1 引言
弹性支撑块式无砟轨道施工作为当前我国铁路建设施工中较为常用的一种施工形式，在其施工技术应用中，需要按照整个铁路工程施工建设中的要求，严格控制施工准备工作、施工流程、施工工艺及施工质量检查等工作，确保在施工质量规划检查处理中，为铁路工程施工建设提供保障。
2 弹性支撑块式无砟轨道施工技术准备
2.1 内业技术准备
内业技术准备分为以下3点：（1）按照工程施工的要求，落实图纸审查及施工图交底工作；（2）按照工程施工的技术要求，将线下工程验收资料准备完善，包括对工程检验日志、施工日志和质量检查记录等资料的准备；（3）对施工现场的调查工作进行规划，按照工程施工要求，落实施工现场的平面布置工作[1]。
2.2 外业技术准备
外业技术准备应从以下3点进行：（1）对于工程施工质量验收，应分别对分项、分部工程验收，对整个工程施工质量需要严格按照施工要求进行检查和验收。（2）对于道床混凝土配合比设计，由于该部分设计对整个轨道施工有重要的影响，必须处理好该部分设计。一般情况下，无砟轨道混凝土采用C40混凝土，塌落度控制在160～200mm，确保流动性能较好，初凝时间控制在5～6h为宜。（3）对于CPⅡ、CPⅢ（Ⅱ、Ⅲ级导线控制加密网）布设及测量，按照无砟轨道施工要求，CPⅢ控制点沿线路走向按50～70m间隔成点对布设，每对CPⅢ点分布于线路两侧，点位设置高度宜高于设计轨顶面0.2m。数据采集完毕，并经软件平差合格后，报评估单位进行评估。评估通过后方可进行无砟轨道施工。
3 弹性支撑块式无砟轨道施工流程
弹性支撑块式无砟轨道施工流程为：施工准备→底板处理→底层钢筋安装→轨排组装和吊装→轨排粗调→上层钢筋安装→模板安装→综合接地→轨排精调→混凝土浇筑→拆除轨排框架和模板→混凝土养护及成品保护。
4 弹性支撑块式无砟轨道施工工艺
4.1 支承块运输及存放
无砟轨道弹性支撑块施工中，整个支承块的运输及存放对施工有重要的影响。支撑块装车运输时，采用的是4根×3层1垛式装车工艺，控制支承块层与层之间的距离为10cm×10cm，用方木隔离。存放时，采用吊车将支承块运输到施工现场，均匀地摆放在施工场地中央，便于后续施工材料的吊装。
4.2 CPⅢ建网测量
在隧道施工技术应用中，为了提高无砟轨道施工技术应用质量，需要采用基桩精密网建设，布设整个工程建设中的施工网。沿铁路施工两侧，每隔60cm布设1对控制基桩，在基桩布设基础上进行控制网建设。采用全站仪自由设站，控制统一测站间隔为2×4个CPⅢ控制点，并且控制点的叠加次数不能少于3次，观测点间距不能大于150m。
4.3 隧道底板处理
在无砟轨道施工前，使用铣刨机对线路中心线2.7m范围内的仰拱填充面进行拉毛，拉毛深度控制在10～20mm。道床靠近水沟电缆槽侧20cm范围内，采用人工凿毛。拉毛纹路要均匀、清晰、整齐，采用凿毛时凿毛范围见新面不小于80%，浮砟、碎片等及时清理干净，完成后用高压水冲洗。
4.4 测量放线
测量放线间隔控制为6.6m，在填充面放样基础上，进行伸缩缝施工放样，保障中线控制点及两侧道床边线能够用钢钉精确定位，红油漆标识。利用控制点为基准，用墨线盒弹出横向植筋、纵向模板边线及伸缩缝位置。
4.5 道床板底层钢筋绑扎
道床板地层钢筋绑扎施工中，需要借助直径为16mm的HRB400钢筋，在钢筋厂集中加工，经过检查质量合格后方可以运输到施工现场。需要注意的是，在钢筋材料的存放中，要保持干燥，防止生锈，以保障整体的轨道施工质量。在施工放线的基础上，钢筋捆绑要垫高，控制混凝土净保护层厚度水平方向为42mm，垂直方向为57mm，以满足轨道施工建设需求。
4.6 钻孔植筋
剪力筋在距洞口L≤50m地段采用准20mmHRB400螺纹钢筋，每块道床板设置50根；在距洞口50m＜L≤200m地段采用准20mmHRB400螺纹钢筋，每块道床板设置25根；在距洞口L＞200m地段采用准16mmHRB400螺纹钢筋，每块道床板设置15根（L为施工地点至隧道洞口的距离）。
4.7 轨排组装、就位及粗调
轨排组装、就位及粗调是整个无砟轨道施工技术应用中较为重要的一项施工工序，在该工序施工中，应采用专门的轨道吊具，通过轨道吊具控制，进行整个轨排组装。为了保障整个轨道施工的轨排架设位置准确，需要以粗调控制调整整体轨道钢轨，从而为施工技术质量提升奠定基础。
4.8 道床板模板安装
轨排组装完善后，为了促进施工工序的顺利进行，需要进行道床板模板安装。采用横向伸缩施工，组装整个工程施工中的道床板模板，控制模板长度为3.2m，高450mm，相邻处用螺栓连接，确保2块模板安装不会出现错台现象。
4.9 轨道精调
道床模板施工工序结束后，应按照施工要求，对轨道进行精调，从而为无砟轨道施工质量控制提供保障。在精调过程中，需要借助电脑数据分析，控制轨道宽度，同时还需要借助中线调整，固定轨道，调整高程，控制轨排宽度及高度。
4.10 道床板混凝土施工及养护
完成上述各施工工序后，开始进行混凝土浇筑，为了保障施工质量，在混凝土施工过程中注意以下几个方面：（1）不得扰动轨排，以免对道床板的精度有影响，增加后期长轨精调时的扣件更换率；（2）对轨排及轨枕扣件进行覆盖保护，以免混凝土污染；（3）及时清理轨排上的污染物，否则会对后续道床板的收面有影响；（4）对轨排上钢轨进行涂油处理，以免有灰尘等沾染在上面，对后续测量数据采集有影响。确保在混凝土浇筑施工辅助下，能够为工程施工质量控制提供保障。混凝土采用C40混凝土，需要注意的是，混凝土的塌落度应在160～200mm，含气量应不小于2%，初凝时间在5～6h为宜。施工结束后，需要对混凝土进行养护，养护时间在施工结束12h后进行，养护时间不应少于7d。
5 弹性支撑块式无砟轨道施工质量控制及质量检验
施工完成后，为了提升整体施工质量，需要在工程施工收尾时，进行施工质量控制及质量检验工作，以保障施工质量。在质量控制及质量检验中，要以《万荣隧道无砟轨道施工作业指导书》中的质量控制及质量检验需求对施工质量进行检验，为保证整个轨道工程建设的质量奠定基础，因此，必须严格按照工程施工中的质量控制及检验工作实施要求进行工程质检。
6 结语
综上所述，在弹性支撑块式无砟轨道施工技术应用中，为了提升整体施工质量，需要在正式施工前将施工技术准备工作落实，保障在施工技术准备过程中，为整体的施工技术水平的提升奠定基础。同时，还应注重对施工流程及施工工艺的规范，并落实质量控制与质量检验工作，从而为整个轨道施工质量提供保障。
文章来源：
原文名称：弹性支撑块式无砟轨道
作者信息：胡梅（中铁十二局集团第二工程有限公司，太原030000）
期刊信息：工程建设与设计 2019.02.261
