[视频]道岔护轨的检查项目及常见病害的整治方法(专线4249)

一、道岔护轨的检查项目

01 检查查照间隔

查照间隔不得小于1391,mm，但也不宜过大，应保持在1391~1394mm之间。

02 检查护背距离

护背距离不得大于1348mm，但也不能过小，应保持在1346~1348mm之间。

03 检查护轨轮缘槽

一是检查道岔护轨轮缘槽数值。标准宽度为42mm，允许误差+3-1mm，护轨前后缓冲段起点轮缘槽宽度≥65mm，岔心前后开口轮缘槽宽度≥80mm（岔心侧向轮缘槽宽度根据轨距加宽同步加宽。）其他各部轮缘槽尺寸不小于设计标准。二是检查道岔护轨轮缘槽数值顺坡率。

专线4249型道岔护轨轮缘槽宽度

04 检查护轨间隔、翼轨间隔

以上数据均不得大于1370mm。

05 检查护轨插片

一是检查护轨插片厚度。道岔直向允许通过速度大于120km/h总厚度不宜超过8mm,不大于120km/h总厚度不宜超过10mm。二是检查护轨插片型号，插片型号应统一。三是检查护轨插片安装方向，须从一侧横向插入。四是检查护轨插片厚度顺坡率。

06 检查护背轨头磨耗

一是检查道岔护轨单点磨耗。道岔直向通过速度≤120km/h时，磨耗10mm为轻伤，12mm为重伤；120km/h＜道岔直向通过速度≤160km/h时，磨耗8mm为轻伤，10mm为重伤。二是检查道岔护轨连续磨耗。

07 检查道岔护轨处所螺栓是否松动

一是检查护轨联结螺栓。二是护轨处所铁垫板六角立柱螺栓松动。

08 护轨基本轨与铁垫板是否存在离缝

轨距调整块未按要求使用，造成护轨与基本轨存在离缝，为确保护轨轮缘槽尺寸符合标准，现场多以增加插片进行整治，造成插片超限。

09 检查道岔护轨各部尺寸，查看护轨使用型号是否正确

专线4249道岔护轨为H型护轮轨。直护轨长度6900mm,缓冲段长度2636mm，平直段长度1328mm；曲护轨长度4800mm，缓冲段长度1580mm、平直段长度1340mm。

二、护轮轨常见病害及整治方法

问题1：护轮轨插片大于8mm

原因分析：(1)护轮轨存在侧磨；（2）轨枕位置存在偏差；（3）铁垫板与护轨基本轨间存在缝隙；（4）六角螺栓松动造成铁垫板翘起；（5）铁垫板位置有偏差；（6）轨距调整块未按规定放置，而是打磨后使用。

整治方法：（1）更换磨耗严重的护轮轨；（2）使用钢卷尺确定轨枕位置，横向窜动轨枕使之到达指定位置；根据轨距调整块使用情况、铁垫板离缝情况可适当纵向窜动轨枕；（3）对失效的六角螺栓进行掏锚，同时适当调整好铁垫板（一般需向外挪动）及胶垫位置。（4）用标准轨距块更换打磨后非标的轨距调整块。

问题2：护轮轨插片掉落

原因分析：（1）护轮轨插片插入较多，在列车不断挤压下，插片间隙减小，导致护轨螺栓松动，插片出现脱落现象。（2）插片使用混用。H型护轨插片普遍较宽大，槽型护轨插片相对较细窄，混用容易造成插片窜出。

整治方法：将护轨岔插片更换为统一的插片后拧紧螺栓。若护轮轨插片大于标准，则按照问题1分析原因并制定整治措施。

问题3：护轮轨处出现横加病害

原因分析：由于岔心构造原因，在高速列车通过时（44.4/s），极易造成列车的摆动，若护轨轮缘槽宽度不符合标准，顺坡率不良，会加剧摆动，导致横加病害的出现。

整治方法：对护轮轨轮缘槽宽度进行检查，对各部尺寸超限处所通过调整护轮轨插片进行整治，确保护轮轨各部轮缘槽及轮缘槽顺坡率符合要求，对整治后插片厚度不符合要求的情况，按照问题1分析原因并制定整治措施。

文章来源:

原文名称：道岔护轨的检查

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