一、作业目的
更换经鉴定为失效的轨枕,确保设备状态良好。
二、适用范围
适用于所有轨枕地段(不含岔枕)。该项目作为工务施工作业,施工必须纳入月度施工计划,并在车站办理封锁或慢行手续。
三、作业流程示意图
现场调查换枕工作量→拆除轨枕联接零件、出旧枕→枕底清筛、进新枕→新枕铺设就位、更新大胶垫→复紧联接零件→上碴、捣固、整修线路→开通检查、电务调试
四、劳动组织和机具材料
1.劳动组织:
①按照普速《安规》第2.1.2条规定成段换枕纳入月度施工计划,提前3天发报,提前l天下达施工命令。在车站“运统-46”(工务)登记,负责人由作业负责人由车间负责人(主任、书记、副主任)担当。
②如须拆除相关单位的设备时,提前一天以书面形式通知相关单位配合。
③施工车间除严格对照段制定施组执行外,需制定车间详尽细化措施、一施工三方案、季节应急处置预案。
2.机具材料:石砟叉、撬棍、枕木头、冲击风镐、T型拐、手捣镐、铁锹、配电盘、发电机、轨温计、抬杠、棕绳及防护标牌等。
五、作业程序、标准
1.作业前召开方案布置会,开展安全教育,并对作业过程中可能存在的安全隐患进行风险提示。
风险提示点为:
1.1 施工点内作业,点外严禁上道作业。
1.2 发电机、冲击风镐操作人员经培训合格。
1.3 尽量避开雨雪天气及高温时段进行更换轨枕作业。
1.4 有配合单位参加的,配合人员不到不得作业。
1.5 加强轨温观测,严禁超温作业。
2.对工机具进行清点测试,确保齐全有效。
3.按规定驻站“运统-46”登记,施工负责人确认施工命令下达后,通知防护员设置防护,方可施工。
4.作业过程及风险卡控
4.1 调查工作量:根据调查确定需更换轨枕的地段和数量。
4.2 拆除影响换枕的轨道加强设备。
4.3 抽出旧枕,放在路肩不得侵限。
4.4 穿入新枕,方正轨枕至标定位置。
4.5 按施组要求对联结零件进行补充、更换,对失去作用的加强设备进行回收。
4.6 回填道砟,串实捣固。
4.7 回检:检查整修不良处所;整理道床。
4.8 整理料具,回收旧枕至适当地点。
4.9 经施工负责人检查确认线路达到开通条件后,方可开通线路。
4.10 慢行期间施工巡养人员及时介入捣固、整修线路,并按要求线路检查、做好记录。
5.应急处置
5.1 高温季节成段更换轨枕施工需按防胀应急处置要求,施工线路车间将防胀机具备品一并携带至施工地点,遇险情立即启动防胀预案保证线路稳定安全。
5.2 按规定时间阶梯提速,更换移动减速信号牌。
6.质量标准及验收
各项几何尺寸误差不超过下表规定(单位:mm)
序号 | 项目 | 质 量 标 准 |
1 | 轨距 | 1.误差±1。2.变化率不大于1‰。 |
2 | 水平 | 误差不超过4mm |
3 | 轨向 | 1.直线远视顺直,用10m弦量,误差不超过4mm。2.曲线方向圆顺,用20m弦量,现场正矢与计算正矢之差不超过4mm。3.曲线始、终端不得有反弯或“鹅头”。 |
4 | 高低 | 目视平顺,前后高低差用10m弦量不超过4mm |
5 | 三角坑 | 三角坑误差不超过4mm。三角坑误差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量。检查三角坑基长为6.25m,但在18m范围内的扭曲量不超过4mm。 |
6 | 捣固 | 1.捣固要均匀。2.空吊板:普通线路不超过12%,无缝线路不超过8%,目视无连续空吊板。 |
7 | 轨枕 | 1.轨枕位置方正均匀。2.轨枕间距和偏斜误差均不超过30mm。 |
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