钢轨擦伤是发生在钢轨踏面的一种金属塑性变形和分离缺陷，它是钢轨损伤中最为常见的一种类型。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄢󠄢󠄞󠄡󠄨󠄧󠄞󠄡󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一、擦伤的分类
钢轨擦伤主要可以分为两种： ①长大坡道制动擦伤；②列车启动时轮对空转造成的擦伤。
01 长大坡道制动擦伤
其形状通常呈连续的长条形，擦伤深度不定，可以发生在一股或两股钢轨上。
02 列车启动时轮对空转造成的擦伤
其形状多为椭圆形，也有呈长条形，一般擦伤深度较深，可达0.5mm-2mm，长度为20mm~100mm，宽度为30mm-50mm，通常左右股成对出现。
钢轨擦伤产生处所，初期会严重影响轨道的平顺性、列车运行的稳定性和旅客乘车的舒适性。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄢󠄢󠄞󠄡󠄨󠄧󠄞󠄡󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
经过列车一段时间运行后，还会引起钢轨其他伤损，如裂纹、核伤、剥落等。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄢󠄢󠄞󠄡󠄨󠄧󠄞󠄡󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
因此，如果发现处治不及时将给行车带来严重的安全隐患，同时大大增加轨道养护维修的成本。
二、钢轨擦伤的整治措施
1.对达到重伤标准或无法通过打磨处理的钢轨，及时进行更换。
2.擦伤较轻的可以通过打磨处理，其中打磨可分为人工打磨和大机打磨。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄢󠄢󠄞󠄡󠄨󠄧󠄞󠄡󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三、钢轨擦伤的预防措施
1.加强钢轨擦伤多发地段的探伤维护作业，提高线路几何尺寸的准确性和轨面平顺度，降低车辆起动或爬坡时的附加力。
2.及时处理道床翻浆冒泥的病害，防止造成轨道不均匀下沉，轨向、水平、三角坑病害大量出现，进而加剧钢轨擦伤。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄢󠄢󠄞󠄡󠄨󠄧󠄞󠄡󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.在新线建设、既有线换轨时提高钢轨特别在大坡度、小半径曲线、道岔段的耐磨能力，采用合金规、全长淬火轨等󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄢󠄢󠄞󠄡󠄨󠄧󠄞󠄡󠄡󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
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