本作业指导书适用于***铁路铺轨施工。
2.1内业准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备
1)施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活和施工所用房屋，配备生活、办公设施，满足项目部人员进场办公、生活所需。
2)施工机械设备及各种小型机具进场及调试，进场后认真调试其性能，确保设备状态良好。施工前了解整个线路的情况，确认线路是否已具备铺设钢轨的条件。
铺轨前期要求线下单位提供线路复测资料，资料要有专职测量人员和专职监理签字。要检查线路中桩和临时线路标志埋设情况；检查路基整修情况；检查预铺道碴和顺坡情况；检查铺轨机、架桥机通过时的界限，以建筑接近限界为标准进行实际丈量。
4.1施工程序
1）预铺道床底砟的施工工序为：施工测量→道砟运输→道砟摊铺、找平→道床碾压→质量检查。
2）机械铺轨的施工工序为：施工准备→运输倒装作业→2#机动平板车运输作业→铺轨作业→质量检查。
3）人工铺轨的施工工序为：施工准备→轨料准备→轨料散布→铺轨作业→质量检查。
4）长钢轨换铺的施工工艺为：钢轨解锁→卷扬机拖拉钢轨→牵引车牵引钢轨→对轨及落槽→扣件紧固。
4.2 工艺流程
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- 换铺长钢轨施工工艺流程框图
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- 机械铺轨作业流程图
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- 人工铺轨施工工艺流程框图
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- 预铺道床底砟施工工艺流程框图
5.1预铺道床底砟施工要求
1）施工方法
在铺轨前预铺道床底砟，用汽车运输至工地路基上，进行分段卸砟后，采用装载机、平地机联合作业的施工方法，进行摊铺碾压。作业时采取中线桩挂线控制底砟摊铺厚度及平面位置，确保底砟的摊铺纵坡与线路设计纵坡一致。
2）施工工艺
（1）施工测量
底砟铺设前，复测线路中线及水平标高，合格后，将中线桩外移至一侧路肩上，对底砟摊铺位置进行放线。
（2）道砟运输
底砟全部采用汽车直接运输到路基上，按设计断面，一次铺设完成。运输道砟的载重汽车轮压不破坏基床，以确保其在基床表层行驶及卸砟作业时，不引起路基基床的沉降或压痕。
（3）道砟摊铺、找平
底砟采用推自卸汽车在路基上采取分段卸砟，由推土机摊铺，平地机找平，碾压密实。
作业时采取中线桩挂线控制底砟摊铺厚度及平面位置，确保底砟的摊铺纵坡与线路设计纵坡一致。
（4）道床碾压
对摊铺后的底砟进行压实，达到平整无明显压痕。
（5）道床检查
压实后，对道床底砟几何尺寸、表面平整度，道砟顶部标高及密实度进行检查，达到标准后交付铺轨。
5.2机械铺轨施工要求
1）施工方法
工具轨排采用铺轨机组和轨排运输专列组成铺轨列车，通过铺架基地进入区间进行机械铺设作业。
铺轨列车编组为：铺轨机（1#车）、机动平板（2#车）、轨排运输车、轨排倒装龙门架、机车。
铺轨列车到达现场，在铺轨机1#车对位的同时，支立轨排倒装龙门架，采用机车推送轨排车组进入龙门架进行轨排倒装作业，2#车运输轨排至前方与铺轨机1#车联挂，利用1#车拖拉设施将整组轨排拖进铺轨机1#车内。铺轨机1#车使用轨排吊装扁担，将轨排分节吊起前行，按照线路中线铺设就位，就位时利用铺轨机摆头机构加以人工辅助，使铺设中线偏差不超过规定值。
2）施工工艺
（1）准备工作
测设铺轨线路中心桩，直线50m、圆曲线20m、缓和曲线10m一个桩。底砟中间设60cm宽凹槽。
（2）铺轨列车到达现场，立轨排倒装龙门架
倒装龙门架设在距铺轨起点后方300～500m的直线段上。两台倒装龙门架距离13.8m，采用“挂钩式”吊钩，将轨排整组一次吊起，倒装在2#车上。
（3）2#车向1#车过轨排
2#车运输轨排，到前方与1#车联挂，利用1#车拖拉设施，将整组轨排拖进铺轨机1#车。
（4）1#车铺设轨排
铺轨机1#车使用轨排吊装扁担，将轨排分节吊起前行，按照线路中线铺设就位，就位时利用铺轨机摆头机构加以人工辅助，铺设中线偏差不大于±50mm。
（5）联接钢轨接头、预留轨缝
轨排就位后，安装鱼尾板及轨隙片，控制预留轨缝，上紧接头鱼尾螺栓，检查钢轨接头相错量。
5.3人工铺轨施工要求
1）施工方法
组织测量队对轨道中线及轨顶标高进行复测，加密中线桩，并在线路两侧布设起拨道桩。人工配合小型机具进行散布钢轨、排摆轨枕、铺设线路、上砟整道等施工作业。
2）施工工艺
（1）铺底砟
根据设计资料及运输、摊铺道砟机械设备情况，将底砟一次铺足。根
据自卸汽车的运量，合理布设卸砟间隔,派有经验的领工员指挥卸砟，采用机械进行道砟摊平、碾压，道砟摊平、压实
后的顶面标高应低于设计轨枕底面高程5-10mm。施工时，利用两侧边桩挂线检查，局部较高处人工用铁锹整平。
（2）散布钢轨
散布钢轨前，根据配轨计算表及钢轨码放地点的钢轨编号进行配对。将每对公差最小的钢轨，按配轨表中相应位置，用装载机拖至基本正确位置，拖到位置后，人工用撬棍拨到路肩处备用。
（3）排摆轨枕
采用自卸汽车配合汽车吊将锚固好的轨枕，拉至施工地点。根据中线桩及设计轨枕间距人工排摆，方正轨枕。
（4）上轨联结
人工将散布在路肩处钢轨抱至轨枕上。串正后上夹板，拧紧螺栓临时固定，人工铺轨采用流水作业法进行，抱轨入槽后，上夹板、上扣件。铺轨采用由一端铺轨方法进行，避免分段铺轨接头误差累积造成大范围串轨的返工作业，在钢轨腰上按设计标明轨枕间隔位置。
（5）上砟整道
人工利用平板车上砟，采用液压捣固机进行初步整道后，采用大型机械化养路设备整道达标。
5.4长钢轨铺设施工要求
1）施工方法
采取“换铺法”铺轨地段的长钢轨，采用长轨运轨列车装运，根据日换轨数量编发工列。机车牵引运轨列车由已铺完成线路运输，从铺架基地进入区间正线。
到达卸轨地点对位后，由自身的拖拉动力将一对长钢轨的尾部拉动，经分轨装置使长钢轨尾部落在砟肩上，然后用专用连接卡具将长钢轨尾部与已铺轨道连接、固定，机车牵引运轨列车行走，长钢轨带动轨下磨擦辊轮转动，且全长经分轨装置落下。
长钢轨采用换轨车换铺，换铺前由人工分组拆卸扣件放置在钢轨两侧的枕肩上，使钢轨处于自由状态，接头夹板不拆卸。随后换轨车进行换轨作业，在单元轨焊接前，长钢轨接头采用专用夹板联结，保证线路行车安全畅通。长钢轨换铺完成后，采用收轨车回收工具轨。
2）施工工艺
（1）拆卸扣件
施工人员及换轨专用车到达施工现场后，人工分组拆卸扣件放置在钢轨两侧的枕肩上，使钢轨处于自由状态，接头夹板不拆卸。
（2）穿长钢轨
将线路两侧长钢轨始端分别拨靠于轨枕端部与换轨专用车长钢轨滑槽
相对，用起道机将轨端抬起至轨底略高于滑槽，然后换轨专用车向前开动约1m，将长钢轨穿入滑槽。
（3）穿工具轨
开动换轨专用车，当车运行至长钢轨始端刚接触轨枕（在既有轨道的内侧）时停车。然后解开换轨起点的接头夹板，将工具轨向两侧拨出承轨槽，并将长钢轨始端拨入承轨槽。然后将工具轨始端穿入换轨专用车短轨滑槽。穿工具轨完毕后，开动换轨专用车。
（4）牵引换轨
换轨专用车向前运行，前转向架在既有轨道上，后转向架运行在换入的长钢轨上，工具轨与长钢轨在车底下方交错。换出的工具轨落在线路两侧的砟肩上。当一次换轨至最后一对，长钢轨末端刚从滑槽落入承轨槽而短轨未落地时，将事先准备好的短轨插入，用断轨急救器连接，然后再向前开动使短轨完全落地。
（5）补上扣件
换轨完毕后，在两已换长钢轨间立即采用集装箱式移动焊轨机进行单元焊，单元焊随着换轨前进，人工在单元焊后将扣件上齐。
（6）收工具轨
人工将换出的工具轨的接头夹板卸下、装上收轨专用车，使用专用收轨车上的两台电动葫芦将线路两侧砟肩上的工具轨收上平板车，人工配合堆放整齐。收完一对后前行收另一对，依次循环。
6.1劳动力组织方式：采用机车牵引拖拉方式。
6.2施工人员应结合铺轨段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
1）预铺底砟劳动力配备表
| 序号 | 岗位名称 | 人数 | 备注 |
| 1 | 负责人 | 1 | |
| 2 | 技术员 | 1 | |
| 3 | 安全员 | 1 | |
| 4 | 装载机司机 | 1 | |
| 5 | 摊土机司机 | 1 | |
| 6 | 自卸汽车司机 | 10 | |
| 7 | 配合普工 | 15 |
2）机械铺轨劳动力配备表
| 序号 | 作业内容 | 人数 | 备注 |
| 1 | 轨排运输 | 4 | |
| 2 | 轨排倒装 | 7 | |
| 3 | 轨排倒运 | 5 | |
| 4 | 铺轨机操作 | 5 | |
| 5 | 轨排铺设 | 16 |
3）换铺长钢轨劳动力配备表
| 序号 | 作业内容 | 人数 | 备注 |
| 1 | 卸扣件及捆绑 | 40 | |
| 2 | 新料的散放 | 20 | |
| 3 | 将工具轨从轨槽内拨出 | 16 | |
| 4 | 长轨入槽 | 40 | |
| 5 | 安装扣配件 | 24 | |
| 6 | 内燃扳手紧固 | 4 | |
| 7 | 旧料的装车运输 | 8 |
1）道碴材质应符合现行《铁路碎石道碴》（TB/T2140）的规定。
2）道碴进场时应对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行检验。
3）进场钢轨、轨枕、扣配件应采用具有出场证明的合格材料，还应按有关标准进行检验和验收，做好检查记录。
8.1预铺道砟机具配置表
| 序号 | 名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 装载机 | 台 | 1 | |
| 2 | 自卸式汽车 | 台 | 10 | |
| 3 | 推土机 | 台 | 1 |
8.2机械铺轨机具配置表
| 序号 | 名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 机车 | 台 | 1 | |
| 2 | 轨排运输车 | 列 | 2 | |
| 3 | 铺轨机 | 台 | 1 | |
| 4 | 铺轨机2#车 | 台 | 1 | |
| 5 | 倒装龙门架 | 套 | 1 | |
| 6 | 撬棍 | 把 | 8 | |
| 7 | 扳手 | 把 | 4 |
8.3换铺长钢轨机具配置表
| 序号 | 名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 长轨列车 | 列 | 1 | |
| 2 | 机车 | 台 | 1 | |
| 3 | 平板车 | 辆 | 2 | |
| 4 | 轨道车 | 台 | 2 | |
| 5 | 牵引车 | 台 | 2 | |
| 6 | 换轨小车 | 台 | 1 | |
| 7 | 收轨吊 | 组 | 2 | |
| 8 | 内燃扳手 | 台 | 6 | |
| 9 | 锯轨机 | 台 | 3 | |
| 10 | 撬棍 | 把 | 30 |
1）摊铺的道砟必须由道砟生产单位提供道砟合格证.
2）预铺后的道砟砟面应平整，其平整度应满足铺轨需要，砟面中间不得凸起。
1）钢轨应配对使用，左右股相差量小于3mm，每根钢轨应提前丈量。
2）缩短轨位置准确。
3）钢轨接头相错量直线上小于40mm；曲线上小于40mm加缩短轨缩短量的一半。
1）轨枕挡肩损坏超过1/4时应进行环氧树脂修补。
2）轨枕间隔正确，误差小于20mm，接头枕必须方正到位。
3）轨枕间隔用白油漆点标在钢轨上股内侧。
4）人工铺轨时应用线绳挂线，布枕时对准中线。
1）扣配件安装正确，齐全。鱼尾板、螺栓、轨头部位应涂油。
2）大胶垫及挡座无“上炕”现象。
3）使弹条中部前端的下颚与轨距挡板接触。
9.5硫磺锚固
1）硫磺浆熬制应按配合比进行，每锅硫磺浆配制均应过称计量。
2）硫磺浆应一孔一次灌完，深度比螺纹道钉插入孔内的长度大20mm。
3）螺旋道钉锚固标准：螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于2mm，与承轨槽垂直，偏斜度不得大于2度。
锚固高度：弹条型扣件，圆台底高出承轨槽0-2mm。
4）试验部门应及时进行抗拔试验，抗拔力大于60KN。
5）锚固孔堵眼应用稻草或细纱进行，不得使用粘土。
9.6线路中线、水平、轨缝、轨距、接头
1）线路中线偏差应控制在±20mm以内。
2）底碴应整平，曲线不得有反超高。
3）轨缝要严格控制。每公里轨缝检算值与实际轨缝偏差±2mm。
4）养路时轨距应及时进行检查，误差mm。
10.1.1运输轨排、换装安全要求
1）轨节运输应使用专列车组，随车配置防溜器材。
2）使用拖拉轨节的滚筒车体运输轨节时，轨节和滑轨间应有止滑卡具。
3）轨节列车运行速度应符合下列规定：
4）前方站至轨节换装点不得大于15km/h。
5）轨节换装点至铺轨地点不得大于5km/h。
10.1.2机械铺轨安全要求
1）铺轨机前端应有放风制动装置。铺轨机前轮不应超过已铺轨节前端的第三根轨枕，并应安放止轮器。
2）轨节挂钩起钩前，应先将挂钩挂稳，待挂钩人员撤到安全地点后方可起吊。
3）使用龙门架或铺轨机铺轨应符合下列规定：
4）起吊或走行前，应先发出信号。
5）铺轨机的走行速度不得大于5km/h，对位时不得大于1km/h。
6）操作前进时，机前施工人员应撤离轨道，站在安全处。
7）倒装龙门架必须支垫平稳，左右侧应水平。
8）当穿过高压线时，应清理机顶物品，机顶严禁站人，与高压线间的安全距离应符合下表的规定。
铺轨机机顶物品与高压线的安全距离（m）
| 输电线路电压 | 1kV以下 | 1～15kV | 20～40kV | 60～110kV | 200kV |
| 允许最小距离（沿垂直方向） | 1.5 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 |
| 允许最小距离（沿水平方向） | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 4.0 | 6.0 |
9）当拨正就位轨节时，人员应站在轨节侧旁。
10）轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于2个，并应使接头处轨面的错牙不大于2mm。
11）连接接头的施工人员未撤离轨道前，下一节轨节不应伸出铺轨机。
12）站线铺轨不应在道岔导曲线或道岔连接曲线上拖拉轨节。
13）站内轨道施工，当邻线来车时，必须停车作业，人员和机具一律撤出限界以外。
10.1.3长大坡道的轨节铺设安全要求
1）铺轨作业前应检查铺轨机，制动系统应确保良好，风压达到规定要求。
2）铺轨机对位铺轨时，应在下坡方向塞入2组4个铁鞋，备足防滑砂。
3）铺轨机铺轨端应派专人掌握放风阀，当铺轨机到位或遇紧急情况时立即放风制动。
4）换装后轨排拖拉应有专人防护，并备木楔和止轮器。
1）人工搬卸钢轨时，应由专人喊口号，动作要保持一致，避免钢轨突然掉落伤人。
2）抬运钢轨和轨枕的跳板应安放稳固，承载力符合要求。
3）装卸钢轨、扣配件及轨枕时，机械作业过程中施工作业人员不得靠近，待机械稳定后由专人进行挂钩及拆卸作业。
4）卸下的钢轨及轨枕应堆码整齐牢靠，以免坍塌伤人。
5）桥上散铺轨枕应纵向进行，并应留出人行通道。
6）在钢轨底部安放垫板、胶垫时，不应将手伸入枕顶轨底间。
7）连接钢轨接头，将钢轨推入已连在另一根钢轨上的两块接头夹板间时，严禁用手扶接头夹板或将手放在任何一根钢轨的端部。
8）当邻线来车时必须停止作业，人员和料具一律撤出限界以外。
1）现场机械维修所需的棉纱、润滑油包装、油品等应集中回收，统一处理。
2）施工过程中和完工后，要采取措施，保护和道和周围环境，及时清理废料，回收施工材料，做到工完料清，避免污染空气和水。
3）合理安排作业时间，夜间严禁噪音大的机械设备施工作业，影响居民生活。
4）注意施工中硫磺对人体的伤害，控制二硫化碳排放。
