弹条II型扣件有砟轨道轨距精调作业流程及注意事项

1、目标轨距偏差控制值在0.0-0.5mm，且轨距变化率不超1‰。

2、作业后扣件应安装正确，无缺少、无伤损、无污染、无松动、无空吊，扭力矩满足设计要求（弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后0.0-0.5mm及扣件扭力矩达标），“三道缝”密贴（轨距挡板与轨底外边沿密贴、尼龙底座与承轨台挡肩密贴、钢轨底部与轨下垫板之间密贴）。

二、轨距精调作业流程及注意事项

（一）班前准备

1、作业地段数据分析

根据内业分析数据确定基准股。作业负责人班前会前认真分析轨检车图纸，结合动态轨向数据，对现场作业地段的标准股进行确定，防止因改道造成线路方向病害。

2、人员及机具组织

根据精调作业技术要求，并结合现场实际情况，一个精调小组由6人组成。精调小组人员相互协作，人员分工情况如下：轨距测量2人，内燃扳手操作1人，扣件拆除、更换挡肩及扣件安装1人、使用改道器及死口扳手改道1人，防护1人。

一个作业组精调作业工机具配备如下：电子道尺2把、塞尺1把，内燃螺栓机1台、改道器1把、死口扳手1把、套丝扳手1把、轨温表1块，连接零件若干。

3、为确保电子道尺测量数据准确，作业前将电子道尺置于检定台进行检查，以消除作业组电子道尺轨距误差。或在每日作业前选取一把道尺为基准，对各小组电子道尺进行比对以消除误差。

（二）轨距精调作业

1、测量轨温，并严格执行无缝线路作业轨温条件。

2、轨距测量。采用电子道尺逐枕测量并记录（测点应在轨枕螺栓处且取值为最小值）。

3、检查现场螺栓扭矩情况：对存在扭矩不足的扣件，应对连接零件进行复紧，后再次测量轨距。同时对连接零件状态进行检查，存在问题处所画撬整修。

4、根据现场情况进行改道作业

根据现场轨距数据，采用松开调整股扣件后使用改道器调整至目标轨距（改道器一般可调整相邻两根枕的轨距），对于调整离缝不满足要求或者调整量大于2mm时应调整尼龙底座、轨距挡板，以II型弹条扣件为例，调整方法见下表：

轨距调整配置(配XⅡ型和Ⅲa型轨枕)

在改道器调整过程中需要注意以下事项：①“三道缝”密贴，必要时更换轨距挡板及尼龙底座。②轨距挡板与尼龙底座应配套使用，不可同时使用大号尼龙底座及轨距挡板，防止承轨槽受力过大。③在更换过程中，应清理轨枕槽中杂物，防止杂物导致尼龙底座与承轨槽贴合不紧密。

如现场调整股不满足调整改道调整要求时，可改动基准股进行轨距调整以满足目标轨距要求，若改道后存在方向问题，按照作业验收条件确定是否需要拨道整修。

5、使用内燃螺丝机对螺栓进行紧固，螺丝机扭力值应符合扣件系统设计扭力矩。在紧固螺栓前需测量轨距，对需向内调整的轨距，按先紧外口后紧里口进行调整，反之同理。

6、紧固一对螺栓后应对轨距进行测量，应确保轨距测量值在目标轨距±0.5mm之内。对于依然存在较小偏差时，使用死口扳手略微拧紧螺母进行调整。

7、作业质量回检。作业后应对轨距、轨距变化率、扣件状态符合标准要求，对扣件安装不到位、轨距不达标处所进行分析、整修。

三、其他注意事项

提前计划扣件、轨距杆涂油及线路连接零件补充、整修工作，确保轨道结构及作业质量。

文章来源：

原文名称：浅谈弹条II型扣件有砟轨道轨距精调作业

作者信息：包克图丶王胖子

原文地址：https://mp.weixin.qq.com/s/oKnxTbGErWgY82bZrkXNjQ