区间埋设及更换线路及信号标志作业指导书（普速）

1.作业项目

普速铁路线路区间埋设及更换线路及信号标志作业。

2.作业目的

对需要加设线路标志处所埋设标志，对损坏的线路及信号标志进行更换，确保线路、信号标志齐全有效。

3.作业组织

3.1劳动组织：一般作业人数不少于3人。

3.2机具材料：道镐、铁锹、米尺。

3.3防护方式：按规定设置防护。

3.4带班盯控：班长及以上职务。

4.作业程序

4.1作业条件

限界区域内应纳入维修天窗，限界区域外可不纳入维修天窗。

4.2作业步骤和要点

4.2.1准备：①调查线路上损坏、缺少的线路、信号标志，打上更换、补设标记；②确定标志搬运方案。采用车载装运或人工装运；③检查工具、材料齐全，确认其处于良好状态，作业负责人确认作业条件。

4.2.2登记：①驻站联络员按照规定要求进行登记；②作业负责人确认无误后，进行作业。

4.2.3调查工作量：根据作业方案派工单对作业处所、范围进行复查确认。

4.2.4更换旧标志：先用道镐刨松硬土，用铁锹将旧标志四周的土挖去，堆集在坑边。当深度挖至能见到旧标志牌(桩)的底部时，可用手将旧标志摇松，绳套牢抬出或用手直接拔出，最后再将基坑开挖到埋设要求的深度。

4.2.6新埋设标志：①开挖新坑埋设标志时，应在标准埋设位置处挖好土坑。土坑挖掘深度应根据标志的高度要求确定；②新标志放入挖好的坑内，用尺丈量距离、高度符合要求，即可回填坑土。一人扶正标志，另一人填土，回填坑土时，应注意标志牌的垂直度和朝向。填土应逐层进行，随填随夯，直至达到规定要求的高度。然后整平面土，除净周边杂物。

4.2.7作业回检：每处标志埋设后作业负责人要对埋设质量进行检查，确认。

5.质量标准

5.1线路标志的埋设，单线按里程方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向的左侧。

5.2信号标志设在列车运行方向的左侧。

5.3线路、信号标志应设在距钢轨头部外侧不少于2m处。高度不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于1.35 m处。

5.4各种主要线路、信号标志的埋设位置应按里程准确埋设，前后不能出现误差。埋设高度应以《线路及信号标志图集》为准。

5.5标志埋设要垂直、无歪斜、无松动，标志面应正向列车运行方向显示，不得有侧转。

5.6标志在埋设时，注意不要反向或损坏。各种埋设高度低于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过±30mm；埋设高度高于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过±50 mm，且推摇时无松动。

6.安全要求

6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》及集团公司相关安全文件的各项要求，落实有效的防护措施。

6.2一旦发生现场防护员联络中断，现场防护员立即组织作业人员停止作业进行避车，待恢复联络后，确认无车方可重新作业。

6.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。

6.4各种标志埋设完毕后，应认真丈量复核。若有不合标准、松动歪斜及埋设高度、位置、距离不合要求的，或有侵入限界可能的，应一律按标准重新埋设牢固。

6.5埋设标志时要与其他单位确认是否存在影响行车的电（光）缆，如存在影响行车的电（光）需其他单位配合埋设。

6.6搬运、安放、埋设标志时，要注意防止手脚碰伤，挖坑时两人应注意配合，确保人身安全。

6.7在线路路肩或道床坡脚处埋设标志，当来车时应停止作业避车，并注意车上散落货物及篷索，以免伤人。

6.8在雨、雪、大风、大雾等恶劣天气，应禁止作业。

6.9往返现场一律行走路肩或路旁，做到同去同归，未接通知不上道。

6.10严格落实上线作业防护制度。