一、作业条件
1．作业负责人由工班长及以上人员担任。
2．利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。
3．适用于木枕、混凝土枕线路及道岔临时整治线路道岔几何尺寸超限处所，对冻害处所进行预处理等作业。
4．无缝线路作业轨温条件执行《铁路线路修理规则》第4.8.6条。
二、作业准备
1、打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。
2、作业工机具准备。轨距尺、轨温表、调高垫板、单（双）头内燃扳手（带套头）、活口扳手、单口扳手、胶垫铲、液压起拨道器、撬棍、弦绳、石笔、折尺、石砟叉、备用扣件、长效油脂、照明设备；防护备品。
3、检查机具性能、确保机具状态良好
4、劳力组织、设置防护。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护体系，除防护员外，其他作业人员不少于4人。
5、道岔转辙部分作业必须在电务部门人员的配合下进行，影响上下行的联动道岔转辙部分作业时必须在垂直天窗点内进行。
三、作业流程
1、上道准备：（1）测量轨温，作业前、中、后必须测量轨温 ，做到“一准、二清、三测、四不超、五不走” （2）校对道尺，确保道尺误差±0.5mm ；（3）对作业处所复查确认，
2、确定垫板或撤板量。用弦绳、轨距尺测量病害处所及前后范围内两股钢轨高低、水平，找出高低、水平超限位置。准确划好每撬的撬头、撬尾标记及垫高量，确定垫板或撤板的厚度及数量。如有空吊还应加上空吊量。如作业冻害地段，应根据测量出的冻害高度，确定需要的顺坡长度、垫板或撤板厚度和数量等，做好记录，同时将每根钢轨上应撤垫板的厚度写在对应轨枕端。
3、打入起道器。扒好起道机窝，放入起道机，应注意放平起道机，位置合适，目的是防止扣件松开后打起拨道器影响轨距。注意起道器不准放在绝缘接头或焊缝处。整治低接头时，应注意做好两端顺坡，以防止产生高小腰。打起道器前起道器手应先观察身后，确定没有人员后进行操作。
4、松扣件：按照规定使用内燃扳手松卸作业地段扣件，对于道岔需要在铁垫板和岔枕间加垫橡胶大胶垫时，还应拧出轨枕大螺栓。连续卸开扣件数量：P50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，P50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头。
5、起道：起道器手根据超限值抬起钢轨，抬轨高度以放入垫板为宜。
6、垫板或撤板：（1）垫板。作业人员用小铲铲松胶垫，将垫板插入轨底与大胶垫之间，对于道岔需要在铁垫板和岔枕间加垫橡胶大胶垫时，应插入厂制的专用橡胶胶垫。曲线地段应先垫上股后垫下股。（2）撤板。撤出冻害垫板，同时将胶垫撬起，把承轨槽清扫干净，胶垫位置正确。
7、松起道机：垫板作业完毕，松起拨道器，松前注起道器手应左右观看，并通知作业人员手脚离开钢轨，待作业人员手脚离开钢轨后，松下起道机，落下钢轨。
8、拧紧扣件：先适当将螺母拧进螺杆，目的是防止螺杆滑丝，然后立即拧紧扣件，扣件扭力矩达到80～150N·m，扭紧扣件前应对因垫板作业造成轨距、方向变化进行处理。
9、质量回检：轨道几何尺寸执行作业标准验收标准验收，检查线路几何尺寸，联结零件，线路外观恢复达标。道岔转辙部位确保转换试验良好。
10、整理道床：收工前，按规定对断面进行整理，恢复外观。
11、带班人及现场防护员对工机具进行清点
12、开通线路：验收合格后，撤除防护，按正常速度放行列车。
13、班后总结：由维修负责人对当日工作量完成质量和人员作业状态进行考评。
四、技术质量标准
1、 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120 km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120（不含）～160km/h线路不应大于1.0‰，允许速度大于160 km/h线路不应大于0.8‰。
2、调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过20mm（大调高量扣件除外）。可动心轨辙叉道岔垫板作业，可采用垫板与轨底之间加垫，垫板数量不超过1块，厚度不超过6mm。
3、电气化线路，起道高度单股一次不得超过30mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸。接触网区段垫板和人工起道超出红线30mm时，须供电部门配合。
4、冻害作业质量符合《铁路线路修理规则》作业验收标准规定。整修冻害作业要做到五够，即垫板尺寸标准够、过渡段长度够、垫起高度够、顺坡倍数够、扣件扭矩要够，具体要求如下：线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120 km/h线路不应小于冻起高度的600倍，允许速度为120（不含）～160km/h线路不应小于冻起高度的1200倍，允许速度大于160km/h线路不应小于冻起高度的1600倍；在其他站线上，顺坡长度不应小于冻起高度的400倍。线路上冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。辙叉及转辙部分不得有变坡点。
混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，冻起高度不超过15 mm地段，可用调高垫板整修。每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过15 mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。混凝土枕地段发生15 mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过3块。超过15 mm冻害地段的维修方法和作业要求，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但对冻害必须有计划地尽早进行整治。
5．扣件应保持零件齐全，位置正确，作用良好，缺少时应及时补充。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150N·m．
6．有涂油作业时，作业后要全面检查、清理钢轨轨面遗洒的油脂。
7、冻害回落时，应及时撤出或调整冻害（调高）垫板，做好顺坡，保持轨道几何不平顺在日常保持容许偏差限度以内。木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过10 mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。
8、应积极总结经验，根据历年的冻害规律，采取“冬病夏治”的方法进行预垫整治，或采取改善路基状态的方式整治冻害
五、安全控制措施
1、天窗作业，封锁命令下达后，按规定设置防护。天窗点外作业，设好驻站及现场防护，现场得到驻站联络员无来车信息时，按照“手比、眼看、口呼”制度，施工负责人方可安排人员上道。
2、驻站联络员随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况；按照《普速铁路工务安全规则》的有关规定做好防护。
3、在电气化区段作业时，不得碰伤连接线（电容枕线、接地线、回流线、跳线、轨端连接线等）。
4、起道时，起道机必须平稳放置，直线和曲线下股放在钢轨里口，曲线上股放置在外口，同时，起道机不得放在铝热焊缝和绝缘接头处，并不得在绝缘头轨面上滑行。
5、按规定穿戴劳动保护用品。
6、注意作业安全：（1）安放、整正垫板和胶垫时，不能将手伸入轨底。（2）打起道器前起道器手应先观察身后，确定没有人员后进行操作。
7、使用机动车时，遵守道路交通规则，注意道路和人身安全。
8、做好工机具出入库制度，严禁工机具材料遗留线路上。
