开路式轨道电路平时呈现开路状态,它的发送设备和接受设备在轨道电路的同一端。无车占用时,不构成回路,继电器落下;有车占用时,轨道电路通过轮对构成回路,继电器吸起。由于继电器经常落下,不能监督轨道电路的完整,遇到断轨或引接线、接续线折断等故障,不能及时发现,若有车占用,继电器也不能及时吸起,很不安全,故很少采用。
闭路式轨道电路平时构成闭合回路,它的发送设备和接受设备分别装在轨道电路的两端。
无车占用时,继电器吸起;有车占用时,因车辆分路,继电器落下,能保证安全。
开路式轨道电路平时呈现开路状态,它的发送设备和接受设备在轨道电路的同一端。无车占用时,不构成回路,继电器落下;有车占用时,轨道电路通过轮对构成回路,继电器吸起。由于继电器经常落下,不能监督轨道电路的完整,遇到断轨或引接线、接续线折断等故障,不能及时发现,若有车占用,继电器也不能及时吸起,很不安全,故很少采用。
闭路式轨道电路平时构成闭合回路,它的发送设备和接受设备分别装在轨道电路的两端。
无车占用时,继电器吸起;有车占用时,因车辆分路,继电器落下,能保证安全。
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