一、钢轨接续线（站内维修厂）
(1)钢轨接续线采用塞钉-940、塞钉-1140两种。在使用时，每个钢轨接头处一长一短两种型号接续线配合使用。
(2)钢轨接续线应安装在钢轨外侧，塞钉孔距鱼尾边缘两端均匀，接续线应与鱼尾板密贴，高度不超过轨头底部。
(3)接续线用导线卡子固定在鱼尾板螺栓上，每一处接续线上两个导线卡子，将导线卡子固定在轨缝两侧的中间螺丝上，确保导线平紧直。接续线除上导线卡子外，还要在每两个鱼尾板固定螺丝间用紧线器绑扎。
二、道岔跳线
(1)道岔跳线采用免维护型，采用塞钉式连接，不允许使用胀钉式连接，道岔区段根据需要可采用Ⅰ型（900 mm）、Ⅲ型（1500 mm）、焊接岔芯处使用短跳线，Ⅴ型（3300 mm）四种。各种牵引电流连接线（如扼流连接线、横向连接线、极性交叉跳线、道岔跳线等）均采用截面积为42平方厘米（37×1.2毫米）。
(2)道岔跳线应按规定的位置安装，过轨底跳线要锚固螺栓专用线卡固定在整体道床或枕木上，不使用过轨卡进行固定。安装后的道岔跳线塞钉孔边缘应涂漆灰漆封闭。
(3)单开道岔的长跳线（Ⅳ型：3300 mm ）宜安装在道岔绝缘后第二、三轨枕间距处。
(4)各种跳线安装均要考虑能二次拆除，道岔护轮轨处跳线统一在护轮轨外侧安装，严禁安装在护轮轨与基本轨之间。
三、钢轨引接线
(1)ZPW2000K轨道电路与钢轨连接均采用95m㎡带有绝缘防护外套的钢包铜双引接线，轨道电路长短钢轨引接线应并在一起连接到钢轨。
(2)机械绝缘节处长钢轨引接线，须绕过机械绝缘节安装，且贴近轨腰走线。当采用双钢轨引接线时，只需一根长钢轨引接线绕钢轨绝缘安装。区间轨道区段（站内无绝缘分割的股道）侧的调谐匹配单元与机械绝缘节空芯线圈应采用10 m㎡ 多股铜线连接；双钢轨引接线应分别连接机械绝缘节空芯线圈和调谐匹配单元。
(3)ZPW2000K站内道岔区段跳线及轨道电路道岔分支并联线的布置和走线方式，应符合下列要求：
- a) 道岔多分支轨道电路区段采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构，道岔跳线及轨道电路道岔分支并联线采用带绝缘护套的95mm的钢包铜线；轨道电路道岔分支并联线从道岔弯股末端（道岔弯股的轨道绝缘节）起，向岔心方向（道岔绝缘节）依次间隔设置，间隔不应大于20m、岔心间隔不应大于30m，两端部必须设置道岔分支并联线。
- b) 长道岔跳线及道岔分支并联线应尽量贴近轨腰安装并用卡具固定，在钢轨接头处，长道岔跳线及道岔分支并联线应套防护管防护。跨线路的长道岔跳线及道岔分支并联线应用卡具固定在轨枕侧面或无砟轨道板表面。
(4)钢轨引接线应选用塞钉头为13.5mm的普通塞钉，塞钉孔边缘应涂白油漆封闭。
(5)各种电源线长度适当，整齐美观，各部轨底及轨腰走线不得碰钢轨。电源线钢轨接头自然弯曲，角度一致整齐，接头处无别劲现象。
(6)有砟区段送受电端引接线需适应工务机械化作业无障碍的需求，过轨底长电源线需采用型号合适的塑料卡、水泥墩固定，平直固定良好，距轨底面不小于30 mm，并不得被道碴埋没，不准在钢轨上安装过轨卡进行固定。
(7)钢轨引接线塞钉孔为单孔时距鱼尾板边缘应为100 mm左右。为双孔时，第一孔距鱼尾板边沿为100mm,第二孔距鱼尾板边沿为200mm。所有引接线均采用从钢轨外侧向内侧安装，安装角度为向鱼尾板侧斜下偏45°角。
(8)钢轨引接线包扎固定规范，余量从XB箱、盒侧往钢轨侧余，只能用塑料制品固定，线的造型、弧度全站统一。
(9)钢轨引接线与变压器箱、电缆盒连接时，应将螺帽拧紧，不得有松动现象，绝缘垫片、绝缘管应完整无破损现象，绝缘性能良好，螺帽、垫片均应为铜质的。
四、轨道电路设备
(1)ZPW-2000 轨道电路调谐区不宜设在路基桥梁的过渡地段，当必须设置时应由设计确认。
(2)箱盒安装位置如无砟轨道接缝对设备安装有影响应避开无砟轨道两块轨道板的接缝处，
(3)扼流变压器安装限界及要求满足本协议第二章第三项第5条内容要求，双扼流变压器时采用标准型镀锌铁板连接（竖向）并应加装防护绝缘。在双扼流之间加装辅助连接线。（电务段提供材料）
(4)为保证轨道电路的相位关系，扼流变压器端子连接线必须固定对号：轨道侧1号端子连接双线轨道电路图中的粗条钢轨，2号端子连接细线钢轨；二次侧的4号端子接交流（+）电源，5号端子接（-）电源。
(5)在有轨道电路的电化区段的吸上线与扼流变压器中点相连接。单独安装带吸上线的空扼流变压器时，其吸上线不能直接接至空扼流中心端子，需单独加装镀锌铁板进行连接，吸上线接在镀锌铁板上。
(6)接触网杆塔地线不得接至扼流变压器中点，使用火花间隔接向钢轨，（同一轨条不得交错接至两根钢轨）。火花间隔其引至钢轨的连接线不得锓泡在水田里或沟塘内。同一闭塞分区不得接两根吸上线，两吸上线之间的距离不得小于3000米。
(7)横向连接线采用不小于70mm2双层护套的铜缆。
(8)距接触网带电部分5米范围以内的信号设备，其金属结构物应设安全地线。
(9)在一个变压器箱内装两个区段的设备时，两区段的软配线应分别走线，不得平行捆绑。
(10)扼流变引线端子使用铜螺栓、垫片，连接片使用防生锈材质，使用适当镀锌弹垫，双螺母全，螺栓露出螺母外。
(11)扼流变等其它其它易锈设备上道前刷品质良好的防锈漆以及灰油漆，防止锈蚀。
(12)针对每个区段提供调整表。
五、补偿电容安装
(1)补偿电容应等间距安装，其安装步长应符合公式：△=L调/Nc（注：L调为轨道电路两端调谐单元间的距离。如两端为电气绝缘节，则L调=轨道电路实际长度L-29；如一端为电气绝缘节一端为机械绝缘节，则L调=轨道电路实际长度L-14.5；如两端都为机械绝缘节，则L调=轨道电路实际长度L。△代表补偿电容的等间距长度，Nc代表补偿电容数量,由设计给出）。步长允许公差±0.5m。
区间电容算法：
区间补偿电容个数为需要补偿的轨道长度除以轨道区段补偿电容的理论间距（四舍五入），得出电容实际数量，再用需要补偿的轨道长度除以电容个数，得出补偿间距。
理论间距如下：
1700Hz、2000Hz： 60m； 2300Hz、2600Hz： 80m；
站内电容算法：
站内补偿电容个数为需要补偿的轨道长度除以100米（进一法），再用需要补偿的轨道长度除以电容个数，得出补偿间距。（站内有岔区段补偿电容个数按调整表）
(2)轨道电路两端调谐单元与第一个电容距离为△/2, 允许公差±0.25m。
(3)补偿电容及两端引线应采用专用护套防护，护套口热缩密封。
(4)补偿电容两端为塞钉式，其塞钉由钢轨外侧向内侧钉，露出部分为1-4 mm。
(5)钢轨钻孔采用Φ9.8 mm直柄麻花钻头，钻孔时采用专用钻孔机具,由钢轨内侧往外钻。
(6)有砟区段补偿电容应装设在特制砼枕中（由站前单位铺设）。条件不具备时补偿电容可安装在轨枕间，并应加防护装置，采用型号合适的塑料卡固定在枕木侧面，不准在钢轨上安装过轨卡进行固定。未设电容枕时，根据部文使用新式防盗型电容盖板式防护罩。
六、塞钉
(1)注意所有的塞钉孔要大小适当，保证与塞钉紧密配合，不松动。塞钉不得打堆、打弯，塞钉两边孔缘处涂漆封闭。
(2)钢轨钻孔后，应在当天把接续线打上，以免过夜生锈，增加接触电阻。
(3)钢轨接续线、电容
①使用Φ9.8 mm直柄麻花钻头，钻孔时应由钢轨外侧往内钻，不准由钢轨内侧往外钻。
②在接续线打入前，应用过眼冲扩一下眼孔，便于塞钉打入，塞钉头打入钢轨之前必须使用专用导电膏浸润，以防出现塞钉打堆、打弯现象。其尖端部分应露出钢轨1～4 mm
(4)电源线
①使用13.5mm的塞钉头，不使用法式胀钉。
②塞钉头双螺母平垫、弹垫齐全，上部使用防松螺母，下部螺母压紧钢轨，螺母起到防松作用。使用金属紧固剂加固外螺母，使用灰漆封闭。
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