1 总布置图
道岔全长L=37907 |
道岔前长16853 |
道岔后长21054 |
辙叉角度:4°45′49″ |
尖轨长度:13080 |
尖轨轨型:50AT钢轨 |
图号:专线4258-6、7
CB2232-03、04 |
L=9300 |
基本轨长度:16292 |
基本轨轨型:50Kg/m钢轨 |
图号:专线4258-4、5
CB2232-01、02 |
R=350000 |
辙叉长度:5992 |
叉前长;2192(183) |
叉后长:3800(317) |
岔枕图号:专线(01)3423 |
护轨长度:
L直=6900 (12孔)
L曲=5100 (9孔) |
护轨轨型及护轨形式:
43Kg./m钢轨分开式可调护轨 |
|
|
2 转辙部各岔枕处框架尺寸图
3 各部尺寸
部位 |
项目 |
位置 |
标准 |
允许偏差 |
全岔 |
道床及外观 |
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|
标志标记 |
|
|
|
含警冲标 |
几何尺寸 |
轨距 |
轨距:尖轨尖端(注意尖轨尖端轨距标准为±1mm) |
1435 |
《修规》6.2.2 |
曲股轨距:距尖轨尖端2793.5mm |
1441 |
曲股轨距:距尖轨尖端5587mm |
1435 |
其他各部轨距 |
1435 |
岔枕间距 |
第6~7位间 |
650mm |
≤40mm(钢枕为20) |
第14~15位间 |
650mm |
第50~51位间 |
607mm |
其余岔枕间距 |
600mm |
连接零件 |
扣件状态 |
|
|
限位器、间隔铁、顶铁、轨撑、接头铁、连杆等联结螺栓松动、变形或损坏情况。 |
|
|
轨撑离缝 |
|
≤2mm |
垫板 |
垫板状态 |
|
|
滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况。 |
滑床台损坏、变形或磨耗≤3mm |
|
连接零件扭矩 |
扣件扭矩 |
导轨、辙叉、心轨、翼轨120-150Nm;尖轨及其前后25m范围内基本轨60-80Nm |
无缝道岔 |
接头冻结螺栓扭矩 |
1100-1400Nm |
无缝道岔 |
钢轨 |
擦伤、肥边、鱼鳞纹、掉块等 |
肥边≤2 |
|
轨顶面或内侧面错牙 |
≤1mm |
|
轨缝 |
连续瞎缝或大于构造轨缝,普通绝缘接头轨缝小于6 mm |
|
焊缝平直度 |
≤0.5 |
|
磨耗、伤损 |
|
见修规 |
无缝道岔 |
无缝道岔位移观测 |
|
无缝道岔 |
轨面光带 |
轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)。 |
|
|
尖轨部分 |
尖轨位置 |
尖轨尖端相错量 |
|
≤20 |
斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距 |
≥65 |
-2 |
尖轨与相邻轨件间隙 |
尖轨尖端与基本轨间隙 |
|
≤1 |
尖轨与顶铁间隙 |
|
≤2 |
尖轨与滑床台间隙 |
|
≤2 |
尖轨动程 |
尖轨一牵 |
160mm |
|
尖轨二牵 |
82mm |
|
尖轨降低值(尖轨与基本轨高差) |
直尖轨轨头0mm断面(尖轨尖端)(两基本轨作用边之间的距离(1435mm) |
23mm |
尖轨顶面宽50mm及以上断面处不得低于基本轨2mm及以上;尖轨顶面宽50mm及以下断面处不得高于基本轨2mm及以上 |
直尖轨轨头5mm断面(距直尖轨尖端399mm)(两基本轨作用边之间的距离(1440mm) |
14mm |
直尖轨轨头20mm断面(距直尖轨尖端1596mm)(两基本轨作用边之间的距离(1455mm) |
3mm |
直尖轨轨头50mm断面(距直尖轨尖端3390mm)(两基本轨作用边之间的距离(1485mm) |
0mm |
直尖轨轨头70mm断面(距直尖轨尖端5587mm)(两基本轨作用边之间的距离(1505mm) |
0mm |
框架尺寸 |
尖轨尖端(距离岔前接头轨缝中心3220mm) |
1435 |
|
距尖轨尖端2793mm |
1470 |
距尖轨尖端5586mm |
1505 |
距尖轨尖端7586mm |
1547 |
距尖轨尖端16285mm |
1864 |
框架尺寸(逐枕) |
1#枕 |
|
|
2#枕 |
|
|
3#枕 |
|
|
4#枕 |
1435 |
|
5#枕 |
1435 |
|
6#枕 |
1435 |
|
7#枕 |
1444 |
|
8#枕 |
1452 |
|
9#枕 |
1459 |
|
10#枕 |
1467 |
|
11#枕 |
1474 |
|
12#枕 |
1482 |
|
13#枕 |
1489 |
|
14#枕 |
1497 |
|
15#枕 |
1505 |
|
16#枕 |
1516 |
|
17#枕 |
1529 |
|
18#枕 |
1542 |
|
19#枕 |
1557 |
|
20#枕 |
1572 |
|
21#枕 |
1589 |
|
22#枕 |
1607 |
|
23#枕 |
1625 |
|
24#枕 |
1645 |
|
25#枕 |
1666 |
|
26#枕 |
1688 |
|
27#枕 |
1710 |
|
尖轨跟端轮缘槽宽度 |
直尖轨 |
287mm |
|
曲尖轨 |
286mm |
|
导曲线部分 |
支距 |
尖轨跟端(第一点) |
286 |
2mm,3mm,4mm |
中间各点(相邻间距2000mm) |
371 |
467 |
575 |
694 |
824 |
966 |
1120 |
距上一点1268mm |
1223 |
辙岔部分 |
护轨开口 |
端部开口 |
80mm |
|
距端部150mm |
65mm |
|
平直段 |
直护轨(平直段长度:1800mm):起点距护轨端部2550mm |
42mm(护轨插片不超过3片,厚度不超过20mm且不得折损) |
-1~+3mm |
曲护轨(平直段长度:1640mm):起点距护轨端部1730mm |
护轨与基本轨高差 |
|
12mm |
|
4 检查位置
顺号 |
检查部位 |
标准轨距(mm) |
检查位置 |
说 明 |
1 |
尖轨前顺坡终点 |
1435 |
第1号枕 |
|
2 |
尖轨尖端 |
1435 |
第6号枕 |
|
+1 |
尖轨中前部 |
直1435
曲1441 |
第11号枕 |
距尖轨尖端2874mm |
3 |
尖轨中部 |
1435 |
第15号枕 |
距尖轨尖端5587mm,
刨切起点处 |
+2 |
尖轨中后部 |
1435 |
第21号枕 |
|
4 |
尖轨跟端直股 |
1435 |
第27号枕 |
|
5 |
尖轨跟端曲股 |
1435 |
第27号枕 |
|
6 |
直股前部 |
1435 |
第35号枕 |
|
7 |
导曲线前部 |
1435 |
第35号枕 |
|
8 |
导曲线中部 |
1435 |
第43号枕 |
|
9 |
直股中部 |
1435 |
第43号枕 |
|
10 |
直股后部 |
1435 |
第49号枕 |
|
11 |
导曲线后部 |
1435 |
第49号枕 |
|
12 |
辙叉曲股前部 |
1435 |
第54号枕 |
|
13 |
辙叉曲股中部 |
1435 |
第57号与58号岔枕间 |
在辙叉心轨顶面宽20~30mm断面处测量,同时量查照间隔、护背距离 |
14 |
辙叉曲股后部 |
1435 |
第63号枕 |
|
15 |
辙叉直股后部 |
1435 |
第63号枕 |
|
16 |
辙叉直股中部 |
1435 |
第57号与58号岔枕间 |
在辙叉心轨顶面宽20~30mm断面处测量,同时量查照间隔、护背距离 |
17 |
辙叉直股前部 |
1435 |
第54号枕 |
|
注:转辙部分在尖轨中前部和尖轨中后部各增加一尺作为加尺,加尺可根据现场实际情况测量 |
以上表格由呼局-包工-王洋提供
4 尖轨降低值
尖轨轨头各断面宽度(mm) |
距离尖轨尖端距离(m) |
尖轨降低值 (mm) |
0 |
0 |
23 |
5 |
0.399 |
14 |
20 |
1.596 |
3 |
50 |
3.39 |
0 |
70 |
5.587 |
0 |
5 护轨资料
护轨 |
长度 |
枕号 |
轮缘槽宽度 |
|
直6900 |
开口段 |
150 |
喇叭口 |
80 |
|
缓冲口 |
65 |
|
缓冲段 |
2400 |
52 |
59 |
|
53 |
54 |
|
54 |
48 |
|
|
|
|
平直段 |
1800 |
55-58 |
42 |
|
缓冲段 |
2400 |
59 |
48 |
|
60 |
54 |
|
61 |
59 |
|
|
|
|
开口段 |
150 |
缓冲口 |
65 |
|
喇叭口 |
80 |
|
曲5100 |
开口段 |
150 |
喇叭口 |
80 |
|
缓冲口 |
65 |
|
缓冲段 |
1580 |
54 |
56 |
|
|
55 |
48 |
|
|
平直段 |
1640 |
56-58 |
42 |
|
缓冲段 |
1580 |
59 |
48 |
|
|
60 |
56 |
|
|
开口段 |
150 |
缓冲口 |
65 |
|
喇叭口 |
80 |
|
6 岔后开档尺寸
岔跟接头直曲股工作边垂直距离 |
距岔跟接头1.2m |
距岔跟接头2.4m |
距岔跟接头3.6m |
317 |
417 |
517 |
617 |
7 曲基本轨弯折尺寸
从曲基本轨接头开始两点间距离 |
弯折点矢度 |
0 |
F1=26 |
3216(F1) |
5587 |
3216 |
F2=53 |
5587(F2) |
7489 |
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求教:该道岔尖轨转辙部分的轨下胶垫是啥图号啊?
看铺设图。