一、高铁钢轨无损加固夹紧装置的概述:
GWJ-60(G)高铁钢轨无损加固夹紧装置适用于高铁钢轨发生伤损时的加固处理。该装置使用时,无需在轨腰钻孔,使用后钢轨接头阻力大, 并且具有螺母防松机构,使用安全可靠,是理想的钢轨伤损加固装置。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二、高铁钢轨无损加固夹紧装置的结构:
GWJ-60(G)钢轨无损加固夹紧装置,由夹头、螺栓、螺母、绝缘夹板、高强度粘结剂、绝缘块、防松板、轴销等零件组成(如图一)。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

图一
三、高铁钢轨无损加固夹紧装置的操作方法:
本装置以三副夹体(配 B 型绝缘夹板)、四副夹体(配 A 型绝缘夹板或 C 型绝缘夹板))组合使用为主。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
具体操作步骤如下:
1.三副使用时(一大二小):
①适用母材与闪光焊接头
②钢轨轨腹与绝缘夹板接触面、特别是轨腹凸起字号,用角磨机打磨并清理金属碎屑。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
③在涂抹高强度粘结剂之前,钢轨和绝缘夹板接触的区域以及绝缘夹板需经过干燥处理。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
④在搅拌高强度粘结剂之前,必须试装绝缘夹板与无孔夹紧装置、确定位置、作标记。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
⑤调胶,先将罐装 A 组份胶搅拌均匀,再将 B 组份胶倒入 A 组份胶中混合,最后将混合后的胶搅拌均匀。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
⑥涂胶,把搅匀高强度粘结剂涂在绝缘夹板与钢轨轨腹接触面、上部接触面可偏多一些、涂层均匀,立刻把绝缘夹板放入轨缝(裂缝)的轨腰处。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
⑦夹体圆弧头紧贴绝缘夹板平面,同时夹体凹槽斜面搁置在钢轨底部的面上(如图二)。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
⑧按现场工况,三副安装在二水泥枕块中间,或二副安装在二水泥枕块中间另一副可跨过水泥枕块安装(如图三),跨过水泥枕块安装夹体接触面≥夹体宽度三分之二。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
⑨夹体下方穿入螺栓,同时交替循环反复拧紧两端螺母至(600—650) N-m。在反复拧紧两端螺母过程中,敲击与调整绝缘夹板使其与钢轨轨腹紧密结合,交替循环次数为(2—4)次。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
⑩高强度粘结剂最终固化后,复紧一遍螺栓扭矩至(650—700)N-m,放下防松板。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
- 图二
- 图三
2.四副使用时(四小):󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
①适用铝热焊接头,采用鼓包绝缘夹板。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
②除锈、涂搅胶操作过程同三副安装要求类同。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
③按现场工况,四副(四小)安装在二水泥枕块中间,或三副安装在二水泥枕中间,另一副可跨过水泥枕安装[如图四(a)(b)],跨过水泥枕块安装夹体接触面≥夹体宽度三分之二。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
- 图四(a)
- 图四(b)
3.工作环境温度<0℃操作步骤:󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
试装确定位置(作标记)——轨腰除锈——绝缘夹板预热——钢轨预热——高强度粘结剂预热——拌胶–涂胶(先涂夹板)——安装—— 校正鼓包绝缘夹板——拧紧螺栓——高强度粘结剂加热保温固化——复紧螺栓——放下防松板。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
①绝缘夹板预热:用氧气-乙炔火焰(或喷灯火焰)在夹板平面(非圆弧面)来回扫动,烘烤夹板。当绝缘夹板温度达到(20~30)℃时,停止 预热,用电热毯包裹保温。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
②钢轨预热:用氧气-乙炔火焰(或喷灯火焰)在钢轨需胶接处(轨腰) 来回扫动,烘烤钢轨。当钢轨轨温达到(35~45)℃时(以手指抚摸钢 轨轨腰稍感发烫,但手指能长时间按住为依据),停止预热,用布清洁胶接面,开始涂胶。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
③高强度粘结剂预热:先将罐装 A 组份胶打开搅拌均匀(暖吹风机加微热),再将B 组份胶倒入 A 组份胶中混合,最后将混合后的胶搅拌均匀。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
④安装后保温固化:安装完毕后,用电热毯包裹整体无损加固夹紧装置加热保温,待高强度粘结剂最终硬化后,复紧螺栓。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
四、高铁钢轨无损加固夹紧装置的安全使用注意事项:
1.高强度粘结剂不能接触水份。
2.高强度粘结剂的保存:室内必须通风干燥,避免温度过高。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.施工中避免开罐搅拌过早,待试装合格后先打开搅匀、请特别注意轨温变化,在高强度粘结剂固化前一定要安装整理完毕,否则极易造成提前硬化影响胶接效果。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4.夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上(如图二)。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.两端螺母同时接近达到额定扭矩左右(600—700)N-m。在反复拧紧󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
两端螺母过程中,敲击与调整绝缘夹板使其与钢轨轨腹紧密结合。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
6.如防松板卡不住螺母,可稍微转动螺母(顺时针)以调整六角螺母的角度,再放下防松板(不允许逆时针调整六角螺母的角度放下防松板)。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
7.安装夹体与轨枕保持≥5mm 间隙(如图五)。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

图五
8.GWJ-60(G)高铁钢轨无损加固夹紧装置不适用于高铁道岔中尖轨、心轨、翼轨、60 异型轨处发生伤损时的加固处理。
9.在正常安装、养护条件下,GWJ-60(G)高铁钢轨无损加固夹紧装置󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
质量保证期限为自购买之日起 5 年或上道后通过受载累计疲劳次数200 万次,以两者中先到达为准。如在此期间 GWJ-60(G)高铁钢轨无损加固夹紧装置由于拉开或其他缺陷不能正常使用时,应在现场进行实物的检查,必要时可进行试验室检验。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
附录
附表一
安装工具及设备
序 号 | 名 称 | 数 量 | |
1 | 发电机(220V,50HZ,2KW) | 1 | |
2 | 角向磨光机 | 2 | |
3 | 扭力扳手(700-2000)N*M | 1 | |
4 | 套筒(对边 36) | 1 | |
5 | 开口扳手(36mm) | 2 | |
6 | 多孔接线板 | 1 | |
7 | 暖吹风机(1KW) | 1 | |
8 | 照明灯具(夜间) | 2 | |
9 |
氧气-乙炔火焰加热装置 |
(≤0℃) |
1 |
或(喷灯火焰加热装置) | 1 |
附表二
高强度粘结剂不同环境温度下的参考适用期与终固化
环境温度(℃) | 适用期(min) | 最终固化(min) |
-30 ~ -20 | 150 | 300 |
<-20 ~ -10 | 120 | 180 |
<-10 ~ -5 | 100 | 150 |
<-5 ~ 0 | 80 | 130 |
>0 ~ 5 | 60 | 120 |
>5 ~ 10 | 50 | 100 |
>10 ~ 15 | 40 | 75 |
>15 ~ 20 | 30 | 60 |
>20 ~ 25 | 25 | 40 |
>25 ~ 30 | 20 | 30 |
>30 ~ 40 | 15 | 20 |
>40 ~ 50 | 12 | 17 |
注:①适用期表示搅拌后开始安装时间;
②最终固化时间包含适用期时间。
文章来源:
原文名称:GWJ-60G高铁无损加固夹紧装置使用说明书󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
作者信息:上海瑞纽机械股份有限公司󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄣󠄩󠄞󠄡󠄠󠄣󠄞󠄡󠄥󠄢󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
发布时间:2020.12.16
技术先进,操作简便。