更换道岔尖轨作业指导书

一、作业目的

满足道岔规定的要求，防止尖轨伤损对行车安全造成威胁，使设备状态良好。

二、适用范围

适用于更换道岔尖轨，该项目作为工务Ⅰ级维修作业，更换道岔尖轨必须在天窗内组织开展。

三、作业流程示意图

检查待换尖轨型号尺寸是否与现场尖轨相符→复核配轨长度→切割钢轨、拆卸扣件及夹板→调整与对股尖轨相错量→焊接尖轨或连接尖轨跟端夹板→检查整理各部尺寸和零件

四、劳动组织和机具材料

1.劳动组织

施工负责人由车间负责人（主任、书记、副主任）担当。至少安排3-5人进行换轨作业，另安排现场防护员1人，驻站防护员1人。

2.机具材料：内燃扳手或电动扳手、T型扳手、撬棍、活口扳手、翻轨器、吊轨车、道钉锤、轨距尺、改道器、钢卷尺、长效油脂、备用零配件、无缝道岔应带切、焊轨工具。

五、作业程序、标准

1.作业前布置人员分工，开展安全教育，并对作业过程中可能存在的安全隐患进行风险提示。

风险提示点为：

1.1 天窗点内作业，点外严禁上道作业。

1.2 提前一天书面通知电务工区，签认《工电施工配合通知单》，配合人员不到不得作业。

1.3 加强轨温观测，严禁超温作业。

1.4 按规定设置移动停车信号和回流线。

1.5 作业过程中严禁将工机具放置在两线间，以防联电。

2.对工机具进行清点测试，确保齐全有效。并对材料进行进一步确认:

2.1 检查尖轨，准备换入的尖轨有无伤损和弯曲、型号尺寸是否与检查现场相符。

2.2 各螺栓孔位置及孔径是否与配件配套。尖轨耳铁眼孔是否正确。

2.3 检查尖轨尖端相错量是否在允许范围内，基本轨是否有肥边。原有基本轨需打磨肥边时，事先打磨好。

2.4 检查限位器孔位置是否正确。

2.5 检查连接配轨长度是否准确。

3.准备工作

驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达调度命令，现场防护员携带停车手信号组织防护。

4.作业过程及风险卡控

4.1 施工负责人接到调度命令后，确认无误，通知现场防护员做好防护，方可施工，作业前需设好回流线。

4.2 切轨并卸开尖轨跟端接头及跟端内侧两根轨枕上的扣件（螺纹钉），卸开连接杆螺栓，并涂油。

4.3 调整与对股尖轨相错量，调整跟端限位器两侧的间隙。

4.4 焊接尖轨或连接尖轨跟端夹板、内侧两根轨枕上的螺纹钉及拉杆螺栓，零件如有损坏应同时更换。

4.5 检查整理各部尺寸和零件，如有不符合要求及时改正。

4.6 会同电务一起测试，使尖轨密贴，动程及跟端轮缘槽符合要求。

4.7 对跟端接头螺栓和连接杆螺栓复紧，安装开口销（销钉向下）。捣固转辙部分轨枕，消灭空吊轨枕。

4.8 旧尖轨摆放在安全的地方，并作上标记，清理工具、回收废旧料。

4.9 撤除防护，在车站“运统-46”（工务）销记，开通线路。

5.应急处置

5.1 更换尖轨前，要充分考虑新尖轨与旧基本轨的吻合，必要时同时更换，防止道岔故障的发生。

5.2 基本轨切底者，如其切口未放在垫板三分之一中部，应及时加以调整。

6.质量标准及验收

6.1 尖轨顶面宽50mm及以上断面处，低于基本轨顶面，不超过2mm。

6.2 尖轨各部轨距不超限。

6.3 尖轨尖端及竖切部分与基本轨应密贴，缝隙不大于1mm。

6.4 顶铁与基本轨腰应密贴，缝隙不大于1mm。

6.5 尖轨与滑床板缝隙不大于2mm。

6.6 尖轨跟端上下、左右错牙不超过1mm。

6.7 尖轨跟端为A、B块式限位器，限位器间隙应符合设计标准。

6.8 《日作业计划》应有完成工作量、质量回检数据和负责人签名。