提速道岔电务、工务检修整治要点

1 电务检修、整治要点

2mm、4mm试验

各牵引点密贴调整片处插入2mm铁片，道岔能够锁闭并接通表示（松紧度测试）；尖轨和基本轨间有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示（间隙测试）。

调整要求：①检修时使用手摇把。在各牵引点，同时使用手摇把转换道岔，可发现尖轨反弹、别卡、阻力过大或不匀、密贴松紧是否适当等情况；②对尖轨、基本轨状态不良的道岔，须先联系工务配合整治，再作调整。

  注意：季节性气温变化时，应对2mm、4mm进行适应性调整。

斥离尖轨锁钩活动自如

尖轨在斥离位置时，各牵引点锁钩、轴销间应连接灵活，锁钩活动自如。

调整方法：如相互咬紧，松开锁钩尖轨连接铁的两固定螺栓，会形成自然的喇叭口，在开口较大的螺栓处加垫适量的铁片，使锁钩活动自如。同时取出相应厚度的密贴调整片。

注意：昼夜气温变化大，尖轨串动量达15mm及以上时，此项调整尤为重要。

缺口调整

1）缺口定义：

S700k为指示标处钢轨侧缺口（机内、外指示标相同）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

ZYJ7为机内锁闭柱与锁闭杆缺口的可见间隙（机外标线可作参考。如尖轨在缩进位，锁闭杆机外标线向钢轨侧移动时，机内缺口变小）

（2）缺口调整的“三因素”：尖轨串动量、位置、气温

尖轨串动量： 串动10mm以上时，缺口变化较大。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

串动量测量：气温最高、最低时，在尖轨处分别做标线，扳动道岔测量移动量，为真正的串动量。（尖轨处基本轨磨痕仅可作参考）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

位置：关键位置是J1机缩进位

   气温：①一天中最低气温时间为4:00～5:00时；

最高气温时间为14:00～15:00时；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

气温中间点为早上8:30时, 晚上20:30时。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

②季节性温度变化，对缺口的影响很大。 

（3）缺口与“三因素”关系：

①气温高时，尖轨串动量大。

②尖轨向前串动时，牵引点处尖轨加宽，会带动表示杆向轨道中间移动，引起缺口变化。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

③J1机缩进位缺口变化大，伸出位缺口变化小。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

④尖轨其它牵引点、芯轨缺口变化相对较小。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

（4）缺口调整规律：

S700K道岔：J1机缩进位缺口，尖轨串动﹥10mm，，冷时调小，热时调大。

（5）缺口调整参考值：

S700K道岔 J1 机缺口参考值（条件：尖轨串动15mm，气温15℃～28℃时）：

（6）附参考数据

XX站道岔缺口变化统计(mm) （客专S700K提速道岔，1/18，气温15℃～28℃）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

加强注油

（1）锁闭钩注油孔。注油时转动轴销，使轴销整个圆周面均接触润滑，同时观察轴销有否弯折。

（2）导向块和锁闭槽处。

锁闭框调整

锁钩、锁闭框有别卡的，松开锁闭框，来会板动道岔并敲击、调整锁闭框，使之处于自然状态。同时观察电务枕有否偏移超标，及时放正。(季节变化时尤为重要)

开程、锁闭量调整均衡

道岔检修必须携带卷尺，对各部开程、锁闭量进行测试.

开程不良的调整：

（1）工务：调整尖轨根部轨距调整块，尽量使尖轨自然密贴于基本轨；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

（2）工务：将防跳器安装处大垫板基本轨外侧轨距调整块换小2-4mm，将大垫板内移，防跳器安装在内档位置。同时测量牵引点开程，如发现开程不到位或有锁钩上拱现象时，要求工务打磨防跳器止挡槽。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

（3）电务：可采取在各牵引点锁钩连接铁处插铁片、调整锁闭杆等方法，将定反位开程尽量调至均衡；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

锁闭量不均衡：芯轨调整锁闭杆

二、工务整治要点

第三牵行点开程大

如客专提速道岔，尖轨一动开程超为160±3mm，道岔尖轨二动开程为118±3mm，尖轨三动开程为71±3mm。

方法同“一、开程、锁闭量调整均衡”󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

滑床板滑轮失效，滑床板脱焊、断裂、销子松动

标准：滑轮离密贴尖轨间隙1mm，内侧滑轮高于滑床板2mm，外侧滑轮高于滑床板3mm。扳动转换道岔时无异常的响声；检修时认真检查滑床板是否良好，发现不良及时联系工务更换，对发现脱焊、断裂的滑床板销子可拔除。

96编辑器使用方法

复制文章，不要把素材里面的文字删除，应该选择，然后替换进去，就可以了，文字必须是从txt文档复制到96微信编辑器或者微信公众平台里 ，目前由于微信公众平台不支持word里面，同时微信公众平台不支持其他格式，所以必须不需要格式复制到微信编辑器或者微信公众平台里面。

尖轨防跳器失效

工务调整尖轨防跳器，使其起作用。将防跳器安装处大垫板基本轨外侧轨距调整块换小2-4mm，将大垫板内移，防跳器安装在内档位置。同时测量牵引点开程，如发现开程不到位或有锁钩上拱现象时，要求工务打磨防跳器止挡槽。

电务枕、杆件不标准

电务枕因工务缺渣、捣固造成侧斜，滑床板头部有明显的点和线接触时，要求配合工务在两电务枕间补渣并进行脱杆捣固；

尖轨明显高于基本轨，滑床板有明显磨擦的枕木处要仔细检查基本轨胶垫，发现不良及时更换。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

顶铁压靠不标准等

对各部顶铁要加强检查，发现不良及时要求工务调整。尤其是心轨前部顶铁有无压磨心轨底边，造成转换阻力，后部顶铁支顶过紧使心轨反弹；直芯轨、短芯轨结合处支点的最后一个顶铁必须支顶作用良好。

二动后靠造成二动先密贴，要求工务配合整治良好，电务再作合理调整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

认真、仔细查看道岔曲线，发现转换时间过长、曲线波动异常及时查找原因。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

3 道岔台帐、整治计划

96编辑器使用方法

1、建立台帐

要求道岔联整组根据调查表，对每组道岔进行调查，列出电务、工务缺点；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

2、计划及整治

成立道岔整治组，排出计划，逐组进行整治。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

文章来源：

原文名称：提速道岔检修整治掌中宝󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

原文地址：https://mp.weixin.qq.com/s/ViG5biQpidvfP1GbpEuYLQ󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮