1 目的与要求
目的：指导机械操作人员正确、安全的使用配碴整形车。
要求：机械操作人员熟练掌握配碴整形车的各项操作规程。
2 适用范围
2.1 本作业指导书规定了配碴整形车的作业条件、作业程序和作业要求。
2.1 本作业指导书适用于SPZ-200型配碴整形车进行道床石碴分配、轨枕面及扣件上石碴清扫、边坡整形等作业。其它配碴机型可参照本作业指导书。
3 引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》。
4 作业程序
4.1 作业条件
4.1.1 作业时必须封锁路线，封锁时间应满足《修规》有关规定。
4.1.2 作业地段的曲线半径不小于150米。
4.1.3 作业地段的曲线超高不大于150毫米。
4.2 点名分工
工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。
4.3 安全预想
4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。
4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。
4.3.3 严格 “天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。
4.3.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。
4.4 设置防护
4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。
4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
4.5 上道作业
4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。
4.5.2 机械准备
4.5.2.1 程序
⑴按调度封锁命令进入作业区间。到达作业地段后，与其它作业车解体并运行至本机作业地点停车；独自进入区间时，直接运行至作业地点停车。
⑵运行速度档位由高速档位转换至低速档位。
⑶接通作业控制气动系统及液压系统。
⑷下列各作业装置解锁后降至作业位置。
——中犁
——侧犁
——清扫装置
4.5.2.2 重点环节
⑴待机械完全停稳后才能转换速度档位，并确认相应指示灯亮。
⑵放下侧犁时避免侧犁后翼犁板碰撞司机室。
⑶中犁放下后距轨枕面10-15毫米。
⑷清扫装置放下后距轨枕面10-15毫米。
⑸各作业装置可同时或单独适用。
4.5.3 配碴整形作业
4.5.3.1 程序
⑴选定作业方向。
⑵调整作业速度。
⑶调整中犁翼犁板和刮碴板的组合方式。
⑷调整侧犁的伸出宽度、下降高度、翻转角度及前、后翼犁的角度。
⑸调整清扫刷及输送带。
4.5.3.2 重点环节
⑴机械停稳后方可改变作业方向。
⑵提速或减速时应避免冲击，遇到可预见障碍物时应及时停车。
⑶及时调整各作业装置，使石碴分布均匀，避免局部堆积，并达到《修规》规定的道床边坡坡度。
4.5.4 结束作业
4.5.4.1 机械操作
⑴机械制动停稳后，提升下列各作业装置并锁定。
——中犁
——侧犁
——清扫装置
⑵关闭作业控制系统及液压系统。
⑶根据运行需要转换速度档位。
4.5.4.2 作业结束后，联挂试风，检查所有工作装置的锁定情况是否良好。
4.5.4.3 由施工负责人确认所有人员全部安全上车后，方能动车。
4.5.4.4 作业结束后，施工负责人必须协同工务段等有关部门人员共同确认施工后线路质量。
4.5.4.5 驻站防护员申请机组返回，机组接到返回命令后，动车返回车站。
4.5.4.6 作业结束，得到施工负责人准许开通线路的通知后，方可销记，开通线路。
4.5.4.7 重点环节
⑴提升侧犁时应避免与车体碰撞。
⑵确认各作业装置锁定良好。
4.6 作业要求
4.6.1 施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位，作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。
4.6.2 机械设备要求
4.6.2.1 启动发动机间隔时间不少于1分钟。
4.6.2.2 启动后应避免立即高速运转，以中等速度运转热机时间不少于5分钟。
4.6.2.3 正常情况下，发动机不能在满负荷工况突然停机，需逐渐降低速度至怠速并保持一段时间方可停机。
4.6.2.4 发动机温度表指针进入红色区城，必须停机检查。
4.6.2.5 主风缸压力达到0.7MPa，列车管压力保持在0.5MPa.
4.6.2.6 发动机在运转状态下，机油压力必须保持在0.2-0.6MPa。
4.6.2.7 液压油工作温度应低于80℃。
4.6.2.8 联挂运行时，应使用司机制动阀(大闸)制动，直接制动阀(小闸)只能用于单机运行或作业，正常情况下禁止使用紧急制动阀。
4.6.3 收放作业装置时，应选择线路比较平直的地段，在复线地段要与防护员联系，确认邻线无列车通过方准收起和放下作业装置。在线间距不足4.5米的复线区段作业时，禁止使用邻线侧的侧犁。
4.6.4 下道避车
4.6.4.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。
4.6.4.2 任何人必须严格执行邻线列车速度规定的下道距离。
4.6.4.3 因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站人（站在外侧），防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。
4.6.5 安全注意事项
4.6.5.1 及时调整作业装置，避让影响作业的线路设备，严禁发生碰撞。
4.6.5.2 适时鸣笛示警，注意机下人员。
4.6.5.3 作业时，各机械间隔不得小于10米。
4.6.5.4 运行中严禁快速反向扳动运行速度控制手柄，减速时反向扳动手柄应缓慢。停车时，应使用制动阀制动。提速时，应匀速扳动运行速度控制手柄，避免冲击。
4.6.5.5 在任何状态下停机，应采取空气制动，并将运行手柄置于空档位。
4.6.5.6 施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时，应立即请工、电部门组织抢修，保证线路的安全开通。
4.6.5.7 在电气化线路上作业时，须注意不要靠近或碰到接触网及其它设备或装置，以免触电，除非接触网停电并接地，否则不能碰到接触网并严禁爬上机器顶部，以免造成人身伤害和机器损坏。
4.6.5.8 经常检查机器各支承部件的紧固情况，避免出现断裂等事故。
4.6.5.9 不高空坠物，避免出现人身伤害或机器损坏。
4.6.5.10 与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。
4.6.5.11 施工设备和施工材料须存放在邻线列车不会碰到的地方。
4.6.5.12 操作人员必须与运动部件保持一定的安全距离，使用前应确认部件工况正常。
4.6.5 施工后
4.6.5.1 机械返回驻地停留线停稳后，必须做好防溜防护措施，。
4.6.5.2 进行设备保养工作时，要注意相互配合协调，进入车底保养，必须设好止轮措施、拧紧手闸，并通知其他保养人员不得动车。
4.6.5.3 设备检修保养时，邻线应设专人防护，检修器具、配件材料禁止侵入邻线限界。
4.6.5..4 禁止无关人员擅动机械设备，机组人员离开时一定要拧紧手闸，关好车门。
5 检查与考核
作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。
