为彻底解决道岔整体轨件疲劳状态问题，兰州铁路局定西工务段对管内道岔进行成组更换60kg/m钢轨12号提速道岔施工作业。更换道岔轨件，调整岔区钢轨，取掉正线道岔直股钢轨上的普通（绝缘）接头，与前后线路相连形成跨区间无缝线路。车间组建更换道岔施工队，并制定施工工艺。
1 施工组织工艺流程
1.1 作业方式
人力配合小型养路机械施工。
1.2 施工准备工作（维修天窗时间内）
复核待换道岔图号、道岔开向；确定尖轨、基本轨、辙叉护轨的朝向，防止轨道车装料时大轨件朝向装反；线下配轨，提前胶接导曲股绝缘接头，护轨基本轨使用25m无眼轨；更换轨件前，利用2～3个维修天窗时间，打开冻结和胶接接头，对接头螺栓及岔区联结零件进行预卸涂油，更换滑床板、铁垫板，同步更换失效的混凝土轨枕螺栓及道岔大胶垫；提前在一组道岔上换铁垫板，整修大螺栓，而后进行另一组道岔换轨件，流水线施工。
1.3 施工天窗时间作业流程
1.3.1 单开道岔施工作业
（1）在第一个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进直基本轨及前方引轨、曲尖轨、直护轨基本轨、曲尖轨后的导轨和直护轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；线下焊接基本轨跟端接头，线上焊接基本轨前引轨接头、直护轨基本轨跟端接头，胶接前顺坡接头，冻结尖轨跟端接头，普通接头连接基本轨前引轨前接头（切除另一组道岔岔前接头）、辙叉心曲股趾端接头，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
（2）在第二个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进曲基本轨及前方引轨、直尖轨、曲护轨基本轨、曲尖轨后导轨、曲护轨、直尖轨后6m导轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；焊接基本轨跟端接头、基本轨前引轨接头，胶接前顺坡接头，冻结护轨基本轨跟端接头、直尖轨后过渡轨两端接头，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
（3）在第三个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进辙叉心、叉心前直股导轨、辙叉心后直曲引轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；冻结辙叉心直股趾端、跟端接头，高强度螺栓连接辙叉心曲股趾端、跟端接头（如果曲股后为无缝线路区段，则冻结辙叉心曲股跟端接头，并锁定不少于75m），焊接直、曲股叉心后引轨，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
1.3.2 交叉渡线道岔施工作业
（1）在第一个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进直基本轨及前方引轨，曲尖轨、直护轨基本轨、曲尖轨后导轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；线下焊接直基本轨与直护轨基本轨，线上焊接直基本轨前方引轨接头，胶接直基本轨顺坡接头，冻结曲尖轨跟端，普通接头连接曲股辙叉心趾端、直护轨基本轨后端接头，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
（2）在第二个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进同一行别另一组道岔直基本轨及前方引轨、曲尖轨、直护轨基本轨、曲尖轨后导轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；线下焊接直基本轨与直护轨基本轨，线上焊接基本轨前引轨两端接头，冻结曲尖轨跟端，普通接头连接直基本轨前方引轨接头、曲股辙叉心趾端、直护轨基本轨后端接头，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
（3）在第三个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进曲基本轨及前方引轨、直尖轨、曲护轨基本轨、曲尖轨后6m过渡轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；焊接曲基本轨前引轨前方接头，胶接直基本轨顺坡接头，冻结曲基本轨跟端，普通接头连接直尖轨后过渡轨两端、曲护轨基本轨后端接头，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
（4）在第四个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进同一行别另一组道岔曲基本轨及前方引轨、直尖轨、曲护轨基本轨、曲尖轨后6m过渡轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；焊接曲基本轨前引轨两端接头，胶接直基本轨顺坡接头，冻结曲基本轨跟端，普通接头连接直尖轨后过渡轨两端、曲护轨基本轨后端接头，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
（5）在第五个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；切除两组道岔护轨基本轨普通接头并拨出，拨出两组道岔直尖轨后导轨、两组道岔辙叉心及叉心后直股钢轨，20min；拨进两组道岔护轨基本轨间钢轨、两组道岔直尖轨后导轨、两组道岔辙叉心及叉心后直股钢轨，25min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；焊接两组道岔护轨基本轨间钢轨两端接头，冻结尖轨跟端接头、辙叉心直股趾端、跟端接头，高强度螺栓连接辙叉心曲股趾端、跟端接头，35min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
1.3.3 头对头道岔施工作业
（1）在第一个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进直基本轨及前方引轨、曲尖轨、直护轨基本轨、曲尖轨后导轨、直护轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；焊接基本轨跟端接头、直护轨基本股跟端接头，胶接前顺坡接头，冻结尖轨跟端接头，普通接头连接基本轨前引轨前接头（切除另一组道岔岔前接头），辙叉心曲股趾端接头，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
（2）在第二个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进另外一组道岔直基本轨及前方引轨、曲尖轨、直护轨基本轨、曲尖轨后导轨、直护轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；线下焊接基本轨跟端接头，线上焊接基本轨前顺坡接头、护轨基本轨跟端接头、直护轨基本股跟端接头，冻结曲尖轨跟端接头，普通接头连接辙叉心曲股趾端接头，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
（3）在第三个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进曲基本轨及前方引轨、直尖轨、曲护轨基本轨、曲尖轨后导轨、曲护轨、直尖轨后6m导轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；焊接基本轨跟端接头，胶接前顺坡接头，冻结护轨基本轨跟端接头，普通接头连接基本轨前引轨前接头（切除另一组道岔岔前接头）、直尖轨后过渡轨两端接头，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，5min。
（4）在第四个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进另外一组道岔曲基本轨及前方引轨、直尖轨、曲护轨基本轨、曲尖轨后导轨、曲护轨、直尖轨后6m导轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；焊接前顺坡接头、基本轨跟端接头，冻结护轨基本轨跟端接头，普通夹板连接直尖轨后导轨两端接头，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
（5）在第五个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进辙叉心、叉心前直股导轨、辙叉心后直曲引轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；冻结辙叉心直股趾端、跟端接头，高强度螺栓连接辙叉心曲股趾端、跟端接头，焊接直、曲股叉心后引轨，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，5min。
（6）在第六个施工天窗时间（120min），拆卸扣件及接头螺栓，10min；拨出和拨进另一组道岔辙叉心、叉心前直股导轨、辙叉心后直曲引轨，拨出15min，拨进20min；紧固扣件，调整几何尺寸，15min；冻结辙叉心直股趾端、跟端接头，高强度螺栓连接辙叉心曲股趾端、跟端接头，焊接直、曲股叉心后引轨，45min；质量回检，清理工机具及材料，15min；配合电务调试道岔，15min。
2 施工标准
2.1 短轨焊复和应力调整
（1）钢轨焊接质量达标，满足探伤标准，严禁带眼焊接；
（2）现场焊缝距轨枕边缘距离不得小于100mm；
（3）现场焊缝外观达标，打磨后用1m平直尺测量，行车面及导向面平顺度0≤△<0.3mm；
（4）焊连后，至少以一个行别的一个岔区为锁定单元进行管理（以进站信号机至站内正线出发信号机为界），两股钢轨实际锁定轨温相差不得超过5℃，与前后相邻单元轨条实际锁定轨温相差不得超过5℃，与相邻两区间内单元轨条最低、最高锁定轨温相差不得超过10℃，否则应进行应力放散或调整；
（5）联结零件全部换新，道岔前后线路扣件扭矩达到120～150N·m；
（6）道岔导轨及辙叉部分扣件扭矩保持在120～150N·m，尖轨及前后25m内的基本轨扣件扭矩保持在60～80N·m。
2.2 胶接绝缘
（1）轨端端面应平整，并与轨腹中和轴线垂直（垂直偏差和水平偏差均不得超过0.15mm），钢轨端面按照尺寸1～2mm、倾角45°的标准进行倒角；
（2）螺栓孔为标准眼距，中心位置偏差不得超过±0.5mm，螺栓孔孔口倒角，尺寸1～2mm、倾角45°，胶接后轨缝6mm；
（3）检测两段钢轨与两块绝缘夹板之间的电阻值，潮湿状态下要求大于1kΩ，胶剂完全固化后电阻值要求大于10MΩ（干燥状态）；
（4）胶接及打磨后，绝缘接头两侧轨面及内侧错牙不大于0.3mm，接头无低塌；
（5）绝缘接头螺栓扭矩达到1100～1200N·m，接头处采用绝缘轨距块。
2.3 冻结接头
（1）轨端端面应平整，并与轨腹中和轴线垂直（垂直偏差和水平偏差均不得超过0.15mm），钢轨端面按照尺寸1～2mm、倾角45°的标准进行倒角；
（2）螺栓孔为标准眼距，中心位置偏差不得超过±0.5mm，螺栓孔孔口倒角，尺寸1～2mm、倾角45°，冻结后轨缝0～1mm；
（3）检测两段钢轨与两块夹板之间的电阻值，干燥状态小于0.1Ω；
（4）冻结及打磨后，接头两侧轨面及内侧错牙不大于0.3mm，接头无低塌；
（5）冻结接头螺栓扭矩达到900～1100N·m。
2.4 钢轨修理
（1）焊缝平顺度不大于0.3mm，焊缝处无翻砟；
（2）正线岔区按单元进行打磨，轨端、夹板胶接面周边和螺栓孔周边应进行倒角（尺寸1.0～1.5mm、倾角45°）；
（3）采用道岔打磨机对尖轨非工作边打磨（尺寸1.0～1.5mm、倾角60°）；
（4）采用道岔打磨机线下提前对整铸辙叉心轨工作边进行打磨，采用棒式打磨机对合金钢组合辙叉拼接接缝进行倒棱（尺寸1.0～1.5mm、倾角45°），辙叉心垂磨翼轨打磨平整，咽喉至心轨50mm断面范围内翼轨不得低于心轨。
3 施工卡控项目
3.1 细致调查，科学安排
作业前进行工作量调查，按成组更换道岔轨件施工流程，根据施工作业能力，制作“成组更换道岔轨件日历计划”，明确每个天窗时间的工作，督导按标准施工，确保作业质量。
3.2 按图施工，严谨高标
确定每组道岔的基本轨与尖轨位置，对前顺坡接头已焊接的道岔，按道岔理论中心先确定前顺坡接头位置，后确定尖轨与辙叉心位置，避免因铺设原因造成道岔晃车及偏差。
3.3 接头保养，注重过渡
对新胶接、冻结接头及焊缝，当日天窗时间内安排人员进行捣固作业，消除轨枕空吊，确保过车平稳；新旧轨对接处使用过渡轨，避免对接处钢轨不平顺，造成新钢轨接头压溃。
3.4 科学组织，提高天窗时间作业效率
交叉渡线更换时，贯通两组道岔直股需用2根25m钢轨和1根12.5m钢轨，在线上焊接时，必须多安排一个天窗时间和1根25m钢轨。根据现场情况，线下将25m钢轨与12.5m钢轨焊接，提高天窗时间利用率，节省财力、人力；曲导轨绝缘接头线下胶接，避免上线胶接时因阻值不达标或其他原因而浪费天窗时间。
4 施工效果
4.1 设备质量大幅提升
（1）彻底整治了造成道岔空吊的B30螺栓等联结零件问题。
（2）解决了影响道岔稳定、制约道岔设备质量提升的结构性病害，如钢轨波浪、接头砸伤、垫板折断、B30螺钉孔扩大、接头错牙、高低不平顺、道岔不方正、不密贴等问题。
（3）提高了岔区动态平顺度，减少了岔区晃车和偏差，道岔设备趋于稳定。
4.2 岔区“工电”结合部的设备病害彻底整治
更换道岔轨件施工中，对道岔尖轨、基本轨等部件位置进行调整，利用滑床板凹槽向道心方向移动2mm，以改正曲股轨距，彻底解决了道岔转换不良、尖轨与基本轨不密贴等影响行车安全的问题，改善了结合部的设备状态。
4.3 人员素质得到锻炼
车间干部与线路工区工班长参加更换道岔轨件施工，学习更换道岔轨件施工流程及作业标准，通过现场实作，掌握了更换道岔轨件施工作业工序，并总结了施工经验。
文章来源：
原文名称：既有线成组更换12号提速道岔施工工艺
作者信息：张翔（兰州铁路局定西工务段）
期刊信息：铁路技术创新 2017年第2期
