[国铁]无缝线路应力放散的施工组织设计(下载）

XX线XX站x行线Kxx+xxx-Kxx+xxx应力放散组织设计

编制：XXX审核：XXX批准：XXX

编制单位（部门）XXXXXXXXX年xx月xx日

根据XX安排及线路设备状况，对XX线XX站x行线Kxx+xxx-Kxx+xxx

应力放散施工。

一、设备现状

三三站三三行XX号长轨，XXXX年铺设，长度：左股xxm,右股xxm。原锁定轨温：左股XX℃,右股XX℃。全部在（直线）段。因（维修作业方法不当），使长轨条产生不正常的伸缩，需进行放散，调整锁定轨温。

二、施工技术条件和技术

1.施工日期：XXXX年XX月XX日，XX时XX分-XX时XX分，封锁XX分钟。

2.封锁地点：x行线Kxx+xxx-Kxx+xxx。

3.施工条件：

封锁时间为XX分钟；封锁前XX分钟限速xxkm/h;开通后XX分钟限速xxkm/h,其

中首列限速xxkm/h,其后限速xxkm/h至XX时XX分。重型轨道车进入封锁区段线路配合施工，封锁前XX小时占用XX站XX道。

4.防护备品及工具、机具准备

施工单位指派专人将以下防护备品、施工机具、工具准备齐全，在施工封锁前一天运送到达施工地点。

防护备品表（略）

工具、机具表（略）

以上工具、机具应根据现场作业需要进行增减。

三、作业程序

施工流程：设置防护一复拧放散前后各50m线路扣件—慢行时，每隔二轨枕卸一套扣件一封锁时，卸下全部扣件—切轨—轨底垫入滚筒一撞轨（拉伸）一抽出滚筒，丈量轨距、整正胶垫、涂油、上紧扣件一焊接、打磨、探伤一全面复拧扣件，检查线路—撤除防护—放行列车一重新油漆位移观测桩上的标记及长轨资料。

（一）施工准备

1.封锁前将电容螺栓松开，提前对需要方枕地段进行调查并方枕。

2.做好标记、编号：每50-100m在轨底划一标志作为位移观测点，并按放散方向的顺序编号。做好现场分工标记、扣件松紧标记以及安放滚筒、撞轨器放置位置等相关标记。

3.放散前调查：长轨长度，原锁定轨温、配轨及轨缝情况，绝缘接头与信号机相对位置，道口、桥梁状况，施工范围内有无影响钢轨伸缩的障碍。

4.根据设计要求准确丈量出锯轨长度并做好标记。

5.工具、材料运到指定位置。

（二）施工慢行点准备

1.严格按施工封锁命令下达的限速里程设置慢行防护。

2.复拧放散前后各50m线路扣件，扣件隔二卸下一（注意轨枕两端应保待一致），锈死的螺栓用氧气割除。

（三）封锁点内作业

1.封锁命令下达后，按规定设置施工防护，联系确认接触网停电，并按规定设置70m2连接导线。

2.重型轨道车根据施工需要进入封锁线路，运行至指定位置。

3.卸下全部扣件，按设计要求准确丈量出锯轨长度切轨。

4.放置滚筒：长轨每隔10-12根轨枕轨底垫入滚筒。

5.撞轨（拉伸）：测量各位移观测点的位移量，当位移量与计算值一致时停止，并注意留出焊缝。

6.抽出滚筒，改正轨距、整正胶垫、涂油、上扣件。

7.焊接、打磨、探伤。

8.全面复拧扣件至规定扭力矩，检查线路。

9.撤除防护，放行列车。

10.重新油漆位移观测桩上的标记及长轨资料。

（四）开通后作业

工地防护员按规定接车，在首次列车通过后，及时组织人员全面检查线路，及时消灭轨道几何尺寸偏差，必要时派人添乘机车检查，并做好记录。

（五）作业质量

1.长轨条总放散量达到计算放散量数值，且沿钢轨全长放散量均匀，确定锁定轨温准确。

2.轨枕间距均匀，允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm,

其他线路不得小于40mm。

3.轨距、扣件螺栓扭力矩符合《修规》要求。

4.防爬设备安装齐全，作用良好。

5.位移观测桩齐全，标志准确、明显。

6.其他由于施工作业造成的轨道几何尺寸偏差符合《修规》要求。

四、节点时分控制

图22所示为节点时分控制图。

五、施工组织

XX放散由XX车间负责施工。设施工负责人1名，负责线路放散施工全面工作。工地

设技术员XX人，协助施工负责人搞好施工组织、材料计划申请、质量控制、技术资料收集整理归档等工作。具体人员安排如下：

1. 扣件组： X X 人；
2. 撞轨组： X X 人；
3. 拉伸组： X X 人；
4. 锯轨焊接组： X X 人；
5. 改道组： X X 人；
6. 涂油组： X X 人；
7. 探伤组： X X 人；
8. 防护：驻站联络员2 人，远方防护员2 人，工地防护员4 人。

共需人员X X 人。

节时分控图

六、施工作业控制及安全注意事项

1.所有参加施工人员上道前必须进行安全教育，了解施工程序，交清安全注意事项。施工前施工负责人必须给工长、带班人员讲解施工程序、施工步骤、安全注意事项、应急处理预案。

2.施工前一天必须和车站联系商讨具体的轨道车编组及进出施工地段、电务及供电配

合、工地联系等具体事宜。

3.对影响施工作业的电务和信号电缆，要提前通知相关部门进行配合，过轨电缆必须提前探明，并标记清楚。

4.使用起拨道机、撬棍、拉伸器、撞轨器等机具作业时必须轻拿轻放，听从工班负责人统一指挥，动作协调一致，防止伤人。起道机必须统一指挥，同起同落，严禁打快机落轨。

5.施工所使用的齿条起道机、液压起拨道机、发电机具、拉伸设备等机具，施工前必须检查调试，确保使用良好，所有机具严禁带病作业。

6.严格按规定设置施工防护，慢行里程必须和施工调度命令一致。

7.驻站联络员必须加强同施工负责人及工地、远方防护员的联系，及时通报列车运行情况以及向施工负责人准确传达施工封锁、开通命令，执行密码联控制度。

8.工地防护员要时刻注意人身、行车安全，负责通知施工作业人员下道避车，同时将机具带到规定的安全距离以外，防止机具、材料侵限。下道避车位置由施工负责人统一指定，施工负责人及带班人员要重点控制两线间作业人员，本、邻线来车时及时下道避车。

9.施工负责人必须随时掌握施工进度，检查作业质量，及时处理施工中所遇到的问题。

开通前必须确认线路达到放行列车的条件，料具无侵限。

10.线路开通后，必须及时整修线路，消灭超限处所。

11.施工期间重型轨道车进入封锁线路配合施工，轨道车司机必须和施工负责人及驻站

联络员加强联系，确认信号，加强眯望，确保安全。

12.现场施工技术人员要严把施工质量关，做好隐蔽工程记录，认真填写《工程日志》，同时协助施工负责人做好材料计划的申请和技术资料收集工作。

13.夜间工地必须配备照明设备，养护作业必须安排驻站联络员，作业人员要密切掌握

本、邻线行车状况，及时下道避车。

14.所有施工人员乘坐交通工具，必须严格遵守交通安全规则，汽车停稳方准上下。接送民工上下班必须有职工带车。

七、应急预案

1.拉伸、焊接或探伤中发现伤损不能保证安全时，必须采取插入短轨方式进行临时处理，必要时申请降低行车速度，确保行车安全。

2.加强对夜间照明设备的检修，施工期间应有备用设备一套，防止照明设备故障。

八、施工配合

线路应力放散涉及的配合单位较多，应提前XX天通知运输、电务、供电等部门给予支持和配合。

XX段

XX年x月x日