一、作业目的
更换道岔伤损超过《修规》规定或伤损无法修理尖轨。
二、适用范围
本作业指导书适用于普速线路提速单开道岔的天窗点内更换尖轨作业。
三、劳动组织和机具材料
1.劳动组织：负责人由车间负责人（主任、书记、副主任）担当。
2.机具材料：30m钢卷尺、轨距尺、方尺、1m直钢尺、弦线、撬棍、起钉垫、起钉器、直钉器、钉道锤、450mm、200mm活口扳手、φ24单口扳手、T字扳手、克丝钳、剁子、抬运钢轨机具、扭力扳手（280—1000N·m）、石笔、钩锁器等。
四、作业程序及标准
1.作业前布置人员分工，开展安全教育，并对作业过程中可能存在的安全隐患进行风险提示。风险提示点为：
1.1 防护不到位。
1.2 作业人员随意穿越线路，侵入邻线限界；
1.3 线下新、旧尖轨侵限或连电。
1.4 更换前未对线上、线下尖轨、基本轨几何尺寸校核。
1.5 作业过程中施工人员、机具、材料侵入邻线限界。
1.6 钢轨、撬棍伤人。封锁前或开通后尖轨转换时轧伤手脚。
1.7 轨道电路区段，金属物沿钢轨拖动过绝缘结或绝缘结两侧扣件碰夹板造成红光带。
1.8 无缝道岔钢轨焊接后未按规定进行探伤检查。
1.9 未检查确认盲目开通线路。
1.10 工、电、供结合部未按规定联系配合。
1.11 联动道岔更换尖轨未提前确认是否需要加锁或者钉固。
2.对工机具进行清点测试，确保齐全有效，禁止带病上道。
3.防护：驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达调度命令，现场防护员携带停车手信号组织防护。
4.作业过程及风险卡控
4.1 作业准备
4.1.1 校对量具。作业负责人在作业前必须对轨距尺等量具进行校对。
4.1.2 更换前应校核尖轨、基本轨几何尺寸，检查新换尖轨状态、型号、长度、曲直、左右开向、各联接杆相连接的孔眼位置、有无弓背、翘头，检查基本轨状态，确保符合要求。
4.1.3 检查道岔爬行情况。若爬行量超过20mm影响尖轨更换的，应结合施工予以整治。
4.1.4 打磨基本轨作用边的肥边。
4.1.5 跨区间无缝线路地段，更换钢轨应在实际锁定轨温-10℃～+10℃以内进行（木枕地段无缝线路作业轨温 -5℃）。
4.2 上道作业：作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
4.3 卸下连接杆与尖轨接头铁连接螺栓、限位器螺栓，套上螺帽后放在就近枕木面上。
4.4 切割旧尖轨并拨出抬放在线路外安全地点。翻动钢轨时，应指派有经验人员操作，听从指挥，统一行动，其他人员远离钢轨翻动方向，禁止直接用手翻动钢轨。
4.5 抬进新尖轨，焊接后并对焊缝进行打磨，使焊缝轨顶平顺度≯0.3mm。
4.6 更换伤损螺栓，复拧各部螺栓，安装连接杆、限位器并将其紧固。
4.7 检查、改正尖轨部分轨距，调整好尖轨开程、动程，以及轮缘槽尺寸、竖切部分密贴状况。配合电务和车站值班员调试尖轨，并确认状态良好。必要时进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。
4.8 将换下的尖轨拨到路肩上放好，打上明显的伤损标记，运至料场。
4.9 指定专人检查作业区域的工（机）具，防止遗漏。严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。
4.10 开通线路。撤销车站登记，办理销记手续。
5.应急处置
一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车后方可上道作业。
6.质量标准、验收
由作业负责人组织，对作业后的道岔回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。质量要求：
6.1 尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm。
6.2 尖轨顶宽50mm以上断面处尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm及以上。
6.3 开程、动程、尖轨跟轮缘槽符合技术要求。
6.4 尖轨在使用情况下，竖切部分与基本轨作用边密贴，离缝不大于1mm。
6.5 焊缝轨顶平顺度≯0.3mm 且≮0mm，焊缝工作边平顺度≯0.3mm，焊缝轨底边平顺度≯0.5mm。铝热焊缝距轨枕边不少于 100mm。
6.6 尖轨部分各连接零件齐全，作用良好。
