有同志问：交叉渡线A型和B型辙叉及护轨，其中A型与B型所用护轨是否通用？󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄡󠄥󠄢󠄞󠄢󠄣󠄩󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
交叉渡线，左上右下为A型辙叉及护轨；左下右上为B型辙叉及护轨；无论直向或者侧向护轨，A型护轨和B型护轨为对称制造。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄡󠄥󠄢󠄞󠄢󠄣󠄩󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
只有在护轨设计成自身对称护轨时（以下简称：对称护轨），A型和B型护轨方能通用。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄡󠄥󠄢󠄞󠄢󠄣󠄩󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
对称护轨便于加工制造和发运管理、现场储料、更换方便不易出错。在以下条件下，护轨可以设计成对称护轨：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄡󠄥󠄢󠄞󠄢󠄣󠄩󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
1.对称护轨设计的前提之一是辙叉及护轨部分枕木必须垂直于辙叉角平分线，且枕木间距相同。如(图1)所示，由于辙叉及护轨部分枕木间距均为Lmm，所以满足上述条件即可进行对称护轨设计。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄡󠄥󠄢󠄞󠄢󠄣󠄩󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
为便于现场护轨的存储，便于加工制造和发运管理，设计时，一般将垂直于辙叉角平分线且岔枕间距相同的辙叉及护轨设计成：对称护轨：左、右开（交叉渡线A型、B型）护轨通用；直、侧向护轨也可通用。
2.对于辙叉及护轨部分岔枕垂直于直股且岔枕间距相同时，可设计为对称护轨，参见图2。道岔直向护轨左右开通用，侧向护轨左右开通用。如，“92”改进型60kg/m钢轨12号单开道岔（SC330)的辙叉及护轨，其直向护轨左右开通用，侧向护轨左右开通用。SC330配套5.0m以下线间距交叉渡线A型、B型直向护轨通用；A型、B型侧向护轨不通用（受锐角辙叉影响）。SC330配套5.3m及以上线间距交叉渡线A型、B型直向护轨通用；A型、B型侧向护轨通用。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄡󠄥󠄢󠄞󠄢󠄣󠄩󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.若以600mm岔枕间距模数定位，对于12号道岔容易设计为对称护轨。对于9号道岔很难设计为对称护轨。如，60-9(CZ577）无法设计对称护轨。
设计为对称护轨时，护轨2个缓冲段、2个开口段长度相同，护轨孔大小及位置以护轨长度中心位置两两对称：若孔数为奇数，则，护轨长度对称中心位置必有孔。参见图3、图4.
