1.作业项目
普速铁路线路区段线上木枕捆扎作业。
2.作业目的
普速铁路线路木枕区段，对木枕两端开裂或裂缝的木枕进行捆扎，延长木枕使用寿命。
3.作业组织
3.1劳动组织：一般作业人数2～3人。
3.2机具材料：镀锌铁线、克丝钳、耙镐、紧线器、扒钉、捣镐、铁钩、手锤、石砟叉子。
3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。
3.4带班盯控：班组长及以上职务。
4.作业程序
4.1作业条件
此项作业需纳入维修天窗。
4.2作业步骤和要点
4.2.1准备：检查工、机具，确认其处于良好状态，作业负责人确认上线作业条件。
4.2.2登记封锁：①驻站联络员按照规定要求进行登记；②作业负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护。
4.2.3扒开枕木头：扒开枕木头石砟。木枕底上不得贴有小碎石。木枕裂缝内无碎石、砂土等杂物。
4.2.4捆扎：捆扎使用8号铁线，应绕枕木两圈半。保证捆扎位置正确，扒钉牢固。
4.2.5道床整理、质量回检：扒开的枕底石砟应串实。道床断面及线路几何尺寸符合规定。
4.2.6开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件；②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③撤除停车防护信号；④驻站联络员按规定登记申请开通线路。
5.质量标准
5.1石砟扒至枕底下20～30mm，由枕端向内扒150mm左右。
5.2铁线要摆平，垂直、靠紧，不得离开或重叠，侧面歪斜不超过10mm。
5.3捆扎位置距枕端100mm±10mm。
5.4道床断面符合《普速铁路线路修理规则》(铁运[2019]34号)第 3.3.2 条规定。
5.5线路几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》(铁运[2019]34号)第6.2.1条规定。
6.安全要求
6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）、《北京铁路局工务上线作业安全防护相关规定》（京工函[2017]35号）、《北京局集团公司工务上线关键作业安全管理相关规定》（京工函[2019]27号）等各项要求，落实有效的防护措施。
6.2一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。
6.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。
6.4防止工具伤人及碰伤手脚。
6.5严格落实上线作业防护避车制度。
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