一、作业条件
1．作业负责人由工长及以上人员担任。
2．利用施工（维修）天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。
3．办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，封锁时间应不少于90分钟。施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。
4．无缝线路地段作业轨温严格执行《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定，焊轨时气温不应低于0℃，轨温不应低于5℃。
5．适用于恢复线路无缝化结构，改善轨道平顺性，进行钢轨铝热焊接作业。
二、作业准备
1．打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。
2．作业工机具准备。轨距尺、钢轨对正支架、钢轨加热枪、钢轨加热枪支架、外模、推镏机、高压油管、切割机、氧气、液化气或丁烷、氧气压力表、液化气压力表、氧气皮管、液化气皮管、平挫刀、钢丝刷、钢直尺、塞尺、液压起拨道机、点火枪、一次性坩埚、砂模、低温测温仪、秒表、焊剂、封箱泥、封箱膏、高温火柴、氧气、丙烷、打磨机及砂轮片、大锤、锯轨机、发电机、内燃扳手、撬棍、250mm活口扳手、单口扳手、绝缘靴、绝缘手套、石砟叉；还应准备不短于6米的同类型钢轨；防护备品。
3．劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员不少于8人。
4．在轨道电路、电气化区段作业必须在电务部门人员的配合下进行。
5．设置防护、发布命令。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护， 施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。
三、作业流程
1．锁定钢轨：复紧焊轨两端15m扣件，确保焊接时，轨缝间隙不发生位移。
2．拆卸联结零件：拆除焊头两侧3～4根轨枕的扣件及垫板，除去接头下方有障碍作业的道砟。
3．安装回流线、切割钢轨：穿戴绝缘靴和手套安装连接导线并切轨、换轨。按照设计长度丈量轨长，并作出标记。安装好连接导线后切割钢轨，拨出旧轨，换入待焊钢轨，拧紧扣件，并清除氧化物。
4．轨端除锈处理。距待焊钢轨端部两侧100-150mm范围内钢轨表面清除油污、锈蚀等污物。
5．对轨。
（1）以轨底角为基准，控制轨缝宽度。
（2）尖点调整：将1m直尺的中点与焊缝中点重合，用钢楔子或对轨架进行高度调整，使焊缝两侧0.5m处钢轨与直尺间隙1.5～2.0mm。
（3）水平对正：用1m直尺分别检查焊缝两端钢轨轨头、轨腰、轨底角是否平直。
6．砂模安装。
（1）对钢轨两端1m范围内烘烤排除钢轨内部水分。
（2）将砂模与钢轨接触面进行摩擦，使砂模与钢轨结合部密贴。
（3）将砂模浇筑孔与左右轨角对称，确保两侧预热器高度，枪头到轨面高度为40mm。
7．封箱。按程序进行，使用封泥封箱后，严禁碰撞钢轨，防止反应时钢水外流或影响焊缝平直度。
8．使用坩埚。检查确认坩埚完好，从焊剂包中取出焊剂，混合均匀，将焊剂倒入坩埚中，并使其顶部成锥形，插入高温火柴，盖上坩埚盖。预热完后立即安装坩埚。
9．预热。
（1）先少开氧气阀门，后打开液化气阀门，交替调节两气阀，直到氧气阀门完全打开。通过调节液化阀门来调节火焰大小，保持蓝色火焰40～50mm，火焰为中性。
（2）工作压力控制：液化气1.0，氧气3.0。
（3）预热过程：在预热过程中，密切关注轨头受热颜色变化过程，轨头预热完成的温度为950℃～1000℃，其颜色为红色，拉伊台克为6～7min，施密特为4～5min。
10．焊剂高温反应。反应时间：拉伊台克焊剂为6～7s，施密特焊剂为4～5s；镇静时间为10～18s。反应后，应让铁水在坩埚中冷却10min后，确定钢水不会下漏来时，再移动坩埚。
11．拆模。继续冷却5min后，先移去灰渣盘，然后移去坩埚，并将其放在干燥的地方，保持环境干净。
12．除瘤。反应完成后6～7min，开始除瘤，20min后可打掉浇筑棒。
13．打磨。除瘤后进行热打磨，焊头高出轨面0．8mm。
14．标注铝热焊缝标记。清理现场，清除焊缝上残留物，做好焊缝编号标记，把焊剂卷标贴在铝热焊接记录本上。
15．焊缝探伤。焊接后应及时焊缝探伤。
16．作业质量回检。
（1）安装、复紧松卸的钢轨扣件，用1m钢直尺复检焊头外观，确认达到标准。
（2）施工负责人检查焊缝前后20m 范围内轨道几何尺寸，全部按照作业验收标准改正。
（3）全面填好废渣处理坑，把换下的钢轨拨到定置地点放好，并打上明显的伤损标记
（4）整理道床，恢复线路外观。
17．撤除防护，开通线路。
四、技术质量标准
1．严格测量焊缝隙间隙，轨头、轨底均要分别测量，确保焊缝间隙为法铝25mm±2mm，德铝28mm±1mm。
2．利用氧气及丙烷瓶的调压阀增大压力，直到获得规定的压力值为止。法铝：丙烷压力为0.07Mpa或0.7Bar，氧气压力为0.49Mpa或4.9Bar。德铝：丙烷压力为0.1Mpa或1.0Bar，氧气压力为0.35Mpa或3.5Bar。
3．正确记录预热、浇注、打磨时间，按规定的时间掌握预热、浇注、打磨工序。热打磨时，必须在轨面保留至少0.8mm厚的焊带。两侧钢轨轨端水平对正时，应以轨顶面为基准，并预留1.5mm的上拱度。
4．焊缝顶面打磨后，不允许低凹，用1米直尺，中间拱度不大于0.5毫米（行车容许速度≥160Km/h时为0-0.3之间）。
5．钢轨作用边应平直，误差不得超过0.5毫米（行车容许速度≥160km/h时为0-0.3之间）
6．轨底部分焊缝不允许凹陷，凸出轨底底面不得大于1.0毫米（轨底凸出大于0.5mm时，焊缝不得置于轨枕上）。
7．拆模后安装推瘤机进行推瘤时，要求从拆模到推瘤开始不超过2分钟，推瘤时间不超过25秒，使焊缝推瘤后留有一定余量，推瘤刀片不得与钢轨表面接触。
五、安全控制措施
1．作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。
2．驻站联络员随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况；按照《普速铁路工务安全规则》的有关规定做好防护。
3．作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。
- 乙炔瓶与明火的距离不得小于5m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。
5．轨道电路地段，要防止工具、材料连电。金属长柄工具加绝缘套，绝缘接头处作业时，扳手应加绝缘套。
6．放行列车时，焊缝温度应低于300℃。
7．多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
8．作业中，严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。
