1.作业项目
普速铁路线路、道岔地段胶接绝缘失效处理作业。
2.作业目的
整治绝缘接头测试绝缘不良处所、轨缝拉开2mm及以上、绝缘轨端折断、绝缘夹板伤损达到《普速铁路线路修理规则》(铁总工电[2019]34号)第3.7.10条规定的病害处所，确保绝缘接头安全可靠。
3.作业组织
3.1劳动组织：一般作业人数不少于4人。
3.2机具材料：氧乙炔设备、发电机、角向磨光机、漏电保护器、护目镜、撬棍、道钉锤、扁铲、钢丝刷、丁字扳手、扭矩扳手、活口扳手、长柄扳手、轨缝调整器、短路铜线、绝缘夹板、绝缘材料、平垫圈、轨距尺。
3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。
3.4带班盯控：作业负责人职务不低于线路班长，车间（副）主任现场盯控。
4.作业程序
4.1作业条件
此项作业需纳入维修天窗或故障修。
4.2作业步骤和要点
4.2.1准备：①作业前应通知电务配合施工作业；②准备待更换的绝缘夹板及螺栓、绝缘材料；③检查工具、材料齐全，确认其处于良好状态，作业负责人确认上线作业条件。
4.2.2登记封锁：①驻站联络员按照规定要求进行登记；②作业负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护。
4.2.3起道钉或拆除扣件：起掉接头两侧扣轨道钉，插入木片；混凝土枕拆除接头两侧轨枕扣件。
4.2.4拆除夹板：拆除胶接绝缘接头螺栓，如果扭矩较大可采用氧乙炔加热后拆除；使用烤把对胶接绝缘接头夹板进行烘烤，以能够软化绝缘材料拆开夹板为宜，烘烤轨温不应大于300℃。用撬棍将旧夹板撬离轨腰，并拆除绝缘轨端。铲除粘在轨腰上的胶质绝缘材料，用角向磨光机对边角余胶进行打磨，最后用钢丝刷和毛刷对夹板安装部分的轨腰、轨头下颚及轨底部分彻底清扫干净。轨端、作用边肥边打磨彻底，目视顺直，倒棱清晰。检查钢轨腹部、螺栓孔、轨端有无裂纹和伤损。
4.2.5调整轨缝：将轨缝调整至技术要求范围。撤除轨缝调整器移至安全地点，不得侵入限界。
4.2.6安装绝缘材料及夹板螺栓：对正两根钢轨，垂直度偏差和水平偏差均不超过0.15mm。用刮刀在钢轨和夹板的贴合面上涂胶，要求均匀无遗漏，厚度1mm。套上绝缘套，依次穿入螺栓，拧上螺母，用扳手按顺序紧固接头螺栓。螺栓上紧后应全部复紧一遍，扭矩符合《普速铁路线路修理规则》(铁总工电[2019]34号)第3.7.9条规定。接头螺栓与轨枕立螺栓不能相抗。
4.2.7打道钉或上紧扣件：接头打道钉或上紧轨枕扣件，接头范围内扣件扭矩符合《普速铁路线路修理规则》(铁总工电[2019]34号)第3.7.4条规定。打道钉前检查道钉锤是否活头，道钉锤前方禁止站人。
4.2.8作业回检：电务人员检测绝缘值，不低于20Ω。作业负责人对当日作业地点轨距、水平、扭力矩等进行全面检查，线路几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》(铁总工电[2019]34号)第6.2.1条规定。扣件螺栓符合《普速铁路线路修理规则》(铁总工电[2019]34号)第3.7.4条规定。接头螺栓符合《《普速铁路线路修理规则》(铁总工电[2019]34号)第3.7.9条规定，发现不合格及时返工，统计完成工作量，记录回检质量数据。
4.2.9开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件；②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③撤除停车防护信号；④驻站员确认轨道电路是否良好；⑤驻站联络员按规定登记申请开通线路。
5.质量标准
5.1螺栓、垫圈齐全无失效、无型号规格不符。螺栓去垢除锈干净，油润状态良好，能正常松卸。
5.2螺栓丝扣无损坏，垫圈口朝下。
5.3高强度绝缘接头螺栓扭矩应保持在700-1100 N•m。
5.4绝缘接头轨缝不得小于6mm。
5.5上紧螺栓后,轨面及内侧错牙,正线、到发线不得超过1mm,其它线不得超过2mm。
6.安全要求
6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）、《北京铁路局工务上线作业安全防护相关规定》（京工函[2017]35号）、《北京局集团公司工务上线关键作业安全管理相关规定》（京工函[2019]27号）等各项要求，落实有效的防护措施。
6.2一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。
6.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。
6.4使用氧乙炔设备必须是专业人员。使用氧乙炔设备应穿戴劳动保护用品。使用打磨机必须戴护目镜。
6.5接头螺栓与轨枕螺栓不得接触，扳手、长柄工具要有绝缘套，防止轨道电路联电。
6.6防止轨缝调整器伤人。禁止坐在钢轨上卸、紧螺栓。禁止以手指探摸螺孔、轨缝。
6.7按顺序安装绝缘材料，不得遗落。卸、紧螺栓时，作业人员必须站稳，防止扳手滑动，摔倒伤人。
6.8严格落实上线作业防护避车制度。
