一、事故概况
2010年6月12日23点30分，中铁五局石太客专Z6标段项目部在石太下行线K102—K104太行山隧道内准备进行修补隐患排除作业，因处理的工作面多，需新设作业脚手架平台，在搬运过程中，新招入的两名民工在未经任何铁路安全知识教育培训的情况下，进入现场，将脚手架组件放在钢轨上拖行，到达作业地点拿下继续作业，直到公安找到施工现场，施工带班人王军才知道。当日路局批准的施工日计划内（6月13日）并没有此项作业，铁五局擅自进入隧道内进行作业，严重违反天窗点内施工作业的有关规定，已构成铁路交通一般C类事故（C24）。
二、原因分析及责任认定：
中铁五局施工单位在无施工调度命令、无施工日计划、无施工登记、无设备单位监护配合、无铁路施工作业安全教育、无施工料具进入护网要求编号的情况下，私自伪造签字进入隧道内违章蛮干，是造成此次红光带的主要原因。
根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，构成铁路交通一般C类（C24）事故。
根据《铁路交通事故调查处理规则》第十四条规定，事故定 中铁五局主要责任。带班人王军违反治安管理条例第35条第2项，处以行政拘留5天，罚款200元；施工队长吉晏龙违反铁路保护条例第6条第5项，处以治安罚款2000元。
石太客专公司在施工管理上，疏于管理，放任施工单位违章蛮干，追究同等主要责任。
石家庄公安处在作业门管理上，提前将进入护网许可证“编号：2708”发到施工单位手中，在未与监护单位核对的情况下，把关不严，追究石家庄公安处重要责任。
石家庄工务段在施工配合上，虽然进行了把关，但只是口头上提出不准施工，没有采取进一步有效措施，负有次要责任。
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