道岔故障处理口诀与检修作业九步诀

道岔故障处理口诀

1、道岔启动电路故障了，能不能用电压法来查找故障？

2、道岔启动电路中1DQJ、2DQJ接点是如何设置的？为什么要这么设置？

要想在不翻阅图纸的情况下将这两个问题回答得井井有条，还是颇有难度的。但是只要你记住了下面六句顺口溜，稍加理解，问题也就不难了。

1、有车不能动；

2、锁闭不能动；

3、不动就不动；

4、一转转到底；

5、遇阻往回转；

6、转完断电源。

让我来逐条解释一下：

1、道岔区段有车占用时，DGJ落下，DGJF落下，SJ落下，使得1DQJ无法励磁，道岔没有电源不能启动。

2、进路锁闭时，1LJ、2LJ落下，SJ落下，同理使得1DQJ不能吸起。

3、因为动作电机的整个回路也就是1DQJ的自闭电路，当这个回路发生断路或者别的原因，1DQJ经过极其短暂的缓放落下，没有第二次的指令操作，是不可能再次励磁的。

4、因为动作电机的整个回路中没有接入SJ的前接点和CA及操纵继电器的接点，当道岔启动后，1DQJ自闭了，无论此时是否有车错误驶入该区段，道岔都将一如既往的转到底。

5、1DQJ吸起，2DQJ马上转极，道岔动作电源送至电机，电机工作，首先切断表示电路，即断开第三排静接点（左开道岔定位操向反位；右开道岔反位操向定位），立即接通第四排静接点（41与42接通），完全做好了向相反位置转动的准备。

6、转动完毕时，动作杆带动表示杆到规定位置时，相应的检查柱恰好落入到内表示杆的缺口中，在自动开闭器弹簧的作用下，将第一排静接点断开，切断了1DQJ的自闭电路，同时接通第二排静接点，给出正确的道岔表示。

综前所述：

1、启动电路故障了肯定是能用电压法查找故障的，但是一定要值台人员相应的操作办理，因为1DQJ落下后在启动回路中是没有动作电源的。查找时要注意避开表示电源。

2、1DQJ、2DQJ的接点设置我想用不着再去赘述了吧！

检修作业九步诀

第一步：底壳机盖平稳装，缺销少帽要配上，安全接点试断接，动作灵活接触好，插件线头仔细看，不断不混是关键，备帽垫圈要齐全，紧固螺栓干一遍。

第二步：电机安装螺栓要可靠，炭粉不能忘清扫，积少成多会断相，引线端子5要看到，假焊松动要除掉。

第三步：减速器检查有四样，推拉输入轴查串量，转动灵活是正常；注油16mm螺栓不能长，过长顶在齿轮上；夹板大轴不要忘，前后不能有串量；摩擦夹板顺着看，弹簧间隙要测量。

第四步：手摇解锁仔细看，观察启动片与速动片谁先转，滞前滞后不能翻，正常解锁启动片要先转，锁闭时启动片落在速动片后面；速动爪与速动片解锁间隙是重点，速动衬套看油润，防止燃轴铁屑砂粒不能有；检查接点测压力，防止动接点环串出看卡簧，拉簧接头不脱扣，连结轴销别串出、卡片要在缺口中；拐肘角度不能变，注油为了做防范。

第五步：主轴堵板螺栓要紧固，重点防止锁闭齿轮跳上齿条缺槽被卡住，作业当中重点看2±1毫米间隙不能变。

第六步：齿条块注油注两头，防止削尖被磨耗；检查主销看压帽，细纹螺距不能掉。

第七步：移位器检查关键部位是主销，主销到期要更换，副销定期要检查，安装螺丝要紧固，拔出主销作试验，1.5不断2.5断。

第八步：确保安全看密贴，尖轨密贴不卡阻、摇动解锁不反弹，三杆连销旷动要防范、连接销超标要更换，密贴调整要试验、2mm铁板试验接点不能断、4mm铁板试验接点断，故障电流试定反，三杆螺丝紧一遍，缺销少帽要配全。

第九步：检修完了要试验，确认良好填卡关上盖，加锁紧固压帽才算完。