扭曲(三角坑)

定义

扭曲  twist of track

扭曲也称三角坑,是指在一段不太长的距离内，左右两股钢轨交替出现的水平差超过规定值的状态。表现为先是左股钢轨高于右股钢轨，接着是右股钢轨高于左股钢轨，反之亦然。

三角坑的危害

三角坑将会引起车辆的侧滚和侧摆,极易引起轮载动。严重的三角坑, 将导致车辆转向架呈三轮支撑一轮悬浮的恶劣状态甚至引起车辆倾覆脱轨严重危及行车安全, 因此必须将轨道三角坑限定在一定程度之内 一旦发现超限立即予以消除。 三角坑是引起轮轨作用力变化,影响行车平稳性的主要原因。三角坑将使转向架出现三点支承,高点会使车辆出现侧滚,产生垂直振动加速度,低点会使车轮减载, 当车轮减载量与荷载量之比大于0.8时,还有脱轨的危险。无论曲线和直线上严重的局部扭曲不平顺都有可能引起车辆剧烈的侧滚和侧摆振动,导致脱轨系数过大而脱轨。所以要高度重视三角坑病害的整治与预防。

三角坑的计算

倘若左右两股钢轨长度L=12.5、A为水平差值。在基长L/2=6.25m范围出现最大扭曲不平顺状态。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

三角坑计算公式为:                                 A-(-A)=2A

三角坑积分测平法

理论基础

三角坑通常也称作轨道的平面性，或轨面的扭曲 。它是相隔一定距离的两处水平的代数差，即轨道水平的变化率，或轨道水平对轨道延长的微分。所以将三 角坑的实测值 ，对轨道延长进行积分，便可得到轨道的水平值。这就是三角坑积分测平法的理论基础。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

用法

三角坑的实测值的取得，不需用显示自然水平的器件，同时用三角坑实测值作为轨道长度的函数，对轨道延长进行积分，也不受工作速度的影响 。三角坑积分测平法，既可以用在检查小车上，也可以用在轨道检查车上。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

特点

具有构造简单，便于使用维修等特点。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄣󠄞󠄡󠄤󠄤󠄞󠄨󠄨󠄞󠄡󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮