一、作业目的
恢复钢轨头部廓形，消灭钢轨假轨距，保持轨道几何尺寸,延长钢轨使用寿命。
二、适用范围
适用于普速线路有肥边的钢轨打磨作业。
三、作业流程示意图
现场调查钢轨伤损→确定打磨方案→现场进行打磨，均匀平稳往返推动砂轮机→打磨完毕后进行钢轨检测、丈量轨距→撤除防护，销记，开通线路
四、劳动组织及机具材料
1.劳动组织
负责人由车间负责人（主任、书记、副主任）担当，利用综合维修天窗组织。至少安排2-3人执机打磨作业，安排1人担当现场防护员，1人担当驻站防护员。
2.机具、料具
发电机、lm直尺、150mm钢板尺、护目镜、石笔、道岔打磨机、角向磨光塞尺、轨头断面测量轮廓尺、轨距尺。
五、作业程序、标准
1.人员分工、班前安全教育及安全风险提示
负责人安排好驻站联络员、现场防护员、打磨作业人员，做到分工明确、责任到人。并开展班前安全教育对安全风险点进行提示。
1.1 重点控制电线线路有无破损，防止漏电伤人。
1.2 根据作业内容，施工负责人应及时检查劳动保护用品的使用情况。严格按照规定距离下道避车。
1.3 未给点前，严禁机具上道；开通线路前，必须确认机具、材料无侵限。
1.4 严禁非专职驾驶员驾驶机动车；严禁驾驶员超速或酒后驾驶机动车；严禁车厢上坐人。
2.工机具检查：
对工机具进行清点测试，确保齐全有效。
3.防护：
驻站联络员在车站做好“运统-46”登记，向作业负责人传达调度命令，随时与现场防护员保持联系；现场显示停车手信号防护。
4.作业过程及风险卡控：
4.1 调查钢轨肥边状况，制定打磨方案。
4.2 打磨作业前，作业人员戴好手套、护目镜。
风险卡控：必须按规定使用护目镜等劳动保护用品，砂轮机转动方向，砂轮机打磨出的火花应向下飞出，防止火花伤眼。
4.3 打磨作业过程中，均匀平稳往返推动打磨机。
4.4 打磨完毕后，用轨头断面测量轮廓尺和1m直尺进行检测，不达标准时继续打磨至达标为主。
4.5 撤除防护，在车站“运统-46”（工务）销记，开通线路。
5.应急处理
发生低压触电时，应根据现场情况立即采取以下措施：
5.1 切断电源闸。
5.2 使用绝缘钳截断导体。
5.3 使导线与被害者分开（用干燥的木棍或绳索）。
5.4 把触电者脱离导线（抓住衣服的部分或用干绳索把他拖），使触电和土地分离（把绝缘材料、干木材、衣服等垫在触电者下面）。
5.5 急救时，急救者必须做好自己的防护工作，特别是手（借助于橡皮手套、毛的、绒的、涂橡胶的织物）和脚（穿绝缘鞋或站在干的木板或衣服上等）的防护。
6.质量标准、验收
6.1 用1m直尺测量：钢轨及钢轨焊缝（接头）平顺度工作边矢度，Vmax ≤120km/h地段小于0.5mm，120km/h<Vmax <200km/h地段小于0.3mm。
6.2 用钢板尺测量：Vmax >120km/h地段钢轨工作边或轨端肥边应不大于1mm；其它地段钢轨工作边或轨端肥边应不大于2mm。
6.3 轨端倒角：钢轨端面倒角45°，深1.0～2mm，沿轨顶面两侧向下延伸8～10mm。
6.4 （钢轨轨头轮廓尺寸标准：用轨头断面测量轮廓尺测量，耦合度误差不得大于0.5mm）。
6.5 《日工单》应有质量回检数据和带班人签名。
6.6 《线路检查记录簿》应标划消灭日期和消灭人签字。
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