣板。