交底内容：
一、主要危险源与危害因素
1.未认真执行规章制度，未严格遵守劳动纪律，未坚守岗位。
2.精力不集中，瞭望列车不认真。
3.未按规定检查道口设备，轮缘槽内有杂物时未及时清扫。
4.未严格执行“十项作业程序”。
5.未严格执行“作业十不准”规定。
6.遇有大风、雨、雪、雾等恶劣天气时，未加强瞭望，
7.道口故障时先处理后防护。
8.履带机械通过临时道口时，未铺垫5厘米以上的木质材料。
9.光轮压路机通过临时道口时，未铺垫双层草垫或木质材料
10.未禁止机动车、工程机械超速通过道口。
11.未禁止机动车、机械设备在道口内超车或停留，
12.未禁止施工车辆在道口处交会。
13.车辆通过电气化铁路道口前，未对车辆高度(含载货部分)进行检查，对车辆(含载货 部分)检查后任何部位与接触网带电部分的垂直距离小于2米时，未按规定处理前放行车辆。
14.钻机等高度较大设备通过电气化铁路道口前，未进行拆解就通过道口，
二、安全注意事项
1.维护道口交通秩序，监视过往列车运行，确保铁路畅通和各种车辆及行人通过道口时 的安全 。
2.认真执行规章制度，严格遵守劳动纪律，坚守岗位，集中精力，认真瞭望列车，适时开 关栏木，显示规定信号，保证车辆、行人安全。
3.注意检查道口设备，及时清扫轮缘槽，经常保持信号、工具备品有效，随时向通过道口 的车辆、行人进行安全讲话。
4.值班时，严格执行“十项作业程序”;
(1)坚持瞭望。要在便于瞭望处集中精力认真瞭望列车，并监视车辆、行人，不得障碍道 口，天气恶劣或行人、车辆过多时，要坚持室外瞭望，并加强电话联系。
(2)接转通知。接到电铃、电话的来车通知或发现列车开来，要手持拢起的信号旗或信号 灯，立即出场，不得再做其他工作，有电话的要适时转告相邻道口。
(3)疏通道口。出场后要宣传疏通道口车辆和行人，指挥车辆依次驶出道口，
(4)适时落杆。根据列车、道口及车辆、行人繁忙情况，适时落杆，天气恶劣时要适当提前 落杆 。
(5)检查设备。列车到达前，要确认道口铺砌、轮缘槽、线路有无影响行车安全的障碍。
(6)迎接列车。确认道口线路无障碍后，要站在距外股钢轨2米以外的安全处或接车台 上，昼间高举拢起的黄色信号旗，夜间用白色灯光，面向来车方向，显示安全信号，列车鸣笛回 示后放下。
(7)观察运行。列车通过时要观察列车有无坠落物，以防砸伤，要监视列车运行有无影响 行车安全的故障。
(8)进出列车。列车通过无异状时，昼间高举拢起的黄色信号旗，夜间为白色灯光，向车 长显示安全信号；当发现走行及连接部分不良时，昼间用拢起的黄色信号旗，夜间为白色灯 光，在下部左右摇动；装载及车门不良时，昼间用拢起的黄色信号旗，夜间为白色灯光，在上部 左右摇动；当危及行车安全时，昼间高举展开的红色信号旗，夜间为红色灯光，左右摇动。
(9)确认抬杆。列车安全通过后，要确认电铃、电话无通知，本线和邻线无列车开来时，方 可开放栏木。
(10)疏导车辆。起杆后要宣传疏导车辆、行人依次通过道口，防止堵塞，为再来列车做 准 备 。
5.遇有大风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要特别注意加强瞭望。
6.道口故障时，必须按章防护，先防护后处理。
7.特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安 全和防护措施。
8.作业十不准：
(1)不准饮酒后接班，
(2)不准擅离岗位
(3)不准打盹睡觉。
(4)不准与他人闲谈
(5)不准闲人在道口房内逗留和闲逛。
(6)不准看书、看报、听广播。
(7)不准连续值班，
(8)不准擅自关闭电铃、电话。
(9)不准把栏木置于半开半关状态。
(10)不准依赖电铃、电话放松瞭望，
重点强调：
1.认真执行规章制度，严格遵守劳动纪律，坚守岗位，集中精力，认真瞭望列车，适时开 关栏木，显示规定信号，保证车辆、行人安全。
2.一定要注意检查道口设备，及时清扫轮缘槽。
3.值班时，须严格执行“十项作业程序”。
4.遇有大风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要特别注意加强瞭望。
5.严格执行“作业十不准”规定。
6.履带机械通过临时道口时，必须铺垫5厘米以上的木质材料。
7.光轮压路机通过临时道口时，必须铺垫双层草垫或木质材料，
8.机动车通过铁路道口不得超过15千米/小时，工程机械不得超过10千米/小时，大型 机械设备不得超过5千米/小时。
9.任何机动车和机械设备不得在道口内超车或停留。
10.凡对道口设施、铁路轨道及设备有损坏作用的机械设备等，在未采取有效地安全防 护措施前，禁止通过临时道口。
11.严禁施工车辆在道口处交会。
12.车辆通过电气化铁路道口前，还应注意对车辆高度(含载货部分)进行检查，任何部 位与接触网带电部分的垂直距离不得小于2米。如果发现超限，要把超高部分卸载，防止车 辆超高挂断触电。
13.钻机等高度较大设备通过电气化铁路道口前，应将设备进行拆解，以顺利通过道口。
14.道口值班人员发现道口故障，危及安全无法立即排除时，应按照规定进行道口紧急 情况处置，做到先防护后处理，不可颠倒顺序而采用“先处理后防护”。
文章来源：
《铁路路基工程施工安全交底》杨晋文 薛国虎编著 2014年
