轨端本身原因出现绝缘故障有五种情况
①两钢轨中的任一钢轨与夹板之间的绝缘性能降低时,称为一端绝缘破损不良。
②两钢轨与夹板之间的绝缘性能都降低时,称为两端绝缘破损不良。
③两钢轨中的任一钢轨与夹板之间连通导电了,称为单破。
④一端绝缘破损不良,一端单破。
⑤两钢轨之间连通导电了,称为绝缘轨端连电。
轨道绝缘的检查方法
（1）轨端绝缘过去的检查
基本轨与接头夹板之间设有槽型绝缘，六根螺栓与接头夹板间设有绝缘管、垫，故基本轨、接头夹板与螺栓之间互不构成电气连接。可检查以下几点：
a、轨端绝缘被挤死：要求工务部门解决钢轨爬行问题，之后更换新轨端绝缘片即可。在坡道较大线路区段要求工务部门增设必要的防爬器，另外电务部门亦应改用高强度轨道绝缘较为相宜。
b、用电压表测试：先封死一组绝缘，测量另一组轨端绝缘的电压，若测量的电压高于轨面电压，说明正常。以同样的方法先封死另一组绝缘，再测量对应的一组轨端绝缘，若测量的电压很低，几乎近于零，则说明被测量的轨端绝缘已被破损，应予以更换。
c、用万用表置于×10电阻挡测试：测量两块接头夹板与六根螺栓之间应有较高电阻，若已经相通，则说明螺栓的绝缘已破损，应予以更换。测量前必须先在接头夹板和各螺栓上凿了一个亮点（露出金属光泽），便于表棒接触、测试。用凿、锯、锉的方法均可，但亮面不要过大，以下的测试亦须凿出亮点，不再重述。
（2）电动转辙机基础角钢绝缘的测试和检查
电动转辙机基础角钢的绝缘破损，也可使轨道电路成为分路状态，控制台出现红光带。电动转辙机基础角钢的角形铁与钢轨相通，基础角钢与轨底以及固定
螺栓之间设有绝缘，故基础角钢与钢轨之间不连通，轨面的电压只能延伸到固定螺栓。所以在基础角钢与轨面之间，使用电压表测量时，不应量出电压，使用电阻表示方法测量，应用较高的电阻。这就表明绝缘未破损，一切正常。如测量时发现基础角钢与钢轨之间绝缘不良，在检查了所有固定螺栓绝缘均良好无问题，但道岔区段仍显红光带，就应该细心检查第一连接杆和尖端杆的绝缘是否良好。
（3）钢轨引接线与箱、盒间的绝缘检查
引接线末端的螺栓与箱、盒间的绝缘组件较为简单，安装到变压器箱或电缆盒上之后，一般用目测的方法也能检查其破损与否。
（4）轨距保持杆检查
轨距保持杆的四个铁爪与轨底直接坚固，而轨距保持杆及其紧固螺帽与铁爪之间设置绝缘管、垫，使其与钢轨之间完全绝缘。
用电压表测量轨距保持杆与轨面之间应无电压，用电阻表测量时应有较高电阻。
另一种轨距保持杆的绝缘设置在杆中间位置（即有铁路线路中较多），一般用目测、手扳动、锤轻击的方法均可检查其正常与否。用电压表或电阻表的方法测量轨面与中间铁夹板之间有无电连接，亦可检查出有无破损现象。
轨道绝缘的测试方法图解
1、用普通仪表测试法（需要天窗点，影响轨道电路正常工作）
⑴、在送电端的两根钢轨之间并接一块电压表或串联一块电流表，其连接方式如下图中所示。
当接仪表后，在电压表（或电流表）一即可读得一个数值。然后利用短路线a连接在相邻轨道电路两根钢轨上（如图中虚线所示），此时，如果电压表（或电流表）读数没有变化时，则说明这一对绝缘良好；如果电压表（或电流表）读数有变化时则说明这一对绝缘中有不良的现象存在。
当短路线a连接在两根钢轨上时，由于轨道电路绝缘不好，电路中绝缘电阻值减少，直接影响电压表（或电流表）上的读数。但此时尚不能确定故障位置。为此，在保留短路线a的基础上，再利用短路线b跨接在其中一组绝缘上，将轨道绝缘加以短路，若电压表（或电流表）读数有较大变化时，则说明相对应的一组绝缘不良；若电压表（或电流表）读数不变时，则可将此短路线b跨接在另一组绝缘上，然后由上述原理来判断相对应的一组绝缘性能情况。
（2）、如下图中所示，首先将电压表跨接在受电端钢轨上，此时电压表上可读得一个数值，然后利用短路线阿跨接在其中一组绝缘节A两端的钢轨上。此时，如果轨道继电器衔铁落下或电压表数值减小，甚至指针反方向动作时，则说明相对应的那组绝缘B有破损现象。因此时邻接轨道电源通过绝缘B直接串在电路中，构成环状电路所致。再按此法，将短路线a跨接在另一组绝缘B上，同样即可测得相对绝缘A的性能情况。
（3）、如下图所示，首先将电压跨接在2GJ受电端的钢轨面上，此时，由电压表上可读得一个数值，然后利用短路线a跨接在相邻轨道电路异侧钢轨上（如图中虚线）。
此时，可能发生以下三种情况：
①若轨道继电器1GJ失磁落下，则说明绝缘（A）已破损。
②若轨道继电器2GJ失磁落下或电压表读数减小，则说明绝缘（B）有破损现象。
③若轨道继电器1GJ和2GJ全部失磁落下和电压表读数减小，甚至为零或反向动作时，则说明绝缘（A）和（B）都有破损现象存在。
2、用轨道绝缘在线测试仪的测试法
用此方法测试，不需要天窗点，不影响轨道电路工作，使用简单，能定量分析，能很好的起到预防故障的作用，另外在发生红光带故障时能便捷的定位故障点。
1、首先用轨道绝缘表的两个表笔在钢轨轨缝两边的轨面上进行接触测量（如果生锈严重，需要用锉刀将柜面磨光），如果低于20欧姆以后要加强测试频次，低于5欧姆建议立即更换。
2、然后用用轨道绝缘表的两个表笔分别各个测试夹板对轨面（包括螺栓对夹板）的绝缘值，如果低于50欧姆建议更换。
3、对其他绝缘，如轨距杆、安装装置，参考夹板对钢轨的测试标准。
轨道电路出现绝缘问题的原因
造成短路故障的主要原因如下：
1、道岔岔后极性绝缘破损。
2、道岔安装装置角钢绝缘双破损。
3、轨距保持杆绝缘和和道岔第二、第三连接轩绝缘破损。
4、轨端绝缘双破损（有些相邻区段轨端绝缘双破损只有一个区段亮红光带）。
5、变压器箱连接线轨端绝缘双破损。
6、变压器箱连接线接触轨底或混连。
7、岔后路线接触轨底。
8、交分道岔垫板杆件擦角钢。
9、异物短路，诸如铁丝、车辆上的部件等。
10、其他钢管、钢丝过道接触轨底。
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