混凝土枕线路成段更换轨枕作业指导书
1.作业项目
适用于普速铁路混凝土枕线路成段更换轨枕作业。
2.作业目的
普速铁路混凝土轨枕线路成段更换失效轨枕，恢复和提高线路设备基础强度，增强轨道承载能力。
3.作业组织
3.1劳动组织：每个作业组不少于4人。
3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。
3.4带班盯控：段线路技术科专业工程师现场盯控，作业负责人职务不低于车间主任（副）
4.作业程序
4.1作业条件
此项作业需纳入施工天窗
4.2作业步骤和要点
4.2.1施工前准备：①准备待更换的轨枕并锚固螺旋道钉。②将待更换轨枕布置到更换地段。③准备作业工、机具，确认其处于良好状态。
4.2.2登记封锁：①驻站联络员按照规定要求进行登记；②作业负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护。
4.2.3清理出旧枕通道并抽出旧枕：开挖旧枕通道以能顺利抽出旧轨枕为宜。
4.2.4. 破底、清理枕盒：用石砟叉破底清理枕盒，破底深度以能顺利穿入新轨枕为宜。
4.2.5.按枕木间隔标记穿入新轨枕，拧紧扣件：①按标记穿入新轨枕②按要求拧紧扣件
4.2.6回填石砟，起道、捣固：①对石砟进行回填确保枕木盒内石砟均匀饱满②根据水准仪测量结果，对线路进行起道捣固，保证施工后线路几何尺寸符合要求。
4.2.7整理道床：道床应符合《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条规定。
4.2.8质量回检：作业负责人对当日作业地点轨距、水平、扭力矩、错牙量进行全面检查，发现不合格及时返工，统计完成工作量，记录回检质量数据。
4.2.9开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件；②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③撤除停车防护信号；④驻站联络员确认轨道电路是否良好；⑤驻站联络员按规定登记申请开通线路。
5.质量标准
5.1轨枕间距均匀标准，无歪斜不方情况。
5.2枕木内石砟均匀饱满，作业地段外观良好。
5.3扣件扭力矩达到120N.M。
5.4几何尺寸达到《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条要求（混凝土枕地段符合表6.2.1-1，木枕地段符合表6.2.1-2）。
6.安全要求
6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》、《营业线上线作业安全防护管理办法》等各项要求，落实有效的防护措施。作业前检查防护、劳保用品和工机具，确保性能良好。
6.2一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。
6.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。
6.4扳手、长柄工具要有绝缘套，作业中防止钢轨联电。
6.5禁止坐在钢轨上卸、紧螺栓。禁止以手指探摸螺孔、轨缝。
6.6卸、紧螺栓时，作业人员必须站稳，防止扳手滑动，摔倒伤人。
6.7严格落实上线作业防护避车制度。
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一、作业条件
1．施工负责人由车间副主任及以上人员担任。
2．利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。
3．适用于无缝线路铺设作业。
4．无缝线路地段作业轨温：按照实际轨温计算，在-20℃～+20℃之间进行，当轨温在实际锁定轨温+20℃以上禁止进行维修作业。当轨温在实际锁定轨温-30℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
5．普通线路地段作业轨温：12.5m钢轨地段，更换钢轨时的轨温不受限制。25m钢轨地段，更换钢轨时的轨温限制范围为（tz+30℃）～（tz-30℃）。
二、作业准备
1．编制施工组织和施工“两图一表”，核对作业地点、作业项目及内容。
2．作业工机具准备。轨距尺、铁锹、石砟叉、洋镐、撬棍、丁字扳手、起拨道器、线路检查记录本、弦绳、皮兜子、轨枕、照明设备、防护备品。
3．劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外，根据更换轨枕工作量及天窗给点情况，一般以2人一组封锁点内换枕6～10根为宜。换枕人员50～200人，其中带班职工每人带10～20名施工人员。
4．设置防护。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，施工负责人确认设好防护，组织作业人员上道作业。
5．与车辆、供电、电务部门有关，提前通知相关部门配合作业。
三、作业流程
1．开挖道床松卸扣件。道床边坡开槽后，松卸扣件。
2．抽换失效轨枕。拨动轨枕，抽出失效轨枕，放置于路肩上，将新枕穿入。
3．安装扣件，整正胶垫。使用起拨道器整正胶垫，正确安装扣件，螺栓涂油，拧紧螺栓。
4．回填道砟。保证道床石砟饱满、轨距、方向合格。
5．逐一将失效轨枕依次抽换，完成换枕任务。
6．捣固。在大型线路捣固车二次捣固后，线路整修小组应组织线路整修，保证道床石砟饱满、轨距、方向合格。
7．回收旧料、整理外观。更换轨枕后，要做到道床饱满，线路外观基本成型、标志齐全。旧轨枕堆码整齐，旧料当日如数回收。不具备当日安排轨道车进行回收旧料作业时，要及时清道，确保材料不侵入限界。
8．回检验收：进行质量回检，检查线路扣件、轨下胶垫、轨距、轨距变化率、线路外观是否合格。
9．开通线路：验收合格后，撤除防护，按规定速度放行列车。
四、技术质量标准
1．人工换枕回填清砟时，必须用石砟叉。确保石砟叉粒径不小于25mm，洁度不低于95%。
2．轨枕地段大机捣固时，新旧轨枕交接处要加强捣固，并在未换枕地段增加不小于25米的捣固作业。当日施工杜绝三级分、超限及失格公里，加强线路开通前的检查工作，要设专人使用专用检查记录薄进行检查，建立统一的专项监督制度，对施工中存在的问题，在当日离开现场前必须解决。
3．更换轨枕后，要做到道床饱满，线路外观基本成型、标志齐全。旧轨枕堆码整齐，旧料当日如数回收。
五、安全控制措施
1．两线间防护人员，邻线来车时提前拉起防护隔离绳，待车辆通过施工地段后才能放下，作业人员不得跨越防护隔离绳，邻线来车两线间应停止作业，两线间不得摆放作业工机具及材料。
2．如需在线路上单独派组作业时，必须增派防护员，要对劳务工在作业时间段、休息时间段、行走时间段的安全加强防护。
3．线路上单根抽换轨枕、找小坑、调整轨距或进行其它作业时，应注意电气化及信号装置的接地线及轨端连接线，保证其正常连接，如有疑问，应取得电务、供电等单位允许，由相关单位配合作业。
4．施工封锁前后，严禁上道进行任何施工准备工作。必须在封锁点外上道作业的项目，必须严格执行点外检查审批制度，设好驻站防护员、随行移动防护员后，确认无列车的情况下方可上道作业。
5．作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。
6．按规定穿戴劳动保护用品，防止碰伤手脚。
7．双线地段严禁在两线间摆放机具、材料。
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