一、作业内容和适用范围
1.作业内容
轨道上捆扎木枕。
2.适用范围
适用于线路上铺设所有木枕及木岔枕。
二、劳力组织
作业负责人不低于班长，除设驻站联络员和现场防护员外,捆扎木枕作业人员不少于2人。
三、机具材料及安全备品及安全备品
别扒、捣镐、夹枕器、薄铁板、卷尺、克丝钳、紧线器、叉子;扒钉、铁丝(适量);防护备品等。
四、作业程序
1.点外准备
(1)作业负责人与车站确认作业凭证。
(2)作业负责人确认设好防护。
(3)作业负责人提前调查工作量。
(4)作业负责人确认人员到位、材料机具齐全良好。
2.点内作业
(1)扒窝。用别扒扒开木枕头两侧石砟,扒开深度达到木枕下20~30mm,两侧扒成坡形,宽度应满足实际需要。不需夹扎时，由枕端向内扒150mm左右;需夹扎时,长度应满足实际需要。
(2)透眼。先用长尖镐在距木枕头端部向内100mm,斜向枕底下刨一下,并带出石砟，再在此距木枕侧面20mm左右打穿即“透眼”(一下完成),不伤轨底基础。另一侧可用镐尖刨扒后伸进枕底即可。然后用铁丝试探所透的眼是否有贴在枕底上的小碎石。如有要勾出，以免将小碎石捆人线内。
(3)清除缝内杂物。用Ø3mm~Ø5mm扁铁钩,将缝内碎石、沙泥杂物勾出。
(4)上夹枕器。夹枕器要夹在枕木头部,木枕两侧立两块薄铁板,以免夹伤木枕。.上紧程度,在不伤损木质的原则下要尽量加紧,此时要注意,不使夹枕器妨碍行车和捆扎。
(5)量铁丝。用目估或尺量出绕木枕一周长的2~3倍,再加70mm,以备卷钩用,然后顺直。
(6)捆铁丝。在铁丝的一头用克丝钳将铁丝弯成“7”字形,长约30mm,钉在木枕捆扎部分侧面高度的中央，将铁丝绕两圈半后,用紧线器夹住第一-圈铁丝,并用手锤敲打使其和木枕密贴,接着用同样方法将第二圈铁丝上紧。这时应检查枕木底下的铁丝是否密贴，然后在铁丝上放扒钉并钉人木枕。扒钉应钉在第一个铁丝头相对的一侧,待扒钉压住三道铁丝，随后将铁丝向反方向弯动,剩下70mm的线头,将多余的铁丝剪断弯好打入枕中,使第二个铁丝头固定起来。
(7)卸夹枕器。铁丝固定后,卸下夹枕器,放在妥善的位置,不得放在线路中心或道床上。
(8)串实或捣固。捆扎后应立即串实枕木头的石砟，必要时进行捣固。
(9)回填及夯实道床。
3.点后工作
(1)清点材料机具,回收旧料,清理场地,工完料净。
(2)作业完毕,人员撤出网外，作业负责人通知驻站联络员撤除防护。
五、技术质量标准
1.捆扎木枕应在新枕上道前进行,这样作业方便,效果好。如木枕上道后,木枕的心材边缘开裂或裂缝长度超过300mm时,应在距木枕端面100mm处捆扎，位置误差不超过±10mm。
2.捆扎位置正确，四面铁丝应与木枕密贴,其孔隙不大于1mm。铁丝要摆平靠紧,不得离开或重叠。
3.铁丝与木枕各边棱垂直,偏斜不超过10mm。
4.用8号铁丝捆扎两圈,如用10号铁丝应捆3圈,裂缝过长时,除捆扎木枕头外,还应在中央捆扎，但需避开捣固范围。
5.捆扎时铁丝不拧成麻花，以备将来铁丝松弛时再拧紧。
6.凡合乎捆扎标准者,均应及时捆扎，已捆扎过的木枕,如有松弛应及时拧紧线头。
7.根据木枕开裂的情况,2mm以下的裂缝可不用夹枕器。已捆扎的木枕不准再打C、S钉。
8.缝内无土、沙等杂物。
9.扒钉钉人应钉牢固,紧靠铁丝。
六、作业安全要求
1.须按规定申请施工命令票(作业计划单)。
2.须按规定设驻站联络员和现场防护员。
3.夹紧器不准放在线路中心或道床，上,以及与轨道电路连接线相接触处。
4.木枕边遇有轨道电路连接线时,铁线应穿过连接线进行捆扎，以免将连接线与木枕捆在一起。
5.点内作业完毕，机具、材料撤出限界以外。
6.一周内应加强捣固,防止产生空吊或暗坑。
文章来源：
工务系统普速铁路作业指导书编委会编. 《工务系统普速铁路作业指导书》[M]. 2015
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